je kunt geen huis besturen, maar je kunt wel in een auto wonen
We hebben allemaal in onze auto’ s geslapen. Als er niets anders is, is het gewoon veiliger om te stoppen, een goede plek te vinden, en zonk dan het is om het risico te lopen te knikken achter het stuur. Dat is niet hetzelfde als in je auto wonen. En veel mensen die in hun auto ‘ s wonen hebben hun auto bij mij thuis geparkeerd.
goed, in de buurt. Heel dichtbij.,
Ik woon in Santa Barbara, Californië, de stad waar ik opgroeide, in een huis van 1400 vierkante meter dat ik in 1997 kocht voor $260.000. Nou, eigenlijk was het ongeveer $20.000 omlaag en een $ 240.000 hypotheek. Vandaag is het bijna een miljoen waard. Mijn buy-in was toen de beste financiële beslissing die ik ooit heb genomen. En ik kan me vandaag geen huis in Santa Barbara veroorloven. Niet eens in de buurt. Ik heb sympathie voor mensen die hier geen huisvesting kunnen betalen.,
Santa Barbara ‘ s Safe Parking program helpt mensen die in voertuigen wonen om veilige plekken te vinden.
in de afgelopen jaren heeft Santa Barbara wereldwijd veel publiciteit gekregen over haar Safe Parking programma, dat plekken in 23 percelen in de stad beveiligt voor mensen die in auto ‘ s, vrachtwagens, bestelwagens en campers leven. Dat zijn 134 plekken in totaal. Bijna altijd wordt mijn stad beschreven als” welvarend “of” welvarend “in deze nieuwsberichten, alsof de meeste mensen hier een trustfonds en een stal van polo pony’ s hebben. Dat is misleidend., Mijn geboortestad is een luxe merk bedekt over een stad waar de meeste mensen hard werken voor de kost. Hier is Vice ‘ s take:
New Beginnings Counseling Center, dat sinds 2004 het handelsmerk programma beheert, geeft geen lijst van de 23 kavels op zijn website. Het doet, echter, verkopen een Safe Parking Program Manual voor $ 149 aan groepen en steden die geïnteresseerd zijn in het opzetten van soortgelijke programma ‘ s. Het is op zijn minst een poging om de veiligheid en het welzijn van de mensen die in hun auto.
And New Beginnings heeft geweldig werk geleverd door het bekend maken van het programma., Vrijwel alle verhalen over het leven in auto ‘ s in Santa Barbara verwijzen terug naar het programma van het centrum en interviewen haar klanten. Ik ben journalist. Ik weet hoe makkelijker het is om een verhaal te framen als er een groep is die je zijn perspectief geeft en sympathieke interviewonderwerpen regelt.
voor zover ik kan zien, is geen van deze 23 kavels in de buurt van mijn huis. De mensen die hun voertuigen hebben geparkeerd langs Hope Avenue, naast de 40-Eenheid ontwikkeling waar mijn huis is, zijn niet in een programma. En ze willen niet met me praten., Ik heb het geprobeerd, maar dat deden ze niet.
maar als slapeloze was ik een paar nachten geleden om 3 uur ‘ s nachts wakker en liep door de straat. Er op hoop was een oudere man duwen een queen-size matras in de rug van een jaren 1980-Tijdperk Ford Econoline terwijl twee vrouwen binnen bood advies. “Is dit jouw matras?”hij vroeg toen ik naderde. “Neen,” antwoordde ik. “Heb je hulp nodig?”Dus voor de volgende paar minuten hij en ik Gespierde de logge, niet erg hygiënische matras in de oude Ford. “Ik probeer het zijdelings binnen te krijgen”, beschreef hij de uitdaging., “Je weet dat veel mensen hier willen dat we weg gaan,” zei hij, nadat ik hem vertelde waar ik woon. “Ze willen gewoon de politie bellen. Maar je bent in orde.”
“nou,” zei Ik terug, ” als de politie er om gaf dat je hier was, zou je hier niet zijn.”
” Je hebt waarschijnlijk gelijk.er zijn veel rijke mensen in Santa Barbara. Maar niemand parkeert zijn inwonende auto naast Oprah ‘ s huis in Montecito of in horse-centric Hope Ranch., Die plaatsen hebben bewakers en patrouilles, en de county sheriff zal onmiddellijk iedereen die betrapt wordt op snurken vragen om verder te gaan. Ze parkeren geklapte Volvo wagens met dekens aan de ramen geplakt en oude SUV ‘ s met ingestorte ophangingen naast mijn huis. In een stad waar huizen van miljoenen dollars aan de onderkant van de markt liggen, hebben mijn buren en ik niet veel invloed. We zijn kwetsbaar. En we moeten om de troep heen lopen die uit de auto ‘ s spuwt.,
voor zover ik kan vertellen, op basis van het observeren van de roterende verzameling van ongeveer 20 Voertuigen met de veelzeggende tekens van bezetting die rond het huis van mijn familie cirkelen, kunnen mensen die in hun auto wonen worden onderverdeeld in drie algemene categorieën. Ten eerste zijn de drugsverslaafden en mentaal onstabiel, die af en toe in zichzelf kunnen mompelen buiten hun auto ‘ s of een Gatorade fles pis in de goot legen. Ten tweede zijn de financieel gemarginaliseerde, die een dak vinden om onder te wonen in hun auto ‘ s., Ik neem aan dat ze mijn buurt leuk vinden omdat de YMCA er is, en dat is een plek om te douchen voor een redelijke vergoeding.
Ik weet niet hoe te voorkomen dat mensen in mijn buurt wonen zonder strikte handhaving van verschillende wetten. En die handhaving zou er wreed en zorgeloos uitzien, hoe voorzichtig het ook werd gedaan. Ik ben sympathiek, maar ik wou dat ze hier niet waren.
maar het is de derde groep die ik het meest intrigerend vind. Dit zijn de mensen die lijken te hebben omarmd auto leven als een lifestyle keuze., Ze hebben bestelwagens met dakrekken die ventilatiepoorten verhullen. Een man die regelmatig werd geparkeerd op Hope Avenue zou zijn mountainbike te vergrendelen aan zijn schone Dodge Ram busje elke avond alsof het buiten zijn slaapzaal werd geprikt.
in feite wordt deze levensstijl keuze gesystematiseerd. Onder de vele websites gewijd aan “stealth” Van homes is de Vanual. “De beste manier om op te gaan in je omgeving is door je busje er aan de buitenkant zo onmemorabel mogelijk uit te laten zien”, adviseert de site., “Omdat gewone witte vrachtauto’ s zo gewoon zijn als bedrijfsvoertuigen, als je er in woont, krijg je meteen wat stedelijke camouflage.”
Er zijn sites die in kaart brengen in welke Walmart parkeerplaatsen het beste zijn om te parkeren; ze geven advies over alles, van netheid tot hoe om te gaan met de politie als ze Je wekken.
Dit kwam allemaal bij me op tijdens het kijken naar 2018 ‘ S Academy Award–winnende documentaire Free Solo., Het is een profiel van bergbeklimmer Alex Honnold en zijn ongebonden beklimming van El Capitan in Yosemite. En een deel van dat profiel bevat een kijkje in de Ram ProMaster dat zijn huis is. Ziet eruit als een niet-slechte levensstijl.
Het is April, en ik ben staren naar mijn onroerend goed-belastingrekening en op het punt om mijn inkomstenbelasting te doen. Ik betaal $200 per maand aan de Vereniging van huiseigenaren, waarmee ik altijd op gespannen voet sta, mijn huis heeft een lek in het dak, en ik heb geen idee hoe ik de schoolopleiding van mijn kinderen ga betalen. In de loop der jaren heb ik drie verschillende auto ‘ s laten inbreken terwijl ze geparkeerd stonden op Hope Avenue., In het licht van de pure, slopende sleur die nodig is om een normaal middenklasse leven in stand te houden, vraag ik me af of ik gewoon een sukkel ben.mijn vrouw is er tegen, maar een bestelwagen zonder hypotheek en belastingen ziet er nu best goed uit. Leven in een Kia Sephia zou klote zijn. Wonen in een Ford Transit met teakhouten vloeren, een drop-down flat-screen, en stealth airconditioning zou wel eens goed kunnen zijn. En ik zou niet ver hoeven te gaan.
