Winterdieselbrandstof
Australiedit
De Australische Norm voor diesel voor auto ‘ s als 3570 specificeert maximale grenswaarden voor bewolkpunt op basis van de 12 kalendermaanden en de verschillende klimaatgebieden in Australië. De standaard vermeldt 12 klimaatgebieden en de grenzen variëren van -3 °C tot 15 °C. normaal gesproken hebben Australische dieselbrandstoffen voor auto ‘ s gemiddeld een waarde van een koudfilter dat ongeveer 2 °C onder het wolkenpunt ligt. De norm vermeldt ook specifieke locaties waar zich mogelijk brandstofproblemen kunnen voordoen als gevolg van koude weersomstandigheden.,15
AustriaEdit
Winter diesel is required to have a CFPP below –20 °C in winter and in the transitional period below –15 °C., Some premium diesel offers include CFPP guarantees beyond that (OMV MaxxMotion CFPP –35 °C, Aral/BP Ultimate Diesel CFPP –24 °C / –30 °C)
| Designation | CFPP value | time frame |
|---|---|---|
| Winterdiesel | –20 °C | 01.10. – 28.02. |
| Übergangszeit | –15 °C | 01.03. – 31.03. |
BelgiumEdit
Belgium has adopted the European standard in NBN EN 590., Winter diesel moet ten minste voldoen aan de CFPP -15 °C karakteristiek door de wet. Bij benzinestations van de Vanraakgroep wordt de winterdiesel aangeboden bij een CFPP -20 °C in het tijdsbestek van 1. November tot 28. Februari, en in de overgangsperiode in Oktober de dieselbrandstof zal voldoen aan CFPP -11 °C kenmerken., Bij benzinestations van de “power” – groep wordt de wintertijd verlengd, waardoor een CFPP -20 °C winterdiesel ontstaat van 15 oktober tot en met 15 maart
| aanduiding | CFPP-waarde | tijd | EN 590 | diesel d hiver / winterdiesel | -15 °C | 01.11. – 28.02. | Klasse E |
|---|
CanadaEdit
Canada heeft een algemeen arctisch klimaat., De Canadian General Standards Board publiceert kaarten van gemeenschappelijke lage temperaturen voor elke regio, zodat oliemaatschappijen de dieselbrandstof dienovereenkomstig kunnen aanpassen, wat ze ongeveer tien keer per jaar doen. Deze regeling is overgenomen van de Amerikaanse standaard ASTM D 975 voor winterdiesel (zie Verenigde Staten). Metingen hebben aangetoond dat diesel een Vloeipunt heeft van -30 °C, wat gebruikelijk is voor arctische diesel in de rest van de wereld.,
Tsjechische RepublicEdit
De termijnen en minimumeisen voor Tsjechische winterdiesel (směsné motorové nafty) worden geregeld door ČSN en 590 die dezelfde klassen aanbieden als de Europese norm. De dieselbrandstof moet het hele jaar door voldoen aan de klassen Třída B, Třída D en Třída F. Daarnaast is er een gemeenschappelijke Třída 2 klasse diesel aangeboden als skigebieden arctic diesel nodig voor de uitrusting (bijvoorbeeld sneeuwruimers).
Denemarkedit
dieselbrandstof valt onder de Deense norm DS en 590., Het geeft drie perioden aan voor dieselbrandstof voor de Winter (Vinter), Herfst (Efterår) en zomer (Sommer) — verdere waarden worden gegeven aan de werkelijke resultaten van dieselbrandstof die wordt aangeboden in Shell-en Statoil-stations in Denemarken.
| aanduiding | CFPP-waarde | time frame | real CFPP | real CloudPoint | Sommer | -10 °C | 01.04. – 30.09. | -12 °C | 0 °C | Efterår | -15 °C | 01.10. – 30.11., | –18 °C | –7 °C |
|---|---|---|---|---|
| Vinter | –20 °C | 01.12. – 31.03. | –24 °C | –10 °C |
EstoniaEdit
In Estonia, the winter diesel standards confine to EVS-EN 590. Winter diesel fuel must confine to the arctic Klass 1 values.
| period | CFPP value | Cloud point | time frame |
|---|---|---|---|
| winter period | –26 °C | –16 °C | 01.12. – 29.02., |
| rest of year | –5 °C | none | 01.03. – 31.11. |
FinlandEdit
Analysis rules follow the EN 590.
| period | CFPP value | time frame |
|---|---|---|
| summer period | –5 °C | 01.04. – 31.10. |
| winter period | –26 °C | 01.11. – 31.03., | arctisch ras | -44 °C | op sommige plaatsen |
Frankrijkedit
in Frankrijk moeten de vereiste kenmerken voldoen aan EN 590 klassen van B, E en F voor zomerdiesel, winter diesel en winter sneeuwstormen respectievelijk.
| aanduiding | CFPP-waarde | tijdskader | EN 590 | diesel d ‘ été | 0 °C | 01.05. – 31.10., | klasse B |
|---|---|---|---|
| diesel d ‘ hiver | -15 °C | 01.11. – 30.04. | Klasse E |
Duitslandedit
het tijdsbestek en de minimale kenmerken zijn voorgeschreven in DIN EN 590. Sommige premium diesel karakteriseringen omvatten een CFPP waarde die de winter diesel waarde verlengt met een aantal graden.,(OMV MaxxMotion CFPP -35 °C, Aral / BP Ultimate Diesel CFPP -24 °C / -30 °C)
Nederlandsedit
Nederland heeft de Duitse DIN — norm aangenomen-een aparte norm werd niet gecreëerd omdat de meeste brandstoftoevoer voor benzinestations grensoverschrijdend is georganiseerd, bijvoorbeeld bij Shell.
NorwayEdit
Noorwegen heeft de Europese norm overgenomen in zijn nationale NS-en 590-norm. In het midden van de winterperiode moet de standaard diesel voldoen aan de arctic winter diesel klasse 2 voorwaarden (Vinterdiesel Arktisk Grad 2). De termijnen kunnen in sommige regio ‘ s met ongeveer ±14 dagen worden verlengd.,
PolandEdit
Het wettelijke minimum tijd frames zijn meestal uitgebreid door benzinestations door een paar weken en in een zeer koude winter benzinestations schakelt over naar de arctische winter diesel met een CFPP van -32 °C, in sommige regio ‘ s zelfs eigen arctic diesel atr -40 °C. een premium diesel heeft een betere CFPP ongeacht de werkelijke weersomstandigheden (BP Ultimate Diesel CFPP -30 °C alle-seizoenen, Statoil DieselGold/SupraDiesel CFPP -40 °C in de winter)
RussiaEdit
De regelgeving in Rusland verwijzen naar de GOST 305-82 “Топливо дизельное. Технические условия ” (dieselbrandstof., technische voorschriften). De standaard definieert drie klimatologische soorten diesel-brandstof:
| Aanduiding | dichtheid (max) | vlampunt (min) | pour point (max) | cetan aantal (min) | viscositeit (20 °C) |
|---|---|---|---|---|---|
| Летнее дизельное топливо zomer (diesel) | 860 kg/m3 | 62 °C | -5 °C | 45 | 3.0–6.0 mm2/s |
| Зимнее дизельное топливо (winter diesel) | 840 kg/m3 | 40 °C | -35 °C | 45 | 1.8–5.,0 mm²/s |
| Арктическое дизельное топливо (arctic diesel fuel) | 830 kg/m³ | 35 °C | –50 °C | 40 | 1.4–4.0 mm²/s |
SpainEdit
Analysis rules follow the EN 590.
| period | CFPP value | time frame |
|---|---|---|
| summer period | 0 °C | 01.04. – 30.09. |
| winter period | –10 °C | 01.10. – 31.03., |
Zwedenedit
Zweden heeft de Europese norm in SS-EN 590 geratificeerd. De Zweedse norm SS 155435 voor dieselbrandstof (geïntroduceerd in 1972 en voor het laatst bijgewerkt in 2016) wordt nog steeds gehandhaafd om de eisen voor Ultra-lage Zwaveldieselklassen uit te breiden. Door verschillende belastingen volgt de aangeboden diesel in het algemeen de uitgebreide specificaties van de Zweedse norm.
Circle-K levert winterdiesel met een CFFP van -32 °C gedurende het hele jaar., De OKQ8 company biedt twee soorten afhankelijk van de regio met momenteel twee gebieden gescheiden door de Dalälven rivier op 60° noorderbreedte.,f80ec9″>
SwitzerlandEdit
Hoewel de Zwitserse norm SN EN 590 heeft specificaties voor zowel zomer en winter diesel op de markt biedt een diesel type gedurende het jaar (“Ganzjahresdiesel”) die zal voldoen aan de winter kenmerken tijdens alle seizoenen., Sommige premium diesel karakteriseringen omvatten een CFPP waarde die de winter diesel waarde verlengt met een aantal graden., (OMV MaxxMotion CFPP -35 °C, Aral/BP Ultimate Diesel CFPP -24 °C / -30 °C, Agrola Diesel cleanline CFPP -30 °C )
| Aanduiding | CFPP waarde | time frame |
|---|---|---|
| Ganzjahresdiesel | -20 °C | alle-seizoenen |
Verenigde KingdomEdit
Het Verenigd Koninkrijk onderscheidt diesel in de Zomer en de Winter Brandstof volgens NEN-EN 590 en BS EN14214 (biodiesel). Dezelfde nummers worden gebruikt in de Republiek Ierland., De distributie van winter biodiesel in het Verenigd Koninkrijk begint in November en eindigt in Maart.,
| Aanduiding | CFPP waarde | time frame | Cloud Point |
|---|---|---|---|
| Zomer Brandstof | -5 °C | 16/03–15/11 | 3 °C |
| Winter Brandstof | -15 °C | 16/11–15/03 | -5 °C |
Verenigde StatesEdit
In de Verenigde Staten is er geen wetgeving op een vaste termijn wanneer de winter de dieselolie moet voldoen aan een specifieke temperatuur karakteristiek., De norm ASTM D 975 specificeert niet de koudstroomvereisten voor dieselbrandstof. In plaats daarvan wordt voorgesteld dat het bewolkpunt niet meer dan 6 °C hoger is dan de minimale omgevingstemperatuur van het tiende percentiel voor de maand dat de brandstof wordt gebruikt. De 10e percentiel temperatuur komt overeen met de minimale temperatuur die zou worden bereikt niet meer dan 3 dagen van 30 voor de maand (deciel). De ASTM D 975 bevat overzichtskaarten die de verwachte tiende percentieltemperatuur voor elke maand voor elke staat tonen.,
met behulp van deze richtlijnen bieden benzinestations “winter ready diesel” aan de automobilist te koop aan — er zijn twee manieren om dit te bereiken:
- winter blend — het benzinestation heeft de No.2 diesel gemengd met No. 1(kerosine) met een bepaald percentage.
- winterized diesel-de No. 2 diesel is behandeld met additieven door de dieselleverancier.
omdat de behandeling met additieven (1:40000) een goedkopere manier is om brandstof nr. 2 in de winter te verbeteren, bieden de meeste stations winterdiesel aan bij koude weersomstandigheden. In regio ‘ s met kouder weer, de meeste benzinestations bieden geen.,1 brandstof op dezelfde pomp waardoor bestuurders zelf kunnen beslissen over een wintermengsel.
