composants

Les motos sont produites avec des moteurs à deux temps et à quatre temps et avec jusqu’à quatre cylindres. La plupart sont refroidis à l’air, bien que quelques-uns soient refroidis à l’eau. Les moteurs sont généralement limités à des déplacements d’environ 1 800 cc. Les modèles les plus petits, appelés cyclomoteurs (de « motor pedal”), ont de très petits moteurs (50 cc) avec des économies de carburant allant jusqu’à 2,4 litres aux 100 km (100 miles par gallon). Ces unités ne sont pas autorisées sur les routes publiques à accès limité en raison de leur faible vitesse., Par ordre d’augmentation de la puissance et des déplacements du moteur, les cinq autres classifications sont les vélos pour enfants, les vélos de piste, les vélos de route, les vélos de tourisme et les vélos de course. Une sous-catégorie de vélos de course est connue sous le nom de superbikes. Ce sont des motos qui déplacent plus de 900 cc et dans lesquelles le siège est incliné vers l’avant de sorte que le pilote est penché sur le cadre, créant un profil plus aérodynamique.

le cadre de la moto est souvent en acier, généralement une combinaison de tubes et de feuilles. Les roues sont généralement des jantes en aluminium ou en acier avec des rayons, bien que certaines roues coulées soient utilisées. Les pièces en Graphite, en composite et en magnésium sont de plus en plus utilisées en raison de leurs caractéristiques de résistance au poids élevées., Les pneus sont similaires à ceux utilisés sur les automobiles, mais sont plus petits et arrondis pour permettre de pencher pour abaisser le centre de gravité dans un virage sans perdre la traction. L’effet gyroscopique des roues de moto tournant à grande vitesse améliore considérablement la stabilité et la capacité de virage. L’inertie et la géométrie de la direction sont également des facteurs importants. La suspension des roues avant est assurée par des ressorts hélicoïdaux sur une fourche télescopique; les ressorts des roues arrière sont souvent montés sur des amortisseurs similaires à ceux utilisés dans les automobiles.,

Les Transmissions sur les motos ont généralement quatre à six vitesses, bien que les petits vélos puissent en avoir aussi peu que deux. La puissance est normalement transmise aux pignons de roue arrière par une chaîne, bien que des courroies ou des arbres soient parfois utilisés.,

l’embrayage et l’accélérateur, qui contrôlent le régime moteur, sont actionnés par des commandes de type twist sur les poignées. Le frein de roue avant est commandé par un levier près de la poignée; le frein de roue arrière est engagé par une pédale. Sauf sur les très petites machines, le frein avant est généralement du type à disque hydraulique. Le frein arrière peut être à disque ou à tambour., Le démarreur de coup de pied a été principalement remplacé par un démarreur électrique à bouton-poussoir.