Aus der überaus großen, um die geradezu riesig, die top 25 der größten Yachten der Welt weiter zu beeindrucken. Gebaut von Werften auf der ganzen Welt—von den Niederlanden bis zu den Vereinigten Arabischen Emiraten, Italien, den Vereinigten Staaten, Griechenland und dem Vereinigten Königreich, um nur einige zu nennen-werden jedes Jahr neue Starts und Umrüstungen auf Wunsch von Eigentümern auf der ganzen Welt geliefert., Einige Werften wie Lürssen mit Sitz in Deutschland machen mehr als ihren Anteil an den größten Yachten aus. Von den Top 25, die hier vorgestellt werden, hat das Unternehmen 13 gebaut, und das schließt nicht einmal die beiden von Blohm+Voss gebauten ein, die es erworben hat. Die folgende Liste ändert sich jedes Jahr ein wenig, aber einige dieser Schiffe sind seit Jahren auf der Liste geblieben. Hier sind die top 25 der größten Yachten der Welt Datum.

‚Katara‘ (408 Fuß, 1 Zoll), Lürssen

Katara wurde 2010 auf den Markt gebracht und verfügt über ein äußeres von Espen Pino und einen großen Hubschrauberlandeplatz am Heck sowie einen offenen Vorderdeckbereich. Sie trägt zwei Tender und ein SOLAS-Rettungsboot. Die anderen Decks bieten einige Sonneneinstrahlung, aber die meisten sind geschützt. Es gibt nur wenige Details über das Interieur des verstorbenen Alberto Pinto. Der Besitzer der Yacht soll der Emir von Katar sein.

‚Maryah‘ (410 Fuß, 1 Zoll), der Hauptflughafen, welcher das

Dieses ehemalige russische Forschungsschiff wurde ursprünglich von der Szczecinska-Werft in Polen gestartet. Im Jahr 2010 wurde es auf der Elefsis-Werft in Griechenland fünf Jahre lang umgebaut. Das Stodgy-Forschungsschiff, das 2014 eintrat, tauchte als durch und durch moderne, maßgeschneiderte Superyacht wieder auf. Das in Großbritannien ansässige H2 Yacht Design hat sowohl das Innere als auch das Äußere gestaltet und all den Luxus integriert, den man von einer Yacht dieser Größe erwarten würde., Der Pool, das Spa, das zeitgenössische Dekor (einschließlich kundenspezifischer Möbel, charakteristischer Tischlerei und maßgeschneiderter Details wie Armaturen und Beleuchtung) und der großzügige Innenraum verwandelten das hässliche Entlein in einen Schwan. Maryah, das eine Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten erreicht, die von einem Twin Azipods-Antriebssystem angetrieben wird, bietet Unterkunft für 54 Gäste.

‚Octopus‘ (414 Meter), Lürssen

Ursprünglich von Lürssen für Microsoft-Mitbegründer Paul Allen gebaut, ist Achtdeck Octopus die größte Expeditionsyacht der Welt., Allen behielt alle luxuriösen Eigenschaften einer Superyacht bei, wollte aber, dass Octopus an den Enden der Erde ankern konnte, um sie zu erforschen. Der Lürssen, der 2003 ausgeliefert wurde, verfügt über Stauraum für zwei Hubschrauber, sieben Tender, einen großen SUV und ein internes Dock, das sich durch den Rumpf mit zwei Tauchbooten erstreckt. Eine Beobachtungslounge mit Glasboden sorgt für spektakuläre Ausblicke beim Cruisen. Die Yacht war an mehreren Erkundungsentdeckungen beteiligt, unterstützt von ihrer Tauchbasis an Bord und ihrer hyperbaren Kammer., Espen Pino zeichnete das Äußere, einschließlich eines Basketballplatzes in voller Größe auf dem Achterdeck, während Jonathan Quinn Barnett das Innere machte. Die Yacht wurde 2019 überarbeitet. Es erreicht ein oberes Ende von 20 Knoten.

‚Al Mirqab‘ (436 Fuß, 4 Zoll), Kusch Yachts

2008 ins Leben gerufen, wurde Al Mirqab für Katars ehemaligen Premierminister unter der Aufsicht von Kusch Yachts in der Peters Werft in Wewelsfleth, Deutschland gebaut., Das Tim Heywood Exterieur umfasst einen langen, marineblauen Rumpf mit einem weißen Aufbau. Der dieselelektrische Antrieb der Yacht beinhaltet einen Azimut-Pod-Antrieb und gibt dem 436.4-Fuß ein oberes Ende von 21 Knoten. Sein Interieur von Andrew Winch wurde mehrfach ausgezeichnet, mit Bildern, die arabisch beeinflusste Motive auf den Marmorböden großer sozialer Bereiche zeigen. Das Herzstück der Yacht ist eine atemberaubende, komplizierte schwimmende Treppe, die von maßgeschneiderten Glasscheiben umgeben ist. Al Mirqab hat Kabinen für 36 und Mannschaftsquartiere für 45.,

‚Heiter‘ (439 Fuß, 3 Zoll), Fincantieri

Heiter war Fincantieris Start in das Superyacht-Segment und was für ein Debüt es war. Als größte Yacht, die jemals in Italien auf den Markt kam, als sie 2011 ausgeliefert wurde (drei Jahre später von Ocean Victory übertroffen), verfügt das Siebendeck-Design von Espenicino über einen langen, schlanken blauen Rumpf, der von einem weißen Aufbau gekrönt wird., Die etwas rasanten Kurven dienen als schönes Gegenstück zu den ernsteren Abschnitten der Yacht, die Ausschnitte entlang des Haupt-und Oberdecks enthalten, um eine starke Sicht von der Limousine und den Kabinen aus zu ermöglichen. Die geschwungenen Balkone auf drei Ebenen sind eine nette Geste, die ästhetisch funktioniert-und praktisch für eine bessere Aussicht. Der offene Heckbereich verfügt über einen Wintergarten (umzäuntes Glashaus), in dem zu jeder Jahreszeit gegessen werden kann. Serene hat auch zwei Hubschrauberlandeplätze und einen Hangar, ein großes Schwimmbad und eine zarte Garage, die groß genug für ein U-Boot ist., Pascale Reymond von Reymond Langton Design schuf das 43.056 Quadratmeter große Interieur für den russischen Besitzer, obwohl seine Details streng bewacht geblieben sind.

‚Halbmond‘ (443 Fuß), Lürssen

Der dunkle Rumpf und der abgestufte Aufbau von Espenikino waren einer der aufregendsten Starts des Jahres 2018., Custom-Built Project Thunder, wie es intern bei Lürssen genannt wurde, verfügt über Ausschnitte entlang der Rumpfseiten, die vollen Meerblick vom Salon auf dem primären Deck ermöglichen, als Teil von Crescents markant geschwungenem Aufbau. Sein bemerkenswertestes Merkmal ist die atemberaubende Bank von drei deckhohen Fenstern in der Mitte der Yacht. Dieses architektonische Merkmal dient als Herzstück eines sehr überzeugenden Designs. Die yacht bietet Unterkünfte für 18 Gäste in neun Kabinen., Über das von François Zuretti entworfene Interieur ist wenig bekannt, außer Lürssen beschreibt es als “ traditionell gestaltet.“Wenn es dem frechen Äußeren von Crescent gerecht wird, verspricht die komplette Yacht ein völlig bahnbrechendes Design zu sein.

‚Savarona‘ (446 Fuß, 2 Zoll), Blohm+Voss

Savarona wurde 1931 für die amerikanische Erbin Emily Roebling Cadwallader gebaut. Die Yacht wurde schließlich von der Türkei als Präsidentenyacht von Kemal Atatürk, dem Gründer der modernen Türkei, erworben., Jane ’s Fighting Ships beschrieb die Yacht 1949 als“ wahrscheinlich die prächtigste Yacht über Wasser.“Savarona wurde später zu einem Ausbildungsschiff der türkischen Marine umgebaut und 1978 durch einen Brand zerstört. Die Yacht lag 10 Jahre in Fetzen. Ein türkischer Geschäftsmann gab rund 45 Millionen US-Dollar für die Renovierung von Savarona aus, beauftragte Donald Starkey für den Innenraum und ersetzte die ursprünglichen Dampfturbinentriebwerke durch moderne Caterpillar-Diesel. Der Innenraum der Yacht wurde 2013 erneut umgerüstet und wurde 2014 erneut zur offiziellen Präsidentenyacht., Das Savarona verfügt über einen Pool, ein Türkisches Bad, eine 280-Fuß-Treppe, ein Kino und eine Atatürk-Bibliothek.

18: ‚Flying Fox‘ (446 Fuß, 2 Zoll), Lürssen

Geliefert gemeinsam von Imperial und Lürssen in 2019, 446,2-Fuß Flying Fox ist die größte Yacht auf dem Chartermarkt. Hauptmerkmale des von Espenikino entworfenen Äußeren sind ein kurvenreicher taubengrauer Rumpf und ein 3.,7-Fuß – Schwimmbad, das läuft athwartship auf dem Haupt-Achterdeck, das größte, das jemals an Bord einer Yacht gefunden wurde. Ein zweistöckiges Spa bietet den Gästen Zugang zu einer Kryosauna, einem Hamam und einem Ruheraum mit einem umklappbaren Balkon auf Meereshöhe. Verpackt zu den Sparren mit den neuesten Annehmlichkeiten, hält die Yacht ein Tauchzentrum, Dekompressionskammer und zwei Hubschrauberlandeplätze. Flying Fox ist PYC-konform und bietet Platz für 25 Gäste.

‚Aufgehenden Sonne‘ (454 Fuß, 1 Zoll), Lürssen

Entworfen vom ursprünglichen Guru der Yachtdesigner Jon Bannenberg, wurde Rising Sun von Lürssen für Oracle CEO Larry Ellison gebaut und befindet sich derzeit im Besitz des Milliardärs David Geffen. Die Yacht wurde 2004 ausgeliefert und zuletzt 2011 umgerüstet. Definiert durch Bänke von Fenstern über den Überbau, hat Rising Sun 86,000 Quadratmeter Wohnfläche in 82 Zimmern. Es bietet Platz für 18 Gäste in neun Kabinen mit einer Kapazität von bis zu 46 Besatzungsmitgliedern. Das Interieur von Seccombe Design umfasst einen Fitnessraum, ein Kino und einen Weinkeller., Das hintere Cockpitdeck wurde als Basketballplatz konzipiert. Geffen erhielt 2020 eine globale Medienreaktion für seine Social-Media-Beiträge“ Tone Deaf“, in denen er sich während der Covid-19-Sperrung an Bord seiner Yacht vorstellte.

‚Al Salamah‘ (456 Fuß), Lürssen

Als Lürssen 1999 Al Salamah lancierte, war es die drittgrößte Yacht der Welt. Sein Ranking auf Platz 14 zeigt, wie viel sich in den letzten 20 Jahren verändert hat. Mit dem Codenamen MIPOS oder Mission Possible wurde die Yacht von Terence Disdale entworfen., Das große imposante Äußere ist in erster Linie geschützter Raum, wobei ein Oberdeck den Elementen ausgesetzt ist. Al Salamah verfügt über Kabinen für 40 Gäste, darunter zwei Eignersuiten, 11 VIP-Kabinen und acht Doppelkabinen. Die Yacht kann bis zu 96 Besatzungsmitglieder befördern und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten. Al Salamah wurde zuletzt 2009 umgebaut.

‚Scheherazade‘ (459 Fuß, 3 Zoll), Lürssen

Der Besitzer 459.,3-Fuß-Lürssen-built Scheherazade (früher bekannt als Project Lightning) nahm schließlich die Lieferung der Mega-Yacht im Juni 2020, nachdem es während der Seeversuche im November 2019 abgebildet wurde. Was bisher aus der verfügbaren Fotografie entschlüsselt werden kann, umfasst zwei Hubschrauberlandeplätze, vorne und hinten, und ein großer Beach Club achter, sowie ein gemeldeter Sieben-Fuß-Balken. Es wurden noch sehr wenige Details zu dem sehr privaten Schiff veröffentlicht, darunter sogar die Namen von Designern oder Marinearchitekten, die an dem Bau beteiligt waren.,

14: ‚Ocean Victory (459 Fuß, 3 Zoll), Fincantieri

Die größte jemals in Italien gebaute Motoryacht, Fincantieri‘ s Ocean Victory, wurde 2014 an ihren Besitzer ausgeliefert. Das Sieben-Deck-Exterieur von Espenikino umfasst zwei Helideck-Plattformen und einen Hangar unterdecks sowie außergewöhnliche soziale Bereiche im Freien und eine überflutbare Tenderdock. Ocean Victory hat Unterkünfte für 28 Gäste sowie Quartiere für 56 Besatzung., Ocean Victory verfügt auch über sechs Pools, ein 3.300 Quadratmeter großes Spa und einen Unterwasserbeobachtungsraum. Das Interieur von Alberto Pinto bleibt ein Geheimnis.

‚Yas‘ (462 Fuß, 6 Zoll), Abu Dhabi Mar

Als umgebaute Yacht ist Yas eines der interessantesten Schiffe auf dieser Liste. Das delfinartige Äußere war ursprünglich eine ehemalige niederländische Fregatte, die 1978 gestartet und schließlich an die Marine der Vereinigten Arabischen Emirate verkauft wurde, wo sie in Al Emirat umbenannt wurde., Die Yacht wurde in einer Anlage im Haupthafen von Abu Dhabi dramatisch umgebaut und entwickelte sich 2011 zu einer glänzenden Superyacht mit einem der interessantesten Profile auf dem Wasser. Es wurde schließlich vier Jahre später geliefert. Das Design des in Paris ansässigen Pierrejean Vision, das sich durch massive Glasflächen auszeichnet, bietet Platz für 60 Gäste und 58 Besatzungsmitglieder. Gepaart mit einem Stahlrumpf ist der Aufbau das größte Verbundgebäude, das jemals gebaut wurde. Yas ist zu einer Höchstgeschwindigkeit von 26 Knoten fähig und wurde zuletzt 2019 umgerüstet.,

‚Opus‘ (466 Fuß) Lürssen

Superyacht Opus kommt schon lange, nachdem es erstmals in 2015 angekündigt wurde, aber erst im Juli 2020 ins Wasser fällt. Die 466-Fuß-Yacht, die noch in diesem Jahr ausgeliefert werden soll, verfügt über ein Innendesign des italienischen Studios Nuvolari Lenard und wird die erste Yacht der Werft sein, die von ihrem neu aktualisierten schwimmenden Schuppen in Vegasack aus gestartet wurde., Es wird gemunkelt, dass die Yacht mit vielen erstklassigen Annehmlichkeiten ausgestattet ist, darunter ein Sport-und Tauchzentrum auf dem Unterdeck, mehrere Angebote mit einer Größe von bis zu 15 m und ein großes Schwimmbad. Die beiden Hubschrauberlandeplätze unterstützen die Langstreckenkreuzfahrtfähigkeiten der Yacht, was darauf hindeutet, dass der Besitzer viele autonome Fernerkundungen im Auge hat, und ein einziehbarer Hangar bedeutet, dass der Hubschrauber bei Nichtgebrauch ordentlich in den Aufbau gleiten kann. Eine großzügige 20-Kabine bietet Platz für 36-Gäste, während ein schlanker, nach hinten abfallender Aufbau Opus ein individuelles Profil auf dem Wasser verleiht.,

‚ A ‚ (468 Fuß, 5 Zoll), Nobiskrug

Der futuristische Look der Segelyacht A, der 2017 ausgeliefert wurde, umfasst glatte, silbermetallische Oberflächen und Fenster, die fast unsichtbar aussehen, drei leicht verbogene Masten und ein Deck, das von hohen Bollwerken verdeckt wird. Die Philippe Starck-design ist eine wilde Fantasy-Yacht der Zukunft., Die 468-Fuß-Segelyacht ist ein technischer Sieg für die deutsche Werft Nobiskrug, die zusammengesetzte Modeplatten entwickelt, um die ungewöhnlichen Formen zu schaffen, ohne Kompromisse in Stärke oder Fließfähigkeit. Es verfügt über die höchsten freistehenden Verbundmasten auf jedem Segelschiff, ein hybrides dieselelektrisches Antriebssystem und modernste Navigationssysteme. Das Boot hat Berichten zufolge auch eine Unterwasser-Aussichtsplattform im Kiel. „Segelyacht A ist zweifellos eines der visionärsten Projekte, an denen Nobiskrug je beteiligt war“, sagte Holger Kahl, der damalige Geschäftsführer des Unternehmens., Starcks Interieur bleibt ein Geheimnis. Die Werft meldet, dass die Yacht eine Höchstgeschwindigkeit von 21 Knoten hat. Sie bleibt heute drei Jahre nach ihrem Start die größte Segelyacht der Welt.

Project Solaris (476 Fuß) Lloyd Werft

Über das 476-Fuß-Projekt Solaris, das 2020 ausgeliefert werden soll, ist noch wenig bekannt., Die riesige Explorer-Yacht, die derzeit auf der deutschen Werft Lloyd Werft gebaut wird, verfügt über einen Verdrängungsstahlrumpf mit bauchigem Bug und Stahlüberbau mit Teakdecks. Es wird gemunkelt, dass die Lloyd Werft im Besitz von Roman Abramovich ist und die frühere Explorer-Yacht Luna des russischen Milliardärs gebaut hat, die er Berichten zufolge 2014 für 360 Millionen US-Dollar an seinen engen Freund Farkhad Akhmedov verkauft hat.

‚El Mahrousa‘ (478 Fuß, 1 Zoll), Samuda Brothers

El Mahrousa, was auf Arabisch „the protected“ bedeutet, ist derzeit Ägyptens Präsidentenyacht, obwohl die 478.1-Fußzeile eine eigene Geschichte als königliche Yacht dieses Landes hat. Die in London ansässigen Samuda Brothers begannen 1863 mit dem Bau und wurden 1865 ins Leben gerufen. Es wurde ursprünglich für den osmanischen Gouverneur von Ägypten, Khedive Ismail, gebaut und trug später drei ägyptische Könige ins Exil. Die Yacht war auch bei der Eröffnung des Suezkanals im Jahr 1869., Die älteste Superyacht der Welt verfügt über ein externes Design des britischen Marinearchitekten Sir Oliver Lang und wurde im Laufe der Jahre mehrfach modifiziert, darunter eine Verlängerung um 40 Fuß im Jahr 1872 und weitere 17 Fuß im Jahr 1905. Während der zweiten Umrüstung ersetzten die Besitzer ihre Schaufelradmotoren durch turbinengetriebene Propeller. Die Yacht, die von der ägyptischen Marine betreut wird, geht gelegentlich für ein oder zwei Tage zur See. Im Jahr 2015 wurde es zur Einweihung des neuen Suezkanals genutzt.,

‚Prinz Abdulaziz‘ (482 Fuß, 3 Zoll), Helsingør Værft

Diese benutzerdefinierte Yacht, die 1984 von Helsingør Værft in Dänemark auf den Markt gebracht wurde, wurde zuletzt 2005 umgerüstet. Die von 5.200 Tonnen Prince Abdulaziz-is one of the Saudi Royal family Yachten, seinem ersten Besitzer, King Fahd. Die von Maierform entworfene Yacht war zum Zeitpunkt ihres Starts die längste und höchste der Welt. Bei 482,3-Fuß hielt Prinz Abdulaziz den Titel für 22 Jahre, bis Dubai 2006 ins Leben gerufen wurde., Der verstorbene David Nightingale Hicks, bekannt für seine Verwendung von hellen Farben, war der Innenarchitekt. Die Lobby soll eine Nachbildung der Titanic sein. Zuletzt im Jahr 2005 umgerüstet, wird gemunkelt, dass es Surface-to-Air-Raketen trägt, obwohl das eine urbane Legende sein kann.

‚A+‘ (483 Fuß, 1 Zoll), Lürssen

Über A+ (ehemals Topaz), das 2012 von Lürssen auf den Markt gebracht wurde, ist nur sehr wenig bekannt, außer dass es sich um die viertgrößte Yacht handelt, die jemals von der deutschen Werft gebaut wurde., Tim Heywood entwirft das Äußere, das Hubschrauberlandeplätze auf dem Vordeck und Mittschiffe auf einem Oberdeck bietet. Ein unteres Achterdeck umfasst einen Pool. Die deutsche Werft hat keine Bilder des Terence Disdale-Interieurs veröffentlicht. Berichten zufolge im Besitz von Manchester City Football Club Besitzer Sheikh Mansour bin Zayed al Nahnan – Emirati Royalty und stellvertretender Premierminister der VAE-A+ hat eine Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten, und kann 62 Gäste und bis zu 79 Crew tragen.

‚Al Saïd‘ (508 Fuß, 5 Zoll), Lürssen

Eine weitere 500-plus-Fuß-Yacht von Lürssen, das ursprüngliche Projekt hat seinen offiziellen Namen Al Saïd nach seinem Start in 2016 gewonnen. Espenatinos Äußeres ähnelt einem klassischen Kreuzfahrtschiff, komplett mit den zwei Auspuffstapeln in der Mitte des Aufbaus. Im Besitz des Sultans von Oman, sechs geschmückten Al Saïd kann 154 Besatzung und, nach einigen Quellen, 70 Gäste tragen. Laut Lürssen hat Al Saïd eine Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten. Das in London ansässige Redman Whiteley Dixon Studio entwarf das Interieur, zu dem ein Konzertsaal gehört, in dem ein 50-köpfiges Orchester Platz finden kann.,

‚Dilbar‘ (511 Fuß, 8 Zoll), Lürssen

Der Start von Dilbar 2016 verlieh Lürssen die Auszeichnung, nicht nur die längste Yacht aller Zeiten (Azzam) zu bauen, sondern auch die volumenmäßig größte. Espenolino entwarf das Äußere und schuf einen vollmundigen Aufbau aus langen, fließenden Decks sowie zwei Hubschrauberpolstern. Dilbar hat auch ein 82-Fuß – Schwimmbad, das unglaubliche 6357 Kubikfuß Wasser aufnehmen kann, und laut Lürssen ist es das längste auf einer Yacht der Welt., Das Interieur von Winch Design wird durch seine „seltenen und exklusiven Luxusmaterialien“ definiert, sagt der Bauherr und lehnt es ab, ins Detail zu gehen. Lürssen fügte hinzu, dass die größte Motoryacht der Welt aufgrund ihrer Abmessungen und Technologie eine der komplexesten und anspruchsvollsten Yachten sei, die jemals gebaut wurden. Trotz Dilbars Volumen haben die Designer einen meisterhaften Job gemacht, um die Yacht relativ svelte aussehen zu lassen, ohne offensichtliche Ausbuchtungen entlang der Länge des leichten Elfenbein-und bronzeakzentuierten Rumpfes. Im Juni 2020 kehrte Dilbar zu einem bedeutenden Umbau nach Lürssen zurück, dessen Details noch nicht bekannt sind.,

‚Dubai‘ (531 Fuß, 5 Zoll), Platin-Yachten

Dieses Andrew Winch Design wurde ursprünglich für Prinz Jefri Bolkiah von Brunei als Gemeinschaftsprojekt zwischen Blohm+Voss und Lürssen in Auftrag gegeben, bevor es 1998 mit nur einem nackten Rumpf und Skelettaufbau gestoppt wurde. Der Rumpf wurde an die Regierung von Dubai verkauft, und unter der Leitung des Herrschers des Landes, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, begannen die Arbeiten an der 531,5-Fuß-Yacht erneut, diesmal jedoch von Platinum Yachts., Dubai lieferte 2006 und ist jetzt die königliche Yacht des Scheichs, mit Unterkünften für 24 Gäste und Quartieren für 88 Besatzung. Die siebendeckige Yacht verfügt über ein beeindruckendes 70 Fuß breites Atrium, einen Landeplatz für einen Black Hawk-Hubschrauber, eine U-Boot-Garage, eine Disco und ein Kino. Die vollständige Zertifizierung wurde im Oktober 2006 von Lloyd ‚ s Register erhalten und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 26 Knoten erreichen.

‚Eclipse‘ (533 Fuß, 1 Zoll), Blohm+Voss

Stattliche Eclipse, die 533.,1-Fuß-Yacht an Milliardär Roman Abramovich geliefert, dauerte fünf Jahre zu entwerfen und zu bauen. Als sie 2010 die Werft Blohm+Voss in Hamburg verließ, war sie die größte Yacht der Welt. Das Innere verfügt über 17 Kabinen und eine palastartige Master-Suite mit einer Kapazität von 85 Besatzungsmitgliedern. Sowohl das Innere als auch das Äußere wurden von Terence Disdale entworfen. Ein proportionales Profil wird durch abgestufte Decks definiert, die an den hinteren Enden nach oben fegen und sich so leicht biegen., Eclipse verfügt über ein 185 Fuß langes Eignerdeck und zum Zeitpunkt des Starts über das größte Schwimmbad einer Superyacht (der Boden hebt sich an und verwandelt sich in eine Tanzfläche). Weitere Merkmale, die seine Statur widerspiegeln: die Kapazität für drei Hubschrauber, darunter einen in seinem Hangar Belowdecks, ein ausgeklügeltes Stabilisierungssystem, sechs Ausschreibungen und ein riesiges Spa, Fitnessstudio und Beach Club. Hybride dieselelektrische Motoren sind an Azipod-Antriebe angeschlossen, die Eclipse eine Höchstgeschwindigkeit von 21 Knoten mit einer Reichweite von 6.000 Seemeilen verleihen.,

‚Fulk Al Salamah‘ (538 Fuß, 1 Zoll), Mariotti Yachts

Über die zweitlängste Superyacht der Welt, den maßgeschneiderten Fulk Al Salamah, wurden bisher nur wenige Informationen veröffentlicht, und sie ist seit ihrer ersten Ankündigung im Jahr 2014 rätselhaft. Sogar die Gesamtlänge von 538,1 Fuß wurde aus AIS-Daten geschätzt. Es wird jedoch angenommen, dass das imposante Schiff, das 2016 vom italienischen Baumeister Mariotti Yachts auf seiner Werft in Genua gebaut und ausgeliefert wurde, im Besitz der omanischen Königsfamilie ist., Das Außendesign stammt von Studio de Jorio und wird von einigen als eher ein Stützschiff als eine Superyacht angesehen. Dennoch zeigt die Luftaufnahme ein beeindruckend großes Helideck, geharkte Masten und eine Badeplattform.

1: ‚Azzam‘ (592 Fuß, 6 Zoll), Lürssen

Es ist nicht verwunderlich, dass die längste Yacht der Welt von einer Werft mit 13 der 25 Top-Builds in der Superyacht Arena stammt., Leider konnte sich Lürssen nach seinem Start im Jahr 2013 aufgrund der Vorliebe des Besitzers für Privatsphäre nie wirklich mit Azzam rühmen. Mubarak Saad al Ahbabi leitete ein Team von Designern und Ingenieuren, die mit dem nackten Konzept begannen, die technischen Herausforderungen der vielleicht komplexesten Superyacht aller Zeiten durcharbeiteten und mit einem ungewöhnlich großen Schiff fertig wurden, das die 30-Knoten-Marke übertreffen kann. Das Äußere der Nauta Yacht verfügt über einen langen, schlanken Vorwärtsbereich mit gut proportionierten Ebenen, die sich bis zum Skydeck bewegen., Lürssen beschreibt das Interieur von Christophe Leoni als “ raffiniert, mit luxuriösem Dekor, inspiriert vom Empire-Stil des frühen 19.“Seine Gasturbinen, die mit Wasserstrahlen verbunden sind, drücken Azzam auf mehr als 30 Knoten und geben ihm die Möglichkeit, mit hoher Geschwindigkeit in seichten Gewässern zu arbeiten. Sie verfügt auch über eine beeindruckende Bauzeit für eine Yacht ihrer Größe, wobei der Bau nach einem Jahr Engineering nur drei Jahre dauert. Azzam wurde zuletzt 2020 bei MB92 in Barcelona umgerüstet.

Diese Geschichte wurde ursprünglich am 15., Es wurde aktualisiert, um die größten Schiffe in der Produktion zum aktuellen Zeitpunkt zu reflektieren.

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