een spreekwoord gaat als ‘waar rook is, is vuur’. Nou, de rook is niets anders dan rook als het een auto motor omdat de ‘brand’ hier is ofwel een olie morsen of een defect onderdeel. Of auto roken onder de motorkap, maar niet oververhitting of de uitlaat boeren rook, het is de indicatie van een ernstiger probleem.

de rook van de uitlaatpijp kan van verschillende kleuren zijn en elke kleur duidt op een specifiek probleem., Maar dat is een ander onderwerp. We gaan bespreken waarom er witte rook onder de motorkap is die niet oververhit raakt.

de redenen voor het roken van auto ‘ s Onder motorkap, maar niet oververhitting

er kunnen verschillende redenen zijn voor het roken van auto ‘ s, maar niet oververhitting. Dit zijn geen ernstige problemen, maar kan ernstig worden als je niet uit te vinden van de wortel van het probleem en het op te lossen., De meest voorkomende oorzaken van dit probleem zijn:

olielekkage

als de auto onder de motorkap rookt maar niet oververhit raakt, kan dit gebeuren door de aanwezigheid van olie buiten de motor waar deze niet thuishoort. Olie kan daar gaan als je niet voorzichtig bent bij het vullen van de gastank. Of er kan een lekkage optreden wanneer u olie aan het carter toevoegt.

als het gewoon een olievlek op de verkeerde plaats is, zal het geen grote schade toebrengen, behalve het produceren van een harde, olieachtige geur. Het zal snel branden zonder enige schade op lange termijn., Echter, als morsen zijn een regelmatige gebeurtenis en u blijft rijden zonder af te vegen, sommige rubber of plastic onderdelen kunnen breken als gevolg van ondergedompeld in olie voor een lange tijd.

een lekkende Component

Het is een andere vorm van olielozing, maar de olie, in dat geval, sijpelt uit een lekkende component die hoog op de motor zit. Het kan een lekkende klepdeksel pakking die vooral gebeurt in v-geconfigureerde motoren.,

het vervangen van de klepdekselpakking is een eenvoudige en goedkope oplossing. Het te lang negeren van het probleem zal het kleine lek echter in een groter Lek veranderen en het probleem verergeren.

de olievuldop

witte rook afkomstig van de motorkap van auto ‘ s die niet oververhit raken is een veel voorkomend probleem bij oudere motoren. De olievuldop in bijna alle motoren geeft een zwak vleugje rook af, wat een residu is van de verbrande brandstof in de motor. Oudere motoren produceren meer hotspots, waardoor de auto onder de motorkap rookt, maar niet oververhit raakt.,

versleten zuigerveren en verstopte PCV-buis of-klep zijn de schuldigen die dit rookprobleem veroorzaken. De door de tijd versleten ringen maken de zuigers om brandstof over te hevelen in de cilinder waar het brandt en rook creëert. De rook komt dan voorbij de zuigerveren. De carterventilatie wordt verondersteld om de rook terug in de motor te trekken om opnieuw te branden. Dit gebeurt echter niet wanneer de PCV-buis of-klep defect of geblokkeerd is. In dat geval komt de rook vrij via de olievuldop.,

SEE MORE

• Smoke from Oil Cap? Vind de oplossingen!
• Negeer deze motorproblemen nooit!

elektrische draden

een hete draad kan ook de oorzaak zijn van het roken van de motor, maar niet van oververhitting. In dat geval ruikt u een penetrante geur die moeilijk te missen is. Het is moeilijk te traceren als het van de koperdraden van de dynamo komt. Het straalt een subtiele aroma-achtige geur die afkomstig is van ozon en heet metaal., Toch krijgt u een sterke geur als de dynamo volledig is uitgebrand. Als dat gebeurt, de lage spanning en check motor lichten zal ook komen op.

Koelvloeistoflek

als er een lek is in de koelvloeistoftank, kan dit af en toe stoom veroorzaken die van onder de motorkap komt, maar niet oververhit raakt. De occasionele rook puffs kan ook de nasleep van gelekte en brand stuurbekrachtiging of transmissie vloeistof. In dat geval zal er een rookwolk zijn met een vleugje chemische geur.,

bekijk de video hieronder om te zien waarom rook onder de motorkap komt:

Wat moet u doen als een auto onder de motorkap rookt, maar niet oververhit raakt?

in de meeste gevallen is roken onder de motorkap geen belangrijk probleem. Echter, je moet voorzichtig zijn en volg een aantal regels om het zo te houden.,

• het rookprobleem kan leiden tot lage druk in de oliemeter of verlichting van de oliedrukindicator. Als dat gebeurt, blijf dan niet rijden. Breng het naar een auto onderhoud winkel zo snel mogelijk. Het negeren van het probleem zal waarschijnlijk eindigen met defecte zuigerveren of het vertragen van de motor.
• Als u tijdens het rijden op de snelweg rook en lage oliedruk detecteert, probeer dan onmiddellijk op een veilige plaats te parkeren en zet de motor uit. Als u een extra gallon, voeg deze toe aan de brandstoftank en start de motor opnieuw., Rij voorzichtig naar een veilige plaats of een reparatiewerkplaats als de oliedruk verbetert of het licht uitgaat. Er is geen andere optie dan om de auto te slepen naar een garage gezien het feit dat de toegevoegde olie maakt geen verschil.

>> Kopen van een gebruikte auto uit betrouwbare Japanse verkopers hier <<