ze względu na to, jak potężne są rowery sportowe, zazwyczaj nie są idealne do nauki jazdy, ale jest wielu producentów, którzy teraz produkują mniejsze, bardziej przyjazne dla początkujących rowery sportowe klasy 300. A nawet lepiej? Są też bardzo przystępne cenowo.

Motocykle takie jak Kawasaki Ninja 300 (4999 USD) i Yamaha R3 (4990 USD) mają wiele ciekawych funkcji., Za trochę więcej, można uzyskać więcej mocy z motocykli, takich jak Honda Cbr500rr dla $6,499 i Kawasaki Ninja 650 dla $7,199.

poziom średni: w tym przedziale cenowym zobaczysz więcej mocy. Honda CBR600RR to przyzwoita oferta w cenie 11 490 dolarów, a także Yamaha YZF-R6. Ulubione tory wyścigowe, takie jak Suzuki GSX-R1000 ($13,899) i Kawasaki Ninja ZX-10R ($14,999) Czapka z tego przedziału cenowego.,

High-Level: na koniec, supersport rowery iść od $15k w górę, i może iść tak wysoko, jak sobie wyobrażasz. Yamaha YZF-R1 jest dobrym wyborem w zakresie niższego wysokiego poziomu za 16,490 dolarów, a jeśli chcesz coś super luksusowego, Ducati Panigale R zaczyna się od oszałamiającej $ 34,695.

rowery turystyczne są zaprojektowane z myślą o komforcie podczas długich podróży., Jeśli chodzi o rozmiar, są to największe rowery (i najcięższe), ponieważ muszą wytrzymać wiele, wiele długich godzin – a nawet dni-na drodze, a jednocześnie są naładowane dużym sprzętem. Zwykle mają duże szyby przednie, duże schowki, duże zbiorniki paliwa (masz motyw…), pluszowe fotele i wyprostowana pozycja do jazdy dla maksymalnego komfortu podczas długich jazd.
pod względem ceny są jednymi z najdroższych ze względu na oferowane przez nie Luksusowe cechy i trwałość. Dlatego prawdopodobnie nie są najlepszym wyborem dla początkujących…, chyba, że masz niezły budżet!

poziom wejścia: nawet na dolnym końcu skali budżetu, patrzysz na około $10k – 15K za rower turystyczny. Kawasaki Vulcan 900 Classic LT idzie za trochę mniej w $8,999, podczas gdy Honda NM4 idzie za $10,999.

Mid Level: rowery turystyczne Średniej klasy kosztują od 15 do 20 tysięcy dolarów, a to jest przedział cenowy, w którym znajdziesz najwięcej opcji., BMW zrewolucjonizowało segment touring dzięki serii RT. Uwielbiamy R1200RT jako opcję wyższego średniego zakresu po cenie wyjściowej $18,145. Inne solidne opcje to Harley-Davidson Touring Road King ($18,749), jeśli wolisz klasyczny wygląd lub Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS ($17,399).

wysoki poziom: jeśli pieniądze nie są problemem, top tourers go za ponad $20k z rowerów, takich jak Honda Gold Wing Audio Comfort Navi XM ($26,899), Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Classic ($23,549) i BMW K 1600 GTL (23 200 USD).,

Cruisery

Cruisery to te wielkie, stare, zgrabne maszyny z wysoką kierownicą i kołkami do przodu, które nawet nie jeżdżą tak szybko. Zasadniczo są kultowym amerykańskim motocyklem z lat 30 – tych-60-tych. rowery te charakteryzują się niską pozycją jazdy, większymi silnikami V-twin i przednimi widelcami. Jazda cruiserem nie polega na osiągach, a nawet praktycznym przenoszeniu cię z punktu A do punktu B. chodzi raczej o zakup tego beztroskiego stylu życia.,
ze względu na położenie Cruisera-takie, w którym ręce są uniesione do góry, aby dotrzeć do kierownicy, a stopy są rozciągnięte, aby dotrzeć do podnóżków – nie są idealne dla początkujących. Lekko pochylona do tyłu, niska pozycja jazdy sprawia, że rower jest bardzo trudny w obsłudze i męczący przy dużych prędkościach.

Poziom podstawowy: można znaleźć rowery w stylu cruiser w niższym przedziale cenowym około $5,000 – $8,000, choć najprawdopodobniej nie będzie można znaleźć amerykańskiego Cruisera., Honda Rebel jest tylko $ 4,190 i Suzuki Boulevard jest nieco więcej na $5,499, podczas gdy Kawasaki Vulcan S idzie za $6,999. W tym zakresie pojawią się znaczne różnice w stylistyce i wydajności.

poziom średni: następny wspornik w górę ($8-$12K) ma znacznie więcej opcji, zarówno od klasycznych amerykańskich producentów cruiserów, jak i innych marek. Zobacz rowery takie jak Triumph America ($8,400), Victory Gunner ($12,999) Harley-Davidson Sportster Siedemdziesiąt Dwa ($11,099).,

wysoki poziom: istnieje również wiele luksusowych krążowników dla tych, którzy mają pieniądze do wydania, takich jak Harley-Davidson Softail Deluxe ($18,549) i Indian Chief Classic ($18,499).

Off-road/MX

rowery terenowe to zupełnie inna rasa. Są stworzone do skakania po brudnych wzgórzach, toczenia się po żwirowych szlakach i ślizgania się po błotnych ścieżkach. Ze względu na trudną nawierzchnię, rowery są zaprojektowane tak, aby były bardzo lekkie z wysokim siedziskiem i wysokim środkiem ciężkości., Rowery terenowe nie są legalne, ponieważ często nie mają klaksonów, kierunkowskazów, lusterek ani reflektorów.

Poziom podstawowy: rowery Off road (lub dirt) należą do najbardziej przystępnych cenowo. Małe rowery dirt klasy 100 idą za jedyne $2000, takie jak Kawasaki KLX110 ($2,299) i Honda CRF125F ($2,799). Cena rośnie wraz ze wzrostem wielkości silnika. Yamaha TT-R230 jest $ 3,990, podczas gdy Honda CRF250L idzie do $ 4,999.,

średni poziom: rowery KTM dominują na torach dirtowych i znajdziesz wiele w tym zakresie. 250SX jest przyzwoicie wyceniony na $6,799. Solidne porównywalne modele z ich japońskich odpowiedników to Yamaha WR250R za 6690 dolarów i Honda CRF250X za 7410 dolarów.

wysoki poziom: nawet na wyższym poziomie, rowery terenowe nie będą łamać budżetu. KTM 450 SX-F idzie za $ 9,299, podczas gdy BETA 480 RR idzie za $9,499.,

Dual Sport/Adventure

Dual sport bikes to jeden z najszybciej rozwijających się segmentów rowerów. Te rowery oferują to, co najlepsze z obu światów: lekkość i wszechstronność do jazdy w terenie, a jednocześnie są wystarczająco wygodne i bezpieczne, aby jeździć na ulicy. Są to w zasadzie rowery brudne, ale z lusterkami i światłami, więc są legalne do jazdy na ulicy. Podobnie jak rowery terenowe, mają mniejsze silniki, lekkie ramy i wyższy środek ciężkości.
rowery Dual sport stanowią dobrą opcję dla początkujących ze względu na słabsze silniki i zwrotność., Po prostu upewnij się, że jesteś w stanie posadzić obie stopy mocno na ziemi. Są również tańsze, co czyni je świetnym rowerem startowym.

Popularne w niższych cenach ulubione są Yamaha WR250R ($6,690), Kawasaki KLR650 ($6,599) i Suzuki DRZ400S ($6,599).,

poziom średni: oprócz wydawania około $8-$12K w tym przedziale cenowym, z rowerami takimi jak Suzuki V-Strom 650 ABS ($8,399) i BMW F700GS ($9,995).

wysoki poziom: w przypadku droższego podwójnego roweru sportowego BMW F800GS zaczyna się od 12 295 USD, a Triumph Tiger 800XC kosztuje 12 500 USD. A na bardzo wysokim końcu, zawsze tak popularne legendarne BMW R1200GS idzie za fajne $ 16,495.

to jak będzie? Jest tak wiele do wyboru, że mój umysł się kręci., W każdym razie, wyjdź tam i sprawdź rower osobiście – dotknij go, Poczuj, rzuć na niego nogą. Zacznij szukać recenzji i czytać czasopisma, aby spróbować zawęzić swoją top 3 przed podjęciem zanurzenia.
nie ma się nad czym zastanawiać, że możemy kupować części motocyklowe przez Internet, ale nadejdzie dzień, kiedy będziemy mogli naprawdę kupić nowy rower w Internecie. Powiedziałbym, że 85% decyzji o zakupie nowego roweru jest obecnie podejmowane cyfrowo.
udanych zakupów!