Articles

So reparieren Sie Fiberglas-Karosserieplatten

by admin

Fiberglas ist eine wankelmütige Geliebte. Während erstaunliche Dinge mit ein wenig Harz und Glasfasersträngen geschaffen werden können, bleibt es in einem konstanten Härtungszustand. Sicher, sobald die anfängliche Heilung abgeschlossen ist, verlangsamt sich dieser Prozess erheblich, mit der Zeit wird das Harz spröde. In der automobilen Umgebung bedeutet dies Risse, Brüche und Spaltungen in der Karosserie Ihrer Corvette. Hinzu kommt, dass einige der „abenteuerlustigeren“ Besitzer vieler dieser Autos möglicherweise Glasfaserplatten reparieren müssen, um die Dinge wieder normal zu machen., Nehmen wir zum Beispiel das 1967 Corvette Cabrio, das wir hier haben. In den 1970er Jahren war dies ein cooles Showauto mit einer tiefvioletten Metallflockenlackierung und einem 8-71-Gebläse, das aus der Motorhaube hing.

Das Auto war sandgestrahlt worden, was ein riesiges Nein-Nein für Fiberglas ist, aber außerdem war das Glas selbst in rauer Form. Viele Risse und Brüche, die repariert werden mussten.,

Vermessung des Schadens

Während des gesamten Lebens dieses Autos gab es einige Unebenheiten und Kratzer, die den Körper beschädigt haben. Eines der schlimmsten war eine Spaltung unter dem Hinterdeck an der hinteren Firewall zwischen dem Gastank und dem Innenraum des Autos. Ein Vorbesitzer hatte eine Glasfaserreparatur versucht, die wir mit nur einem Schraubendreher entfernen konnten. Dies musste auf die richtige Weise behoben werden. Wir wollten auch die ursprüngliche Stinger-Haube reparieren, die mit einem riesigen Loch für das Gebläse modifiziert worden war.,

Sie können einen großen vertikalen Riss im Körper sehen. Dies muss repariert werden, bevor Sie mit dem Aufbau des Autos fortfahren, sonst wird es schlimmer.
Der Vorbesitzer hatte versucht, eine Reparatur an der Unterseite, aber dies knallte nur mit einem Schraubendreher ab, nicht gut. Fiberglas ist kein Klebstoff; es funktioniert einfach nicht so.,

Reparieren eines Glasfaserrisses

Es gibt mehrere Faktoren, die zu einer guten Glasfaserreparatur führen. Der Schlüssel verriegelt das neue Material an das alte. Während Sauberkeit an erster Stelle steht, ist das nur die Hälfte der Gleichung. Selbst wenn die Oberfläche sauber und vorbereitet ist, ist eine mechanische Bindung erforderlich, um die eigentliche Reparatur zu sichern. Dies geschieht am besten durch Bohren einer Reihe von Löchern um den Umfang der Reparatur, um sie einzuschließen.,

Nach der Reinigung des Bereichs mit einem 80-Grit-Schleifpad auf einem Stanzschleifer wurden auf beiden Seiten des Risses eine Reihe von Löchern in den Körper gebohrt. Dies sind ½ “ Löcher. Es ist auch eine gute Idee, die Enden des Risses zu bohren, um seinen Fortschritt zu stoppen. Die Löcher verbinden beide Seiten der Reparatur und verriegeln alles an Ort und Stelle.

Sie benötigen keine speziellen Werkzeuge, um Glasfaserharz zu mischen, aber Sie müssen wissen, wie man es mischt., Polyesterharz ist ein 2-teiliges Substrat, das bei richtiger Mischung eine Arbeitszeit von etwa 15 Minuten ergibt. Der Härter MEKP (Methylethylketonperoxid) wird im Vergleich zur Harzbasis in sehr geringen Mengen zugesetzt. Das Mischen kleiner Chargen bedeutet typischerweise, Tropfen aus einer Flasche zu zählen. Es gibt ein angemessenes Verhältnis basierend auf Raumtemperatur von 76 Grad. Die Mischung ist exotherm, was bedeutet, dass sie beim Aushärten Wärme abgibt. Wenn die Umgebungstemperatur von diesem Punkt ansteigt oder fällt, Härter wird entweder reduziert oder hinzugefügt, um eine ordnungsgemäße Heilung zu gewährleisten., Zu viel Härter macht das Harz spröde und es tritt zu schnell, nicht genug und es könnte überhaupt nicht treten. Auch das Harzalter ist wichtig. Glasfaserharz (die Basis) hat eine Haltbarkeit von etwa 6 Monaten. Es kann darüber hinaus verwendet werden, aber mehr Härter ist erforderlich.

Mischen von Harz erfordert sorgfältige Aufmerksamkeit, um das härter-Verhältnis. Wenn Sie keine Spritze haben, können Sie die Tropfen zählen. 12 unzen harz nimmt um 25 tropfen, so werden sie zählen eine menge und es ist leicht zu verlieren zählen.,

Mischen Sie nur, was Sie in etwa 15 Minuten verwenden können. Wenn sie im Mischbecher gelassen werden, beschleunigt die exotherme Natur den Härtungsprozess und macht Ihre Mischung sehr schnell zu einem festen Block. Auf dem Auto, wenn es ausgebreitet ist, kann dies eine Stunde dauern. Ein Verhältnis von 2% Härter zu Harz ist ideal, wobei 1% an heißen Tagen langsam aushärtet und 3% an kalten Tagen schnell ist. Gehen Sie nicht außerhalb dieses Verhältnisses, wenn Sie eine Qualitätsreparatur wünschen. Bei der Messung nach Gewicht benötigen 100 g Harz 1 ml Härter., Wenn Sie große Mengen Harz mischen, empfiehlt sich zum Messen des Härters eine Spritze. Als Referenz entspricht 1 Teelöffel 5 ml.

Die Art der Glasfasermatte, die Sie für Ihre Reparatur benötigen, macht auch einen Unterschied. Es gibt verschiedene Arten von Matten, die am häufigsten gewebt werden, Chop Mat, und lose Fasern, alle in verschiedenen Gewichten erhältlich. Chop Mat, die kein Muster hat, ist nur eine Reihe von 1-2 Zoll langen Strängen, die zu Blättern zusammengedrückt wurden. Dies ist die stärkste Art von Matte, aber es legt sich nicht sehr glatt und es kann leicht auseinander kommen., Dies ist gut für große, flache Bereiche, in denen Stärke benötigt wird. Gewebte Matte eignet sich hervorragend für eine Deckschicht über der Matte für ein gleichmäßiges Finish und schwere Kurven. Lose Strähnen eignen sich am besten zum Aufbau eines Trägerbereichs, zum Füllen von Hohlräumen und zum Mischen Ihres eigenen verstärkten Körperfüllers (denken Sie an Duraglas® oder „Kitty Hair“). Für diese hier gezeigten Reparaturen wurden sowohl gewebte als auch Chop Mat verwendet. Die Gewichte des Materials haben mit dem Verwendungszweck zu tun. Für Kfz-Karosseriereparaturen sind die typischen mittelschweren Matten, die in jedem NAPA Auto Parts Store erhältlich sind, perfekt., Wenn Sie Ihre eigenen Körperplatten bauen, dann werden Sie mehr Forschung machen wollen.

Zunächst wurde der Körper mit einer Grundschicht aus Harz behandelt. Dies dient dazu, die Matte an Ort und Stelle zu halten.
Als nächstes haben wir eine Schicht Chop-Matte hinzugefügt.
Mit dem Pinsel wurde das Harz in die Matte gedrückt. Die Matte wird transparent, wenn sie vollständig nass ist., Dies wurde dreimal wiederholt.
Der Vorgang wurde an der Unterseite des Körpers wiederholt und die Reparatur abgeschlossen.

Reparieren eines Glasfaserlochs

Manchmal müssen Sie einen Mod reparieren, der von einem früheren Besitzer erstellt wurde. Diese Stinger-Haube wurde so modifiziert, dass ein Gebläse herausragen konnte, aber das ist nicht die Richtung dieses Builds. Anstatt eine neue Haube zu kaufen, entschieden wir uns, sie zu reparieren., Beachten Sie, dass die Löcher um den Umfang gebohrt wurden.
Die Oberseite der Reparatur wurde abgeklebt, und ein Stück Blech wurde verwendet, um den Kamm der Haube zu bilden. Wir haben das Metall in einer Bremse gebogen, um eine klare Linie in der Mitte zu erhalten. Die Unterseite des Metalls war ebenfalls maskiert. Das Panel wurde an die Haube geklebt.
Wir begannen mit einer Schicht aus gewebtem Fiberglas auf der oberen Schicht.,
Mit der gewebten schicht auf, wir setzt den prozess mit hacken matte, mit einem fiberglas docking roller zu push-out gefangen luftblasen. Dies verleiht den Reparaturen viel Kraft. Wir haben etwa sieben Schichten Matte für diese Reparatur verwendet.
Die Endergebnisse der Reparatur stimmten mit dem Wappen der Originalhaube überein, und die Reparatur ist vollständig abgeschlossen und fertiggestellt.,

Finishing

Finishing die reparaturen sind wie jedes andere fiberglas körper arbeit projekt. Schleifen Sie die Reparatur glatt und verwenden Sie dann einen Körperfüller und eine hochwertige Grundierung, um sie zu beenden. Es sollte ein zusätzlicher Schritt unternommen werden, nämlich die Verwendung einer sprühbaren Polyestergrundierung. Dies versiegelt das Fiberglas ähnlich wie ein Gelcoat für ein werkseitig perfektes Finish.

Der Letzte Schritt nach der Karosserie ist das polyester-Grundierung. Dieses Zeug geht auf dick und wird dann glatt abgeschliffen., 3-4 mittlere nasse Mäntel erledigen die Arbeit. Dies ist über die Füllarbeiten, die wir an der Motorhaube gemacht haben, aber vor der Hauptkarosseriearbeit zum Rest des Autos. Die Polyestergrundierung muss blockgeschliffen werden.
Nach farbe, die haube ist perfekt, sie würde nie wissen, dass es verwendet zu werden eine riesige loch in der mitte.

Der hier gezeigte Prozess kann für jede Art von Glasfaserstruktur verwendet werden, einschließlich Boote, Wohnmobile und Wohnmobile, sogar Unterstände., Der Schlüssel zu einer guten Glasfaserreparatur ist eine saubere Vorbereitung, Geduld und Komponenten von guter Qualität wie 3M-Harze und Matten.

Schauen Sie sich alle paint & Karosserieprodukte an, die auf NAPA Online verfügbar sind, oder vertrauen Sie einem unserer 17,000 NAPA AutoCare-Standorte für routinemäßige Wartung und Reparaturen. Weitere Informationen zur Reparatur von Glasfaser erhalten Sie von einem sachkundigen Experten in Ihrem örtlichen NAPA AUTO PARTS Store.