bien que toutes les voitures modernes utilisent des systèmes de distribution de carburant contrôlés par ordinateur, il existe encore de nombreux véhicules sur la route qui utilisent la méthode traditionnelle de livraison de carburant à carburateur. Avant que les systèmes de carburant à commande électronique ne soient développés, les véhicules reposaient sur des systèmes de distribution de carburant à commande mécanique, souvent sous la forme de carburateurs pour alimenter le moteur en carburant.,

alors que les carburateurs ne sont plus vraiment considérés comme monnaie courante, pendant de nombreuses décennies, ils ont été la méthode préférée pour la livraison de carburant, et travailler avec eux était un phénomène beaucoup plus courant. Bien que peu de véhicules avec carburateurs restent sur la route, il est impératif que ceux qui le font soient correctement réglés et ajustés pour obtenir des performances optimales.

les carburateurs peuvent mal tourner pour plusieurs raisons. Toutefois, le réglage du carburateur est un travail relativement simple qui peut être fait avec un simple ensemble d’outils à main et un peu de connaissances techniques., Cet article vous montre comment régler le mélange air – carburant et la vitesse de ralenti-les deux réglages les plus courants effectués lors du réglage d’un carburateur.

Partie de 1 de 1: régler votre carburateur

Matériaux Nécessaires

• des lunettes de Sécurité
• Tournevis gamme

Étape 1: Retirez le moteur du filtre à air. Localisez et retirez le filtre à air du moteur et le boîtier afin d’accéder au carburateur.

cela peut nécessiter l’utilisation d’outils à main, cependant, plusieurs fois, le filtre à air et le boîtier sont fixés à l’aide uniquement d’un écrou à oreilles qui peut souvent être retiré sans utiliser d’outils.,

Étape 2: Régler le mélange air-carburant. Utilisez un tournevis à tête plate pour ajuster le mélange air-carburant.

une fois que le filtre à air a été retiré et que le carburateur est exposé, Localisez les vis de réglage du mélange air-carburant, il s’agit souvent de vis à tête plate et plate.

selon la marque et le modèle du véhicule, différents carburateurs peuvent avoir plusieurs, parfois jusqu’à quatre, vis de réglage du mélange air-carburant.

ces vis sont responsables du contrôle de la quantité de carburant qui pénètre dans le moteur, et un réglage incorrect entraînera une diminution des performances du moteur.,

• Astuce: les carburateurs peuvent avoir plusieurs vis, alors reportez-vous au manuel d’entretien pour vous assurer que vous avez correctement localisé les vis pour éviter de faire des réglages incorrects.

Étape 3: observez l’état du moteur. Démarrez le véhicule et laissez-le se réchauffer à la température de fonctionnement.

Prendre note de l’état de fonctionnement du moteur. Utilisez le tableau ci-dessous pour déterminer si le moteur tourne maigre ou riche.

discerner si le moteur tourne maigre ou riche vous aidera à faire les ajustements appropriés pour les meilleures performances du moteur., Cela vous permettra de savoir si elle est affamée pour le carburant ou utilise une quantité excessive.

• conseil: si vous n’êtes toujours pas sûr de l’état de votre moteur, vous pouvez demander l’aide d’un mécanicien certifié pour inspecter le moteur afin d’éviter d’effectuer des réglages incorrects du carburateur.

Étape 4: réajuster les vis du mélange air-carburant. Une fois que le moteur est arrivé à la température de fonctionnement, retournez au carburateur et ajustez la vis de mélange air-carburant, ou les vis.

le Serrage de la vis augmente la quantité de carburant, tout en desserrant diminue la quantité de carburant.,

lors des ajustements, il est également important de les faire par petits incréments d’un quart de tour.

cela permettra d’éviter tout changement de carburant majeur qui pourrait affecter considérablement les performances du moteur.

retirez les vis de réglage jusqu’à ce que le moteur tourne légèrement.

• astuce: lorsque le moteur tourne légèrement le régime baisse, le moteur commence à tourner rugueux, pop et sputter, jusqu’à ce qu’il cale.,

retirez la vis du mélange jusqu’à ce que le moteur commence à présenter les symptômes d’un mélange maigre, puis serrez-les, par incréments d’un quart de tour, jusqu’à ce que le moteur tourne bien.

• astuce: lorsque le moteur tourne en douceur, le régime de ralenti reste stable et le moteur fonctionne de manière équilibrée, sans ratés ni secousses. Il devrait également tourner en douceur sur toute la plage de régime sans ratés ni secousses lorsque vous appliquez l’accélérateur.

Étape 5: tester le moteur au ralenti et en régime., Faites monter le moteur après chaque réglage pour voir s’il continue à fonctionner correctement à des régimes plus élevés.

Si vous remarquez des vibrations ou des secousses, continuez à effectuer les réglages jusqu’à ce que le moteur tourne bien au ralenti et en régime, sur toute la plage de régime.

Votre réponse à l’accélérateur doit également être croustillante et réactive. Le moteur devrait tourner en douceur et rapidement dès que vous appliquez l’accélérateur.

Si le véhicule affiche une performance lente ou des ratés lorsque vous appliquez la manette des gaz, plus de réglages sont nécessaires.,

• avertissement: S’il y a plusieurs vis, il est important d’essayer de les ajuster toutes par le même nombre d’incréments. Garder toutes les vis ajustées aussi étroitement que possible garantira que le carburant est distribué dans le moteur aussi uniformément que possible, produisant les performances et le fonctionnement les plus fluides à tous les régimes moteur.

Étape 6: Localisez la vis de mélange inactive. Une fois que les vis du mélange air-carburant ont été correctement ajustées et que le moteur fonctionne bien au ralenti et au régime, il est temps de localiser la vis du mélange au ralenti.,

la vis de mélange de ralenti contrôle le mélange air-carburant au ralenti et se trouve souvent près de la plaque d’accélérateur.

• astuce: l’emplacement exact de la vis de mélange inactif peut varier considérablement selon les marques et les modèles, alors reportez-vous au manuel du propriétaire si vous n’êtes pas certain de l’emplacement de la vis de mélange inactif. Cela garantira qu’aucun ajustement incorrect n’est effectué qui pourrait affecter négativement les performances du moteur.

Étape 7: ajustez la vis de mélange de ralenti jusqu’à ce que vous obteniez un ralenti lisse., Une fois que la vis de mélange de ralenti a été identifiée, ajustez-la jusqu’à ce que le moteur tourne au ralenti en douceur, sans ratés ni secousses, et à la bonne vitesse.

de la même manière que pour effectuer le réglage du mélange air-carburant, revisser le mélange de ralenti dans un État maigre, puis le régler par incréments de quart de tour, jusqu’à ce que le régime de ralenti souhaité soit atteint.,

• conseil: si vous n’êtes pas sûr de la spécification du régime de ralenti, reportez-vous au manuel du propriétaire pour la direction, ou ajustez simplement la vis jusqu’à ce que le moteur tourne au ralenti en douceur et ne baisse pas brusquement en régime, ou décrochez lorsque le régime est au ralenti. Envisagez de demander à un professionnel d’inspecter le ralenti de votre moteur si vous rencontrez toujours des problèmes.

Étape 8: réinstallez le filtre à air et testez le véhicule., Une fois que tous les réglages ont été effectués et que le moteur fonctionne correctement à tous les régimes, réinstallez le filtre à air et le boîtier sur le carburateur et testez le véhicule.

prenez note de tout changement dans la puissance de sortie du véhicule, la réponse de l’accélérateur et la consommation de carburant. Si nécessaire, revenez en arrière et effectuez les ajustements nécessaires, jusqu’à ce que le véhicule fonctionne correctement.

tout bien considéré, le réglage d’un carburateur est une tâche relativement simple qui peut être effectuée par soi-même., Cependant, si vous n’êtes pas à l’aise de faire des ajustements critiques pour les performances de votre moteur, c’est une tâche que tout technicien professionnel, comme celui de YourMechanic, devrait être en mesure d’effectuer. Nos mécaniciens seront en mesure d’inspecter et d’ajuster votre carburateur ou même de remplacer le carburateur SI des défauts graves sont constatés.