Z mimořádně velké vyloženě gigantické, top 25 největších jachty na světě, i nadále ohromit. Postavena loděnice po celém světě—z Nizozemska do Spojených Arabských Emirátů, Itálie, Spojených Států, Řecka a Spojeného Království, abychom jmenovali jen několik—nové starty a refits jsou dodávány každý rok, na žádost majitele po celém světě., Některé loděnice, například německý Lürssen, doplňují více než svůj podíl na největších jachtách. Top 25 vystupoval zde společnost vybudovala 13, a to ani včetně dvou postavena Blohm+Voss, která získala. Níže uvedený seznam se každý rok trochu mění, ale některé z těchto plavidel zůstaly na seznamu po celá léta. Zde jsou top 25 největší jachty na světě k dnešnímu dni.

‚Katara‘ (408 stop, 1 palec), Lürssen

zahájeno v roce 2010, Katara má exteriér od Espen Øino a má velkou helipad na zádi a otevřenou přední část. Má dvě nabídky a záchrannou loď SOLAS. Ostatní paluby nabízejí určité vystavení slunci, ale většina z nich je chráněna. Existuje jen málo podrobností o interiéru pozdní Alberto Pinto. Majitelem jachty je údajně Katarský emír.

‚Maryah‘ (410 stop, 1 palec), Centrum

Tento bývalý ruské výzkumné plavidlo bylo původně zahájila Szczecinska dvoře v Polsku. V roce 2010 prošla pětiletou přestavbou na dvoře Elefsis v Řecku. Stodgy výzkumné plavidlo, které vstoupilo, se objevilo v roce 2014 jako důkladně moderní superyacht postavený na zakázku. Britský design jachty H2 udělal interiér i exteriér a zahrnoval veškerý luxus, který by člověk očekával na jachtě této velikosti., Bazén, lázně, moderní dekor (včetně zakázkového nábytku, podpis truhlářství a zakázkové detaily, jako jsou svítidla a osvětlení) a velkorysý vnitřní prostor se obrátil ošklivé káčátko v labuť. Maryah, která dosahuje maximální rychlosti 18 uzlů poháněných dvojitým pohonným systémem azipods, má ubytování pro 54 hostů.

‚Octopus‘ (414 Stop), Lürssen

původně postavený Lürssenem pro spoluzakladatele společnosti Microsoft Paula Allena, Osmipatrová chobotnice je největší expediční jachta na světě., Allen držel všechny luxusní prvky superyacht, ale chtěl Chobotnice, aby bylo možné nastavit ukotvení na koncích země pro průzkum. Lürssen, dodaný v roce 2003, má úložiště pro dva vrtulníky, sedm nabídek, velké SUV a vnitřní dok, který prochází trupem a drží dvě ponorky. Pozorovací salonek se skleněným dnem umožňuje velkolepé prohlížení při plavbě. Jachta byla zapojena do několika průzkumných objevů, za pomoci palubního potápěčského centra a hyperbarické komory., Espen Øino kreslil exteriér, včetně plnohodnotného basketbalového hřiště na zadní palubě, zatímco Jonathan Quinn Barnett dělal interiér. Jachta prošla rekonstrukcí v roce 2019. Dosahuje horního konce 20 uzlů.

‚Al Mirqab‘ (436 stop, 4 palce), Kusch Yachts

Zahájena v roce 2008, Al Mirqab byl postaven pro Katar je bývalý premiér pod dohledem Kusch Yachts v Peters Werft loděnice v Wewelsfleth, Německo., Exteriér Tim Heywood zahrnuje dlouhý, tmavě modrý trup s bílou nástavbou. Diesel-elektrický pohon jachty zahrnuje pohon azimutu a dává 436.4-footeru horní konec 21 uzlů. Jeho interiér Andrew Winch získal několik ocenění, s obrazy zobrazujícími motivy ovlivněné arabštinou na mramorových podlahách velkých společenských ploch. Vrcholem jachty je ohromující, komplikované plovoucí schodiště obklopené skleněnými panely na zakázku. Al Mirqab má kajuty pro 36 a posádky pro 45.,

‚Klidný‘ (439 stop, 3 palce), Fincantieri

Serene byl fincantieriho start do segmentu superyacht a jaký to byl debut. Největší jachta, jaká kdy byla v Itálii, když to bylo dodáno v roce 2011 (překonal tři roky později Oceánu Vítězství), Espen Øino sedm-deck design nabízí dlouho, elegantní modrý trup, vévodí bílá nástavba., Poněkud pikantní křivky sloužit jako pěkný protipól k vážnější vypadající částí jachty, které obsahují výřezy podél hlavní a horní paluby umožňují silné viditelnosti od saloonu a salónky. Zakřivené balkony na třech úrovních jsou příjemným nádechem, který funguje esteticky-a prakticky pro lepší výhled. Otevřená záď má zimní zahradu (uzavřený skleněný dům), která umožňuje stolování ve všech ročních obdobích. Serene má také dvě helipady a hangár, velký bazén a výběrovou garáž dostatečně velkou pro ponorku., Pascale Reymond z Reymond Langton Design vytvořil 43,056-náměstí-noha vnitřní pro ruské majitele, ale jeho detaily zůstaly přísně střežené.

‚Crescent‘ (443 Stop), Lürssen

tmavý trup Espen Øino a stupňová nástavba byla jedním z nejzajímavějších startů roku 2018., Vlastní-postavený Projekt Hrom, jak to bylo voláno interně v Lürssen, funkce výřezy po stranách trupu, které umožňují plný výhled na oceán ze salónu na hlavní palubě, jako součást Crescent je charakteristické zakřivené nástavby. Jeho nejpozoruhodnějším rysem je čelist-klesající banka třípodlažních oken ve středu jachty. Tento architektonický prvek slouží jako vrchol velmi přesvědčivého designu. Jachta má ubytování pro 18 hostů v devíti kajutách., Málo je známo o François Zuretti navržený interiér, jiné než Lürssen popisuje to jako „tradičně stylizovaný.“Pokud žije až do crescentova drzého exteriéru, kompletní jachta slibuje, že bude zcela průkopnickým designem.

‚Savarona‘ (446 nohy, 2 palce), Blohm+Voss

byla zahájena v roce 1931, Savarona byla postavena pro americkou dědičku Emily Roebling Cadwallader. Jachtu nakonec získalo Turecko jako prezidentskou jachtu Kemala Atatürka, zakladatele moderního Turecka., Jane ‚ s Fighting Ships popsala jachtu v roce 1949 jako „pravděpodobně nejskvělejší jachtu nad vodou.“Savarona byla později přeměněna na výcvikovou loď pro turecké námořnictvo a v roce 1978 zničena požárem. Jachta položená v troskách po dobu 10 let. Turecký podnikatel utratil asi 45 milionů dolarů za renovaci Savarony, uvedení Donalda Starkeyho do interiéru a nahrazení původních parních turbínových motorů moderními diesely Caterpillar. Interiér jachty byl znovu upraven v roce 2013, opět se stal oficiální prezidentskou jachtou v roce 2014., Savarona má bazén, tureckou lázeň, 280 metrů velké schodiště, kino a knihovnu věnovanou Atatürku.

18: ‚Flying Fox‘ (446 nohy, 2 palce), Lürssen

Dodávány společně Imperial a Lürssen v roce 2019, 446.2-noha kaloň je největší jachta k dispozici na charterovém trhu. Klíčovými rysy exteriéru navrženého Espen Øino jsou zakřivený holubičí šedý trup a 3.,7-foot bazén, který běží athwartship na hlavní zadní palubě, největší někdy našel na palubě jachty. Dvoupodlažní lázně také umožňují hostům přístup do kryosauny, hammamu a relaxační místnosti se sklopným balkonem na hladině moře. Jachta, zabalená do krokví s nejnovějším vybavením, má potápěčské centrum, dekompresní komoru a dvě helipady. Flying Fox je kompatibilní s PYC a může ubytovat 25 hostů.

„vycházející slunce“ (454 stop, 1 palec), Lürssen

Navržen původní guru yacht návrháři, Jon Bannenberg, Rising Sun byl postaven společností Lürssen pro Oracle CEO Larry Ellison, a je v současné době ve vlastnictví miliardář David Geffen. Jachta byla dodána v roce 2004 a naposledy upravena v roce 2011. Vycházející slunce má 86 000 čtverečních stop obytného prostoru v 82 místnostech. Může ubytovat 18 hostů v devíti kabinách s kapacitou až 46 posádek. Interiér Seccombe Design zahrnuje posilovnu, kino a vinný sklep., Zadní paluba kokpitu byla navržena jako basketbalové hřiště. Geffen obdržel v roce 2020 celosvětovou mediální reakci za své příspěvky na sociálních médiích „tone deaf“, které se zobrazovaly na palubě jeho jachty během uzamčení Covid-19.

‚Al Salamah‘ (456 m), Lürssen

Když lürssen vypustil Al Salamah v roce 1999, byla to třetí největší jachta na světě. Jeho pořadí na čísle 14 ukazuje, kolik se za posledních 20 let změnilo. Loď pojmenovaná MIPOS neboli Mission Possible byla navržena Terencem Disdalem., Velký impozantní exteriér je primárně chráněný prostor, s horní palubou vystavenou prvkům. Al Salamah má kajuty pro 40 hosté, včetně dvou apartmánů pro majitele, 11 VIP kajuty, a osm dvoulůžkových kajut. Jachta může nést až 96 posádek a má maximální rychlost 22 uzlů. Al Salamah byl naposledy upraven v roce 2009.

‚Šeherezáda‘ (459 stop, 3 palce), Lürssen

majitel 459.,3-stop Lürssen-postavený Scheherazade (dříve známý jako Project Lightning) konečně vzal dodávku mega jachty v červnu 2020 poté, co byl zobrazen během námořních zkoušek v listopadu 2019. Co lze dosud dešifrovat z dostupné fotografie, zahrnuje dvě helipady, vpřed a vzadu, a velký plážový klub aft, stejně jako hlášený sedmimetrový paprsek. O vysoce soukromém plavidle bylo dosud zveřejněno jen velmi málo podrobností, včetně jmen návrhářů nebo námořních architektů zapojených do stavby.,

14: ‚Ocean Vítězství‘ (459 stop, 3 palce), Fincantieri

největší motoryacht někdy postavený v Itálii, společnosti Fincantieri Oceánu Vítězství byla doručena svému majiteli v roce 2014. Sedm-deck exteriéru Espen Øino obsahuje dvě helideku platformy a hangár v podpalubí, stejně jako výjimečné venkovní sociální oblasti, a zaplavitelné zadávací doku. Ocean Victory má ubytování pro 28 hostů a také pro 56 posádek., Ocean Vítězství má také šest bazénů, 3,300-náměstí-noha lázně a podvodní pozorovací místnost. Interiér Alberta Pinta zůstává tajemstvím.

‚Yas‘ (462 stop, 6 palců), Abu Dhabi Mar

jako převedená jachta je Yas jedním z nejzajímavějších plavidel na tomto seznamu. Dolphin-jako exteriér byl původně bývalý nizozemský Navy fregatu, která byla zahájena v roce 1978 a nakonec prodala námořnictva Spojených Arabských Emirátů, kde byla přejmenována na Al Emirat., Jachta prošla dramatickou přestavbou v zařízení v hlavním přístavu Abú Dhabí, které se v roce 2011 objevilo jako zářící superyacht s jedním z nejzajímavějších profilů na vodě. Nakonec byl dodán o čtyři roky později. Návrh pařížského Pierrejean Vision, definovaný masivními skleněnými plochami, pojme 60 hostů a 58 členů posádky. Nástavba je největší kompozitní stavbou, která byla kdy postavena. Yas je schopen maximální rychlosti 26 uzlů a byl naposledy upraven v roce 2019.,

‚Opus‘ (466 Stop) Lürssen

Superyacht Opus má už dlouho, po první oznámil v roce 2015, ale ne bít do vody až do července 2020. Termín dodání později v tomto roce, 466-jachta nabízí interiér od italského studia Nuvolari Lenard a bude loděnice je první jachta zahájila z jeho nově modernizované plovoucí kůlna na jeho zařízení v Vegasack., Říká se, že je vybaven mnoha špičkovým vybavením, jachta zahrnuje sportovní a potápěčské centrum na spodní palubě, několik nabídek v rozsahu až 15 metrů a velký bazén. Dva heliporty podporu jachta na dlouhé vzdálenosti křižování schopnosti, což naznačuje, že majitel má spoustu autonomní dálkového průzkumu v mysli, a zatahovací hangáru znamená, že vrtulník může klouzat úhledně do nástavby pro uložení, když není používán. Velkorysý 20 kajuty ubytovat 36 hosté, zatímco elegantní zadní svažující nástavba dává Opus individuální profil na vodě.,

‚A‘ (468 metrů, 5 palce), Nobiskrug

Dodáno v roce 2017, futuristický vzhled plachetnice zahrnuje hladké, stříbrné kovové povrchy a okna, které vypadají téměř neviditelné, tři kompozitní sloupy, které mírně ohýbat, a balíček, skryté za vysokými valy. Philippe Starck-design je divoká fantasy jachta budoucnosti., Plachetnice o délce 468 Stop je technickým vítězstvím německého loděnice Nobiskrug, která vyvinula kompozitní módní desky pro vytvoření neobvyklých tvarů bez kompromisů v síle nebo tekutosti. Má nejvyšší volně stojící kompozitní stožáry na jakékoli plachetnici, hybridní diesel-elektrický pohonný systém a nejmodernější navigační systémy. Loď má údajně také podvodní vyhlídkovou plošinu v kýlu. „Plachetnice A je nepochybně jedním z nejvíce vizionářských projektů Nobiskrug se kdy podílel,“ řekl Holger Kahl, firma je pak generální ředitel., Starckův interiér zůstává tajemstvím. Loděnice hlásí, že jachta má nejvyšší rychlost 21 uzlů. Dnes zůstává největší plachetnicí na světě tři roky po jejím startu.

Projekt Solaris (476 m) Lloyd Werft

Little byl dosud odhalen o projektu 476 Stop Solaris, naplánovaném na dodávku v roce 2020., Drtivá explorer jachtě v současné době stavět na německé loděnice Lloyd Werft funkce posunutí ocelový trup s cibulovitou luk a ocelové nástavby s týkovou podlahou. Říká být ve vlastnictví Roman Abramovič, Lloyd Werft postavený ruský miliardář předchozí explorer jachty Luna, který byl údajně prodán za 360 milionů dolarů, aby jeho blízký přítel Farkhad Achmedov v roce 2014.

‚El Mahrousa‘ (478 stop, 1 palec), Samuda Bratři

El Mahrousa, což v arabštině znamená „chráněná“, je v současné době egyptskou prezidentskou jachtou, ačkoli zápatí 478.1 má samostatnou historii jako Královská jachta této země. Londýnští bratři Samuda začali stavět v roce 1863 a byl zahájen v roce 1865. To bylo původně postaveno pro osmanského guvernéra Egypta, Khedive Ismail, a později nesl tři egyptské krále do exilu. Jachta byla také při otevření Suezského průplavu v roce 1869., Nejstarší superyacht na světě má vnější design britského námořního architekta Sira Olivera Langa a v průběhu let měl několik úprav, včetně prodloužení o 40 stop v roce 1872 a dalších 17 stop v roce 1905. Během druhé úpravy majitelé nahradili své pádlové motory turbínovými vrtulemi. Jachta, v péči egyptského námořnictva, občas chodí na moře na den nebo dva. V roce 2015 byla použita k inauguraci nového Suezského průplavu.,

‚Princ Abdulaziz‘ (482 stop, 3 palce), Helsingør Værft

tato vlastní jachta, kterou zahájil Helsingør Værft v Dánsku v roce 1984, byla naposledy upravena v roce 2005. 5200tunový princ Abdulaziz je jednou z jachet saúdské královské rodiny, jejím prvním majitelem je král Fahd. Navržený Maierform, jachta byla nejdelší a nejvyšší na světě v době svého uvedení na trh. Ve 482,3 metru držel princ Abdulaziz titul 22 let, dokud Dubaj nezačala v roce 2006., Pozdně David Nightingale Hicks, známý pro jeho použití jasných barev, byl interiérový designér. Hala je prý replikou Titaniku. Naposledy v roce 2005 se říká, že nese rakety země-vzduch, i když to může být městská legenda.

‚ a + ‚ (483 stop, 1 palec), Lürssen

Velmi málo je známo o+ (dříve Topaz), která byla zahájena společností Lürssen v roce 2012, jiné, než je čtvrté největší jachtu kdy byla postavena německá loděnice., Tim Heywood Designs udělal exteriér, který obsahuje helipady na přední straně a uprostřed na horní palubě. Dolní zadní paluba zahrnuje bazén. Německý dvůr nezveřejnil žádné obrázky interiéru Terence Disdale. Údajně vlastnil Fotbalový Klub Manchester City majitel Šejk Mansour bin Zayed al Nahnan – Emirati poplatku a místopředseda vlády spojených arabských emirátů – A+ má nejvyšší rychlost 22 uzlů, a může nést 62 hosty a až do 79 posádky.

‚ Al Saïd ‚( 508 stop, 5 palců), Lürssen

Další 500-plus-jachta z Lürssen, původní Projekt Slunečnice získal své oficiální jméno Al Saïd po jeho spuštění v roce 2016. Exteriér Espen Øino je podobný klasické výletní lodi, kompletní s dvojitými výfukovými komíny ve středu nástavby. Šestipodlažní Al Saïd, vlastněný Ománským sultánem, může nést 154 posádek a podle některých zdrojů 70 hostů. Podle lürssena má Al Saïd nejvyšší rychlost 22 uzlů. Interiér navrhlo Londýnské Studio Redman Whiteley Dixon, které zahrnuje koncertní sál, který pojme 50dílný orchestr.,

‚Dilbar‘ (511 stop, 8 palců), Lürssen

2016 zahájení Dilbar dal Lürssen rozlišení nejen stavební nejdelší jachtu někdy (Azzam), ale také největší z hlediska objemu. Espen Øino navrhl exteriér a vytvořil plnou nástavbu dlouhých, tekoucích paluby spolu se dvěma vrtulníky. Dilbar má také 82-noha bazén, který pojme neuvěřitelné 6357-kubických metrů vody, a podle Lürssen, je svět je nejdelší na jachtě., Interiér navijákem je definován jeho „vzácnými a exkluzivními luxusními materiály“, říká stavitel a odmítá jít do detailů. Lürssen dodal, že největší motorová jachta na světě je díky svým rozměrům a technologii jednou z nejsložitějších a nejnáročnějších jachet, jaké kdy byly postaveny. Přes Dilbarův objem, návrháři odvedli mistrovskou práci, díky níž jachta vypadala relativně svelte, bez zjevných vyboulení podél délky lehké slonoviny a trupu s bronzovou diakritikou. V červnu 2020 se Dilbar vrátil do Lürssenu k významnému přepracování, jehož podrobnosti ještě nejsou odhaleny.,

‚Dubaj‘ (531 stop, 5 palců), platinové jachty

Tento Andrew Winch design byl původně pověřen Princ Jefri Bolkiah z Bruneje jako společný projekt mezi Blohm+Voss a Lürssen, před tím, než byla zastavena v roce 1998 jen s holou trupu a kostry nástavby. Trup byl prodán do vlády Dubaj, a, pod vedením vládce země, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, práce na 531.5-zápatí začal znovu, i když tentokrát Platinum Jachty., Dubaj dodáno v roce 2006 a je nyní Sheikh royal yacht, s ubytováním pro 24 hostů a čtvrtiny pro 88 posádky. Sedm-vyzdobil jachta má impozantní 70-noha-široký atrium, přistávací plocha pro helikoptéru Black Hawk, ponorky, garáže, diskotéka a kino. Plná certifikace byla získána z Lloyd ‚ s Register v říjnu 2006 a může dosáhnout maximální rychlosti 26 uzlů.

‚ Eclipse ‚( 533 stop, 1 palec), Blohm+Voss

majestátní zatmění, 533.,1-noha jachta dodaná miliardáři Romanovi Abramovičovi, trvalo pět let, než navrhl a postavil. Když v roce 2010 opustila loděnici Blohm+Voss v Hamburku, byla to největší jachta na světě. Interiér má 17 kajut a palácový master suite, s kapacitou nést 85 posádky. Interiér i exteriér jsou navrženy Terence Disdale. Proporcionální profil je definován stupňovitými palubami, které zametají nahoru a ohýbají se tak mírně na zadních koncích., Eclipse má 185 stop dlouhou palubu majitele a v době jeho spuštění největší bazén na jakémkoli superyachtu (dno se zvedá a převádí na taneční parket). Další funkce, odráží jeho postavení: schopnost držet tři vrtulníky, včetně jednoho v jeho hangáru v podpalubí, sofistikovaný stabilizační systém, šest nabídek, a obrovské lázně, posilovna a plážový klub. Hybridní diesel-elektrické motory jsou připojeny k pohonům Azipod, které poskytují Eclipse špičkovou rychlost 21 uzlů s dosahem 6 000 námořních mil.,

‚Fučíka Al Salamah‘ (538 stop, 1 palec), Mariotti Jachty

Málo informací, kdy byly vydány o světě druhá nejdelší superyacht, vlastní-postavený Fučíka Al Salamah, a to je zahaleno rouškou tajemství, protože nejprve oznámil v roce 2014. Dokonce i celková délka 538,1 Stop byla odhadnuta z údajů AIS. Nicméně, postavený a vydal italský stavitel Mariotti Jachty v jejich Janov loděnice v roce 2016, impozantní plavidlo je věřil být ve vlastnictví Ománské královské rodiny., Exteriér design je Studio de Jorio, a to je považováno některými se podobat více nosné lodi než superyacht. Nicméně, letecká fotografie ukazuje působivě velký helideck, hrabané stožáry a koupací plošinu.

1: ‚Azzam‘ (592 stop, 6 palců), Lürssen

není divu, že svět je nejdelší jachta pochází z loděnice s 13 z 25 nejlépe staví v superyacht arena., Bohužel se Lürssen nikdy nemohl chlubit Azzamem po jeho uvedení na trh v roce 2013 kvůli zálibě majitele v soukromí. Mubarak Saad al Ahbabi řídil tým návrhářů a inženýrů, kteří začali s holými koncept, pracoval přes technické problémy, co by mohlo být nejvíce komplexní superyacht někdy, a skončil s neobvykle velké plavidlo, které může top 30-uzel mark. Exteriér jachty Nauta má dlouhou, Elegantní přední plochu, s dobře proporcionálními úrovněmi, které se pohybují až na skydeck., Lürssen popisuje interiér Christophe Leoni jako „sofistikované, s luxusní dekor inspirovaný Empírovém slohu z počátku 19.století.“Jeho plynové turbíny, připojen k vodní trysky, push Azzam na více než 30 uzlů, což je schopnost pracovat při vysoké rychlosti v mělkých vodách. Může se také pochlubit působivou dobou výstavby jachty své velikosti, přičemž stavba trvá pouze tři roky po jednom roce inženýrství. Azzam byl naposledy upraven v roce 2020 na MB92 v Barceloně.

tento příběh byl původně publikován 15. ledna 2019., Byla aktualizována tak, aby odrážela největší plavidla ve výrobě k současnému datu.

Dream Machines
Pro více žádoucí formu kabinové horečky se zaregistrujte, abyste se dostali dovnitř špičkových SUV a testovali je mimo Las Vegas. Nebo, pro více informací, navštivte RR1.