du très grand au carrément gargantuesque, les 25 plus grands yachts du monde continuent d’impressionner. Construits par des chantiers navals du monde entier—des Pays—bas aux Émirats Arabes Unis, en passant par L’Italie, les États-Unis, La Grèce et le Royaume-Uni, pour n’en nommer que quelques-uns-de nouveaux lancements et réaménagements sont livrés chaque année, à la demande de propriétaires du monde entier., Certains chantiers, comme en Allemagne Lürssen, plus que leur part des plus grands yachts. Sur les 25 premiers présentés ici, la société en a construit 13, et cela n’inclut même pas les deux construits par Blohm+Voss, qu’elle a acquis. La liste ci-dessous change un peu chaque année, mais certains de ces navires sont restés sur la liste pendant des années. Voici le top 25 des plus grands yachts du monde à ce jour.

‘Katara’ (408 pieds, 1 pouce), Lürssen

lancé en 2010, Katara a un extérieur par Espen Øino et dispose d’un grand héliport sur la zone arrière et une zone de pont avant ouverte. Il transporte deux tenders et un bateau de sauvetage SOLAS. Les autres ponts offrent une certaine exposition au soleil, mais la plupart sont protégés. Il y a peu de détails sur l’intérieur par le regretté Alberto Pinto. Le propriétaire du yacht serait L’émir du Qatar.

‘Maryah’ (410 pieds, 1 pouce), Neorion

Cet ancien navire de recherche russe a été lancé à L’origine par le chantier de Szczecinska en Pologne. En 2010, il a subi une reconstruction de cinq ans au chantier Elefsis en Grèce. Le navire de recherche encombrant qui est entré est réapparu dans 2014 en tant que superyacht sur mesure complètement moderne. La conception de Yacht H2 basée au Royaume-Uni a fait à la fois l’intérieur et l’extérieur, incorporant tout le luxe auquel on s’attend dans un yacht de cette taille., La piscine, le spa, la décoration contemporaine (y compris les meubles sur mesure, la menuiserie de signature et les détails sur mesure comme les luminaires et l’éclairage) et l’espace intérieur généreux ont transformé le vilain petit canard en cygne. Maryah, qui atteint une vitesse de pointe de 18 nœuds propulsé par un système de propulsion double azipods, peut accueillir 54 personnes.

‘Octopus’ (414 pieds), Lürssen

construit à l’origine par Lürssen pour le cofondateur de Microsoft Paul Allen, Octopus à huit étages est le plus grand yacht d’expédition au monde., Allen a gardé toutes les caractéristiques luxueuses d’un superyacht, mais voulait Qu’Octopus puisse jeter l’ancre aux extrémités de la terre pour l’exploration. Le Lürssen, livré en 2003, dispose de stockage pour deux hélicoptères, sept tenders, un grand SUV et un quai interne qui s’étend à travers la coque contenant deux submersibles. Un salon d’observation à fond de verre permet un visionnement spectaculaire lors de la croisière. Le yacht a été impliqué dans de multiples découvertes d’exploration, aidé par son centre de plongée à bord et sa chambre hyperbare., Espen Øino a dessiné l’extérieur, y compris un terrain de basket pleine grandeur sur le pont arrière, tandis que Jonathan Quinn Barnett a fait l’intérieur. Le yacht a subi un réaménagement en 2019. Il atteint une extrémité supérieure de 20 nœuds.

‘Al Mirqab’ (436 pieds, 4 pouces), Kusch Yachts

lancé en 2008, Al Mirqab a été construit pour L’ancien Premier ministre du Qatar sous la supervision de Kusch Yachts dans le chantier naval Peters Werft à Wewelsfleth, en Allemagne., L’extérieur Tim Heywood comprend une longue coque bleu marine avec une superstructure blanche. La propulsion diesel-électrique du yacht implique un entraînement en nacelle azimutale et donne au pied de page 436.4 une extrémité supérieure de nœuds 21. Son intérieur par Andrew Winch a remporté plusieurs prix, avec des images montrant des motifs d’influence arabe sur les sols en marbre de grandes zones sociales. La pièce maîtresse du yacht est un magnifique escalier flottant compliqué entouré de panneaux de verre sur mesure. Al Mirqab a des cabines pour 36 et des quartiers d’équipage pour 45.,

‘Sereine’ (439 pieds, 3 pouces), Fincantieri

Serene était le lancement de Fincantieri dans le segment des superyachts, et quel début c’était. Plus grand yacht jamais lancé en Italie lors de sa livraison en 2011 (dépassé trois ans plus tard par Ocean Victory), L’Espen Øino à sept ponts présente une longue coque bleue élégante, couronnée d’une superstructure blanche., Les courbes un peu racées servent de contrepartie agréable aux sections plus sérieuses du yacht, qui comprennent des découpes le long des ponts principal et supérieur pour permettre une forte visibilité depuis le salon et les cabines. Les balcons incurvés sur trois niveaux sont une belle touche qui fonctionnent esthétiquement-et pratiquement pour de meilleures vues. La zone arrière ouverte dispose d’un jardin d’hiver (maison de verre fermée) qui permet de manger en toutes saisons. Serene dispose également de deux héliports et d’un hangar, d’une grande piscine et d’un garage d’appel d’offres assez grand pour un sous-marin., Pascale Reymond de Reymond Langton Design a créé l’intérieur de 43 056 pieds carrés pour le propriétaire russe, bien que ses détails soient restés étroitement surveillés.

« Croissant » (443 pieds), Lürssen

La coque sombre et la superstructure à plusieurs niveaux D’Espen Øino ont été l’un des lancements les plus excitants de 2018., Le Project Thunder construit sur mesure, comme on l’appelait en interne à Lürssen, comporte des découpes le long des côtés de la coque qui permettent une vue complète sur l’océan depuis le salon sur le pont principal, dans le cadre de la superstructure incurvée distinctive de Crescent. Sa caractéristique la plus remarquable est la banque à couper le souffle de fenêtres à trois étages au centre du yacht. Cette caractéristique architecturale Sert de pièce maîtresse d’un design très convaincant. Le yacht peut accueillir 18 personnes dans neuf cabines., On sait peu de choses sur L’intérieur conçu par François Zuretti, si ce n’est que Lürssen le décrit comme étant « de style traditionnel. »S’il est à la hauteur de L’extérieur impétueux de Crescent, le yacht complet promet d’être un design entièrement révolutionnaire.

‘Savarona’ (446 pieds, 2 pouces), Blohm+Voss

lancé en 1931, Savarona a été construit pour L’héritière américaine Emily Roebling Cadwallader. Le yacht a finalement été acquis par la Turquie pour être le yacht présidentiel de Kemal Atatürk, fondateur de la Turquie moderne., Jane’s Fighting Ships décrit le yacht en 1949 comme « probablement le yacht le plus somptueusement équipé à flot. »Savarona a ensuite été converti en navire d’entraînement pour la marine turque et, en 1978, détruit par un incendie. Le yacht est resté en lambeaux pendant 10 ans. Un homme d’affaires turc a dépensé environ 45 millions de dollars pour rénover Savarona, mettre en service Donald Starkey pour l’intérieur et remplacer les moteurs à turbine à vapeur d’origine par des moteurs diesel Caterpillar modernes. L’intérieur du yacht a été réaménagé à nouveau en 2013, redevenant le yacht présidentiel officiel en 2014., Le Savarona dispose d’une piscine, d’un bain turc, d’un grand escalier de 280 pieds, d’une salle de cinéma et d’une bibliothèque dédiée à Atatürk.

18 ‘ ‘Flying Fox’ (446 pieds, 2 pouces), Lürssen

livré conjointement par Imperial et Lürssen en 2019, le Flying Fox de 446,2 pieds est le plus grand yacht disponible sur le marché de la location. Les principales caractéristiques de L’extérieur conçu par Espen Øino sont une coque courbée gris tourterelle et un 3.,Piscine de 7 pieds qui court àle navire sur le pont arrière principal, le plus grand jamais trouvé à bord d’un yacht. Un spa à deux étages donne également accès à une cryosauna, un hammam et une salle de relaxation avec un balcon rabattable au niveau de la mer. Emballé aux chevrons avec les dernières commodités, le yacht contient un centre de plongée, une chambre de décompression et deux héliports. Flying Fox est conforme PYC et peut accueillir 25 personnes.

‘Soleil Levant’ (454 pieds, 1 pouce), Lürssen

conçu par le gourou original des concepteurs de yachts, Jon Bannenberg, Rising Sun a été construit par Lürssen pour le PDG D’Oracle Larry Ellison, et appartient actuellement au milliardaire David Geffen. Le yacht a été livré en 2004 et réaménagé pour la dernière fois en 2011. Défini par des banques de fenêtres à travers la superstructure, Rising Sun a 86 000 pieds carrés d’espace de vie dans 82 chambres. Il peut accueillir 18 personnes dans neuf cabines, avec la capacité de transporter jusqu’à 46 de l’équipage. L’intérieur de Seccombe Design comprend une salle de sport, un cinéma et une cave à vin., Le pont arrière du cockpit a été conçu comme un terrain de basket-ball. Geffen a reçu une réaction médiatique mondiale en 2020 pour ses messages sur les réseaux sociaux « sourds” qui se sont illustrés à bord de son yacht pendant le confinement Covid-19.

‘Al Salamah’ (456 pieds), Lürssen

lorsque Lürssen a lancé Al Salamah en 1999, c’était le troisième plus grand yacht au monde. Son classement au numéro 14 montre combien a changé au cours des 20 dernières années. Le nom de Code MIPOS, ou Mission Possible, le yacht a été conçu par Terence Disdale., Le grand extérieur imposant est principalement un espace protégé, avec un pont supérieur exposé aux éléments. Al Salamah dispose de cabines pour 40 personnes, dont deux suites propriétaires, 11 cabines VIP et huit cabines doubles. Le yacht peut transporter jusqu’à 96 membres d’équipage et a une vitesse de pointe de 22 nœuds. Al Salamah a été réaménagé pour la dernière fois en 2009.

‘Shéhérazade’ (459 pieds, 3 pouces), Lürssen

le propriétaire de 459.,Le Shéhérazade de 3 pieds construit par Lürssen (anciennement connu sous le nom de projet Lightning) a finalement pris livraison du méga yacht en juin 2020 après qu’il ait été photographié lors des essais en mer en novembre 2019. Ce qui peut jusqu’à présent être déchiffré à partir de la photographie disponible comprend deux héliports, à l’avant et à l’arrière, et un grand club de plage à l’arrière, ainsi qu’une poutre de sept pieds rapportée. Très peu de détails ont encore été publiés sur le navire hautement privé, y compris même les noms des concepteurs ou des Architectes navals impliqués dans la construction.,

14: ‘Océan Victoire  » (459 pieds, 3 pouces), Fincantieri

Le plus grand yacht à moteur jamais construit en Italie, L’Ocean Victory de Fincantieri a été livré à son propriétaire en 2014. L’extérieur à sept étages d’Espen Øino comprend deux plates-formes héliportées et un hangar sous les ponts, ainsi que des espaces sociaux extérieurs exceptionnels et un quai d’appel d’offres inondable. Ocean Victory dispose d’un hébergement pour 28 invités ainsi que de quartiers pour 56 membres d’équipage., Ocean Victory dispose également de six piscines, d’un spa de 3 300 pieds carrés et d’une salle d’observation sous-marine. L’intérieur D’Alberto Pinto reste un secret.

‘Yas’ (462 pieds, 6 pouces), Abu Dhabi Mar

en tant que yacht converti, le Yas est l’un des navires les plus intéressants de cette liste. L’extérieur ressemblant à un dauphin était à l’origine une ancienne frégate de la marine néerlandaise lancée en 1978 et finalement vendue à la marine des Émirats Arabes Unis, où elle a été renommée Al Emirat., Le yacht a subi sa conversion spectaculaire dans une installation dans le port principal d’Abu Dhabi, émergeant comme un superyacht brillant dans 2011, avec l’un des profils les plus intéressants sur l’eau. Il a finalement été livré quatre ans plus tard. Le design de la société parisienne Pierrejean Vision, défini par des surfaces vitrées massives, peut accueillir 60 invités et 58 membres d’équipage. Accouplée à une coque en acier, la superstructure est le plus grand édifice composite jamais construit. Yas est capable d’une vitesse de pointe de 26 nœuds et a été réaménagé pour la dernière fois en 2019.,

’ Opus ‘ (466 pieds) Lürssen

le superyacht Opus a été long à venir, après avoir été annoncé pour la première fois en 2015 mais n’a pas touché l’eau avant juillet 2020. Prévu pour la livraison plus tard cette année, le yacht de 466 pieds présente un design intérieur du studio italien Nuvolari Lenard et sera le premier yacht du chantier naval lancé depuis son hangar flottant récemment amélioré dans ses installations de Vegasack., La rumeur veut qu’il soit équipé de nombreux équipements de haut niveau, le yacht comprend un centre de sport et de plongée sur le pont inférieur, plusieurs appels d’offres allant jusqu’à 15m et une grande piscine. Les deux héliports prennent en charge les capacités de croisière à longue distance du yacht, suggérant que le propriétaire a beaucoup d’exploration à distance autonome à l’esprit, et un hangar rétractable signifie que l’hélicoptère peut glisser parfaitement dans la superstructure pour le stockage lorsqu’il n’est pas utilisé. Une généreuse cabine de 20 places accueille 36 personnes, tandis qu’une superstructure élégante en pente arrière donne à Opus un profil individuel sur l’eau.,

‘A’ (468 pieds, 5 pouces), Nobiskrug

livré en 2017, le look futuriste du voilier A comprend des surfaces lisses et métallisées argentées et des fenêtres presque invisibles, trois mâts composites, et un pont caché par de hauts remparts. Le Philippe Starck-design est un yacht fantastique du futur., Le voilier de 468 pieds est une victoire technique pour le chantier allemand Nobiskrug, qui a développé des plaques de mode composites pour créer des formes inhabituelles, sans aucun compromis en force ou en fluidité. Il possède les plus hauts mâts composites autoportants de tous les voiliers, un système de propulsion hybride diesel-électrique et des systèmes de navigation de pointe. Le bateau aurait également une plate-forme d’observation sous-marine dans la quille. ” Le voilier A est sans aucun doute l’un des projets les plus visionnaires auxquels Nobiskrug ait jamais participé », a déclaré Holger Kahl, alors directeur général de L’entreprise., L’intérieur de Starck reste un secret. Le chantier rapporte que le yacht a une vitesse de pointe de 21 nœuds. Il reste aujourd’hui le plus grand voilier du monde trois ans après son lancement.

projet Solaris (476 pieds) Lloyd Werft

peu de choses ont encore été révélées sur le projet Solaris de 476 pieds, dont la livraison est prévue en 2020., Le vaste yacht explorer actuellement en construction au chantier naval allemand Lloyd Werft dispose d’une coque en acier de déplacement avec une proue bulbeuse et d’une superstructure en acier avec des ponts en teck. La rumeur veut qu’il appartienne à Roman Abramovich, Lloyd Werft a construit le précédent yacht Explorateur du milliardaire russe, Luna, qu’il aurait vendu pour 360 millions de dollars à son ami proche Farkhad Akhmedov en 2014.

‘El Mahrousa’ (478 pieds, 1 pouce), Samuda Frères

El Mahrousa, qui signifie « le protégé” en arabe, est actuellement le yacht présidentiel égyptien, bien que le 478.1-footer ait une histoire distincte en tant que yacht royal de ce pays. Les frères Samuda, basés à Londres, ont commencé la construction en 1863 et elle a été lancée en 1865. Il a été construit à l’origine pour le gouverneur Ottoman de L’Egypte, Khédive Ismail, et plus tard a transporté trois rois égyptiens en exil. Le yacht était également à l’ouverture du Canal de Suez en 1869., Le plus ancien superyacht du monde présente un design extérieur de L’architecte naval britannique Sir Oliver Lang, et a subi de multiples modifications au fil des ans, y compris un allongement de 40 pieds en 1872 et un autre 17 pieds en 1905. Au cours du deuxième réaménagement, les propriétaires ont remplacé ses moteurs à roues à aubes par des hélices à turbine. Le yacht, pris en charge par la marine égyptienne, part parfois en mer pendant un jour ou deux. En 2015, il a été utilisé pour inaugurer le nouveau Canal de Suez.,

‘Prince Abdulaziz’ (482 pieds, 3 pouces), Helsingør Værft

ce yacht sur mesure, lancé par Helsingør Værft au Danemark en 1984, a été récemment réaménagé en 2005. Le Prince Abdulaziz de 5 200 tonnes est l’un des yachts de la famille royale saoudienne, son premier propriétaire étant le Roi Fahd. Conçu par Maierform, le yacht était le plus long et le plus haut du monde au moment de son lancement. À 482,3 pieds, Le Prince Abdulaziz a détenu le titre pendant 22 ans jusqu’au lancement de Dubaï en 2006., Le regretté David Nightingale Hicks, connu pour son utilisation de couleurs vives, était l’architecte d’intérieur. Le hall est dit être une réplique du Titanic. Réaménagé pour la dernière fois en 2005, il transporterait des missiles sol-air, bien que cela puisse être une légende urbaine.

‘A+’ (483 pieds, 1 pouce), Lürssen

on sait très peu de choses sur L’A+ (anciennement Topaz), qui a été lancé par Lürssen en 2012, si ce n’est qu’il s’agit du quatrième plus grand yacht jamais construit par le chantier naval allemand., Tim Heywood Designs a fait l’extérieur, qui comporte des héliports sur le pont avant et au milieu du navire sur un pont supérieur. Un pont arrière inférieur comprend une piscine. Le chantier allemand n’a publié aucune image de L’intérieur de Terence Disdale. Appartenant au propriétaire du club de football de Manchester City, Sheikh Mansour bin Zayed al Nahnan-royauté émiratie et vice-Premier ministre des Émirats Arabes Unis – a+ a une vitesse maximale de 22 nœuds et peut transporter 62 invités et jusqu’à 79 membres d’équipage.

‘Al Saïd’ (508 pieds, 5 pouces), Lürssen

Un autre yacht de plus de 500 pieds de Lürssen, le projet original Sunflower a reçu son nom officiel d’Al Saïd après son lancement en 2016. L’extérieur de l’Espen Øino s’apparente à un paquebot de croisière classique, avec les piles d’échappement doubles au centre de la superstructure. Propriété du Sultan D’Oman, Al Saïd à six étages peut transporter 154 membres d’équipage et, selon certaines sources, 70 invités. Lürssen dit Qu’Al Saïd a une vitesse de pointe de 22 nœuds. Le studio londonien Redman Whiteley Dixon a conçu l’intérieur, qui comprend une salle de concert pouvant accueillir un orchestre de 50 musiciens.,

‘Dilbar’ (511 pieds, 8 pouces), Lürssen

le lancement de Dilbar en 2016 a permis à Lürssen de construire non seulement le plus long yacht de tous les temps (Azzam), mais aussi le plus grand en termes de volume. Espen Øino a conçu l’extérieur, créant une superstructure corsée de longs ponts fluides, ainsi que deux coussinets d’hélicoptère. Dilbar dispose également d’une piscine de 82 pieds qui peut contenir une incroyable 6357 pieds cubes d’eau, et selon Lürssen, est la plus longue du monde sur un yacht., L’intérieur de Winch Design se définit par ses” matériaux de luxe rares et exclusifs », explique le constructeur, refusant d’entrer dans les détails. Lürssen a ajouté que le plus grand yacht à moteur du monde était l’un des yachts les plus complexes et les plus difficiles jamais construits, en raison de ses dimensions et de sa technologie. Malgré le volume de Dilbar, les concepteurs ont fait un travail magistral en donnant au yacht un aspect relativement svelte, sans renflements évidents sur toute la longueur de la coque Ivoire et bronze. En juin 2020, Dilbar est retourné à Lürssen pour un important réaménagement, dont les détails restent à révéler.,

‘Dubai’ (531 pieds, 5 pouces), Platinum Yachts

Cette conception Andrew Winch a été initialement commandée pour le Prince Jefri Bolkiah De Brunei en tant que projet conjoint entre Blohm+Voss et Lürssen, avant d’être arrêtée en 1998 avec seulement une coque nue et une superstructure squelettique. La coque a été vendue au gouvernement de Dubaï et, sous la direction du dirigeant du pays, Cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, les travaux sur le pied de page 531.5 ont recommencé, mais cette fois par Platinum Yachts., Dubaï a livré en 2006 et est maintenant le yacht royal du cheikh, avec des logements pour 24 invités et des quartiers pour 88 membres d’équipage. Le yacht à sept étages dispose d’un impressionnant atrium de 70 pieds de large, d’une aire d’atterrissage pour un hélicoptère Black Hawk, d’un garage sous-marin, d’une discothèque et d’un cinéma. La certification complète a été obtenue auprès du Lloyd’s Register en octobre 2006, et il peut atteindre une vitesse maximale de 26 nœuds.

‘Eclipse’ (533 pieds, 1 pouce), Blohm+Voss

majestueuse éclipse, le 533.,Yacht de 1 pied livré au milliardaire Roman Abramovich, a pris cinq ans pour concevoir et construire. Lorsqu’il a quitté le chantier naval Blohm+Voss à Hambourg en 2010, il était le plus grand yacht du monde. L’intérieur a 17 cabines et une suite principale palatiale, avec la capacité de transporter 85 membres d’équipage. L’intérieur et l’extérieur sont conçus par Terence Disdale. Un profil proportionnel est défini par des ponts à plusieurs niveaux qui balaient vers le haut et se plient légèrement aux extrémités arrière., Eclipse a un pont propriétaire de 185 pieds de long et, au moment de son lancement, la plus grande piscine de tous les superyacht (le fond se soulève et se transforme en piste de danse). D’autres caractéristiques reflétant sa stature: la capacité de contenir trois hélicoptères, dont un dans son hangar de belowdecks, un système de stabilisation sophistiqué, six appels d’offres, et un énorme spa, salle de gym, et club de plage. Les moteurs hybrides diesel-électriques sont connectés à des entraînements Azipod qui donnent à Eclipse une vitesse de pointe de 21 nœuds, avec une autonomie de 6 000 milles marins.,

‘Foulques Al Salamah’ (538 pieds, 1 pouce), Mariotti Yachts

peu d’informations ont été publiées sur le deuxième superyacht le plus long au monde, Fulk Al Salamah, construit sur mesure, et il est entouré de mystère depuis sa première annonce en 2014. Même la longueur totale de 538,1 pieds a été estimée à partir des données de L’AIS. Cependant, construit et livré par le constructeur italien Mariotti Yachts dans leur chantier naval de Gênes en 2016, l’imposant navire appartiendrait à la famille royale omanaise., Le design extérieur est de Studio de Jorio, et il est considéré par certains comme ressemblant plus à un navire de soutien qu’à un superyacht. Néanmoins, la photographie aérienne montre un héliport impressionnant, des mâts ratissés et une plate-forme de baignade.

1: ‘Azzam’ (592 pieds, 6 pouces), Lürssen

Il n’est pas surprenant que le plus long yacht du monde provient d’un chantier naval avec 13 des 25 meilleures constructions de l’arène des superyachts., Malheureusement, Lürssen n’a jamais vraiment pu se vanter d’Azzam après son lancement en 2013 en raison du penchant du propriétaire pour la vie privée. Mubarak Saad Al Ahbabi a dirigé une équipe de concepteurs et d’ingénieurs qui ont commencé avec le concept nu, ont relevé les défis techniques de ce qui pourrait être le superyacht le plus complexe de tous les temps et ont terminé avec un navire exceptionnellement grand qui peut dépasser la marque des nœuds 30. L’extérieur du Nauta Yacht dispose d’une longue zone avant élégante, avec des niveaux bien proportionnés se déplaçant jusqu’au skydeck., Lürssen décrit L’intérieur de Christophe Leoni comme  » sophistiqué, avec un décor luxueux inspiré du style Empire du début du 19ème siècle. »Ses turbines à gaz, connectées à des jets d’eau, poussent Azzam à plus de 30 nœuds, ce qui lui permet de fonctionner à grande vitesse dans des eaux peu profondes. Il dispose également d’un temps de construction impressionnant pour un yacht de sa taille, la construction ne prenant que trois ans après un an d’ingénierie. Azzam a été réaménagé pour la dernière fois en 2020 chez MB92 à Barcelone.

Cette histoire a été initialement publiée le 15 janvier 2019., Il a été mis à jour pour refléter les plus gros navires en production à la date actuelle.

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