Union Station
30 West Pershing Road
Kansas City, MO 64108

heures de Gare

revenus annuels des billets (FY 2020): 5 921 946 <
achalandage annuel de la gare (FY 2020): 82 580

• propriétaires
• itinéraires desservis
• Contact
• liens communautaires locaux

• propriété de l’installation: Union Station Kansas City, Inc.,
• propriété du Parking: Union Station Kansas City, Inc.
• propriété de la plate-forme: Kansas City Terminal Railway Company
• propriété de la voie: Kansas City Terminal Railway Company

Derrick James
Contact régional

Pour plus D’informations sur les tarifs et les horaires D’Amtrak, veuillez visiter Amtrak.com ou appelez le 1-800-USA-RAIL (1-800-872-7245).

Le Kansas City Terminal Railway, une compagnie formée par les douze chemins de fer desservant la ville, a construit le calcaire et le granit Kansas City Union Station que nous voyons aujourd’hui., Les fouilles ont commencé en 1911; et le 30 octobre 1914, Kansas City Union Station a ouvert ses portes en tant que troisième plus grande gare du pays. Conçu dans le style Beaux-Arts, il reflète le statut de la ville en tant que grande métropole du Midwest et un important centre ferroviaire de passagers et de marchandises avec des liaisons avec toutes les régions du pays. Le bâtiment a remplacé le dépôt D’origine de L’Union dans la zone West Bottoms de la ville, qui a été démoli après une inondation de 1903, ce qui a convaincu les dirigeants de la ville de reconstruire sur un terrain plus élevé.,

Union Station englobe 850 000 pieds carrés d’espace et avait à l’origine 900 chambres sur 10 niveaux. Le Grand Hall était destiné à la billetterie, tandis que le Hall D’attente Nord, s’étendant perpendiculairement du Hall principal et au-dessus des voies ferrées, servait d’aire d’attente pour les passagers. Le plafond de la grande salle s’élève à 95 pieds de haut et de celui-ci pendent trois lustres scintillants, chacun pesant 3,500 lbs. Une horloge de six pieds de haut est suspendue au plafond au croisement des salles Grand et Nord. La salle D’attente Nord, avec son plafond de 65 pieds, peut contenir un assemblage de 10 000 personnes.,

conçue par L’architecte de Chicago Jarvis Hunt, partisan du mouvement City Beautiful, la station présente un plafond à caissons dans le Grand Hall, des sols en marbre rose-brun dans les zones principales et des parements en pierre claire et sombre sur les murs intérieurs. Trois énormes arches profondes marquent la façade, rendant le Grand Hall léger et aéré. Des fenêtres plus cintrées éclairent de même le Hall nord.

plaque tournante du transport occupée et efficace, Union Station a également joué un rôle dans l’histoire de l’application de la loi américaine., Le bâtiment a fait la une des journaux nationaux le 17 juin 1933, lorsque quatre agents du FBI non armés ont été abattus par des membres de gangs qui tentaient de libérer le fugitif capturé Frank Nash. Le « Massacre de Kansas City » a entraîné l’armement de tous les agents du FBI.

Kansas City Union Station a également été le siège de la Fred Harvey Company entre son ouverture et 1938. Harvey a été l’initiateur de la première chaîne nationale d’hôtels et de restaurants, ainsi que l’idée de boutiques pour les voyageurs à la Gare Union., Harvey a vendu son idée d’excellents restaurants pour les voyageurs à L’Atcheson, Topeka et Santa Fe Railway, qui ont ensuite laissé Harvey exploiter des restaurants et construire des hôtels le long de ses routes—dont beaucoup sont devenus les centres sociaux de leurs villes. Mary Jane Colter est devenue architecte et designer d’intérieur de L’entreprise au début des années 1900 et a travaillé dans un studio à Kansas City Union Station. Elle a ensuite conçu des bâtiments tels que L’Hôtel Posada à Winslow, en Arizona., et Hopi House dans le Parc National du Grand Canyon, parmi de nombreuses structures remarquables.,

grâce à une initiative régionale forte, Kansas City Union Station a été relancée d’un triste état de délabrement au milieu du XXe siècle. À un moment donné, en 1917, pas moins de 300 trains passèrent par cette gare; le trafic atteignit un sommet de 79 368 trains cette année-là. En 1945, le trafic annuel de passagers à Kansas City Union Station a atteint un sommet à 678 363; mais en 1973, avec l’augmentation du trafic automobile sur le réseau routier inter-États, seulement 38 842 passagers ont traversé la gare, avec seulement six trains par jour.,

en 1971, la nouvelle Amtrak a repris l’exploitation de la plupart des services ferroviaires interurbains du pays, y compris ceux utilisant la gare Union de Kansas City. Amtrak quitterait la gare en 1985, lorsqu’elle déménagerait dans une structure plus petite à proximité afin de réduire les coûts. Néanmoins, la riche histoire et l’intégrité structurelle et de conception de Kansas City Union Station ont été reconnues lorsqu’elle a été inscrite au Registre national des lieux historiques en 1972.,

Deux ans plus tard, le Kansas City Terminal Railway et un promoteur privé, Trizec, une entreprise canadienne de réaménagement, ont conclu un accord pour réaménager la gare. Entre 1979 et 1986, Trizec a construit deux immeubles de bureaux adjacents à Kansas City Union Station, mais n’a pas réaménagé le site. En 1988, la ville a intenté une action contre Trizec pour défaut de réaménagement de la propriété. La bataille juridique s’est terminée avec la formation de La Union Station Assistance Corporation, qui a commencé à planifier sérieusement la rénovation.,

en 1996, les résidents de cinq comtés adjacents du Missouri et du Kansas ont approuvé une taxe de vente de 1/8 cent, dont une partie a financé la moitié du projet de restauration de 250 millions de dollars. Plus de financement a également été fourni par des fondations privées ainsi que des subventions étatiques et fédérales. Les rénovations ont été achevées en novembre 1999. Le Kansas City Museum, en tant que Science City, a été un participant majeur à la restauration. Le nouveau musée des sciences occupe l’espace laissé par les anciens hangars à côté de la salle D’attente Nord.,

la nouvelle construction a fait face à de nombreux défis, y compris fournir des espaces modernes et une identité pour Science City tout en maintenant l’intégrité du terminal, tout en respectant le budget. Ce défi a été entrepris par une équipe d’architectes de la coentreprise Ehrenkrantz Eckstut & Kuhn de New York et SmithGroup de Washington, D. C. Les architectes sont restés fidèles à la vision originale de Hunt. En effet, l’équipe de restauration a fait de grands efforts pour assortir les couleurs, les formes et les styles du plâtre et du marbre d’origine., Ils ont réussi à le faire avec une enquête initiale approfondie, ce qui a permis de réaliser des économies importantes.

Aujourd’hui, Kansas City Union Station offre non seulement des options de transport intermodal, mais sert également de destination en soi, avec le grand musée des sciences interactif, l’exposition ferroviaire, Le Musée Irlandais, Le Théâtre Regnier Extreme Screen de cinq étages et le Planétarium Gottlieb, le Block theater, ainsi que des restaurants, des boutiques et des espaces événementiels. Kansas City Union Station est largement autosuffisante en raison de ses divers partenariats, ce qui en fait un modèle pour d’autres projets de réhabilitation de la station.,

Kansas City a longtemps été un lieu de rencontre et de transition; il est situé au confluent des rivières Missouri et Kansas, et a été déclaré par Lewis et Clark comme un « bon endroit pour un fort” quand ils l’ont visité après l’achat de la Louisiane. Le premier colon européen enregistré dans la région de Kansas City était un commerçant de fourrures français, Étienne de Veniard au début du 18e siècle; de nombreux autres commerçants de fourrures travaillaient dans la région de Kansas City au cours de ces premières années., Tout au long du XIXe siècle, son emplacement central en a fait un lieu de lancement idéal pour les voyageurs passant vers L’ouest sur les sentiers de Santa Fe, de L’Oregon et de la Californie, et la ville a longtemps été considérée comme une porte d’entrée de l’Ouest américain.

D’abord connue sous le nom de ville du Kansas, la ville a été incorporée en 1850 dans une zone de 0,70 mile carré au sud de la rivière Missouri, élisant le premier maire en février 1853. La ville se trouve sur un paysage de collines et une grande partie se trouve sur des falaises de 100 à 200 pieds surplombant les rivières et les fonds des rivières., Avec la construction du Hannibal railroad bridge sur la rivière Missouri en 1869, Kansas City est devenu un emplacement central pour 11 chemins de fer.

Aujourd’hui, Kansas City est connue pour ses styles particuliers de Blues, de steak et de barbecue, ainsi que pour être la « ville des Fontaines”, avec plus de 200 fontaines; en effet, une fontaine forme le logo de la ville.

Le Missouri River Runner est financé principalement par des fonds mis à disposition par le Missouri Department of Transportation.