maakt u zich zorgen dat uw auto verkeerd afbrandt?

Misfires zijn een van de meest voorkomende problemen bij moderne gasmotoren.

veel verschillende dingen kunnen een fout veroorzaken, en het is niet gemakkelijk om problemen op te lossen als je niet weet waar je moet beginnen met zoeken.

in deze gids gaan we door de meest voorkomende symptomen van motorfouten en de verschillende oorzaken.,

Top 6 symptomen van Motorfouten

Er zijn verschillende symptomen die u kunt opmerken als het gaat om motorfouten.

Hier zijn enkele van de meest voorkomende symptomen van motorfouten.

ruwe acceleratie

wanneer er een ontstekingsfout optreedt, kunt u het gevoel hebben dat er een lichte of sterke ruk uit de motor komt.

deze storingen komen vaak onder belasting van de motor, zoals wanneer u hard accelereert., De meest voorkomende situatie om misfires op te merken is op hoge versnellingen, laag toerental, en het gaspedaal naar de vloer. Ruwe acceleratie is een typisch teken dat uw motor verkeerd afgaat.

ruw stationair

soms zal de motor ook bij stationair draaien fout gaan; uw motorsensoren krijgen foutieve waarden, en het lucht-brandstofmengsel raakt in de war. Dit kan leiden tot een zeer ongelijk stationair, die kan springen op en neer, en de motor kan ook uitgeschakeld op stationair.,

de motor van de auto is het meest gevoelig voor kleine lucht-brandstofmengsel problemen bij stationair draaien, dus dit is waarschijnlijk een van de eerste plaatsen waar u merkt dat er een storing optreedt.

trillingen

een motor van een auto is zeer gebalanceerd wanneer deze wordt vervaardigd en heeft vaak balanassen en verschillende trucs om zo weinig trillingen te verkrijgen.

wanneer een of meer cilinders niet goed afbranden, zal de motor uit balans raken, wat bij acceleratie of stationair draaien zware trillingen in uw cabine kan veroorzaken.,

Check Engine Light

moderne auto ‘ s hebben een goede bewaking voor alle verschillende auto sensoren op de motor. Als een sensor heeft gefaald of een sensor pikt dat er iets niet helemaal goed is met de motor, zal het de informatie naar de motorbesturingseenheid sturen.

wanneer de motorbesturingseenheid de gegevens ontvangt, beslist deze of het probleem ernstig is of niet., Als het probleem zich meerdere keren voordoet, zal de motorbesturingseenheid het licht van de Controlemotor oplichten om u te melden dat er iets niet goed is, zodat u het kunt laten repareren.

wanneer de ECU merkt dat de motor defect is, is het heel gebruikelijk om het motorlicht aan te steken en een storingscode op te slaan op de cilinder waarop de motor defect is geraakt. Controleer de foutcodes met een diagnostische scanner.,

trage acceleratie

zoals we al eerder hebben besproken, kunnen storingen ervoor zorgen dat de O2-sensoren onjuiste informatie ontvangen en een te rijk of te mager mengsel genereren.

te slanke of rijke mengsels kunnen een lagere acceleratie veroorzaken en zelfs uw auto in limp-modus zetten, waardoor het voertuig niet meer dan 3500 toeren per minuut draait en de boostdruk van de turbocompressor wordt uitgeschakeld.,

Engine Sound Changed

Als u een beetje weet over auto ‘ s, hebt u waarschijnlijk een verschil in geluid van verschillende motoren opgemerkt. V8-motoren hebben een heel andere toon dan een viercilindermotor.

als uw viercilindermotor op één cilinder verkeerd afgaat, kan het klinken als een driecilindermotor. Als het geluid van uw auto is buitengewoon, het is waarschijnlijk misfires op elke cyclus die je kunt horen.,

7 veel voorkomende Motorfouten veroorzaken

dus als u vermoedt dat uw motor verkeerd afbrandt, waar moet u dan naar het probleem zoeken?

nou, uit mijn ervaring van meer dan tien jaar met autoreparaties, zijn hier de meest voorkomende oorzaken van motorfouten: gerangschikt van de meest voorkomende tot de minst voorkomende.

slechte Bobine / verdeler als u een oude auto hebt

het meest voorkomende probleem bij storingen is de bobine., Sommige voertuigen hebben een aparte bobine op elke bougie, terwijl sommige auto ‘ s hebben een spoel met een vonken kabel aan elke bougie.

oudere auto ‘ s hebben een verdeler en in sommige gevallen ook een bobine. Als u gescheiden bougies, loskoppelen elke spoel om te zien of u kunt achterhalen of er cilinders niet reageren.

Vervang de bobine als er één defect is of als er een probleemcode is opgeslagen voor één bobine.,

slechte bougie

de tweede meest voorkomende oorzaak van een ontstekingsfout zijn slechte bougies. De bougies brand uw cilinders, en ze kunnen krijgen Versleten na verloop van tijd. Bougies zijn vaak erg goedkoop en in de meeste gevallen gemakkelijk te vervangen.

Als u niet meer weet wanneer u uw bougies voor het laatst hebt vervangen, is het waarschijnlijk tijd om ze te vervangen. Als je wat meer wilt weten over bougies, bekijk dan dit: Bougies symptomen.,

lekken in de inlaatspruitstuk pakking

lekken in de inlaatspruitstuk in de buurt van de cilinderkoppen komen ook zeer vaak voor als het gaat om bougies. Dit probleem kwam veel vaker voor in oudere auto ‘ s zonder stalen pakkingen voor de inname.

dus, als je een oudere engine hebt, wil je dit misschien controleren. Als u een nieuwere auto, is het waarschijnlijk de moeite waard om te controleren op eventuele andere tekenen van lekken rond de inlaat spruitstuk pakking of de inname. Controleer op kapotte vacuümslangen.

4., Lage Brandstofdruk

lage brandstofdruk kan worden veroorzaakt door een defecte brandstofdrukregelaar, een defecte brandstofpomp of een verstopt brandstoffilter. Lage brandstofdruk zal leiden tot een mager mengsel in uw motor, wat zal resulteren in misfires op alle cilinders.

Als u foutcodes hebt voor storingen op alle cilinders, wilt u uw brandstofdruk controleren., U kunt de oorzaken van lage brandstofdruk meer in detail vinden in dit artikel: lage brandstofdruk veroorzaakt

Injectorprobleem

een ander probleem, dat vijf jaar geleden vaker voorkwam, zijn injectorproblemen. Een defecte Brandstofinjector zal ervoor zorgen dat uw motor mist, en deze kunnen vrij moeilijk te diagnosticeren zonder stroom testen.

Injectorproblemen komen niet vaak voor bij nieuwere auto ‘ s, en daarom wilt u eerst de andere mogelijke oorzaken bekijken, maar het is absoluut de moeite waard om te controleren.,

lage compressie/schade aan de motor

Als u al het andere hebt gecontroleerd, bestaat er een groot risico dat uw motor lage compressie of andere schade aan de motor heeft.

een defecte afstelling van de tandriem kan ook leiden tot een lage compressie, wat tot storingen kan leiden. Als u weet dat de tandriem onlangs is vervangen, moet u dubbel controleren zodat deze persoon het correct heeft geïnstalleerd.

verkeerd lucht-brandstofmengsel

foutieve ontstekingen kunnen soms ook worden veroorzaakt door een defect lucht-brandstofmengsel., Veel verschillende sensoren kunnen een defecte lucht-brandstofmengsel in uw auto veroorzaken, zoals de MAF-sensor, O2-Sensor, de sensor van de koelmiddeltemperatuur, en meer.

Wat is een ontstekingsfout?

om erachter te komen wat een verkeerde start is, moeten we eerst de basisprincipes van de motor van de auto doornemen. Hier ziet u een goed beeld van hoe uw zuigers en krukas in de cilinder bewegen wanneer uw motor draait. De zuigers worden naar beneden geduwd door een explosie in de cilinder.,

wanneer de zuiger naar beneden wordt geduwd, draait de krukas. De motor werkt in vier stappen; daarom heet dit motortype een viertaktmotor.

1. de zuiger gaat naar beneden, vult de cilinder met een lucht-brandstofmengsel van de inlaat
2. de zuiger gaat omhoog, comprimeert het lucht-brandstofmengsel tot een hoge druk
3. de ontsteking van de bougie ontbrandt het lucht-brandstofmengsel en de explosie duwt de zuiger naar beneden en draait de krukas
4. de zuiger gaat omhoog, ledigt het verbrande lucht-brandstofmengsel door de uitlaatpijp.,
5. herhaal het proces van stap 1

dat is de functie van een viertaktmotor die in bijna alle moderne automotoren is gemonteerd.

een ontstekingsfout treedt op wanneer een of meer van deze fasen verkeerd of ontbreken

• een te mager of te rijk lucht-brandstofmengsel
• slechte ontstekingsvonk / verkeerde timing van de ontstekingsvonk
• lage compressie / lucht-brandstofmengsel lekt
• de timing van de inlaat/uitlaat van het lucht-brandstofmengsel is verkeerd

met die kennis is het veel gemakkelijker om het probleem te vinden dat veroorzaakt je mislukkingen., Zoals je kunt zien, in theorie, zijn er niet veel dingen die een misvuur kunnen veroorzaken.

maar wanneer u begint met het diagnosticeren van uw auto, zult u zich realiseren dat het niet altijd zo gemakkelijk is als het lijkt om het probleem te vinden.