560 A6M3 Model 22s byly postaveny v období od prosince 1942 do léta 1943. A6M3 byl postaven po bitvě u Midway, s delšími křídly, sklopnými křídly (pro použití v letadlech), výkonnějším motorem a nejdelším rozsahem všech nul.

první let stíhačky“ Zero “ byl 1. Dubna 1939. Spojenecká inteligence použila název „Zeke“ na A6M, ale byla lépe známá jako nula, název odvozený od jeho typového označení po roce, kdy byl uveden do provozu – 1940., Mitsubishi a Nakajima postavily 10 449 „nulových“ stíhaček (více než jakýkoli jiný typ japonských letadel). Jednomístný stíhač má lehkou celokovovou konstrukci a ovládací plochy pokryté tkaninou. Jak boje na Guadalcanalu zuřil, Žádné 22s byli spěchal do Buna na Nové Guineji a Buka v Šalamounovy Ostrovy poskytovat kryt na zásobovací trase na Guadalcanalu.

naše nula byla dodána do Imperial Japanese Navy Air Group #3., Letoun byl obnoven z-Babo na Nové Guineji v roce 1991, částečně obnoven z několika A6M3s v Rusku, pak přinesl do Spojených Států na dokončení obnovy. V roce 1998 bylo letadlo znovu zaregistrováno a vystaveno v Muzeu létání v Santa Monice. V současné době má toto letadlo motor Pratt & Whitney R1830 (ve srovnání s původním motorem Sakai v letadlech slávy muzea flyable A6M5 Zero)., Tam je, nicméně, skutečnost, že Japonsko smlouvu s Pratt & Whitney před druhou světovou válkou, v níž P&W za předpokladu, motory pro stíhací letouny a další letadla. Je tedy možné, že některá letadla účastnící se útoku na Pearl Harbor mohla být poháněna americkými motory.

tato nula je v současné době jedním z pouhých pěti plných nul na světě.,

Velitel Posádky: Trace Eubanks
Žádné Posádky: Tom Newhard, Ricky Chen

NA NULU DOLŮ

to je pravda, Že Nula se zúčastnil v Warbirds přes Wanaka Airshowin Nový Zéland.

jaký úžasný výkon! Doprava naší Nulu na půli cesty po celém světě, létání v airshow Warbirds Přes Wanaka, a pak se vrátit bezpečně domů. Jedním slovem, úžasné. Toto neuvěřitelné úsilí bylo umožněno malou, ale mocnou dobrovolnickou silou. Všichni členové pamětního letectva., Všichni neuvěřitelní jedinci, kteří chápou, že je důležité jít další míli, aby lidé na celém světě mohli vidět historicky významné letadlo v naší sbírce létat. Obrovské díky všem zúčastněným.

podívejte se na tento skvělý plný skvělých aktualizací o nulovém čase dole.

klikněte na webové stránky KCLU pro skvělý rozhovor s několika našimi členy o Zero a jeho mezinárodní cestě.,

PŘES PLOT DO WANAKA
Ron Fleishman

Když Tak Cal Křídlo měl všechny potřebné papíry vyplněný poslat na NULU na Nový Zéland, dalším krokem samozřejmě bylo, aby letadlo na lodi. Zní to jednoduše, ale je to trochu složitější.

v úterý 2. března se posádka z Camarillo setkala s letadlem na AIRFLITE, FBO na Letišti Long Beach. Během dne bylo letadlo připraveno na cestu. Kryty kol byly odstraněny a tanky byly vypuštěny., Za soumraku s pomocí a spoluprací letištních úředníků byla nula odtažena taxíkem a nasazena na zvedací zařízení. Zvedací postroj byl připojen. Čekal na nás velký jeřáb a po závěrečném páskování a připojení bylo letadlo zvednuto přes plot a umístěno na čekající ploché posteli.

Dálniční Hlídka dorazila kolem Půlnoci a vyrazili jsme v koloně přes ulicích Long Beach do přístavu,
Jsme museli skončit a opustit letadlo pro příštích několik hodin do 06:45., Ráno 3. letadlo bylo pak převedena na námořní zařízení, které se nazývá „bomba košíku“ resucured, restrapped, pak přístavní dělníci odtáhli to po boku ANNABELLE SCHULTE to je jezdit na druhou stranu světa a bylo nám řečeno, vrátit v 18:45(6:45 PM)
V tuto chvíli byla posádka pracuje na méně než tři hodiny spánku, a musel najít způsob, jak strávit příštích deset hodin a snažila se zůstat vzhůru. Po jednání s letadlem na den a půl chcete dělat? Jdete do leteckého muzea a podíváte se na další letadla. Šli jsme do Lyons AIRCRAFT MUSEUM., Nové muzeum v Orange County. Je to dobré místo k návštěvě a má nějaké elegantní displeje a letadla vidět. „Zabili jsme“ ještě pár hodin, než jsme se vrátili do doků. Posádka šla přes bezpečnost doku a šla na palubu lodi.

dock a nákladní zařízení jsou fascinující rychlost a presion, že tun nákladu jsou přesunuty a zvedl se zázrak inženýrství do hodinky.

kolem sedmé začala nakládací operace a letadlo bylo zvednuto do vzduchu. Houpal se ven a přes loď a přesně uložen do nákladového prostoru lodi., Dva poklopy o hmotnosti dvou tun za kus byly propuštěny na místo. Nad hlukem doků bylo slyšet úleva od všech čtyř.
nyní stačí počkat až do dubna a my to uděláme znovu v opačném směru.
Na Long Beach pro tuto zkušenost, tak.,Cal Křídlo/CAF posádka byla Lloyd McAfee, Yoshimi Abe, Verne Olson, Jason Somes, Shirley Murphyho a Rona Fleishman

CAF je Žádné Cestování na Nový Zéland
Dave Povodní

Na Březen 2, 2010, CAF – Jižní Kalifornie Wing Zero fighter bude létat do Long Beach, CA Letiště a pak budou přepravovány přes valník do Přístavu Long Beach v přípravě na své dlouhé cestě lodí na Nový Zéland.

Naši Nulovou budou hlavní účastník „Warbirds Přes Wanaka“ air show se bude konat v Wanaka na Jižním Ostrově Nového Zélandu. dubna 2, 3, a 4, 2010., Je to jeden z premier warbirds air Show na světě, a naše nula bude hrát hlavní roli v show.

Naši piloti – Jason Somes a Steve Holič, Sr. se očekává, že připojit se k Nule někdy na konci Března na Novém Zélandu, aby ji létat z Nového Zélandu přístavu vstupu do Wanaka, a pak během letecké show.

očekáváme, že Žádné být daleko od Camarillo asi dva měsíce – a těšíme se, že ji v dubnu za účast v počet leteckých show se bude konat po celé západní Spojené Státy, v létě a na podzim.,

Zero určitě bude létání v Camarillo Air Show na víkend 21. srpna a 22, 2010, a bude pravděpodobně spolupracovat s naší Grumman F6F Hellcat pro některé zastavilo srdce šarvátky na obloze během této show. Doufáme, že se k nám připojíte na slavnosti tohoto víkendu na Letišti Camarillo.,
Klikni na KCLU webové stránky pro velký rozhovor s několik našich členů o Nulu a jeho mezinárodní výlet

Příprava na Nulu, že je to výlet na Nový Zéland,

© Foto Dave Povodeň
upevnění Kabelu na zakázku vyroben lloyd McAffe z původní Japonské kresby povolit Nulovou být zrušena na lodi v Přístavu Long Beach.

© Photo by Dan Newcomb
Lloyd hard at work fitting together the zero ‚ s gear „cradle“., Lloyd také vytvořil speciální nástavec hangáru pro jeřáb v přístavu Long Beach, aby zvedl nulu na nákladní loď, která ji vezme do NZ.

© Foto Dave Povodeň
Zde je pohled na naše Zero gear „choval“ ve speciálním tiskopise, který je v našem Hangáru pro Údržbu Lloyd McAfee. Bude držet zařízení na svém místě během cesty na Nový Zéland.

© Foto Russ Drosendahl
Zde je speciální jeřáb přílohu v provozu, pomocí půjčil jeřáb vyzkoušet zrušení schopnosti zařízení., Zero je naplánováno letět na letiště Long Beach ve čtvrtek, březen 4; pak být odvezen do přístavu Long Beach v březnu 5 pro nakládku a případnou přepravu na Nový Zéland.

SPECIFIKACE A6M3 Typ 0 Model 22obecné Vlastnosti
posádka: 1
délka: 29 ft., 9.
rozpětí křídel: 39 ft., 4.
výška: 9 ft., 8.
Prázdná hmotnost: 3,984 lbs.
naložená hmotnost: 5,609 lbs.,
Pohonná jednotka: 1× Nakajima NKIF Sakae 14 válec vzduchem chlazený hvězdicový motor, 1,130 hp
Poznámka: Naše letadlo má Pratt & Whitney R1830 enginePerformance
Maximální rychlost: 388 km / h na 19,690 ft.
rozsah: 1,929 mi.
servisní strop: 36,250 ft.
rychlost stoupání: 3,100 ft / min.Výzbroj
zbraně:
o 2× 7,7 mm (0,303 palce) kulomety typu 97 v motoru
o 2× 20 mm (0.,787 v) Typ 99 kanóny v křídlech

pár fotek z Nuly příjezdu na Nový Zéland a Žádné cesty od Letiště Long Beach do přístavu.