een differentieel is het deel van de aandrijflijn van een voertuig waarmee twee wielen bij verschillende snelheden kunnen draaien. Differentiëlen hebben één ingang en twee uitgangen, waarbij elke uitgang naar een as of aandrijfas gaat die vervolgens wordt aangesloten op een wiel.

Wat is het doel van een differentieel?,

wanneer u een bocht maakt in uw voertuig, nemen de linker-en rechterwielen een iets andere weg. De banden aan de binnenkant van de bocht zal een cirkel maken met een kleinere radius, wat betekent dat er minder omwentelingen van de Band nodig zijn om de bocht te voltooien.

indien voertuigen niet met differentiëlen voor en achter waren uitgerust, zouden de linker-en rechterbanden ondanks deze verschillende paden met dezelfde snelheid moeten draaien. Dit zou leiden tot een of beide banden te glijden, waardoor verlies van tractie, overmatige bandenslijtage, en extra stress op andere aandrijflijn componenten.,

het verschil in snelheid tussen de twee banden is gedeeltelijk te wijten aan de spoorbreedte van het voertuig (dat wil zeggen de afstand tussen de linker-en rechterwielen). Hoe groter de spoorbreedte en hoe strakker de bocht die je neemt, hoe meer verschil in snelheid Er is tussen de binnen-en buitenwielen.

hoeveel differentiëlen Heeft mijn voertuig?

voertuigen hebben een verschillend aantal en plaats van differentiëlen, afhankelijk van het aantal aangedreven wielen. “Aangedreven” wielen zijn de wielen die het koppel van de motor ontvangen.,

Voertuigen met voor-en achterwielaandrijving zijn voertuigen met twee wielen. Ze hebben een enkel differentieel.

voorwielaandrijving

voorwielaandrijving voertuigen hebben vaak een transaxle, dat is een enkele geïntegreerde eenheid die dient voor de transmissie, het differentieel en de as. Op voertuigen met voorwielaandrijving kan de term “transaxle “door elkaar worden gebruikt met” transmissie “of” differentieel”, afhankelijk van met wie u praat.,

achterwielaandrijving

De meeste achterwielaandrijvingen hebben een afzonderlijk differentieel tussen de achterwielen dat via een aandrijfas met de transmissie is verbonden. Een achterdifferentieel wordt in de volksmond een “achtereind” of achterdiff genoemd door sommige mensen.

All Wheel Drive

alle wheel drive voertuigen hebben drie differentiëlen: een voor -, achter-en middendifferentieel., Het middendifferentieel splitst het koppel tussen de voor-en achterdifferentiële ingangen, die elk vervolgens het resterende koppel van links naar rechts splitsen.

vierwielaandrijving

vierwielaandrijving systemen op vrachtwagens en SUV ‘ s hebben meestal een transfercase in plaats van een middendifferentieel.

soorten Differentialen

Open differentieel

een open differentieel is het eenvoudigste en meest voorkomende verschil. Gelijk koppel wordt toegepast op beide uitgangen., Dit betekent dat als een band tractie verliest, de andere band zal worden beperkt in de hoeveelheid kracht die het kan toepassen op de grond om het voertuig naar voren te stuwen.

Vergrendelingsverschil

Vergrendelingsverschillen worden meestal gevonden op speciaal gebouwde terreinvoertuigen zoals vrachtwagens en Jeeps die worden geleverd met terreinpakketten.

een vergrendelingsdifferentieel draait de linker-en rechterwielen met exact dezelfde snelheid, ongeacht de wielslip. Dit differentieel is geweldig voor moeilijk terrein wanneer een band in de modder, sneeuw of zelfs de lucht zou kunnen zijn.,

Let erop dat u het differentieel niet vergrendelt in een situatie met hoge grip, zoals op droog asfalt. Dit kan overtollige stress op de aandrijflijn te zetten en schade dure componenten.

beperkt Slip differentieel

een beperkt slip differentieel is een middenweg tussen een open differentieel en een vergrendelingsdifferentieel. Deze zijn meestal te vinden op sportwagens en high-end luxe auto ‘ s.

Er zijn veel verschillende types en implementaties van beperkte slip Differentialen. Het basisidee is dat wanneer een band slipt, de maximale wielsnelheid van een glijdende band beperkt is., Het koppel wordt dan overgedragen of vermenigvuldigd met de andere band die nog grip heeft. Idealiter kan een voertuig blijven bewegen, zelfs als een band weinig of geen grip heeft.

slechte voor-of Achterverschilverschijnselen

Er zijn enkele merkbare tekenen die zich voordoen als uw voor-en / of AchterVerschil begint te slijten of beschadigd raakt. Hier zijn de meest voorkomende symptomen die u kunt verwachten te gebeuren als uw differentieel slecht gaat.,

1) Jengeluiden

Jengeluiden zijn een van de meest voorkomende en merkbare symptomen van een slecht verschil. Dit kan te wijten zijn aan de componenten van de differentiëlen niet goed worden gesmeerd.

misschien lekken de differentiëlen vloeistof en dat zorgt ervoor dat ze voortijdig slijten. Wanneer hun componenten niet goed worden gesmeerd, bent u waarschijnlijk te horen jengeluiden uit het einde van uw auto waar het differentieel zit.,

2) bandschade

als uw linker-en rechterbanden met dezelfde snelheid rijden als u een hoek omdraait, zullen de binnenbanden meer slijtage vertonen omdat ze sneller moeten draaien dan zou moeten. Dit zal ervoor zorgen dat uw banden te vroeg te dragen.

als uw differentieel is vergrendeld, kunt u ook last hebben van bandenschrobben, dat is het geluid van uw banden die snel achter elkaar vastgrijpen en uitglijden. Afhankelijk van de rubbersamenstelling kan dit klinken als een snel gepiep of een tjirp., Er zal waarschijnlijk enige trilling aan het ritme van het geluid.

3) moeilijk te hanteren

differentiëlen zorgen ervoor dat uw voertuig comfortabel kan bochten wanneer u een bocht maakt. Een falend differentieel zal waarschijnlijk de bochtenwerking van uw voertuig verstoren en het gevoel onstabiel.

wanneer u problemen ondervindt bij het draaien of om de hoek rijden, breng uw voertuig zo snel mogelijk naar een monteur om het te laten controleren.,

4) Trillingen

als de kruiskoppelingen van uw differentiëlen te versleten worden, begint de aandrijfas te trillen. U zult de trillingen nog meer voelen als u op het gaspedaal stapt om uw voertuig te versnellen. De trillingen zullen nog erger worden als er een differentiële vloeistof lekt.

hoewel dit misschien niet ernstig lijkt, moet u dit een vroege waarschuwing laten zijn dat u uw differentiëlen moet laten controleren.,

5) tandwiel slijpen

Als u een versleten differentieel hebt, kunnen de tandwielen meer beginnen te slijpen. Dit kan zelfs leiden tot zoemende geluiden te voorschijn komen uit het Malen van de tandwielen. U hoort het zoemende geluid harder als u het voertuig accelereert.

Als u dit hoort, is het een goed idee om uw differentieel te laten inspecteren, en mogelijk ook de transmissie. Als je het vroeg vangt, kan de oplossing zo eenvoudig zijn als een tandwielolie verversen.,

differentiële reparatiekosten voor of achter

De gemiddelde kosten van het repareren van slechte voor – en achterverschillen hangen af van de ernst van hun toestand. Over het algemeen zou het niet meer dan $400 moeten kosten om de meeste achter-of voorverschillen te repareren. De meeste mensen betalen ongeveer $ 200 tot $ 300 al.

Dit zou reparatiewerkzaamheden omvatten die verband houden met het aanpassen van de speling en het vervangen van de olieafdichting van een differentieel. Maar als u een differentieel volledig moet herbouwen, dan zijn uw reparatiekosten tussen de $ 400 en $ 800.,

Dit is nog steeds goedkoper dan het vervangen van een volledig verschil, dat tussen $1.000 en $2.000 zou liggen.