Comment vérifier le fluide de direction assistée (et quand le changer)
La Vérification du fluide de direction assistée est une tâche simple que tout le monde peut faire. Pourtant, il est souvent négligé jusqu’à ce que la pompe commence à gémir et à faire du bruit.
vérifiez le manuel de votre propriétaire pour obtenir des recommandations sur la fréquence de vérification du liquide de direction assistée.
comme c’est si simple, je vérifie généralement le liquide de direction assistée chaque fois que je vérifie mon niveau d’huile ou avant de longs trajets.
Comment vérifier le liquide de direction assistée
Temps nécessaire: 2 minutes.,
Étape par étape: Comment vérifier le liquide de direction assistée
- Trouver la direction assistée réservoir de liquide.
son emplacement diffère pour chaque véhicule. C’est généralement un petit récipient transparent avec un bouchon noir. De nombreux véhicules ont des marques à l’extérieur du réservoir pour indiquer « MAX” ou « MIN”. Assurez-vous que le niveau de liquide est au-dessus de la marque « MIN” mais pas trop rempli.
- vérifier la jauge (si équipée)
D’autres véhicules ont des marques sur la jauge, semblables à une jauge d’huile. Dans ce cas, retirez le capuchon et essuyez la jauge., Réinstallez le capuchon, en vous assurant qu’il est complètement Assis.
- Retirez à nouveau le bouchon et vérifiez le niveau de liquide
assurez-vous qu’il est au niveau approprié. Vous pouvez voir des marques Pour « full hot” et « full cold”, alors assurez-vous de faire référence à la bonne marque selon que le moteur est chaud ou froid.
- Ajouter du liquide
remplissez le réservoir si nécessaire pour remplir jusqu’au niveau approprié.
Quand dois-je changer le liquide de direction assistée?
consultez le manuel du propriétairepour obtenir des recommandations sur la fréquence de changement de liquide de direction assistée.,
cependant, si cela fait un moment (comme jamais) et que le fluide semble sombre et sale, allez-y et changez-le.
Cette image montre la différence entre l’ancien et le nouveau liquide de direction assistée.
Comme tout autre lubrifiant, liquide de direction assistée s’accumule à l’usure, à l’humidité et d’autres débris. Le fluide s’use également en raison de l’oxydation. Le liquide de direction assistée usé peut faire gémir la pompe et faire du bruit.,
c’est une bonne idée de placer le fluide avant de remplacer la pompe, ce qui est beaucoup plus coûteux.
Comment changer le liquide de direction assistée?
le processus diffère en fonction de votre véhicule. Consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel d’entretien pourinstructions spécifiques à votre voiture ou camion.
en général, cependant,la plupart des systèmes de direction assistée ont la même configuration.
un tuyau haute pression transporte le fluide de la pompe de direction assistée vers la crémaillère de direction. Un tuyau basse pression renvoie le fluide dans le réservoir. Le cycle se répète lorsque le moteur tourne.,
Rinçage du système de servodirection
Complètement rinçage du système de direction assistée nécessite un certain savoir-faire technique et peut être un gâchis. Il est également utile d’avoir un assistant à portée de main.
Il faut débrancher le tuyau de retour basse pression et le diriger dans un seau ou un bac de vidange. Vous aurez probablement besoin d’une longueur de tuyau pour atteindre la casserole.
ensuite, quelqu’un démarrele moteur et tourne le volant aussi loin qu’il va dans les deux sens.Cela pompera le vieux liquide dans le bac de vidange.,
pour empêcher l’air d’entrer dans le système, ayez un assistant près du réservoir avec quelques bouteilles de nouveau liquide de direction assistée. Ajouter du liquide au besoin pour éviter que le réservoir ne coule à sec.
Une fois que votre assistant voit un nouveau liquide s’écouler dans le bac, coupez le moteur et rebranchez le tuyau.
l’astuce consiste à éviter de laisser entrer de l’air dans le système afin de ne pas avoir à le saigner.
un moyen plus facile de changer le liquide de direction assistée
bien que le rinçage complet du système soit le meilleur, vous rencontrerez inévitablement des obstacles.,
Tout d’abord, la rouille sur les colliers de serrage empêchera probablement le retrait sans les casser. Le tuyau que vous devrez débrancher pour vider le système sera inévitablement enterré au fond de la baie moteur; vous devrez peut-être recruter Plastic Man pour l’atteindre. Et, bien sûr, vous gâcherez probablement votre plancher de garage avec du liquide de direction assistée.
la direction assistée du « pauvre homme” affleure
certes, elle n’enlèvera pas tout le vieux liquide, comme le système de rinçage, mais vous en aurez la plupart.,
- Place des chiffons autour du réservoir de liquide et placer une prise à proximité.
- à l’aide d’une pompe d’extraction de fluide ou d’un dindon baster, retirez l’ancien fluide et videz-le dans la boîte de capture. Laissez suffisamment de liquide dans le réservoir pour couvrir les entrées de tuyau. Cela empêche l’air de pénétrer dans le système.
- Ajouter du liquide dans le réservoir et faire tourner le moteur. Tournez la roue d’un côté à l’autre aussi loin qu’il va plusieurs fois.,
- éteignez le moteur et répétez les trois premières étapes jusqu’à ce que le fluide soit propre.
Vous pouvez également conduire normalement pendant un jour ou deux et répéter jusqu’à ce que vous ayez pédalé la plupart de l’ancien fluide à travers le système. Cette procédure simple supprime une grande partie de l’ancien fluide rapidementet facilement. Je l’ai effectué sur deux véhicules différents avec de bons résultats.
de quel type de fluide powersteering ai-je besoin?
utilisez un fluide qui répond aux spécifications appropriées données dans votre manuel d’utilisation. Certains véhicules utilisent du liquide de transmission automatique dans le système de direction assistée.,
pour une meilleure protection contre l’usure de la pompe et une meilleure performance dans des températures extrêmes, utilisez un fluide synthétique.
Les synthétiques favorisent la formation d’un film fluide puissant pour éviter l’usure. De plus, ils coulent également facilement par temps froid pour aider à faire taire ce gémissement ennuyeux de la pompe de direction assistée les matins glaciaux.
