Als die noch Jungen Vereinigten Staaten begann, Form anzunehmen und wachsen Sie über Ihre ursprünglichen 13 Kolonien, die Abenteurer fanden, dass es eine Menge von Gebiet zu erkunden, im Süden und Westen. Der Transport damals war jedoch nicht das, was er heute ist.

Es gab keine Autos, Lastwagen, Züge oder Flugzeuge. Wenn Sie die Grenze erkunden wollten, mussten Sie dies zu Fuß, zu Pferd oder auf dem Wasser tun. Flüsse boten ein schnelleres Mittel, um von einem Ort zum anderen zu gelangen, solange Sie mit dem Flussfluss reisten.,

Frühe Boote stützten sich auf Arbeitskräfte, um sie zu rudern, oder Segel, um sie anzutreiben, wenn der Wind wehte. Jahrhundert mit der Erfindung des Dampfboots.

Bei der Diskussion über die Erfindung des Dampfboots müssen mehrere Personen erwähnt werden. Der Engländer Jonathan Hull patentierte bereits 1737 ein Dampfbootdesign. Erst nachdem James Watt das Design der Dampfmaschine verbessert hatte, begannen andere, ernsthafte Dampfschiffe zu bauen.

James Rumsey, John Stevens, John Fitch, waren unter den ersten, zu bauen und zu betreiben Dampfschiffe auf amerikanischen Flüssen., Die erste Person, die eine Dampfmaschine mit einem verbesserten Rumpfdesign kombinierte, um ein kommerziell erfolgreiches Dampfschiff zu schaffen, war jedoch Robert Fulton.

Fultons Clermont wurde 1807 ins Leben gerufen und wurde schnell ein Erfolg. Es verkehrte zwischen New York City und Albany und beförderte bis zu 100 Passagiere gleichzeitig. Andere folgten Fultons Führung bald und das Zeitalter des Dampfboots hatte begonnen.

Die Dampfmaschinen auf Dampfbooten verbrannten Kohle, um Wasser in einem großen Kessel zu erhitzen, um Dampf zu erzeugen. Der Dampf wurde in einen Zylinder gepumpt, wodurch sich ein Kolben nach oben zum oberen Rand des Zylinders bewegte., Ein Ventil würde sich dann öffnen, um den Dampf abzulassen, so dass der Kolben auf den Boden des Zylinders zurückfallen kann.

Dieser Vorgang würde sich immer wieder wiederholen. Die Hubkolbenwirkung des Kolbens wurde verwendet, um einen Propeller oder ein Paddlewheel mechanisch anzutreiben, das das Boot vorwärts treiben würde. Viele Dampfschiffe hatten ein einzelnes Paddlewheel an der Rückseite des Bootes (Sternwheelers genannt), während andere Dampfschiffe zwei Paddlewheels an den Seiten des Bootes hatten (Sidewheelers genannt).

Dampfschiffe haben den Flusstransport und den Handel komplett verändert., In den 1850er Jahren bereisten Tausende von Dampfschiffen Amerikas Flüsse und transportierten Menschen und Güter schneller als je zuvor.

Dampfschiffe waren jedoch nicht ohne Gefahren. Während ihres Anstiegs zur Bekanntheit starben Tausende von Menschen bei Dampfbootunfällen. Viele davon waren auf Kesselexplosionen zurückzuführen, die auf schlechte Designs zurückzuführen waren.

Die wilden, ungezähmten Flüsse könnten auch schwierig zu navigieren sein und unvorhergesehene Gefahren wie Baumstümpfe, Sandbänke, Baumstümpfe und verschiebende Kanäle bergen., Um die Sache noch komplizierter zu machen, waren Dampfschiffe manchmal das Ziel von Angriffen der amerikanischen Ureinwohner auf Entdecker, die ihr Territorium betraten.

Dampfschiffskapitäne waren oft ihre eigenen schlimmsten Feinde. Konkurrierende Boote fuhren oft von einem Hafen zum nächsten, wodurch gefährliche Bedingungen auf dem Fluss geschaffen und Kessel bis zur Explosion überlastet wurden.

Dampfschiffe spielten eine wichtige Rolle bei der Expansion nach Westen., In den 1870er Jahren waren Eisenbahnen, die mit Dampfmaschinen betrieben wurden, jedoch effizienter bei der Beförderung von Menschen und Gütern, was zum Niedergang der Dampfschiffe zu Beginn des 20.