Das Brückentunnelprojekt ist eine vierspurige 20 Meilen lange mautpflichtige Autobahnkreuzung der Lower Chesapeake Bay. Die Anlage trägt US 13, der wichtigste Nord-Süd-Highway an Virginias Ostufer, und bietet die einzige direkte Verbindung zwischen Virginias Ostufer und South Hampton Roads, Virginia.

Die Kreuzung besteht aus einer Reihe von niedrigen Böcken, die durch zwei etwa eine Meile lange Tunnel unter Fingerhutschwärmen und Chesapeake-Navigationskanälen unterbrochen werden. Die künstlichen Inseln, jeweils etwa 5.,25 hektar groß, befinden sich an jedem Ende der beiden Tunnel. Es gibt auch hochrangige Brücken über zwei andere Navigationskanäle: North Channel Bridge und Fisherman Inlet Bridge.

Schließlich, zwischen North Channel und Fisherman Inlet, überquert die Anlage at-Grade über Fisherman Island, eine Barriere Insel, die die Fisherman Island National Wildlife Refuge von der U. S. Fish and Wildlife Service verwaltet umfasst. An jedem Ende der Anlage befinden sich Mauterhebungseinrichtungen.

Offizieller Name:
Lucius J. Kellam, Jr, Brücke-Tunnel

Betrieben von:
Die Chesapeake Bay Bridge and Tunnel Commission

Route:
US 13 verbindet Virginia Beach / Norfolk mit Virginias Ostufer

Gesamtlänge (einschließlich Zufahrtsstraßen):
23 Meilen

Länge (Toll Plaza zu Toll Plaza):
20 Meilen

Länge (Shore to Shore):
17.,6 Meilen

Wassertiefe entlang der Route:
25 bis 100 Fuß

Auszeichnungen:
*American Society of Civil Engineers 1965 Award für „Outstanding Engineering Achievement“
*1965 als „Eines der sieben Ingenieurwunder der modernen Welt“ ausgezeichnet

Eröffnungsdatum:
-Nordwärts: 15.April 1964
-Südwärts: 19. April 1999

Bauzeit:
-Nordwärts: 42 Monate – Baubeginn am 7. September 1960, april 1964 für den Verkehr freigegeben.
-Southbound: 46 Monaten – Baubeginn Juni 16, 1995, und das Projekt wurde eröffnet, um traffic auf April 19, 1999.,

Gesamtkosten:
– Northbound: $ 200.000.000 durch den Verkauf von Umsatz Anleihen finanziert. Es wurden keine Steuergelder verwendet.
-Southbound: $250,000,000 finanziert durch die Chesapeake Bay Bridge und Tunnel District und den Verkauf von Einnahmen Anleihen. Es wurden keine Steuergelder verwendet.

Construction Features:
12 meilen von low-level-bock, 2 eine meile lange tunnel, 2 brücken, 2 meilen von causeway, 4 künstliche inseln und 5-1/2 meilen von ansatz straßen.

Höhen:
– Länge 12.,3 meilen
-In Richtung Norden Breite 28 Fuß Curb-to-curb
-In Richtung Süden Breite 36 Fuß Curb-to-curb

Betonpfähle zur Unterstützung von Trestles und Fisherman Inlet Bridge:
-In Richtung Norden: 2,656
-In Richtung Süden: 2,149

Tunnel (Grabentyp):
-Thimble Shoal Tunnel: 5,552 Fuß Länge, Portal zum Portal
-Chesapeake Channel Tunnel: 5,237 Fuß Länge, Portal zum Portal

Der Bau eines parallelen Tunnels am Thimble Shoal Channel ist im Gange. Klicken Sie hier für weitere Informationen zu diesem Projekt.,orizontal; 13 Fuß 6 Zoll vertikal

Nordkanal und Fisherman Inlet Brücken:
-Nordkanal (in Richtung Norden): 3,798 Fuß Länge; 75 Fuß vertikaler Abstand; 300 Fuß horizontaler Abstand
-Nordkanal (in Richtung Süden): 3,100 Fuß Länge; 75 Fuß vertikaler Abstand; 300 Fuß horizontaler Abstand
-Fisherman Inlet (in Richtung Norden): 457 Fuß Länge; 40 Fuß vertikaler Abstand; 110 Fuß horizontaler Abstand
-Fisherman Inlet (in Richtung Süden): 460 Fuß Länge; 40 Fuß vertikaler Abstand; 110 Fuß horizontaler Abstand
– Fisherman Inlet (in horizontaler Abstand

Inseln:
Vier künstliche Inseln mit jeweils ca.,25 Hektar Gesamtfläche, 30 Meter über dem Wasser

Rock Rüstung für Künstliche Inseln:
1,183,295 Tonnen