únik plynu v chemické továrně v Visakhapatnam bude okamžitě připomínat mnoho v Indii a mimo 1984 Bhópálu katastrofy, široce považován za nejhorší průmyslovou katastrofou.

rozsah tragédií je zatím velmi odlišný. Ve Visakhapatnamu zemřelo jedenáct lidí-ale se stovkami hospitalizovaných a tisíci postiženými existují obavy, že se mýtné zvýší., V Bhopalu zemřelo během několika dní 4000 lidí na únik toxického plynu z továrny na pesticidy ve středoindickém městě a další tisíce v následujících letech.

ale existují i překvapivé paralely. Únik ve Visakhapatnamu, průmyslovém přístavním městě ve státě Ándhrapradéš na východním pobřeží Indie, byl ze dvou 5000 tunových nádrží kapalných chemikálií. Podle místního policisty k tomu došlo, když byla rostlina restartována, protože omezení koronaviry uložená na konci března byla zmírněna.,

V Bhópálu, mnohem větší, došlo k úniku, také z nádrže plné chemické kapaliny – extrémně nebezpečného methyl-isokyanátu – jako části komplexu byly obnoveny po vypnutí.

v obou případech došlo k úniku v noci, uvolnění plynu do přeplněných domovů pracovníků a jejich rodin žijících v továrnách. A oba závody měly zámořské vlastníky: největší Jihokorejský petrochemický výrobce LG Chem v případě Visakhapatnamu a většinovým vlastníkem v případě Bhopalu je americká Unie.,

oba incidenty jsou pouze nejvyšším profilem tisíců, velkých i malých, které se v Indii vyskytují každý rok.

kolik průmyslových nehod se v Indii každoročně vyskytuje, není známo, protože mnoho z nich se nehlásí. Vládní statistiky, které ukazují 54,000 zabil nebo zranil v továrně nehod mezi roky 2014 a 2016 – jsou si myslel, že představují pouze zlomek všech obětí. Aktivisté tvrdí, že skutečná hodnota je až 15krát větší.

jedním z problémů je, že jen málo pracovníků nebo jejich příbuzných si je vědomo svých práv nebo má prostředky na právní nápravu., Mnozí jsou migrující pracovníci ze vzdálených venkovských obcích, vyšší podíl žen, značný počet pocházejí z nejvíce znevýhodněných komunit, a tak jsou náchylné k fyzické nebo jiné hrozby. Zaměstnavatelé často vyplácejí odškodnění soukromě, aby zajistili mlčení pozůstalé rodiny.

přestože existuje hojnost zákonů na ochranu pracovníků v Indii, jen málo z nich je vynuceno. Kontroly jsou vzácné a někteří úředníci jsou snadno ohroženi. Loni požár způsobený zkratem zabil v dílně v Dillí 43 lidí a 60 jich zranil., Budova byla opakovaně kontrolována místními úředníky, ale žádné alarmy byly zvýšeny navzdory jeho zjevně špatném stavu. Policie uvedla, že bude vyšetřovat údajnou korupci.

podobně majitelé často unikají sankcím. Systém trestního soudnictví v Indii je pomalý a vzácné policejní zdroje se pravděpodobně nebudou soustředit na vyšetřování průmyslových nehod. Hledání spravedlnosti může také zkomplikovat místní politická rivalita nebo napětí mezi vládami na úrovni státu a na národní úrovni., Sledování nadnárodních společností nebo zahraničních vlastníků je drahé, komplikované, časově náročné a plné nejistoty.

V případě Bhópálu, pak předseda společnosti, občan USA, odmítl se vrátit do Indie čelit obvinění, a Union Carbide zaplatili pouze $470 na (£282m) v roce 1989, aby Indická vláda v out-of-soudní smír. V roce 2010 soud odsoudil osm Indů ke dvěma letům vězení.

konečně je tu hluboký problém politické vůle. Aktivisté poukazují na příklad dopravních nehod., V Indii je ročně 150 000 až 300 000 úmrtí na silnicích. Většina obětí jsou chudí lidé, mezi oběťmi jsou chodci a cyklisté. Politické rozhodnutí-tvůrci jsou významně více pravděpodobné, že bude mezi těmi, jede ve velkém, bezpečné vozy na chaotické silnice než u těch, kteří trpí nejvíce z výmoly, špatná disciplína a řidičské dovednosti, nebo špatně udržovaná vozidla.

totéž platí o znečištění ovzduší, které podle některých odhadů každoročně způsobuje více než 2 miliony úmrtí., Ti, kteří trpí nejvíce, si opět nemohou dovolit vzduchové filtry, zapečetěná okna, domy se zahradami nebo cestovat během akutních období.

PV Ramesh, vyšší úředník v Andhra Pradesh vlády, řekl 10m rupií ($131,900) jako náhradu by být věnována rodinám těch, kteří zemřeli ve čtvrtek v Visakhapatnam, a příčiny nehody vyšetřoval.

„zjevně se něco pokazilo,“ řekl Ramesh. „Nikdo nebude ušetřen.“

• Tento článek byl dne 8.května 2020 změněn tak, aby bylo jasné, že karbid Unie je většinovým vlastníkem závodu na výrobu pesticidů Bhopal.,

• Sdílet na Facebook
• Sdílejte na Twitter
• Sdílet přes E-mail
• Sdílejte na LinkedIn
• Sdílejte na Pinterest
• Sdílet na WhatsApp
• Podíl na Messenger