Ostatnia aktualizacja 24 czerwca 2020 r.

w benzynie, którą pompujemy do naszych pojazdów, znajduje się ponad 150 substancji chemicznych. Kiedy te substancje chemiczne są wdychane, osoba może wystąpić objawy zawroty głowy, bóle głowy i trudności w oddychaniu. Jeśli wdychasz opary tych chemikaliów przez długi czas, może to nawet cię zabić.,

a jeśli to nie wystarczy, zanieczyszczenie powietrza i smog są również spowodowane przez odparowany Gaz. Dlatego nowe wymogi prawne wymagają od producentów samochodów włączenia do swoich samochodów specjalnej technologii, która redukuje opary benzyny.

Vapor Canister purge valve (aka: purge valve solenoid lub EVAP purge solenoid) jest ważnym elementem kontroli emisji.,

gdyby doszło do awarii, nadmiar oparów paliwa i emisji byłby uwalniany do atmosfery, zamiast być oczyszczany z powrotem do silnika. Na szczęście istnieje kilka objawów, które można obserwować, które wskazują na zły elektromagnes zaworu oczyszczania.,

jak działa zawór oczyszczania kanistra pary

układ kontroli emisji par (EVAP) samochodu zawiera elektromagnes oczyszczania, który zwykle znajduje się między kolektorem dolotowym a kanistrem, który przechowuje opary paliwa; oba znajdują się w linia próżniowa.

zawór płuczący można obsługiwać przez podciśnienie lub można to zrobić elektrycznie., Aby wyprowadzić opary paliwa z pojemnika pojemnika i do kolektora dolotowego, zawór płuczący musi otworzyć się we właściwym czasie, co jest do tego stworzone. Gdy opary dostają się do kolektora dolotowego, palą się.

większość pojazdów w dzisiejszych czasach ma komputer w silniku, który steruje zaworem odpowietrzającym. Ten elektromagnes zaworu odpowietrzającego zamyka się po wyłączeniu silnika.

Po uruchomieniu silnika i pozostawieniu go na kilka minut komputer silnika komunikuje się elektronicznie z zaworem odpowietrzającym i nakazuje jego stopniowe otwieranie., Tak się dzieje, opary paliwa, które są przechowywane w kanistrze, zostaną przeniesione do silnika, gdzie spali się podczas procesu spalania.

w silniku znajduje się wiele czujników, które zarządzają przepływem płuczki i pozwalają silnikowi określić, kiedy zawór płuczący powinien się otworzyć.

Jeśli w określonych warunkach jest zbyt dużo lub zbyt mało przepływu oczyszczania, na desce rozdzielczej pojazdu zapali się lampka „Check Engine”, aby poinformować Cię, że coś jest nie tak.,

złe objawy elektromagnetyczne zaworu płuczącego

oto cztery najczęstsze objawy, których doświadczysz, jeśli masz wadliwy zawór płuczący kanistra pary.

#1 – Rough Idling

gdy wystąpi problem z zaworem oczyszczania lub kanistrem na węgiel drzewny, zauważysz, że twój samochód pracuje na biegu jałowym przy niższych obrotach niż normalnie. Nazywa się to szorstkim jałowym i jeśli jest wystarczająco niski, spowoduje to, że samochód potrząśnie, a nawet sprawi, że silnik umrze.

Jeśli zawór lub kanister odpowietrzający całkowicie się zawiedzie, a następnie wystawi się na otwartej przestrzeni, powstanie wyciek próżniowy., Będzie to miało poważny wpływ na jakość i prędkość obrotową silnika na biegu jałowym.

Ponadto, jeśli dojdzie do uszkodzenia zaworu elektromagnetycznego lub któregokolwiek z podłączonych do niego węży, powstanie również wyciek próżniowy.

#2 – trudny do uruchomienia

Jeśli masz problemy z uruchomieniem samochodu, może to być kolejny znak, że masz zły zawór oczyszczania lub kanister zabezpieczający. Podobnie jak wcześniej, może powstać wyciek podciśnienia, co jeszcze utrudni uruchomienie pojazdu.,

nie tylko to, nieszczelny wąż próżniowy nie będzie w stanie zapobiec przedostawaniu się niezmierzonego powietrza z zewnątrz do silnika. Spowoduje to ostatecznie problemy ze stosunkiem powietrza do paliwa. Wtedy wydajność Twojego pojazdu będzie zagrożona.

#3 – Niskie zużycie paliwa

ponieważ opary paliwa, których Twój pojazd zwykle używa podczas procesu spalania, są odprowadzane do atmosfery, paliwo nie będzie tak wydajne. Spowoduje to gorszy przebieg gazu niż zwykle.,

#4 – kontrolka silnika zapala się na desce rozdzielczej

wreszcie kontrolka silnika zapali się na desce rozdzielczej, jeśli zawór odpowietrzający jest uszkodzony. Komputer silnika będzie w stanie stwierdzić, kiedy zawór jest uszkodzony, ponieważ jego czujniki nie będą w stanie odebrać stamtąd sygnału, który normalnie robi.

gdy to nastąpi, komputer włącza lampkę kontrolną silnika, dzięki czemu będziesz wiedział, że gdzieś w silniku jest problem., Oczywiście istnieje wiele powodów, dla których włącza się lampka kontrolna silnika, ale jedną z możliwości jest kod silnika P0496.

nie poznasz prawdziwego powodu jego włączenia, dopóki ty lub mechanik nie zeskanujecie pojazdu w poszukiwaniu zapisanych kodów usterek. Kody usterek pomogą zidentyfikować prawdziwy problem, niezależnie od tego, czy jest to zawór odpowietrzający, czy coś zupełnie innego.

koszt wymiany zaworu opróżniania kanistra pary

Wymiana elektromagnesu do czyszczenia kanistrów jest dość prostym rodzajem pracy, która nie kosztuje zbyt wiele. Spodziewaj się zapłacić w dowolnym miejscu od $80 do $200 W sumie.

część będzie zwykle kosztować od $30 do $120, podczas gdy koszty pracy będą około $50 do $80. Następnie, oczywiście, są opłaty i podatki dodawane do tej ceny.

samodzielna wymiana zaworu czyszczącego jest bardzo wykonalna, dzięki czemu można zaoszczędzić kilka dolarów na pracy.