přísloví říká: „kde je kouř, je oheň“. No, kouř není nic jiného než kouř, když je automobil, motor, protože „oheň“ tady je buď olej rozlití nebo nefunkční součást. Ať už kouří auto pod kapotou, ale ne přehřátí nebo výfuk říhání kouř, je to údaj o vážnější problém.

kouř z výfukových trubek může mít různé barvy a každá barva označuje konkrétní problém., Ale to je další téma. Budeme diskutovat o tom, proč je pod kapotou bílý kouř, který se nepřehřívá.

důvody pro kouření v autě pod kapotou, ale ne přehřátí

mohlo by existovat několik důvodů pro kouření v autě, ale ne přehřátí. Nejedná se o vážné problémy, ale mohlo by to být vážné, pokud nezjistíte kořen problému a neopravíte jej., Nejčastější příčiny problémů jsou:

Olej Rozlití

Když auto kouří pod kapotou, ale ne přehřátí, to by se mohlo stát v důsledku přítomnosti oleje mimo motor, kde to nepatří. Olej by tam mohl jít, když nejste opatrní při plnění plynové nádrže. Nebo může dojít k úniku, když přidáváte olej do klikové skříně.

Pokud je to jen výtok oleje na špatném místě, to nebude dělat žádné velké škody, s výjimkou pro výrobu drsný, olejový zápach. Rychle se spálí, aniž by došlo k dlouhodobému poškození., Nicméně, pokud skvrny jsou běžným jevem a budete pokračovat v jízdě, aniž by otřel ji vypnout, nějaké gumové nebo plastové díly by mohly zlomit kvůli ponořené v oleji na dlouhou dobu.

Děravý Složka

je To další forma výtok oleje, ale olej v tom případě, vyzařuje z děravého komponenty sedí vysoko na motoru. Mohlo by to být netěsný kryt ventilu těsnění, které se děje zejména v-nakonfigurován motory.,

výměna těsnění krytu ventilu je snadná a levná Oprava. Ignorování problému příliš dlouho však změní menší únik na větší a zhorší problém.

uzávěr olejového plniva

bílý kouř pocházející z kapoty automobilu, který se nepřehřívá, je běžným problémem u starších motorů. Uzávěr olejového plniva téměř ve všech motorech uvolňuje slabý závan kouře, což je zbytek spáleného paliva uvnitř motoru. Starší motory produkují více horkých míst, díky nimž auto kouří pod kapotou, ale nepřehřívá se.,

opotřebované pístní kroužky a ucpaná PCV trubka nebo ventil jsou viníky, které způsobují tento problém kouření. Časové kroužky způsobují, že písty sifonují palivo do válce, kde hoří a vytváří kouř. Kouř se pak dostane přes pístní kroužky. Ventilace klikové skříně má vytáhnout kouř zpět do motoru, aby se znovu spálil. To se však nestane, když je PCV trubice nebo ventil vadný nebo zablokován. V takovém případě se kouř uvolní přes uzávěr olejového plniva.,

zobrazit VÍCE

• Kouřem z Olejové Víčko? Najděte řešení!
• nikdy ignorovat tyto problémy s motorem!

elektrické dráty

horký drát by také mohl být důvodem kouření motoru, ale ne přehřátí. V takovém případě budete cítit štiplavý zápach, který je těžké minout. Je těžké vysledovat, když pochází z měděných drátů alternátoru. Vyzařuje jemnou vůni podobnou vůni, která pochází z ozonu a horkého kovu., Přesto získáte silný zápach, pokud je alternátor úplně spálen. Pokud k tomu dojde, rozsvítí se také světla nízkého napětí a kontroly motoru.

Únik Chladicí kapaliny

Pokud je únik chladicí kapaliny přetečení nádrže, a to může způsobit občasné případy pára z pod kapoty, ale ne přehřátí. Občasné kouřové obláčky mohou být také následky úniku a spalování posilovače řízení nebo převodové kapaliny. V takovém případě bude oblak kouře doprovázený náznakem chemického zápachu.,

podívejte se na video níže vidět, proč vychází kouř pod kapotou automobilu:

Co Dělat, Když Auto Kouří pod Kapotou, ale Ne Přehřátí?

ve většině případů není kouření přicházející pod kapotou hlavním problémem. Musíte však být opatrní a dodržovat některá pravidla, abyste to udrželi.,

• problém s kouřením může způsobit nízký tlak v olejoměru nebo osvětlení indikátoru tlaku oleje. Pokud k tomu dojde, nepokračujte v řízení auta. Vezměte ji do autoservisu co nejdříve. Ignorování problému pravděpodobně skončí s nefunkčními pístními kroužky nebo zastavením motoru.
• Pokud při jízdě po dálnici zjistíte kouř a nízký tlak oleje, zkuste okamžitě zaparkovat někde v bezpečí a vypnout motor. Pokud máte další galon, přidejte jej do palivové nádrže a restartujte motor., Pokud se tlak oleje zlepší nebo zhasne, jeďte opatrně na bezpečné místo nebo do opravny. Neexistuje žádná jiná možnost, než odtáhnout auto do garáže, protože přidaný olej nemá žádný rozdíl.

>> Koupit ojeté auto od spolehlivé Japonské prodejci zde <<