het aanpassen van uw remmen kan problematisch en moeilijk zijn voor de nieuwe fietser of beginner. Of het nu gaat om een gewone woon-werkfiets, een mountainbike of een moderne wegfiets, ze zijn allemaal verschillend.

hieronder gaan we de verschillende soorten remmen die u mogelijk heeft’ afbreken ‘ en een lijst maken van enkele stappen die u kunnen helpen om eventuele problemen op te lossen.,

om te beginnen zou ik u adviseren om een paar eenvoudige stappen te nemen voordat u uw remmen afstelt; deze paar stappen zullen helpen bij het verbeteren van de efficiëntie van de fiets waarop u rijdt en kunnen u veel tijd besparen.

de eerste is om te controleren of uw wielen correct in de dropouts zitten. Om dit te doen, draai de quick release op de naaf en beweeg het wiel van links naar rechts, doe dit totdat u zeker bent dat de wielen recht zijn uitgelijnd.

bekijk vervolgens wat voor soort remblokset u op uw fiets heeft., Merk ook op dat verschillende merken en modellen kunnen variëren in uiterlijk, maar over het algemeen werken allemaal hetzelfde.

Tools U hebt

niet veel tools nodig om uw remmen aan te passen, dus het zou goed haalbaar moeten zijn voor nieuwe of beginnende rijders. Een set Inbussleutels, tangen, een verstelbare moersleutel en/of een ringsleutel en wat Anti-Stop vet om op schroefdraad gebieden te zetten zal efficiënt zijn om de klus te klaren.

Remklauwremmen

Remklauwremmen worden voornamelijk op wegfietsen gevonden, maar kunnen ook op mountainbikes worden gevonden., Op racefietsen kunt u alleen micro-afstellen op de vatregelaar, die op de schuifmaat zit.

op mountainbikes kunt u twee verschillende stappen instellen: één op de remklauw en één op de remhendel. Dit geeft je de mogelijkheid om je onderweg gemakkelijker aan te passen.

Volg de onderstaande stappen om uw remklauw remblokken aan te passen:

Centreren van uw remmen. Zorg ervoor dat de afstand tussen elke zijde gelijk is vanaf de velg. U kunt dit vaak vertellen door eye-squeeze de remmen en maken nota van of de remblokken voldoen aan de velg op hetzelfde moment.,

als een van de pads de velg naar de andere pads duwt, zijn uw remmen niet gecentreerd. Om dit aan te passen, draai de bout aan de achterkant los, stel de rem opnieuw uit voor gelijke afstand en draai de bout vast.

laten we vervolgens controleren of de afstand van de pads gelijk is aan de rand. Dit komt neer op persoonlijke voorkeur; er zijn geen vaste metingen voor deze positie.

om de remklauw in een van uw handen te houden, opnieuw de bout los te draaien, de kabel los te maken of vast te houden en de remklauwen iets in te knijpen. Bevestig de aanpassing door de bout stevig vast te zetten., Test vervolgens hoe de remmen voelen door in de hendel te knijpen, doe dit herhaaldelijk totdat u tevreden bent met de hefboom.

de hendel moet zo worden geplaatst dat de band vrij is, zodat het wiel gemakkelijk kan worden verwijderd. Zorg er in dit stadium voor dat het hefboompunt zich in de naar beneden gerichte positie bevindt.

in dit stadium hebt u de remklauwpositie, de kabelspanning en de remblokken aangepast. De positionering moet worden gecentreerd op het remvlak en mag nooit contact maken op de zijwand van de band.,

draai met uw oog het wiel met uw hand of het pedaal en controleer de uitlijning helemaal rond. Pas aan indien nodig.

zodra de positie van het kussen en de kabelspanning zijn ingesteld, kunt u beginnen met het perfect afstemmen van de barrelregelaar. Om te beginnen, draai de loop met de klok mee en beweeg de pads uit de buurt van de rand en afwisselen om dichter te bewegen in een tegen de klok in richting.

u kunt dit proces gebruiken voor het onderhoud van kabelrekken, waardoor u de kabelspanning niet hoeft te resetten. Dit zorgt ook voor een lichte aanpassing in het zadel.,

schijfremmen

begrijpelijkerwijs kunnen schijfremmen iets ingewikkelder zijn dan basisremmen zoals V-remmen of kabels. Bij deze gelegenheid zullen we kijken naar de veelvoorkomende problemen die kunnen optreden, zodat u ze zelf kunt onderhouden. Dit kan problemen in de toekomst verminderen, uw pauzes een lange levensduur geven en mechanische storingen tijdens het rijden voorkomen.

schijfremmen op een wegfiets worden via de kabel bediend, wat betekent dat ze nog steeds een kabel gebruiken, maar een betere modulatie-en stopkracht hebben. Ze hebben ook een tonregelaar op de remklauw, maar niet op de hendel., Deze kunnen ook in een hydraulische uitvoering worden geleverd, maar zijn veel moeilijker af te stellen.

voor mountainbikes, kabel aangedreven schijfremmen zowel op de remklauw als op de hendel, ook verkrijgbaar in een hydraulische versie.

een van de meest voorkomende problemen met dergelijke remmen is wrijven; als uw schijfrem wrijft, kunt u het waarschijnlijk horen. Het is belangrijk om dit probleem op te lossen zodra het optreedt om te voorkomen dat het verslechteren en mogelijk beschadigen van uw wielen. De meest voorkomende oorzaken zijn:

– onjuist uitgelijnde remklauw
– onjuiste wielpositie.,

uw eerste stap is om de snelspies los te laten, controleer met uw oog of het wiel recht in de uitval zit, pas indien nodig aan en beveilig de positie door de snelspies te vervangen. Als dit het probleem niet oplost, kan de rem zelf het probleem zijn.

Er zijn verschillende manieren waarop Schijfremklauwen worden bevestigd-aan de vork of paal montage op het frame, of meer in het algemeen, worden ze bevestigd op een schijfrem adapter.

zie de volgende stappen:

maak de bouten van de remklauwen los, maar niet helemaal., Je hoeft alleen maar een beetje zijdelings te bewegen bij het wriemelen van de schuifmaat.

druk tegelijkertijd op de alternatieve remhendel met stevige druk en draai de bouten stevig vast. Als je het wiel draait, mag er geen contact zijn en moet je wiel vrij kunnen bewegen. Als je er niet in geslaagd, gewoon herhalen de stappen; het kan een paar pogingen.

Het kan aangeven dat er een spleet is aan weerszijden van de rotor. Maak de bouten weer los en stel met je oog de remklauw met je handen opnieuw uit., Tegelijkertijd houd het stevig in de gewenste positie, beveilig de bouten met de andere hand.

V-remmen

het andere meest voorkomende remsysteem is de V-rem. Deze zijn niet van toepassing op de wegfiets. Op mountainbikes kun je ze aanpassen zoals bij een racefiets remklauw, het verschil zit hem in de kabelconfiguratie. De ene kabel heeft de vorm van een V en de andere is een U, maar de aanpassing volgt in wezen dezelfde methode.

zie de volgende stappen:

controleer opnieuw of het wiel in het midden uitgelijnd is en op een ware lijn draait., Vervolgens kunt u de kabelspanning aanpassen door beide armen van de remmen in één hand te houden en de remkabel los te laten.

laat uw greep langzaam los op de remarmen. Wanneer de remblokken op een gelijkwaardige afstand van de velg zitten, heb je het ultieme resultaat bereikt. Het is mogelijk om de kabel met de hand door het klempunt te helpen.

draai de bout stevig vast met de remkabel eraan. Test de hendel door te knijpen om er zeker van te zijn dat u de gewenste remhendelbeweging hebt. Zo niet, herhaal dan de stappen.

zodra de kabelspanning is ingesteld, moet de plaatsing van het remblok worden aangepast., Nogmaals, knijp de V-brake armen hard op de velg met één hand om het remmen te simuleren, of u kunt de remhendel knijpen – dit zal de positionering op de velg helpen.

met uw vrije hand de pads uitlijnen om ervoor te zorgen dat er contact is op het midden van het remspoor op de velg. Als u tevreden bent dat er geen wrijving is en dat het niveau correct is, zet de bout vast.

herhaal de bovenstaande stappen voor het andere pad, zorg ervoor dat ze uitgelijnd zijn.

soms kunt u wrijven aan de ene kant, terwijl de andere perfect is ingesteld. Wat te doen?, Er zijn schroeven aan elke kant van de rem om te kunnen spelen. Op de achterkant van elke remarm is een metalen veer, de schroef zal aanpassing van de spanning van deze metalen veren toestaan.

Als u problemen heeft met de rechterzijde van het remblok, zoals wrijven, kunt u de spanning op de rechterveer verhogen door deze strakker te maken en op zijn beurt de arm uit te drukken.

Gebruik deze schroeven om de armen aan te passen afhankelijk van welke kant u problemen heeft en herhaal dit totdat u tevreden bent met de positionering en geen wrijving heeft. Controleer door te knijpen en de stappen te herhalen om te perfectioneren.,

u vindt misschien ook onze andere artikelen over:

zijn Fietsremblokken universeel?
zelf een fiets onderhouden
Cygolite Hot Shot Pro 150 Review