ongeacht de omvang van de FBO, zullen naadloze en onopvallende veiligheids-en immigratiecontroles worden uitgevoerd zoals vereist, naast de pre-clearance die al heeft plaatsgevonden.

dan loopt u naar buiten om aan boord van uw vliegtuig te gaan als deze direct buiten geparkeerd staat. Of u kunt een korte rit in een hoffelijkheid voertuig naar de belangrijkste oprit van de luchthaven. Op sommige luchthavens, en voor bepaalde vluchten, kunnen passagiers zelfs met hun eigen voertuig tot aan de trap van het vliegtuig rijden.,

De exploitanten verlenen ook een reeks diensten aan de bemanning en luchtvaartuigen, waaronder onderhoud van luchtvaartuigen, hangars, tanken, ijsvrij maken, rustplaatsen voor de bemanning en accommodatie voor de bemanning.

Wat is de geschiedenis van de term ‘FBO’?

De term “exploitant op vaste basis” dateert uit de tijd van de ongereguleerde burgerluchtvaart in de VS in de jaren 1920.

vliegtuigen waren relatief goedkoop in deze naoorlogse jaren, met een overschot aan ex-militaire vliegtuigen beschikbaar. Dus transient piloten, bekend als’ barnstormers’, begonnen passagiersvluchten, aerobatic displays of luchtshows aan te bieden voor de lokale bevolking., Ze reisden door de hele VS, landden op boerenvelden aan de rand van de stad, in plaats van op luchthavens.

De tijdelijke aard van hun werk en leven betekende dat deze vliegers zich met het vliegtuig verplaatsten en geen vaste bedrijfslocatie hadden.in 1926 kwam de US Air Commerce Act. Dit leidde tot veel nieuwe vergunningen voor piloten; en de regulering van het onderhoud van vliegtuigen en opleidingsnormen. Piloten en monteurs begonnen met de oprichting van geregistreerde bedrijven, op een bepaald vast adres., Deze werden Fixed Base Operations of Operators genoemd – om ze te onderscheiden van de voorbijgaande vliegers van vroeger.

tot voor kort werd de term FBO toegepast op de vliegtuigexploitant die op de luchthaven was gevestigd (en in feite is dit nog steeds het geval op veel kleinere particuliere vliegvelden). Wanneer een particuliere vlucht op een vliegveld wilde landen dat niet hun thuisbasis was, zouden zij contact opnemen met de exploitant van de vaste basis op de luchthaven om de praktische regelingen te treffen voor de vlucht om daar te landen. Aanvankelijk gebeurde dit allemaal op een niet-commerciële manier.,

naarmate de sector evolueerde en de bewegingen van privéjets drukker werden, ontstond de behoefte om organisaties van derden op te richten om Faciliteiten voor klanten en bemanning op drukker luchthavens te beheren – zoals tanken, beveiliging, hangars, lounges en parkeerplaatsen.

FBO ’s vandaag

de particuliere jet-industrie is in de afgelopen jaren op vele manieren veranderd, en de eigendom van de FBO’ s is een bijzonder merkbare verschuiving geweest., In de jaren ’90 waren er veel kleinere, onafhankelijke bedrijven die FBO’ s draaiden, nu is er een groeiende consolidatie en dit zal de komende jaren waarschijnlijk doorgaan. Signature Flight Support is de grootste naam, met meer dan 200 locaties wereldwijd.

maar het is niet altijd een geval van groter betekent beter. Een succesvolle FBO ontwikkelt een eigen identiteit of niche. Sommigen kijken ernaar om te concurreren op brandstofprijzen, anderen voor uitzonderlijke VVIP-diensten voor royalty ‘ s, staatshoofden of andere high profile reizigers.,

De Signature FBO op London Luton Airport is een grote, speciaal gebouwde faciliteit, los van de belangrijkste luchthaven.

dus ook kleinere merken zien succes op dit competitieve gebied. Sky Valet is een groeiend merk in Europa, oorspronkelijk een Frans bedrijf met een bekroonde FBO op Cannes Mandelieu airport, ze hebben nu een groeiend aantal FBO ‘ s in heel Europa.,ze waren het eerste FBO-merk in Europa (en het derde wereldwijd) dat een is – BAH (International Standard for Business Aircraft Handling) kreeg-een keurmerk voor beste praktijken en veiligheid voor FBO ‘ s, dat in 2016 werd geïntroduceerd. Een andere vroege ontvanger was Inflite in Londen Stansted.

luchthavens die grote steden bedienen, zullen vaak een aantal concurrerende exploitanten op één locatie aanbieden. Paris Le Bourget (Europa ‘ s drukste prive – jet luchthaven) heeft acht-meer dan elke andere luchthaven in de wereld. London Luton Airport biedt een keuze uit twee, terwijl Teterboro Airport in New York heeft vijf.,

voor advies over welke FBO te kiezen voor uw privé chartervlucht, neem contact op met ons expert Flight Team of bel ons (24 uur) op 020 7100 6960.