Specialized zegt dat de bijgewerkte Epic de snelste mountainbike is die het ooit heeft geproduceerd. Het epische is zwemmen met functies zoals een bijgewerkt Brain platform, nieuwe carbon layup, en jam-verpakt met tonnen tech. We kregen de kans om de nieuwste S-Works versie door de pas te zetten.

maar eerst, laten we een beetje praten over wat deze fiets zo anders maakt. Het epos debuteerde ongeveer twee decennia geleden toen mountainbike legende Christoph Sauser zijn eerste world cup won op een 26-inch versie., Specialized creëerde het epische platform om te voldoen aan de eisen van World Cup atleten en cursussen, maar het werd zo populair dat rijders over de hele wereld het eisten.

Wat Epic van de verpakking scheidde is de unieke hersenfunctie van het ophangsysteem. De hersenen kunnen in een fractie van een seconde tussen open en gesloten fietsen, en bieden een stevig trapplatform wanneer dat nodig is, en pluche, Bekwaam reizen wanneer dat nodig is, allemaal zonder de afleiding van een overvolle cockpit., De hersenen toegestaan gespecialiseerde mengen van de efficiëntie van een hardtail en het vermogen van een full-suspension fiets, waardoor de rijder om na te denken over een ding alleen; snel gaan.

in de loop der jaren behaalde het Epic Olympisch goud, meer dan 100 WK-overwinningen en podiums over de hele wereld. De nieuwste iteratie van deze race machine blijkt net zo verfijnd als altijd, en met de toevoeging van de epische EVO, dit platform heeft echt een fiets voor elke rijder.

Wat is nieuw voor 2021?,voor de 2021 Epic Specialized ging voor een ground-up redesign, het houden van de kern ethos van race dag snel, maar de mogelijkheid om zich aan te passen aan hyper skill-driven World Cup cursussen. De essentie van het Epic is snelheid, dus het team van Specialized drilled down om te zien wat het sneller zou kunnen maken en waar ze gewicht konden scheren en robuustheid toe te voegen aan het frame. Wat kwam uit bijna 1850 testuren van het testen door middel van legering frames, carbon lay-ups, en verder-wat ze kwamen tot een gedistilleerde versie van de Epic, de snelste en meest capabele versie tot nu toe.,

Ten eerste onderging het frame wat gewichtscheren en wat beeldhouwen om de efficiëntie te maximaliseren. De vernieuwde S-Works frameset is 100 gram lichter dan het vorige model en 15% stijver. Specialized deed dit om de krachtoverdracht te optimaliseren terwijl het rijplatform stabiel en zelfverzekerd blijft. De buis vormgeven is de meest opvallende voor degenen die fervent epische fans. Weg is de driehoek of “tube holder” bij de zadelpen. De nieuwe framesets gebeeldhouwde buizen maximaliseren de kracht en huisvesten de herseneenheid, waardoor een vloeiend systeem wordt behouden dat naadloos samen werkt.,

de hersenen worden onopvallend in de niet-aangedreven zijkettingstag gehuisvest, terwijl de aanpassingen gemakkelijk in de buurt van de achterrem kunnen worden uitgevoerd. Dit hersencompartiment is de belangrijkste vormgevingsupdate en is visueel en mechanisch indrukwekkend. Terwijl Specialized experimenteerde met het moderniseren van de geometrie op eerdere Epics, was geen van hen zo drastisch als het bijgewerkte 2021 model.

de nieuwste Epic blasts langs het huidige model met een bijgewerkte 67,5-graden hoofdbuis hoek, meer dan een lichte variatie van de huidige modellen 69.5., De vernieuwde geometrie van de Epic zorgt er ook voor dat de hoogte van de trapas met 9 millimeter wordt verlaagd, terwijl het bereik wordt vergroot om kortere stengellengtes mogelijk te maken. Het vernieuwde frame zorgt voor bredere band aanbod, geschikt voor een 2.3 achter en een 2.4 front comfortabel. Dat alles bij elkaar opgeteld; overtroffen voor-naar-achter stijfheid, lagere trapas, langer bereik, slacker headtube en kortere achterkettingen (5mm korter om precies te zijn) zal deze fiets elke cross country racer laten blozen.

naast het frame ontving het hersensysteem zelf een enorme update., Het nieuwe Brain suspension platform is opnieuw ontworpen en zorgt ervoor dat elke watt wordt vertaald in voorwaartse beweging terwijl het geklets wordt opgenomen. Het is nog steeds hetzelfde IFP (Internal Floating Piston) ontwerp met 5 standen van aanpassing, maar met extra nadruk op de positiegevoelige functies en niet snelheid.

De 100mm schok is gecentreerd rond een steviger race-tuned platform, de hersenen nieuwe RX XC Tune, ontwikkeld met nauwe input van gespecialiseerde Race atleten, wordt gezegd dat nog meer reageren op pedalen input terwijl het verbeteren van de demper instelbaarheid.,

Specialized verhoogde ook de drempel van de hersenen voor 2021 – bijna het dubbele van 230 Newton naar 400 Newton naar pop – vertaling naar twee extra stevigheidsmodi op de hersenen vergeleken met het huidige Epic-model. Wat dat Voor de renners betekent is een stijver platform en opstaan en gaan van een hardtail. Het nieuwe brein haalt ook de neus van de drempel, waardoor het naadloos en vloeibaar wordt wanneer het van vergrendeld naar open gaat.,

met deze instelbaarheid kunnen rijders hun reis nauwkeurig meten van volledig vergrendeld tot 30 mm sag met luchtveer afstembaarheid. Voor de bijgewerkte hersenen, gespecialiseerde gedumpt de auto Sag functie, gaan met een stand luchtkaart aanbeveling. Het ophangingsteam verhoogt ook de anti-squat om de beste trailtractie en trailtractie mogelijk te maken.

ontworpen hand-in-hand met het bijgewerkte Epic frame, het is ook de meest naadloos geïntegreerde hersenen die we hebben gezien., Door samen te werken, zorgt de verplaatsing van de hersenen niet alleen voor de herpositionering van de achterremklauw om meer verticale flex in de achterstag mogelijk te maken, maar verhoogt ook de gevoeligheid van de herseninertieklep voor de locatie achter de achteras. In overeenstemming met de nieuwe lay-out, resulteren herziene internals in minder turbulente oliestroom voor de meer consistente prestaties hit na hit, terwijl het verhogen van de duurzaamheid race na race.

Key Geometry updates

Ik ben zeer bekend met de Epic-regel, ik heb er de afgelopen zeven jaar één aan en uit Gereden., De veranderingen zijn opmerkelijk, maar nooit zo drastisch. Ik vond mezelf op zoek naar iets meer capabel of misschien minder point and shoot in de afgelopen jaren en voelde de laatste versie van het epos ontbreekt enige geest. Ik ben zeer bekend met de behandeling van de huidige Epic en het zetten van de bijgewerkte versie naast elkaar – Ik kan met vertrouwen zeggen dat de updates zijn van cruciaal belang voor de gestage behandeling en krankzinnige snelheid die deze fiets kan produceren.

de belangrijkste update voor mij is de slacker headtube angle – Specialized is slacking the headtube on each Epic; from 71.,0 (epische Wereldbeker) tot 69,5 (huidige epische) tot 67,5 (2021 epische). Het gevoel valt nauwelijks op door een statische pasvorm, vooral met de langere bovenbuis, maar op de trails heeft het nieuwe epos een meer energieke kant – niet alleen richten en pedaal. Het duurde wat tweaken met de pasvorm om mijn positie goed te krijgen en om vertrouwen te voelen met de nieuwe epische setup. Na wat stop en swaps-ik vond een combo die werkte geweldig voor mijn XC-stijl. De Epic komt met een stock 75mm steel en 760mm bars. Na een paar lange dagen in het zadel heb ik de 75mm Steel omgewisseld voor een 90mm., De 75mm Steel voelde kramp zelfs met de brede (voor mij) S-Works bars. De langere steel had geen invloed op de levendige aard van de fiets, en ik vond mezelf vestigen in de sweet spot, rijden lang en langer.

episch snel?

tijdens mijn eerste ritten stelde ik mijn ophanging op volgens de gewichtsgrafieken en rolde ik uit met mijn schokpomp in mijn rugzak. Mijn eerste ritten merkte ik dat ik was niet in de buurt van volledige reizen op de vork of achter, dus ik dumpte ongeveer tien psi en raakte dezelfde sectie van trail., De verandering in de luchtdruk veroorzaakt hoe vloeibaar de bijgewerkte hersensuspensie is. Mijn eerste indruk was dat ik de hersenen niet kon voelen “klop aan/uit.”Oudere modellen van de Epic had een duidelijk gevoel wanneer de drempel hit en inertie klep zou openen. Deze sensatie is elk jaar vooruitgegaan, maar sommige click was nog steeds aanwezig tot deze versie. De AAN / UIT is zo vloeibaar dat ik vond mezelf rijden in de stevigste hersenen vervagen instelling denken dat ik was ergens in het midden., Het gevoel lijkt op de explosieve rit van een hardtail en het pluche karakter van een volledige vering – echt het beste van twee werelden. Ik zou de vork-en schokdrukaanbevelingen over de hele linie veranderen. De voorgeschreven luchtdruk van de grafiek was veel te hoog en vertegenwoordigt niet hoe pluche en actief de hersenen kunnen zijn. Ik vond mezelf gaan ten minste 10-15 psi lager dan de grafiek met veel betere resultaten en een andere ervaring.

De point and shoot aard van het Epic is er nog steeds, maar de behandeling is veel grondiger., De slacker headtube laat de rijder uitnodigen meer geest in hun rit in ruil voor all-out line-drive racen. Rijden op een fiets op de puntige rand van de prestaties, kunt u alle kleine bouwstenen die zo ‘ n machine te maken vergeten. De S-Works versie van de Epic snijdt geen hoeken als het gaat om race paraatheid. Wat ik me voorstellen zou dicht bij de setup voor een aantal van de 2021s cross country Olympische hoopvolle, de S-Works Epic is zorgvuldig spec ‘ D om je te laten gaan zo snel als je lichaam het toelaat., De fiets heeft een volledige SRAM XX1 12 speed Eagle AXS groepset met Guide Ultimate remmen en een Quarq power meter. Als racer waardeer ik de bouw ten volle. Er waren niet veel stukken die ik zou hebben veranderd op deze fiets voor race dag. De Quarg synchroniseerde gemakkelijk met mijn hoofdunit, en ik was watts aan het kijken. Een deel dat ik zou hebben verwisseld is het 32T stock kettingblad. De S-Works versie is zo ‘ n race-bred machine dat ik zou hebben gedacht dat het zou ondersteunen een 34T als meer fietsen van zijn kaliber.,

een ander stuk dat de Epic helpt te presteren is de nieuwe Roval Control SL wielen. Deze zijn een relatief recente toevoeging aan de Roval familie en zijn het lichtste mountainbike wiel dat het bedrijf heeft geproduceerd. De velgen zijn asymmetrisch, breed, haakloos, en de wielset weegt een schrale 1240 gram. De nieuwe wielen voldoen 50% beter dan de vorige Control SLs, maar bieden 29% meer slagvastheid. De wielen zijn een opmerkelijk voordeel als het pad omhoog gaat, maar ze zijn niet te armoedig in de wortels of rotsen ook niet., De 29mm interne breedte biedt een premium kanaal voor de meegeleverde 2.3 banden te rollen. De nieuwe Epic omarmt de brede banden, aankomen met 2.3 Fast Track controles over de 2.3 / 2.1 S-Works versie van het verleden jaren. Ik was blij om een verstandige band op een racefiets te zien. Je kunt niet winnen als je op de trailside een zijmuur afsluit.

Dat gezegd hebbende – Ik heb geen enkele flat of cut ervaren tijdens mijn review, die veel 5-6 uur rocky vision quests bevat., Maar als ik dat deed, zou ik ok zijn geweest, als de S-Works en andere modellen van de Epic komen met gespecialiseerde SWAT tools, waaronder de nieuwe verbergen carry tool. Het gereedschap blijft verborgen in de stuurbuis en verbergt een kettingbreker, een snelkoppeling en het SWAT-gereedschap dat zich verbergt onder de bidonhouder.

2021 gespecialiseerde Epic bevestigde gewichten

• s-werkt Epic Bike alleen: 21.,5 (Medium tested)

Epic Framegewichten – inclusief schok, hanger, as en bouten

• S-werken Epic: 1869g
• Epic Pro: 1947g
• S-werken Epic EVO: 1659g
• Epic EVO Pro: 1759g

oordeel:

de gespecialiseerde S-Works Epic is een fiets gebouwd om snel te gaan, en het is niet verlegen over. Wat me verbaasde is hoe comfortabel en in staat om het terrein te variëren. Op ritten die mijn achterkant zouden hebben gekraakt, was het Epic comfortabel en wendbaar., De voorkant was nooit omslachtig, en ik voelde me altijd Kwiek op de fiets. De prestatie is een premie, en daarvoor komt de prijs overeen. De lak is prachtig en lijkt meer op een eenmalige frameset dan op een productiefiets. Op $11.250, de 2021 S-Works Epic is een niche aankoop, zelfs voor de meest geëngageerde van racer. Maar vrees niet, het gespecialiseerde epos zal beschikbaar zijn in verschillende combinaties van prestaties en nut, met bijpassende Hersenattributen en dezelfde rit die het S-Works-model levert., Dus als je op zoek bent naar een fiets om PRs in te stellen en de KOM van je lokale trail systeem te worden – de S-Works Epic is een must rit. Het platform is aanpasbaar aan veel verschillende rijstijlen en terrein plus, het is niet te armoedig op de ogen ook.