Das Einstellen der Bremsen kann für den neuen Radfahrer oder Anfänger problematisch und schwierig sein. Ob auf einem einfachen Pendlerfahrrad, einem Mountainbike oder einem modernen Rennrad, sie sind alle unterschiedlich.

Im Folgenden werden wir die verschiedenen Bremstypen, die Sie möglicherweise haben, „aufschlüsseln“ und einige Schritte auflisten, mit denen Sie möglicherweise Probleme lösen können.,

Um zu beginnen, würde ich Ihnen raten, ein paar einfache Schritte zu unternehmen, bevor Sie Ihre Bremsen einstellen; Diese wenigen Schritte helfen, die Effizienz des Fahrrads zu verbessern, das Sie fahren, und sparen Ihnen möglicherweise viel Zeit.

Die erste besteht darin, zu überprüfen, ob Ihre Räder korrekt in den Aussetzern sitzen. Lösen Sie dazu den Schnellverschluss an der Nabe und bewegen Sie das Rad von einer Seite zur anderen, bis Sie sicher sind, dass die Räder gerade ausgerichtet sind.

Schauen Sie sich als Nächstes an, welche Art von Bremsbelag Sie an Ihrem Fahrrad haben., Beachten Sie auch, dass verschiedene Marken und Modelle im Aussehen variieren können, aber im Allgemeinen alle gleich funktionieren.

Werkzeuge, die Sie benötigen

Sie benötigen nicht viele Werkzeuge, um Ihre Bremsen anzupassen, daher sollte es für neue oder unerfahrene Fahrer durchaus erreichbar sein. Ein Satz Inbusschlüssel, eine Zange, ein einstellbarer Schraubenschlüssel und/oder ein Ringschlüssel und etwas Anti-Cease-Fett zum Aufsetzen von Gewindebereichen sind effizient, um die Arbeit zu erledigen.

Bremssattel

Bremssattelbremsen finden sich hauptsächlich auf Straßenfahrrädern, aber auch auf Mountainbikes., Bei Rennrädern können Sie nur am Laufeinsteller, der sich am Bremssattel befindet, mikro einstellen.

Bei Mountainbikes haben Sie die Möglichkeit, sich auf zwei verschiedene Stufen einzustellen; einen am Bremssattel und einen am Bremshebel. Dies gibt Ihnen die Möglichkeit, sich unterwegs leichter anzupassen.

Führen Sie die folgenden Schritte aus, um Ihre Viper Bremsbeläge einzustellen:

Zentrieren Sie Ihre Bremsen. Stellen Sie sicher, dass der Abstand zwischen jeder Seite von der Felge gleich ist. Sie können dies oft mit dem Auge erkennen-drücken Sie die Bremsen und notieren Sie, ob die Bremsbeläge gleichzeitig auf die Felge treffen.,

Wenn eines der Bremsbeläge die Felge auf das andere Bremsbelag drückt, sind Ihre Bremsen nicht zentriert. Um dies einzustellen, lösen Sie die Schraube hinten, richten Sie die Bremse für den gleichen Abstand neu aus und ziehen Sie die Schraube fest, um sie zu sichern.

Als nächstes überprüfen wir, ob der Abstand der Pads zur Felge gleich ist. Dies wird auf persönliche Vorlieben zurückzuführen sein; Für diese Position gibt es keine festgelegten Messungen.

Zum Einstellen halten Sie den Bremssättel wieder in einer Ihrer Hände, lösen Sie den Bolzen, lösen oder halten Sie das Kabel und drücken Sie die Bremssättel leicht zusammen. Sichern Sie die Einstellung, indem Sie die Schraube fest befestigen., Testen Sie dann, wie sich die Bremsen anfühlen, indem Sie den Hebel drücken, und tun Sie dies wiederholt, bis Sie mit dem Hebel zufrieden sind.

Die positionierung der hebel ist zu ermöglichen für abstand der reifen zu gewährleisten leichtigkeit der entfernung der rad. Stellen Sie in diesem Stadium sicher, dass sich der Hebelpunkt in der nach unten gerichteten Position befindet.

In diesem Stadium haben Sie die Bremssattelposition, die Kabelspannung eingestellt und die Bremsbeläge ausgerichtet. Die Positionierung sollte auf der Bremsfläche zentriert sein und niemals Kontakt mit der Seitenwand des Reifens aufnehmen.,

Drehen Sie mit Ihrem Auge das Rad mit der Hand oder dem Pedal und überprüfen Sie die Ausrichtung. Bei Bedarf anpassen.

Sobald die Pad-Position und die Kabelspannung eingestellt sind, können Sie beginnen, die Abstimmung des Laufeinstellers zu perfektionieren. Drehen Sie zunächst den Lauf im Uhrzeigersinn und bewegen Sie die Pads von der Felge weg und wechseln Sie, um sich gegen den Uhrzeigersinn näher zu bewegen.

Sie können dieses Verfahren für die Wartung der Kabeldehnung verwenden, wodurch Sie die Kabelspannung nicht mehr zurücksetzen müssen. Dies ermöglicht auch eine leichte Einstellung im Sattel.,

Scheibenbremsen

Verständlicherweise können Scheibenbremsen etwas komplizierter sein als Basisbremsen wie V-Bremsen oder Kabel. Bei dieser Gelegenheit werden wir uns die häufigsten Probleme ansehen, die auftreten können, damit Sie sie selbst aufrechterhalten können. Dies kann Probleme in der Zukunft reduzieren, geben Sie Ihre Pausen Langlebigkeit und mechanische Störungen während der Fahrt zu verhindern.

Scheibenbremsen an einem Rennrad sind kabelgesteuert, was bedeutet, dass sie immer noch ein Kabel verwenden, aber eine bessere Modulations-und Bremsleistung haben. Sie haben auch einen Laufeinsteller am Calliper, aber nicht am Hebel., Diese können auch in einer hydraulischen Version kommen, sind aber viel schwieriger einzustellen.

Bei Mountainbikes gibt es sowohl am Calliper als auch am Hebel kabelbetätigte Scheibenbremsen, die auch in hydraulischer Ausführung erhältlich sind.

Eines der häufigsten Probleme bei solchen Bremsen ist das Reiben; Wenn Ihre Scheibenbremse reibt, können Sie sie wahrscheinlich hören. Es ist wichtig, dieses Problem zu beheben, sobald es auftritt, um zu verhindern, dass es sich verschlechtert und möglicherweise Ihre Räder beschädigt. Die häufigsten Ursachen sind:

– Falsch ausgerichteter Bremsaufruf
– Falsche Radpositionierung.,

Ihr erster Schritt besteht darin, den Schnellspieß loszulassen, mit dem Auge zu prüfen, ob das Rad gerade in den Aussetzern sitzt, bei Bedarf anzupassen und die Position durch Ersetzen des Schnellspießes zu sichern. Wenn dies das Problem nicht behebt, kann die Bremse selbst das Problem sein.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, Scheibenbremsen-Bremssättel zu befestigen – an der Gabel oder Pfostenhalterung am Rahmen oder häufiger an einem Scheibenbremsenadapter.

Siehe die folgenden Schritte:

Lösen Sie die Schrauben an den Bremssätteln, aber nicht den ganzen Weg., Beim Zwickeln des Bremssattels benötigen Sie nur eine kleine Bewegung von Seite zu Seite.

Drücken Sie gleichzeitig den alternativen Bremshebel mit festem Druck zusammen und ziehen Sie die Schrauben fest an, um sie zu sichern. Wenn Sie nun das Rad drehen, sollte es keinen Kontakt geben und Ihr Rad sollte sich frei bewegen können. Wenn Sie nicht erfolgreich waren, wiederholen Sie einfach die Schritte; Es kann ein paar Versuche dauern.

Es kann zeigen, dass auf beiden Seiten des Rotors ein Spalt vorhanden ist. Lösen Sie die Schrauben erneut und richten Sie den Wacholder mit Ihren Händen neu aus., Halten Sie es gleichzeitig fest in der gewünschten Position und befestigen Sie die Schrauben mit der anderen Hand.

V-Bremsen

Das andere gebräuchlichste Bremssystem ist die V-Bremse. Diese gelten nicht für das Rennrad. Auf Mountainbikes können Sie sie ähnlich einer Rennrad-Viper-Bremse einstellen, der Unterschied liegt in der Kabelkonfiguration. Ein Kabel ist wie ein V geformt und das andere ist ein U, jedoch folgt die Einstellung im Wesentlichen dem gleichen Verfahren.

Siehe die folgenden Schritte:

Überprüfen Sie erneut, ob das Rad in der Mitte ausgerichtet ist und sich auf einer wahren Linie dreht., Als nächstes können Sie die Kabelspannung einstellen, indem Sie beide Arme der Bremsen in einer Hand halten und das Bremskabel lösen.

Lassen Sie Ihren Griff langsam an den Bremsarmen los. Wenn die Bremsbeläge in einem äquivalenten Abstand von der Felge sitzen, haben Sie das ultimative Ergebnis erzielt. Es ist möglich, das Kabel von Hand durch die Klemmstelle zu führen.

Ziehen Sie die Schraube mit dem angebrachten Bremskabel sicher fest. Testen Sie den Hebel durch Drücken, um sicherzustellen, dass Sie den gewünschten Bremshebelweg haben. Wenn nicht, wiederholen Sie die Schritte.

Sobald die Kabelspannung eingestellt ist, stellen Sie die Bremsbelagplatzierung ein., Drücken Sie erneut die V-Bremsarme mit einer Hand fest auf die Felge, um das Bremsen zu simulieren, oder Sie können den Bremshebel drücken – dies unterstützt die Positionierung auf der Felge.

Richten Sie die Bremsbeläge mit Ihrer freien Hand so aus, dass ein Kontakt in der Mitte der Bremsspur auf der Felge besteht. Wenn Sie zufrieden sind, gibt es kein Reiben und dass das Niveau korrekt ist, sichern Sie die Schraube.

Wiederholen Sie die obigen Schritte für das andere Pad, um sicherzustellen, dass sie ausgerichtet sind.

Manchmal kann es vorkommen, dass Sie auf einer Seite reiben, während die andere perfekt eingestellt ist. Was zu tun?, Es gibt Schrauben auf jeder Seite der Bremse, um Spiel zu ermöglichen. Auf der Rückseite jedes Bremsarms befindet sich eine Metallfeder, mit der die Spannung dieser Metallfedern eingestellt werden kann.

Wenn Sie Probleme mit dem rechten Bremsbelag haben, z. B. Reiben, können Sie die Spannung an der rechten Feder erhöhen, indem Sie sie enger machen und den Arm herausdrücken.

Verwenden Sie diese Schrauben, um die Arme je nachdem, auf welcher Seite Sie Probleme haben, einzustellen und wiederholen, bis Sie mit der Positionierung zufrieden sind und keine Reibung haben. Überprüfen Sie durch Quetschen und Wiederholen der Schritte, um zu perfektionieren.,

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