Ford vs. General Motors: Ein Überblick

Ford Motor Company (NYSE: F) und Chevrolet, die von General Motors Company (NYSE: GM) gehört, sind die beiden größten Automobilmarken in den Vereinigten Staaten. Sowohl Ford als auch GM sind Marktführer und harte Konkurrenten in der globalen Automobilindustrie. Fords größte Marke ist sein Namensvetter Ford, während GMS größte Marke Chevrolet ist.,

Auf den ersten Blick scheinen die beiden großen Autobauer ähnliche Geschäftsmodelle zu haben. Potenzielle Investoren, die tiefer eintauchen, werden jedoch wichtige Unterschiede sowie viele Ähnlichkeiten zwischen den beiden Unternehmen feststellen. Es folgt ein Vergleich der Geschäftsmodelle von Ford und GM, der kritische Faktoren für potenzielle Investoren beschreibt.

GM führt US-Marktanteil an

GM bleibt mit 17% des Gesamtumsatzes der Branche ab Anfang 2019 der größte Marktaktionär in den USA. Als nächstes folgt Toyota mit 14.7%, dicht gefolgt von Ford mit 14.4%.,

Auf dem Weltmarkt sind weder Ford noch GM führend. Ab 2019 hatte Toyota mit 9,5% den größten globalen Marktanteil, gefolgt vom Volkswagen Konzern mit 7,4%. Dritter wurde Ford mit 5,8 Prozent.

Der globale Markt ist sehr wettbewerbsfähig und diversifiziert. Da sich Schwellenländer mit großen Bevölkerungsgruppen wie Indien, China und Brasilien weiter entwickeln, ist die Etablierung einer bedeutenden Präsenz in diesen Bereichen für das zukünftige Wachstum von Ford und GM von entscheidender Bedeutung.

GM vs. Ford: Aktuelle Leistungen

GM ist ein größeres Unternehmen als Ford., Der Gesamtumsatz von GM für 2018 betrug 147 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 1% gegenüber dem Vorjahr. Der Gesamtumsatz von Ford betrug 160,3 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 2,3% gegenüber dem Vorjahr. Beide Unternehmen haben seit der Wirtschaftskrise 2008 und 2009 ein deutliches Umsatzwachstum erzielt,aber keines ist zu seinem vorherigen Gesamtumsatz zurückgekehrt. Jedes Unternehmen hat in den letzten 10 Jahren ernsthafte finanzielle Schwierigkeiten erlebt.

Fords Produktlinie fiel Anfang der 2000er Jahre hinter die Konkurrenz zurück und verlor Marktanteile. In den Jahren 2006, 2007 und 2008 verzeichnete sie erhebliche Netto-Betriebsverluste., In dieser Zeit begann Ford unter der Führung von CEO Alan Mulally Initiativen zur Konsolidierung des Betriebs und zur Schaffung ansprechenderer Automodelle. Diese Pläne, effizienter und innovativer zu werden, waren bereits im Gange, als die wirtschaftliche Rezession 2008 eintraf. Obwohl die verringerte Nachfrage nach Autos während der Rezession Ford weh tat, lehnte das Unternehmen ein Rettungsangebot der Regierung ab, vermied den Bankrott und ging als stärkeres Unternehmen aus der Rezession hervor.,

GM wurde 2008 insolvent und benötigte staatliche Rettungshilfe und eine Insolvenzreorganisation nach Kapitel 11 im Jahr 2009, um das Unternehmen in Betrieb zu halten. Seitdem hat das Unternehmen seinen Rettungskredit vollständig zurückgezahlt und den Aktionären seitdem ein positives Nettoergebnis zurückgegeben. GM investiert strategisch, um innovativere, effizientere und technologisch versierte Fahrzeuge zu produzieren, von denen er glaubt, dass sie zukünftiges Wachstum vorantreiben. Zudem investiert sie deutlich in Schwellenländer wie China.,

Ford vs. General Motors: Markenstrategie

Einer der Hauptunterschiede zwischen diesen beiden Wettbewerbern ist die Anzahl der Marken, die jedem Unternehmen gehören und vermarktet werden., Fords“ One Ford “ – Plan, der in schwierigen Jahren für das Unternehmen vor der Wirtschaftskrise von 2008 umgesetzt wurde, beinhaltete die Reduzierung der Gesamtzahl der Marken, die es besitzt und weltweit betreibt.

Ford einzigen bedeutenden Marken auf dem weltweiten Markt sind Ford und Lincoln., Zu den jüngsten Veräußerungen oder Discontinuationen von Marken gehören:

• Aston Martin (verkauft 2007)
• Jaguar (verkauft 2008)
• Land Rover (verkauft 2008)
• Volvo (verkauft 2010)
• Mazda (Mehrheitsbeteiligung verkauft 2010 (Minderheitsbeteiligung bleibt)
• Mercury (eingestellt 2011)

Fords Überzeugung ist, dass durch die Reduzierung der Anzahl der Marken und die Konsolidierung der Anzahl der Fahrzeugplattformen, auf denen verschiedene Modelle gebaut werden, es effizienter und innovativer werden kann., Im Jahr 2007 hatte Ford 27 verschiedene Fahrzeugplattformen auf der ganzen Welt; Im Jahr 2015 hatte es 12, und im Jahr 2018 kündigte es Pläne an, sie auf fünf zu reduzieren.

General Motors besitzt und betreibt eine Vielzahl von Automobil-Marken auf der ganzen Welt. Diese gehören Marken wie Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall und Wuling. GM ist auch an verschiedenen chinesischen Joint Ventures beteiligt., Während dies wie eine riesige Markenaufstellung erscheinen mag, hat GM, ähnlich wie Ford, mehrere Marken veräußert oder eingestellt, darunter die folgenden:

• Oldsmobile (2004 eingestellt)
• Pontiac (2010 eingestellt)
• Daewo (2011 eingestellt)
• Saturn (2010 eingestellt)
• Hummer (2010 eingestellt)
• Saab (2010 verkauft)

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GM ist der Überzeugung, dass seine verschiedenen Marken für die Versorgung verschiedener Marktsegmente unerlässlich sind., Es hat Marken geschaffen oder gekauft, um auf bestimmten internationalen Märkten zu konkurrieren, anstatt zu versuchen, seine bestehenden Marken in diesen neuen Märkten zu vermarkten.

Viele seiner aufgegebenen Marken wurden aufgrund schlechter Leistung und nicht strategischer Planung geschlossen. Mitte 2017 verkaufte GM nach 16 jährlichen Verlusten in Folge in Europa seine Europa-Sparte an den französischen Autohersteller PSA Groupe.,

Besondere Überlegungen: Kraftstoffeffizienz und neue Technologien

Sowohl Ford als auch GM erkennen an, wie wichtig es ist, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und Technologien zu nutzen, um ihre Produktlinien bei Kunden beliebt zu halten. Viele Länder, einschließlich der Vereinigten Staaten, haben strenge Gesetze, die Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz und der durch Fahrzeuge verursachten Umweltverschmutzung erfordern. Beide Unternehmen haben den Kraftstoffverbrauch ihrer gesamten Flotten deutlich reduziert.,

GM nahm den Trend zum Hybrid-Elektrofahrzeug auf und produzierte den Chevrolet Volt, der für Effizienz und Innovation ausgezeichnet wurde. Ford hat auch Hybridmodelle mehrerer seiner Fahrzeuge wie Escape und Focus produziert. Beide Unternehmen haben auch zusätzliche Effizienzen in ihren gasbetriebenen Autos durch den Einsatz verschiedener Motortechnologien, leichtere Materialien und reduzierte Gesamtgröße von Autos gefunden.,