Formule 1 je složitá série, která je založena na komplexní inženýrské, tvrdá obchodní jednání a přesné údaje. Přesto se F1 často snaží tuto informaci sdělit svému publiku.,

zejména pro nové fanoušky může být těžké demystifikovat podmínky F1 a přesně ocenit, co se děje při účasti na víkendu grand prix.

Ve snaze napravit, zde je kompilace z nejvíce často kladené F1 otázky spolu s jejich odpovědi

kolik F1 stojí?

jednoduše řečeno, auta F1 stojí tolik, kolik je tým ochoten za to utratit., V roce 2018 Ferrari a Mercedes utratili více než 400 milionů dolarů, s výjimkou jejich provozu motoru při výrobě a provozu svých automobilů, aby byli konkurenceschopní. V porovnání Haas a Williams strávil blíže k $150m na své soupeře ve stejném roce, ukazuje, že zatímco vůz F1 může být postavena na mnohem nižší rozpočet, výkon auta je obecně rovná množství peněz, hodil na něj.

cost cap, který přichází od roku 2021, stanoví, že týmy mohou utratit až 175 milionů dolarů za záležitosti přímo související s výkonem., To znamená, že od zavedení těchto předpisů, dále bude možné s jistotou říci, že moc ostrý konec mřížka bude mít strávil $175 m na své vozy.

co je DRS?

systém redukce přetažení (nebo DRS) byl zaveden v roce 2011, aby se pokusil negovat nevýhodu, že běží těsně za jiným vozem a umožnit větší předjíždění., V současné době, aerodynamika vozů F1 jsou konstruovány způsobem, který vážně narušuje proudění vzduchu za nimi, což znamená, že konkurent přichází na předjetí má řídit v této ‚špinavý vzduch‘, která ovlivňuje jejich výkon.

Tím, že auta, která jsou během jedné sekundy vozu před sebou, aby zrušila část zadní křídlo vytvořit otvor na vybraných rovinkách, to dělá to možné, aby auto po předjet kvůli snížení táhnout (odtud název), které nabízí větší straightline rychlost.,

DRS byl silně kritizován, v posledních letech jako ‚push-to-pass‘ tlačítko, které učinil předjíždění moc snadné, ale bez toho auta by se snaží dostat přes své soupeře v této aerodynamické dominuje éry.

kolik váží auto F1?

od roku 2019 musí být celková hmotnost automobilu a řidiče F1 nejméně 740 kg, přičemž nejméně 80 kg z toho pochází od řidiče a sedadla., Tento požadavek na hmotnost snižuje tlak na to, aby řidiči byli co nejlehčí, zejména u vyšších řidičů, přičemž ti, kteří váží méně, potřebují přidat více zátěže na svá sedadla.

V minulosti, tato zátěž může být umístěn na jiné části vozu, zlepšuje jeho rovnováhu a vytváří výhodu pro lehčí ovladače, ale s podmínkou rozložení hmotnosti, které je hodnoceno pro všechny působit žádné znevýhodnění.

jak rychle jsou auta F1?,

maximální rychlost vozu F1 velmi závisí na vlastnostech trati, na které se v té době závodilo. Nejrychlejší čas zaznamenal v rychlosti pasti, v roce 2019 byl Sebastian Vettel a Sergio Pérez, kteří oba podařilo zasáhnout 359.7 km/h v Monze a Mexico City, resp.

jak dlouho trvá závod F1?

závody F1 končí, když je dosaženo vzdálenosti 305 km., Počet kol je zpracován dělením 305km délkou kola a výsledná závodní vzdálenost obvykle trvá přibližně hodinu a půl.

V případě zpoždění kvůli dešti, červené vlajky nebo bezpečnost vozů, závod skončí po dvou hodinách závodění bez ohledu na vzdálenost dokončena. Nejdelším závodem roku je velká cena Singapuru, která pravidelně běží na dvouhodinový časový limit.

jak funguje kvalifikace F1?

F1 kvalifikace je rozdělena do tří sekcí známých jako Q1, Q2 a Q3., Všichni řidiči soutěží v 18minutové relaci Q1 a pokoušejí se nastavit co nejrychlejší kolo.

pět, kteří nastavili nejpomalejší časy, vypadne po tomto bodě, přičemž zbývajících 15 bojuje o nastavení jednoho z nejlepších 10 nejrychlejších časů, aby se dostali do Q3.

V konečné kvalifikaci závodníci soutěží zajel nejrychlejší čas v pořadí, začít na pole position pro nedělní závod. Jezdci, kteří dosáhnou Q3, musí začít závod na pneumatikách, které používali k nastavení nejrychlejšího času kola ve 2. čtvrtletí.

kolik koní má auto F1?,

F1 týmy nemají tendenci být zvláště nadcházející pokud jde o množství energie, její získávání z jeho motory, ale to je si myslel, že top týmy podařilo trefit 1000 bph v roce 2019. Výstup ze současných hybridních motorů V6 se liší od týmu k týmu, takže ne každý bude mít tolik síly na hraní.

kolik vydělávají ovladače F1?

toto je další otázka, na kterou jsou ovladače F1 zdrženlivé odpovědět., Předpokládá se však, že řidiči s nejvyšším profilem, jako jsou Lewis Hamilton a Sebastian Vettel, pravděpodobně vydělávají nad značkou $40m, zatímco střed pole pravděpodobně obdrží kolem $1 nebo $2m v závislosti na jednotlivých vyjednáváních o smlouvě.

většina sezón v terénu je jeden nebo dva platoví řidiči, jejichž sponzoři v podstatě platí týmu, aby určitou osobu projeli., To je samozřejmě obrovské zjednodušení – většina řidičů přijít s nějaký sponzoring nebo podporu za nimi, a osobní sponzory a další aktivity tím, že řidiči přijít pryč s daleko více peněz než jen to, co je obsaženo v jejich výplatu z týmu.