nejstarší předchůdce Hocking Valley byl Minerální Železnice, začleněna v dubnu 1864 postavit z Atén v bohaté Hocking Valley, Columbus. Společnost změnila svůj název na Columbus a Hocking Valley Railroad v červnu 1867, krátce poté, co stavba začala v Columbus, a linka byla otevřena pro podnikání z Columbus do Lancasteru na 20. ledna 1869, Logan 28. srpna 1869, Nelsonville na 17. září 1869, a Aténách dne 25. července 1870., První větev, Z Loganu na východ do New Straitsville, byla dokončena v lednu 1871, a železnice dokončila odříznutí od Nelsonville na sever vedle pondělí Creek do větve Straitsville v roce 1880. Několik dalších poboček dosáhl další doly v Logan-Nelsonville oblasti, včetně podél Sníh Vidlice (původně začleněna v červenci 1875 jako Sníh Fork Valley Železnice) Orbiston (1877), Murray City (1882), a Coalgate (1893), a spolu Kartáč, Vidličku Nové Pittsburg (1877-78).,

Columbus a Toledo Železnice byla založena v Květnu roku 1872, připojit jeho jmenovec měst na východní trasu přes Delaware, Marion, Upper Sandusky, a Fostoria. Výstavby, zpoždění Paniku z roku 1873, začala v srpnu 1875, a linka byla otevřena z Columbus do Marion dne 1. listopadu 1876, a zbytek cesty do Walbridge, mimo Toledo, 11. ledna 1877. Kolejiště práva byly získány přes Toledo a Woodville Railroad (Pennsylvania Železnice dceřiné společnosti) dosáhnout Toledo, včetně doku na Maumee River zvládnout Hocking Valley uhlí a železné rudy.,

poslední část systému byla začleněna v Březnu 1870 jako Gallipolis, McArthur a Columbus Železnice, která by se stavět od Gallipolis na Řece Ohio Logan. To získalo část neúplného roadbed odstupňované v 1850s Scioto a Hocking Valley železnice mezi Hamden a Logan, ale nebyl schopen přežít paniku 1873., Železnice Columbus a Gallipolis, začleněná v červenci 1876, se pokusila dokončit trať na prodloužené trase do Columbusu, ale došly finanční prostředky a další společnost, Ohio a West Virginia Railway, byla začleněna v květnu 1878, aby pokračovala ve výstavbě. Severní konec byl přesunut zpět do Loganu o rok později a stavba začala v červenci 1879, nyní spojen s údolím Columbus a Hocking. Provoz na celé trase byl zahájen 15. října 1880 a větev podél řeky do Pomeroje byla dokončena v lednu 1881.,

tři společnosti se sloučily v srpnu 1881, aby vytvořily železnici Columbus, Hocking Valley a Toledo, která se táhla přes stát od Toleda po Pomeroy. Krátká přístavba u Toleda byla postavena v roce 1890, spojující Lake Shore A Michigan Southern Railway (dceřiná společnost New York Central Railroad) na Rockwell Junction. Nová společnost vstoupila do společnosti v únoru 1897 a v únoru 1899 byla reorganizována jako Hocking Valley Railway, která se dostala pod kontrolu syndikátu v prosinci 1902., Populace byla rozdělena mezi několik železničních společností v červnu 1903, s jedním-třetina jde na Pittsburgh, Cincinnati, Chicago a St. Louis Railway (Pennsylvania Železnice) a jednu šestinu každý na Baltimore a Ohio Železnice, Chesapeake a Ohio Železnice (C&O), na Břehu Jezera Michigan a Jižní Železnice (New York Central Railroad), a Erie Railroad., C&Ó získal kontrolu v Březnu 1910, a zpočátku používá Kanawha a Michigan Železniční spojení z Charlestonu, ale v roce 1917 to otevřel první kus Severní Dělení, která se připojila k hlavní trati na Limeville s Norfolk a Západní Železniční kolejiště práva do Columbus, a v roce 1927 samostatný řádek Kolumbus byl dokončen. Když C&o získal kontrolu nad Pere Marquette Railway v roce 1929, Hocking Valley sloužil jako jeho spojení se zbytkem systému., Nakonec bylo Hockingovo údolí sloučeno do C& O v dubnu 1930.

malá odbočka železnice byla organizována v roce 1903 jako Atény, Amesville a Chauncey železnice. Jeho dráha byla 3,65 mil v roce 1907 a 5,99 mil v roce 1908. Byl postaven výslovně pro servis uhelných dolů v údolí Sugar Creek severně od Atén, Ohio, a připojen k Hocking Valley Railway mainline severozápadně od Atén. Byl postaven uhelnými zájmy, ale provozován Hocking Valley Railway a byl do něj sloučen v roce 1911., Tato linka nikdy odvážil poblíž Amesville nebo Chauncey, a to ani technicky připojit do Atén. Po fúzi, to bylo známé jako Sugar Creek Branch.