Der Öldrucksensor teilt dem PCM mit, wie viel Öldruck der Motor hat. Es gibt zwei Haupttypen von Sensoren. Der erste misst den Druck auf einer abgestuften Skala – ob er ein Messgerät betreibt oder einfach das PCM informiert.

Dies wird normalerweise bei Fahrzeugen mit höherem Öldruck verwendet, um ein variables Ventilsteuerungssystem zu betreiben. Um die Ventilsteuerung für die beste Kraftstoffeffizienz zu modulieren, wird der Öldruck verwendet, der durch ein Ventil gemessen wird., Der PCM muss wissen, wie hoch der Öldruck ist, um dies effektiv zu tun, und das Ergebnis ist eine optimale Laufleistung und Leistung.

Der zweite Öldrucksensor wird manchmal als Öldruckschalter bezeichnet, da er eine interne Membran – und Federanordnung zum Öffnen oder Schließen eines Kontaktsatzes verwendet-entweder ist der Druck gut oder nicht. Wenn der Öldruck zu niedrig ist, um die Kontakte zu bedienen, erscheint eine Öldruckwarnleuchte am Armaturenbrett.,

Kosten für den Austausch des Öldrucksensors

Je nachdem, welcher Typ verwendet wird, ist der Standort und das Austauschverfahren ungefähr gleich. Der übliche Ort befindet sich in der Nähe des Ölfilters, der sich normalerweise in der Nähe der Ölpumpe befindet.obwohl es einige Ausnahmen gibt. Der Sensor selbst wird verschraubt und hat einen elektrischen Anschluss.

Es ist sehr wichtig zu beachten, dass die Arbeitsraten erheblich variieren können und es zahlreiche verschiedene Marken und Lieferanten von Teilen gibt, die die Gesamtarbeitskosten stark beeinflussen können. Selbst die gleichen OE-Teile Preise variieren je nach Quelle und Standort.,

Vorausgesetzt, dies sind einige Beispiele für die Kosten für den Austausch des Öldrucksensors bei einigen gängigen Fahrzeugen mit einem Arbeitsaufwand von 100 USD pro Stunde:

• Für einen 2009 Mazda 5 mit einem 2,3-Liter-Motor beträgt die Arbeitszeit 0,6 einer Stunde. Ein Beck / Arnley-Ersatzsensor kostet etwa 7 US-Dollar und ein OE-Sensor etwa 14 US-Dollar. Die Gesamtkosten für den Auftrag würden bei der Verwendung von Aftermarket-Teilen bei etwa 67 USD und bei OE-Teilen bei 74 USD liegen.
• Für einen Audi A4 von 2009 mit einem 2-Liter-Motor beträgt die Arbeitszeit 0,9 Stunden. Ein WVE-Ersatzsensor kostet etwa 25 US-Dollar und ein Werkssensor etwa 29 US-Dollar., Dies würde Sie bei Aftermarket-Teilen auf insgesamt rund 115 US-Dollar und bei OE-Teilen auf etwa 119 US-Dollar zurückführen.

• Für einen 2012 Dodge Grand Caravan mit einem 3,6-Liter-Motor beträgt die Arbeitszeit 1,8 Stunden (der Sensor befindet sich am Filtergehäuse unter dem Einlass). Ein Standard – Ersatzteil ist etwa $ 26, so dass der Job kostet etwa $ 206.
• Für einen 2009 Chevrolet 1500 LKW mit einem 6-Liter-Motor, würde es etwa 2,1 Stunden Arbeitszeit (der Sensor hinter dem Einlass auf der Rückseite des Motors versteckt)., Ein werkseitiger Ersatzsensor kostet etwa 73 US-Dollar und ein Dorman-Sensor (mit Filtersieb) etwa 25 US-Dollar. Der gesamte Öldrucksensor Preis würde etwa $283 mit dem OE-Teil oder etwa $235 mit einem Aftermarket-Teil sein.

Wenn ein Sensor eine Diagnose erfordert, ist dies normalerweise nicht in den Austauschkosten enthalten, aber möglicherweise in einem fairen Paket enthalten, abhängig vom Geschäft und dem Ablauf. Ein Beispiel könnte sein, dass eine Stunde Diagnosezeit in Ordnung ist und das Entfernen des Öldrucksensors umfasst, um den Öldruck mechanisch zu testen., In diesem Fall wird möglicherweise keine vollständige Arbeitsgebühr für den Sensorwechsel zusätzlich zu den Diagnosegebühren hinzugefügt.

Erwähnenswert ist auch, dass im Falle eines nur geringfügig niedrigen Öldrucks die ersten möglichen Ursachen für den Ausschluss die Ölqualität und-wartung sind. Manchmal fließt altes Öl nicht ausreichend und kann zu Öldruckproblemen führen. Öl mit falscher Viskosität kann auch zu Öldruckproblemen führen., Wenn ein Fahrzeug mit einem Öldruckproblem in ein Geschäft kommt und der Verdacht besteht, dass das Öl selbst beschädigt wurde, ist als erstes ein Ölwechsel zu empfehlen.

Wie Öldrucksensoren ausfallen

Alle gängigen Öldrucksensoren und-schalter verwenden einen Anschluss, der für einen Öldurchgang offen ist, dann eine Membran, dann entweder einen Sensor oder Kontakte. Ein Öldruckschalter verwendet eine Gummimembran und der häufige Fehler besteht darin, dass dieser reißt.

Dies führt dazu, dass Öl unter Druck und Öllicht austritt., Ein leichtes Leck in der Membran kann nur die Kontakte stören – was nur zu einer Ölwarnleuchte führt. Die internen Kontakte können auch ohne undichte Membran ausfallen.

Beim zweiten Typ wird auch eine Membran verwendet, die jedoch häufiger aus Stahl oder Keramik besteht. Lecks sind immer noch möglich und eine der ersten Überprüfungen besteht darin, festzustellen, ob der elektrische Anschluss voller Öl ist.

Eine zweite Möglichkeit, den Sensor zu überprüfen, wenn er keine Anzeichen eines physischen Versagens aufweist, besteht darin, ihn zu entfernen und ein mechanisches Messgerät zu installieren, um seine Genauigkeit zu überprüfen.,

Was sonst noch schief gehen kann

Unnötig zu sagen, wenn die Ölwarnleuchte ankommt, ist das keine Sache zu ignorieren. Manchmal wird es als “ Ziehen Sie sofort vorbei und schalten Sie den Motor aus!” Licht.

Im besten Fall ist es einfach ein ausgefallener Öldrucksensor. Etwas schlimmer ist, dass der Motor wenig Öl verbraucht, obwohl die Ursachen dafür oft teuer zu beheben sind.,

Der schlimmste Fall wäre, dass bei der Diagnose eines möglichen ausgefallenen Öldrucksensors festgestellt wird, dass der Öldruck tatsächlich niedrig ist. Dies kann eine Ölpumpe sein, aber es kann oft auf einen Motor hinweisen, der im Wesentlichen abgenutzt ist.