Ford vs. General Motors: přehled

Ford Motor Company (NYSE: F) a Chevrolet, které vlastní společnost General Motors Company (NYSE: GM), jsou dvě největší automobilové značky ve Spojených státech. Ford i GM jsou vůdci a divokými konkurenty v globálním automobilovém průmyslu. Největší značkou Fordu je jmenovec Ford, největší značkou GM je Chevrolet.,

na první pohled se zdá, že oba velcí výrobci automobilů mají podobné obchodní modely. Potenciální investoři, kteří se ponoří hlouběji, však najdou klíčové rozdíly a mnoho podobností mezi oběma společnostmi. Následuje srovnání obchodních modelů Ford a GM, které popisují kritické faktory pro potenciální investory.

GM Vede USA Podíl na Trhu

GM zůstává největším trhem akcionáře ve Spojených Státech, s 17% průmyslu je celkový prodej od začátku roku 2019. Dále je Toyota se 14,7%, následuje Ford s 14,4%.,

z hlediska celosvětového trhu nevede Ford ani GM cestu. Od roku 2019, Toyota se konala největší podíl na celosvětovém trhu o 9,5%, následuje Volkswagen Group na 7,4%. Ford byl třetí s 5.8%.

globální trh je vysoce konkurenceschopný a diverzifikovaný. Jako rozvíjející se ekonomiky s velkým počtem obyvatel jako je Indie, Čína a Brazílie i nadále rozvíjet, kterým se významnou přítomnost v těchto oblastech je rozhodující pro budoucí růst obou Ford a GM.

GM vs. Ford: nedávné výkony

GM je větší společnost než Ford., Celkové příjmy GM za rok 2018 činily 147 miliard dolarů, což je 1% nárůst oproti předchozímu roku. Celkové příjmy Fordu činily 160,3 miliardy dolarů, což představuje nárůst o 2,3% oproti předchozímu roku. Obě společnosti dosáhly od hospodářské krize v letech 2008 a 2009 výrazného růstu tržeb, ale ani jedna se nevrátila k předchozímu celkovému objemu prodeje. Každá společnost má za posledních 10 let vážné finanční potíže.

produktová řada Ford zaostala za konkurencí na počátku roku 2000 a začala ztrácet podíl na trhu. V letech 2006, 2007 a 2008 vykázala značné čisté provozní ztráty., Během tohoto období, pod vedením generálního ředitele Alana Mulallyho, začal Ford iniciativy konsolidovat operace a vytvářet přitažlivější modely automobilů. Tyto plány na efektivnější a inovativnější byly již v procesu, kdy hospodářská recese zasáhla v roce 2008. Přestože snížená poptávka po automobilech během recese poškodila Ford, společnost odmítla nabídku vládní pomoci, vyhnula se bankrotu a z recese vzešla silnější společnost.,

GM dostala do platební neschopnosti v roce 2008 a potřebné vládní výpomoci pomoc a Kapitola 11 konkurzní reorganizace v roce 2009 pro udržení společnosti v provozu. Společnost od té doby plně splatila svůj záchranný úvěr a od té doby vrátila akcionářům pozitivní čistý příjem. GM je tvorba strategické investice, aby produkovat více inovativní, efektivní a technologicky zdatné vozidla, která se domnívá, že řídit budoucí růst. Významně investuje také na rozvíjejících se trzích, jako je Čína.,

Ford vs. General Motors: Brand Strategy

jedním z hlavních rozdílů mezi těmito dvěma konkurenty je počet značek vlastněných a prodávaných každou společností., Fordův plán „one Ford“, který byl realizován v těžkých letech pro společnost vedoucí k hospodářské krizi v roce 2008, zahrnoval snížení celkového počtu značek, které vlastní a působí po celém světě.

jediné významné značky Fordu na globálním trhu jsou Ford a Lincoln., Nedávné prodeje nebo vyřazení značek, které zahrnují následující:

• Aston Martin (prodáno v roce 2007)
• Jaguar (prodáno v roce 2008)
• Land Rover (prodáno v roce 2008)
• Volvo (prodáno v roce 2010)
• Mazda (většinový podíl prodal v roce 2010 (menšinový podíl zůstává)
• Rtuť (ukončena v roce 2011)

Ford je přesvědčen, že snížením počtu značek a konsolidace počtu platforem vozidel, na které různé modely jsou postaveny, to se může stát efektivnější a více inovativní., V roce 2007 měl Ford 27 různých platforem vozidel po celém světě; v roce 2015 měl 12 a v roce 2018 oznámil plány na jejich snížení na pět.

General Motors vlastní a provozuje nepřeberné množství automobilových značek po celém světě. Tyto značky patří Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall a Wuling. GM má také akciové podíly v různých čínských společných podnicích., Sice se to může zdát jako obrovské značky lineup, GM, podobné jako Ford, odprodal nebo přerušena několik značek, včetně následující:

• Oldsmobile (ukončena v roce 2004)
• Pontiac (ukončena v roce 2010)
• Daewo (ukončena v roce 2011)
• Saturn (ukončena v roce 2010)
• Hummer (ukončena v roce 2010)
• Saab (prodáno v roce 2010)

GM přesvědčení je, že různé značky jsou nezbytné pro servírování různých segmentech trhu., Vytvořil nebo koupil značky soutěžit v některých mezinárodních trzích, spíše než se snaží na trhu své stávající značky v těchto nových trhů.

mnoho jeho ukončených značek bylo vypnuto kvůli špatnému výkonu spíše než strategickému plánování. V polovině roku 2017, po 16 po sobě jdoucích ročních ztrátách v Evropě, GM prodala svou evropskou divizi francouzské automobilce PSA Groupe.,

Speciální Úvahy: Účinnost Paliva a Nové Technologie

Oba Ford a GM rozpoznat, že je důležité zlepšit účinnost paliva a využití technologie, aby jejich produktové řady populární mezi zákazníky. Mnoho zemí, včetně Spojených států, má přísné zákony vyžadující zlepšení účinnosti paliva a množství znečištění životního prostředí vytvořeného vozidly. Obě společnosti výrazně snížily spotřebu paliva svých celkových flotil.,

GM přijali hybridní elektrické vozidlo trendu a vyrábí Chevrolet Volt, který získal ocenění za efektivitu a inovace. Ford také vyrobil hybridní modely několika svých vozidel, jako je Escape a Focus. Obě společnosti také našly další efektivitu ve svých automobilech poháněných plynem pomocí různých technologií motorů, lehčích materiálů a snížené celkové velikosti automobilů.,