Wir haben alle in unseren Autos geschlafen. Wenn nichts anderes, es ist einfach sicherer zu ziehen, finden Sie einen okay-ish Ort,und zonk, als es ist zu riskieren, am Steuer nicken. Das ist nicht dasselbe wie in deinem Auto zu leben. Und viele Leute, die in ihren Autos leben, haben ihre bei mir zu Hause geparkt.

Nun, in der Nähe. Sehr in der Nähe.,

ich wohne in Santa Barbara, Kalifornien, die Stadt, in der ich aufgewachsen bin, in eine 1400-Quadratmeter-Haus, das ich gekauft im Jahr 1997 für $260,000. Nun, eigentlich waren es ungefähr $ 20.000 und eine $ 240.000 Hypothek. Heute ist es fast eine Million wert. Mein Buy-in damals war die beste finanzielle Entscheidung, die ich je getroffen habe. Und ich kann es mir heute nicht leisten, ein Haus in Santa Barbara zu kaufen. Nicht einmal in der Nähe. Ich bin sympathisch für Leute, die sich hier keinen Wohnraum leisten können.,

In den letzten Jahren hat Santa Barbara viel weltweite Werbung über sein sicheres Parkprogramm erhalten, das Plätze in 23 Grundstücken in der Stadt für Menschen in Autos, Lastwagen, Lieferwagen und Wohnmobilen sichert. Das sind insgesamt 134 Stellen. Fast immer wird meine Stadt in diesen Nachrichtenberichten als „wohlhabend“ oder „wohlhabend“ beschrieben, als hätten die meisten Menschen hier einen Treuhandfonds und einen Stall mit Poloponys. Das ist trügerisch., Meine Heimatstadt ist eine Luxusmarke, die über einer Stadt liegt, in der die meisten Menschen ihren Lebensunterhalt hart arbeiten. Hier ist Vice ‚ s take:

New Beginnings Counseling Center, das das markenrechtlich geschützte Programm seit 2004 verwaltet, listet die 23 Lose auf seiner Website nicht auf. Es verkauft jedoch ein Safe Parking Program Manual für 149 US-Dollar an Gruppen und Städte, die an der Einrichtung ähnlicher Programme interessiert sind. Es ist zumindest ein Versuch, die Sicherheit und das Wohlergehen der Menschen in ihren Autos zu adressieren.

And New Beginnings hat eine erstaunliche Arbeit geleistet, um das Wort über sein Programm zu bekommen., Praktisch alle Geschichten über das Leben in Autos in Santa Barbara verweisen auf das Programm des Zentrums und interviewen seine Kunden. Ich bin Journalistin. Ich weiß, wie viel einfacher es ist, eine Geschichte zu gestalten, wenn es eine Gruppe gibt, die Ihnen ihre Perspektive gibt und sympathische Interviewthemen arrangiert.

Soweit ich das beurteilen kann, ist keines dieser 23 Lose in der Nähe meines Hauses. Die Leute, die ihre Fahrzeuge entlang der Hope Avenue geparkt haben, neben der 40-Einheiten-Entwicklung, wo mein Haus ist, sind nicht in einem Programm. Und Sie wollen nicht mit mir reden., Ich versuchte es, aber sie wollten es nicht.

Aber als Schlaflose war ich vor ein paar Nächten um 3 Uhr morgens auf und wanderte die Straße hinauf. Dort auf Hope war ein älterer Mann, der eine Queen-Size-Matratze in den Rücken eines Ford Econoline aus den 1980er Jahren schob, während zwei Frauen drinnen Ratschläge gaben. „Ist das deine Matratze?“er fragte, als ich mich näherte. „Nein“, antwortete ich. „Sie brauchen Hilfe?“Also haben er und ich die unhandliche, nicht sehr hygienische Matratze für die nächsten Minuten in die alte Furt gemuskelt. „Ich versuche, das in den Griff zu bekommen“, beschrieb er die Herausforderung., „Sie wissen, dass viele Leute hier wollen, dass wir weg sind“, sagte er, nachdem ich ihm gesagt hatte, wo ich wohne. „Sie wollen nur die Polizei rufen. Aber du bist okay.“

„Nun“, sagte ich zurück, „Wenn die Bullen sich darum kümmern, dass Sie hier sind, wären Sie nicht hier.“

“ Sie haben wahrscheinlich Recht.“

Es gibt viele reiche Leute in Santa Barbara. Aber niemand parkt sein Live-In-Auto neben Oprahs Haus in Montecito oder auf der Horse-Centric Hope Ranch., Diese Orte haben Wachleute und Patrouillen, und der County Sheriff wird sofort jeden bitten, der beim Schnarchen erwischt wird, sich zu bewegen. Sie parken geklatschte Volvo-Wagen mit Decken, die an die Fenster geklebt sind, und alte SUVs mit eingestürzten Aufhängungen neben meinem Haus. In einer Stadt, in der Millionen-Dollar-Häuser in der Nähe des Marktes sind, haben meine Nachbarn und ich nicht viel Einfluss. Wir sind verletzlich. Und wir müssen um die krude und Müll, der aus den Live-in Autos spuckt Schritt.,

Soweit ich das beurteilen kann, können Menschen, die in ihren Autos leben, anhand der rotierenden Sammlung von etwa 20 Fahrzeugen mit den verräterischen Anzeichen einer Belegung, die das Haus meiner Familie umkreisen, in drei allgemeine Kategorien eingeteilt werden. Erstens sind die Drogenabhängigen und psychisch instabil, die gelegentlich vor ihren Autos vor sich hin murmeln oder eine Gatorade-Flasche Pisse in die Gosse entleeren. Zweitens sind die finanziell Marginalisierten, die in ihren Autos ein Dach finden, unter dem sie leben können., Ich nehme an, sie mögen meine Nachbarschaft, weil die YMCA drin ist, und das ist ein Ort zum Duschen gegen eine angemessene Gebühr.

Ich weiß nicht, wie ich verhindern kann, dass diese Menschen in meiner Nähe leben, ohne dass verschiedene Gesetze strikt durchgesetzt werden. Und diese Durchsetzung würde grausam und unheimlich aussehen, egal wie sanft es gemacht wurde. Ich bin sympathisch, aber ich wünschte, sie wären nicht hier.

Aber es ist die dritte Gruppe, die ich am faszinierendsten finde. Dies sind die Menschen, die das Autoleben als Lebensstilwahl angenommen zu haben scheinen., Sie haben Transporter mit Dachgepäckträgern, die Lüftungsöffnungen verkleiden. Ein Typ, der regelmäßig auf der Hope Avenue geparkt war, schloss sein Mountainbike jede Nacht an seinem sauberen Dodge Ram Van ab, als wäre es außerhalb seines Schlafsaals zerbrochen.

Tatsächlich wird diese Lebensstilwahl systematisiert. Unter den vielen Websites, die „Stealth“ Van Homes gewidmet sind, ist die Vanual. „Der beste Weg, sich in Ihre Umgebung einzufügen, besteht darin, Ihren Van von außen so ungemütlich wie möglich aussehen zu lassen“, rät die Website., „Da schlichte weiße Transporter als gewerbliche Arbeitsfahrzeuge so üblich sind, wenn Sie in einem leben, erhalten Sie sofort eine städtische Tarnung.“

Es gibt Websites, auf denen Walmart-Parkplätze am besten parken können; Sie geben Ratschläge zu allem, von der Sauberkeit des Transporters bis zum Umgang mit den Polizisten, wenn sie Sie wecken.

Das alles kam mir in den Sinn, als ich den mit dem Oscar ausgezeichneten Dokumentarfilm Free Solo von 2018 sah., Es ist ein Profil des Kletterers Alex Honnold und seines ungebundenen Aufstiegs auf El Capitan in Yosemite. Und ein Teil dieses Profils enthält einen Blick in den Ram ProMaster, der sein Zuhause ist. Sieht aus wie ein nicht schlechter Lebensstil.

Es ist April, und ich starre meine Grundsteuerrechnung an und mache gerade meine Einkommensteuern. Ich zahle $ 200 pro Monat an meinen Hausbesitzerverband, mit dem ich immer uneins bin; Mein Haus hat ein Leck im Dach; und ich habe keine Ahnung, wie ich für die College-Ausbildung meiner Kinder bezahlen werde. Im Laufe der Jahre waren drei verschiedene Fahrzeuge eingebrochen, als sie in der Hope Avenue geparkt waren., Angesichts des schieren, zermürbenden Grinds, der benötigt wird, um ein normales bürgerliches Leben aufrechtzuerhalten, frage ich mich, ob ich nur ein weiterer Trottel bin.

Meine Frau ist dagegen, aber ein Van ohne Hypothek und Steuern sieht im Moment ziemlich gut aus. Das Leben in einem Kia Sephia würde saugen. Das Leben in einem Ford Transit mit Teakholzböden, einem Dropdown-Flachbildschirm und einer Stealth-Klimaanlage könnte in Ordnung sein. Und ich müsste nicht sehr weit gehen.