Lykan Hypersport Ferrari spojených arabských EMIRÁTECH. Jedná se o první supersport z libanonského W Motors, domácí na Středním východě. Byl navržen, vyroben a vyroben v dubajských půdách. Od doby, kdy to bylo odhaleno na katarském autosalonu, to ohromilo všechny včetně médií a celebrit. Jen sedm Lykan Hypersports byly někdy postaveny., Poseté vzácnými kvalitními diamanty a směšně drahou cenovkou, ne každý si to mohl dovolit. To je také jeden z nejvíce sofistikované a exkluzivní supersporty po celém světě, sedí hned za některé z nejvzácnějších Ferrari a Lamborghini. Nicméně, většina z nás bude souhlasit, jednomyslně, že to byl spíše neznámý, ve skutečnosti, superauto všichni jsme zapomněla, že existuje, než se to dostalo obrovské pozornosti od Rychle & Furious povolení.

Furious7 je trove akce, chase, a gunplay., Je známý pro své extrémní kousky a poslední vzhled Paula Walkera v této sérii. Pokaždé, když série dosáhne senzačního úspěchu v pokladně, nastavili laťku ještě výš (zejména Neal Moritz a Dennis McCarthy). Jen dělat scény pronásledování nestačilo, takže v sedmé části házeli auta a Vin Diesel dokonce zvedl jeden. Jedná se o jednoramenný nejdražší vůz, který kdy hrál, v celé franšíze.

fanoušci se často ptají, jestli to bylo skutečné auto, které bylo vyhozeno z budovy nebo zvednuto naftou., Odpověď zní ne, byl to jen vykuchaný kryt auta. Proč nepoužili skutečný Lykan Hyper sports ve filmu? Přečtěte si spolu zjistit.

nechtěli, Aby Otřete Celý Rozpočet Na Jen Jedno Auto

Když film vyšel, lidé byli ohromeni vidět, že se hodil real auta kolem. Šestkrát vyhodili auta z letadel, skutečná auta klesla opravdu., Jednou z nejznámějších scén ve filmové show je, kdy Toretto řídí auto okny z jednoho mrakodrapu do druhého ve věžích Etihad. Krátce poté přistane na podlahách. Je to neuvěřitelná, mysl znecitlivující scéna. Lykan použitý ve scéně však není skutečným výrobním modelem,ale replikou speciálně navrženou pro film.

Jeden z nejdražších street-právní auta, Lykan Hypersport se bude prodávat za neuvěřitelných $3.4 M Je dodáván s světlomety zdobena diamanty a rubíny. Jedná se o luxusní a extrémně drahé auto., Přestože film stál šíleně odhadovanou částku 190 milionů dolarů,měli k dispozici více aut. Jak řekl Dennis McCarthy v rozhovoru pro The Verge, nemohli utratit všechny peníze pouze za jedno auto.

přestože konečný výsledek byl stále drahý, skutečné drahokamy poseté auto by stálo mnohem víc.,

Vin Diesel Měl Zvednout Nahoru, Takže Pavel Mohl Hrabat

skutečný Lykan Hypersport váží neuvěřitelných 3000 liber. Bylo lidsky nemožné zvednout věc kolem v celé své slavné váze, bez jakékoli pomoci. Proto se společnost svlékla a vykuchala skutečné výrobní auto. Pak vyměnili celé tělo levnějším sklolaminátem a odlehčili podvozek., Jedná se o hypercar, který Vin Diesel skutečně vlastní.

vůz, který byl nakonec použit, byl jen skořepina z lehkého sklolaminátu, replikovaná jako původní model. Tento a pravděpodobně i nějaké kabely nebo dráty z výše uvedeného, zvednout to ve stejné době, kdy Nafta byla zvedání, což je relativně jednodušší zvednout auto holýma rukama. W Motors postavil celkem deset replik vozů pro daný kousek. Devět z nich bylo zničeno a zůstal jen jeden. Poslední stále visí jako showpiece v showroomech společnosti.,

Real Lykan Hypersport Není Postaven Pro Skákání Přes Okna

skutečný Lykan je umělecké dílo a je vyroben obdivovat. Dennis a tým si mysleli, že je příliš vzácné být vyhozen z oken, podle rozhovoru s Top Gear. Láska dítě Středního Východu a luxusní auta, to Lykan hypercar je vlastně první tovární auto na světě mít bílé (nebo žluté diamanty) a rubíny v jeho světlomety., 420 15-karátové diamanty jsou posety v titanových LED čepelích světel. Střecha je pozlacená a kabina je čalouněná zlatou prošitou kůží.

krása však nebyla jediným barem. Tohle auto je továrna na pohonné ústrojí s 750bhp je příliš monstrózní, aby být spuštěn pro použití na mramorové podlaze, což byl důvod, proč byl zmírnil k 300bhp Porsche Boxster hnacího ústrojí. To byly hlavní důvody, proč nebyl ve filmu Furious 7 použit skutečný Lykan Hypersport.

O Autorovi