goed functionerende remmen van de aanhangwagen mogen nooit een bijzaak zijn. Elke aanhangwagen eigenaar moet vertrouwd raken met het proces van het controleren en installeren van nieuwe remsystemen — zowel voor de integriteit van uw tuig en de veiligheid van anderen op de weg.

Volg de stappen om de basis te leren over het verwijderen en vervangen van de remmen van uw aanhangwagen, plus waarschuwingssignalen het is tijd om die remvervangingen van de aanhangwagen in de eerste plaats te krijgen.,

Wanneer moet u de remmen van de aanhangwagen vervangen?

Er is geen enkel definitief punt waarop u nieuwe remmen in uw aanhangwagen moet installeren.

in plaats daarvan stellen zowel monteurs als remfabrikanten voor om bepaalde variabelen bij te houden om de algemene toestand van uw remmen te informeren. Deze variabelen, zoals het gewicht van de aanhangwagen, de trekfrequentie, de afgelegde afstanden, het sleepterrein en zelfs de rijstijl, zijn allemaal van invloed op de vervangingsschema ‘ s van de aanhangwagenrem.,

echter, er zijn een paar mijlpalen te overwegen bij het handhaven van de kwaliteit en integriteit van de remmen van uw aanhangwagen — evenals aanbevelingen rechtstreeks uit de handleiding van uw Rem — en het waarborgen van de veiligheid van uw sleeptouw.

bij 200 mijl voor handmatig aangepaste remmen

wordt aanbevolen dat gloednieuwe, verse-out-the-dealeraanhangwagens hun remmen inspecteren en afstellen in de buurt van de 200-mijl markering.

ongeveer 200 mijl is het moment waarop remschoenen en remtrommels, twee centrale onderdelen van de binnenconstructie van de rem, zullen zitten.,”Goed zittende schoenen en trommels interageren met de elektromagneet en core brake controller van uw remsysteem. Samen, deze stukken uiteindelijk leiden tot de wrijving die uw aanhangwagen stopt elke keer dat u drukt op de rem in de bestuurdersstoel.

zonder goed zittende schoenen en trommels zal het remproces traag, inefficiënt of — in het ergste geval-zelfs gevaarlijk zijn.

na een reminspectie van 200 mijl kunnen de remmen van de aanhangwagen over het algemeen ongeveer eenmaal per jaar worden herzien, tijdens jaarlijkse vergunningsinspecties of zoveel als uw aanhangwagentrekfrequentie vereist.,

bij 12.000 mijl

naast de jaarlijkse inspecties van het remsysteem moeten wiellagers ongeveer om de 12.000 mijl worden gesmeerd. Voor regelmatig getrokken heavy-duty trailers en oplegger RVs die vele mijlen op de weg zien, kunnen die schema ‘ s vaker zijn.

merk echter op dat smeer-of “verpakkingslagers” niet hetzelfde zijn als het vervangen van lagers. De twee zijn echter soortgelijke processen in die zin dat de toegang tot de binnen – en buitenlagers vergelijkbare stappen zal vereisen om all-out installeren van nieuwe remmen.,

wanneer uw handleiding

aanbeveelt, controleer dan de remaanbevelingen die in de handleiding van uw aanhangwagen staan of die door uw asfabrikant zijn geproduceerd. Die handleiding moet ook de Algemene, stapsgewijze instructies uitleggen voor het installeren en vervangen van specifieke remcomponenten van uw model, het aanpassen van de schoenzitting en het goed verpakken van uw lagers.

wanneer de remwerking over het algemeen onderbelicht is

pas het gezonde verstand toe bij het onderhouden en vervangen van de remmen van uw aanhangwagen., Als u lawaaierige wiellagers, oneven remvertragingen of verschillen in remdruk opmerkt, is het tijd om onderdelen te inspecteren. Als het aanpassen van de remschoenen nog steeds niet genoeg is, kan het nodig zijn om een systeem te vervangen.

Wat hebt u nodig om de remmen van de aanhangwagen te vervangen?

Voor het vervangen van de remsystemen van de aanhangwagen is een handvol gereedschap nodig om de installatie veilig en efficiënt uit te voeren. Zorg ervoor dat u eigenaar bent van of toegang hebt tot het volgende voordat u de onderdelen van het aanhangwagenwiel verwijdert.,

juiste gereedschappen

deze mechanische basisgereedschappen vormen de gereedschapskist bij het vervangen van de remmen van de aanhangwagen:

• bandenijzer: om de wielen van de aanhangwagen veilig te verwijderen.
• gegroefde tang: ideaal voor het grijpen van onderdelen van een aanhangwagenremsysteem van uiteenlopende grootte.
• Platkopschroevendraaier: voor een verscheidenheid aan noodzakelijke stappen voor het persen en schroeven.
• hamer: voor de snelste, meest functionele manier om de eerste vet-en stofafvang te verwijderen.
• draadscharen: essentieel om de oude magneetdraden van uw rem te knippen en te verwijderen en de nieuwe te krimpen.,
• momentsleutel: om het wiel van de aanhangwagen en verschillende remstukken vast te draaien, volgens handmatige grenswaarden.
• Hammer: zorg ervoor dat verschillende kleinere afdichtingen en ringen die u zult installeren, vlak rond de randen zitten.

algemene uitrusting

naast de bovenstaande gereedschappen moet u de volgende items bij de hand hebben:

• hydraulische krik voor auto ‘ s: om het voertuig omhoog te stutten en de aanhangwagen te ondersteunen terwijl deze off-ground is gemonteerd.,
• werkhandschoenen: werkhandschoenen zijn vooral belangrijk als u vet in uw eigen vervangende lagers verpakt, een proces dat hieronder dieper wordt uitgelegd.
• geschikt vetsmeermiddel: idealiter een type dat door de asfabrikant is goedgekeurd om binnen-en buitenremlagers te verpakken.

hoe de remmen van de aanhangwagen te vervangen

geïnteresseerd in het proces van het vervangen van uw remmen van de aanhangwagen? Professionele monteurs volgen deze stap-voor-stap instructies om een soepele, veilige en, hopelijk, hoofd-pijn-vrije elektrische aanhangwagen rem installatie te verzekeren.,

voer een controle van de Rembesturing uit

voordat u uw handen vuil maakt, moet u eerst het mechanische hart van het gehele remsysteem van de aanhangwagen inspecteren — de rembesturing.

Remcontrollers verbinden en communiceren met de magneet van uw remtrommel. De meeste bestuurders zullen hun controllers plaatsen in de buurt van of onder hun dashboards, waardoor het gemakkelijk is om toegang te krijgen tot en te controleren wanneer remproblemen optreden.,

Voor het uitvoeren van een eerste rem-controller inspectie, lees dan het volgende:

• Draad voorwaarden: Controller draden moet er glad en intact, zonder zichtbare rafelen, hobbels, scheuren of scoring
• Schema opgenomen: Zorg ervoor dat de rem-controller bevat nog steeds de schema — dat is, de algemene bedradingsschema signalering hoe de bedrading van de aanhanger volgens de specs goed.
• juiste vermogensmetingen en uitgangen: Controllers moeten de juiste uitgangen naar uw trailerremmen sturen, die u kunt controleren met behulp van een voltmeter of een soortgelijk apparaat.,

Expose the Inner Remtrommel

remtrommel deconstructie begint door het verwijderen van de buitenste stof-of vetdop en vervolgens het verwijderen van een handvol onderdelen rond de centrale spindel of as.

1. verwijder de stof – /vetdop: gebruik een grote gegroefde tang, een schroevendraaier of — wanneer de doppen ouder en versleten zijn-een hamer om de dop los te maken. Als u een hamer gebruikt, breng dan gedwongen maar gecontroleerde naar buiten gerichte klappen aan terwijl u de trommel draait om deze geleidelijk los te maken.,
2. wrikken de moerhouder af: gebruik vervolgens een grote platkopschroevendraaier om de moerhouder en vervolgens de bevestigingskotterpen eraf te duwen, als die er is.
3. Spin van de spindelmoer: gebruik uw handen om de vasthoudende spindelmoer van de centrale as te verwijderen.
4. verwijder het buitenste lager: op dit punt moet het buitenste wiellager relatief soepel wegglijden. Het wordt over het algemeen aanbevolen om buitenste lagers te verwijderen, omdat deze onderdelen de neiging hebben om roestig te worden met de leeftijd.,

inspecteer de Remtrommelset

met uw remtrommelinterieur bloot, kunt u nu de onderdelen van de remtrommel, inclusief de magneet, inspecteren. Controleer de totale remtrommelconstructie op:

• scheuren, scores of losse veren over het oppervlak van de trommelconstructie
• juiste trommeldikte, niet Versleten van de voorgestelde SPECIFICATIES

mechanica zullen dan hun aandacht richten op de centrale magneet van de assemblage, die de uitgangen van de controller ontvangt om de remmen van de aanhangwagen te activeren., Ze zullen controleren of de magneet:

• Een beetje wiebelt als er gepusht wordt. Dit is goed — u wilt geen stijve of gestolde magneten.
• bevat vier oppervlaktestippen. De magneten van de aanhangwagenrem moeten vier stippen op het gezicht-zijvlak bevatten. Als een magneet versleten is, verdwijnen deze stippen.

Dit is ook een goed punt om je sterwiel te controleren. Sterwielen zijn een kleine verstelveer aan de onderkant van uw magneet. Net als de magneet zelf moet hij ook wiebelen als hij ingedrukt wordt, maar niet los aanvoelen.,

verwijder het Binnenwiellager en de afdichtingscomponenten van de remtrommel

gebruik eerst een draadschaar om de draden van uw magneet net achter de achterplaat van de trommel te knippen. Dit kan een ontmoedigende stap zijn, vaak een best overgelaten aan professionals.

• belangrijke opmerking: Voer deze stap alleen uit bij het opnieuw installeren van een geheel nieuwe remassemblageset. Anders wordt uw magneet-controller-verbinding permanent afgesneden.

Begin met het losdraaien van de moeren en borgringen die de binnenrem op de centrale as houden., U kunt ook de wiellagerafdichting, die veel fabrikanten markeren met pijlen losschroeven. Eenmaal losgeschroefd, moet de rest van de trommelassemblage er zo af glijden, waardoor je met een naakte as achterblijft.

Reinig de verwijderde trommel en Asspindel

gebruik geschikte oplosmiddelen om uw as te sproeien en schoon te maken en verwijder vuil, vuil of restsmeermiddel dat is opgehoopt. Doe hetzelfde met je interieur remtrommel die je net hebt verwijderd.

Dit is ook een geweldig moment om de zerk vulling van uw eenheid schoon te maken en in te vetten, eventueel restvet weg te gooien en bij te vullen met vers smeermiddel., Inspecteer de lagerraces die je hebt blootgesteld in Stap 2 en 4. Als er littekens of gechipt zijn, zoek dan onmiddellijk vervangers. Tot slot, voeg een lichte laag vers smeermiddel terug op uw spindel.

Vervang de Binnenremconstructie

uw nieuwe binnentrommelconstructie wordt waarschijnlijk geleverd in een set met alle onderdelen en onderdelen die u nodig hebt voor de nieuwe trommel., Deze kits bevatten meestal, maar zijn niet beperkt tot een van de volgende:

• links – en rechtsschoenen
• verse bouten, meestal rond 3/8-inch
• Magneeteenheid
• binnenlagers, soms voorverpakt, andere keren niet

plaats de nieuwe binnenrem op de vers gesmeerde spindel zodra deze uit de verpakking is verwijderd. Zorg ervoor dat u de rechter-en linkerschoenen van de assemblage in de juiste zijkanten plaatst. U kunt nu ook de twee draden van uw montagemagneet terugspoelen waar u de oude, net achter de trommelplaat, snijdt., De remmagneten van de aanhangwagen zijn niet gepolariseerd, zodat de positieve en negatieve kanten hier kunnen worden verwisseld.

Houd rekening met de volgende situaties die vaak optreden bij het vervangen van een binnenremtrommelset:

• de trommel past niet over de linker-en rechterschoen: Breid de schoenen uit door de spanningsregelaar, of het sterwiel, aan de onderkant van de magneet van de remtrommel te draaien. De trommel moet uiteindelijk tussen de twee tabs schuiven.
• de totale schoenspanning is niet goed: er moet een kleine spleet overblijven tussen de trommel en de linker-en rechterschoenen., Te veel of te weinig ruimte over tussen deze onderdelen, en je zult een harde tijd toe te passen genoeg druk op uw trailer remmen. Terwijl trommels en schoenen eigenlijk zelf aanpassen voor de juiste druk in de tijd, moeten ze beginnen op een semi-geschikte ruimtelijke verhouding om ervoor te zorgen dat u rijdt een stopbare voertuig.

Voeg nieuwe wiellagers en Races toe, indien nodig

smeer uw binnenlagers in voordat u ze terugbrengt in de buitenste remtrommelnaaf, die ook moet worden gesmeerd. Merk echter op dat smeerlagers een vuile klus zijn., Deze geribbelde stukken moeten worden” verpakt ” met vet, hetzij door gebruik te maken van een professionele bearing packer tool of door het plaatsen van een blob in je handpalm en verpakken op de ouderwetse manier.

wees niet gierig bij het inpakken van vet. U wilt dat elk lager wordt gladgestreken, zelfs licht lekt, met smeermiddel, in staat om gemakkelijk terug te glijden in de trommelnaaf en op de as. Dubbel-check u gebruikt alleen hoge temperatuur wiellager vet ook.,

installeer de nieuwe buitenste Remlagercomponenten

Op dit punt kunt u de buitenste remlagers en montagecomponenten weer over de gereinigde en gesmeerde as bevestigen. Dit zal het verbinden met uw innerlijke rem assemblage componenten, met inbegrip van uw nieuw bedrade magneet.

na het positioneren van de drumnaaf, kunt u beginnen met het opnieuw installeren van de andere buitenste trommel en lagercomponenten die u in Stap 2 hebt verwijderd, nu in omgekeerde volgorde., Dat betekent eerst het opnieuw installeren van de naaf met zijn verpakte vetlagers, dan de bredere trommel, dan het buitenste wiellager, de lagerringen, de keerspindelmoer, de splitpen en — last but not least — de vetdop.

als uw vetdop versleten of beschadigd is en niet langer recht boven een naaf zit, zoek dan een vervanger. Vetkappen zijn over het algemeen goedkoop, maar het is van cruciaal belang dat ze goed afdichten.

retourneer de band

met al uw nieuwe remdelen van de aanhangwagen op zijn plaats, kunt u nu de banden van uw aanhangwagen opnieuw installeren., Gebruik een momentsleutel of soortgelijk gereedschap om de moeren van de lug terug te draaien naar hun aangewezen fabrieksspecificaties.

activering van de Test

last but not least, pak de remregelaar om een laatste activeringstest uit te voeren. Deze test controleert of de elektrische kant van uw aanhangwagenremsysteem correct is geconfigureerd, namelijk de krimpsysteemdraden terug in Stap 6.

De maximale spanningsuitgangen tijdens de bediening variëren afhankelijk van het type aanhangwagen en de remkit., Als de voltmeter of een soortgelijk testapparaat echter geen maximale spanningsuitgang registreert in minder dan vijf seconden, of als de metingen niet overeenkomen met de schema ‘ s van de fabrikant, kan er een slepend probleem zijn met de trailerrem. Bedrading problemen zoals deze zijn zeldzaam wanneer alle installatie stappen en details zijn uitgevoerd door een professional.

wanneer de remmen van de aanhangwagen professioneel moeten worden vervangen

wanneer een professionele monteur uw elektronische remmen van de aanhangwagen moet inspecteren of installeren, kan een opluchting zijn., Voor veel mensen is de techniek en de ernst van het correct Vervangen van trailerremmen een te grote taak om op zich te nemen.

wees altijd voorzichtig als het gaat om het werken aan uw aanhangwagen, inclusief het aanpakken van zelfs “kleine” remproblemen. Als een van de volgende situaties op u van toepassing is, overweeg dan een inspectie of reparatie van de aanhangwagenrem in te plannen.

u twijfelt over de Trommelcondities

remtrommels zijn herbruikbaar. Maar als een van de centrale onderdelen van het gehele remsysteem, kunt u merken dat u wilt een tweede mening over de ware aard van de toestand.,

lokale autowinkels kunnen uw drums inspecteren voorbij roest aan het oppervlak. Sommige hebben zelfs speciale machines die drums kunnen zetten door middel van een verjongingsproces genaamd draaien, dat is meer kostenbewust dan het kopen van nieuwe drumsets helemaal.

u wilt een Second Opinion over schoen-Trommelspanning

goed zitten schoenen is essentieel voor het creëren en handhaven van goede niveaus van wrijving voor het remmen. Het kan ook een beetje finesse, in het bijzonder om te vinden dat de eerste balans tussen drum-schoen gaten en wiebel ruimte voordat ze zelf aanpassen in de tijd.,

professionele monteurs kunnen dat Goudlokje-niveau hoeveelheid spanning binnen uw nieuwe remsysteem instellen. Dit kan verlichten elke zorgen uw remmen zijn niet goed zitten of zijn niet zelf-aanpassen aan gezonde tarieven.

u wilt gewoon de Expert ‘ s Touch

Er zijn bijna een dozijn onderdelen van apparatuur die gaan in het installeren van een gloednieuwe aanhangwagen remkit. Bovendien omvat het installeren van trailerremmen bijna altijd elektrische aandrijvingstests en nauwkeurig draadsnijden naast de fysieke mechanica, waardoor er nog een ontmoedigende werklaag wordt toegevoegd.,

een professionele installatie van uw trailer remmen zorgt ervoor dat het snel en goed gedaan. Die belofte is krachtig, waardoor je geest op hun gemak, terwijl u duizenden ponden trekken langs de open weg.

zoek een Trailerreminspectie en serviceprovider in uw buurt

neem contact op met de trailerexperts van All Pro Trailer Superstore met vragen over de elektrische remsystemen van uw trailer. Geen enkele zorg is te klein – en geen enkele reden rechtvaardigt het aan het toeval overlaten van de veiligheid van uw remmen.