podczas gdy wszystkie nowoczesne samochody używają sterowanych komputerowo systemów dystrybucji paliwa, wciąż istnieje wiele pojazdów na drodze, które wykorzystują tradycyjną metodę dostarczania paliwa gaźnikowego. Przed opracowaniem elektronicznie sterowanych układów paliwowych, Pojazdy opierały się na mechanicznie sterowanych układach podawania paliwa, często w postaci gaźników do zasilania silnika paliwem.,

chociaż gaźniki nie są już uważane za powszechne, przez wiele dziesięcioleci były preferowaną metodą dostarczania paliwa, a praca z nimi była o wiele częstszym zjawiskiem. Chociaż niewiele pojazdów z gaźnikami pozostaje na drodze, konieczne jest, aby te, które tak robią, były odpowiednio dostrojone i wyregulowane, aby osiągnąć optymalne osiągi.

Gaźniki mogą się zepsuć z kilku powodów. Jednak regulacja gaźnika jest stosunkowo prostym zadaniem, które można wykonać za pomocą podstawowego zestawu narzędzi ręcznych i odrobiny wiedzy technicznej., Ten artykuł pokazuje, jak wyregulować mieszankę paliwową powietrza i prędkość jałową powietrza – dwie najczęstsze regulacje wykonywane podczas strojenia gaźnika.

Część 1 z 1: regulacja gaźnika

potrzebne materiały

• okulary ochronne
• asortyment Wkrętaków

Krok 1: Usuń filtr powietrza silnika. Zlokalizuj i wyjmij filtr powietrza silnika i obudowę, aby uzyskać dostęp do gaźnika.

może to wymagać użycia narzędzi ręcznych, jednak wiele razy filtr powietrza i obudowa są zabezpieczone tylko za pomocą nakrętki skrzydła, które często można usunąć bez użycia narzędzi.,

Krok 2: wyreguluj mieszankę paliwa lotniczego. Użyj płaskiego śrubokręta, aby wyregulować mieszankę paliwa.

po zdjęciu filtra powietrza i odsłonięciu gaźnika zlokalizuj śruby regulacyjne mieszanki paliwowej powietrza, często są to zwykłe, płaskie śruby z łbem.

w zależności od marki i modelu pojazdu, różne gaźniki mogą mieć wiele, czasem nawet cztery, śruby regulacyjne mieszanki paliwowej.

śruby te są odpowiedzialne za kontrolowanie ilości paliwa, które dostaje się do silnika, a niewłaściwa regulacja spowoduje zmniejszenie wydajności silnika.,

• Wskazówka: Gaźniki mogą mieć kilka śrub, dlatego zapoznaj się z instrukcją serwisową, aby upewnić się, że śruby są prawidłowo rozmieszczone, aby uniknąć nieprawidłowych regulacji.

Krok 3: obserwuj stan silnika. Uruchom pojazd i pozwól mu rozgrzać się do temperatury roboczej.

zwróć uwagę na stan pracy silnika. Użyj poniższej tabeli, aby określić, czy silnik pracuje Chudo czy bogato.

rozróżnienie, czy silnik pracuje szczuple, czy jest bogaty, pomoże Ci dokonać odpowiednich regulacji w celu uzyskania najlepszych osiągów silnika., To poinformuje cię, czy jest głodny paliwa lub zużywa nadmierną ilość.

• Wskazówka: Jeśli nadal nie jesteś pewien stanu silnika, możesz skorzystać z pomocy certyfikowanego mechanika, aby sprawdzić silnik, aby uniknąć błędnych regulacji gaźnika.

Krok 4: Ponownie wyreguluj śruby mieszanki paliwowej powietrza. Gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą, wróć do gaźnika i wyreguluj śrubę lub śruby mieszanki paliwowej powietrza.

Dokręcanie śruby zwiększa ilość paliwa, podczas gdy poluzowanie zmniejsza ilość paliwa.,

dokonując jakichkolwiek korekt, ważne jest również, aby dokonywać ich w małych krokach co ćwierć obrotu.

zapobiegnie to poważnym zmianom paliwa, które mogłyby znacząco wpłynąć na osiągi silnika.

odkręć śrubę regulacyjną, aż silnik zacznie lekko chudnąć.

• Wskazówka: gdy silnik pracuje lekko pochylony, prędkość obrotowa spadnie, silnik zacznie pracować szorstko, wyskakiwać i rozpylać się, aż przestanie działać.,

odkręć śrubę mieszającą, aż silnik zacznie wykazywać objawy chudej mieszanki, a następnie dokręć je w odstępach ćwierć obrotu, aż silnik będzie działał płynnie.

• Wskazówka: gdy silnik pracuje płynnie, prędkość obrotowa na biegu jałowym pozostanie stała, a silnik będzie pracował w płynny, zrównoważony sposób, bez zakłóceń lub wstrząsów. Powinien również płynnie obracać się w pełnym zakresie obrotów, bez zakłóceń lub drgań po zastosowaniu przepustnicy.

Krok 5: Przetestuj silnik na biegu jałowym i podczas obrotów., Włącz silnik po każdej regulacji, aby sprawdzić, czy nadal działa płynnie przy wyższych prędkościach obrotowych.

Jeśli zauważysz jakiekolwiek wibracje lub wstrząsy, Kontynuuj regulację, aż silnik będzie działał płynnie zarówno na biegu jałowym, jak i podczas obrotów, w pełnym zakresie obrotów.

reakcja przepustnicy powinna być również wyraźna i responsywna. Silnik powinien obracać się płynnie i szybko, gdy tylko przyłoży się przepustnicę.

Jeśli pojazd wykazuje jakiekolwiek powolne osiągi lub przerwy w działaniu po włączeniu przepustnicy, wymagane są dalsze regulacje.,

• ostrzeżenie: jeśli istnieje wiele śrub, ważne jest, aby spróbować dostosować je wszystkie o tę samą ilość przyrostów. Trzymanie wszystkich wyregulowanych śrub tak blisko siebie, jak to możliwe, zapewni równomierne rozprowadzanie paliwa do silnika, co zapewni płynną pracę i wydajność we wszystkich prędkościach obrotowych silnika.

Krok 6: Zlokalizuj bezczynną śrubę mieszającą. Po odpowiednim wyregulowaniu śrub mieszanki paliwowej powietrza, a silnik pracuje płynnie zarówno na biegu jałowym, jak i po obrotach, nadszedł czas, aby zlokalizować śrubę mieszanki jałowej.,

śruba mieszanki na biegu jałowym kontroluje mieszankę paliwa lotniczego na biegu jałowym i często znajduje się w pobliżu płyty przepustnicy.

• Wskazówka: dokładna lokalizacja śruby do mieszania na biegu jałowym może się znacznie różnić w zależności od marki i modelu, dlatego zapoznaj się z instrukcją obsługi, jeśli nie masz pewności, gdzie znajduje się śruba do mieszania na biegu jałowym. Zapewni to, że nie zostaną wprowadzone nieprawidłowe korekty, które mogłyby negatywnie wpłynąć na osiągi silnika.

Krok 7: wyreguluj śrubę do mieszania jałowego, aż osiągniesz płynny bieg jałowy., Po zidentyfikowaniu śruby mieszanki jałowej wyreguluj ją do momentu, aż silnik będzie płynnie obracał się na biegu jałowym, bez zakłóceń i drgań oraz z odpowiednią prędkością.

w taki sam sposób, jak w przypadku regulacji mieszanki paliwowej powietrza, z powrotem mieszanka jałowa odkręca się do stanu chudego, a następnie reguluje ją w odstępach ćwierć obrotu, aż do osiągnięcia pożądanej prędkości biegu jałowego.,

• Wskazówka: Jeśli nie jesteś pewien, jaka powinna być Specyfikacja prędkości obrotowej na biegu jałowym, zapoznaj się z instrukcją obsługi dla kierunku, lub po prostu wyreguluj śrubę, aż silnik będzie płynnie obracał się na biegu jałowym i nie spadnie gwałtownie w obr. Jeśli nadal masz problemy, zastanów się nad sprawdzeniem pracy silnika na biegu jałowym przez specjalistę.

Krok 8: Ponownie zainstaluj filtr powietrza i przetestuj pojazd., Po dokonaniu wszystkich regulacji, a silnik pracuje płynnie na wszystkich prędkościach obrotowych silnika, ponownie zainstaluj filtr powietrza i obudowę na gaźniku i przetestuj pojazd.

zwróć uwagę na wszelkie zmiany mocy wyjściowej pojazdu, reakcji przepustnicy i zużycia paliwa. W razie potrzeby wróć i dokonaj niezbędnych regulacji, dopóki pojazd nie będzie działał płynnie.

wszystko biorąc pod uwagę, regulacja gaźnika jest stosunkowo prostym zadaniem, które można wykonać samodzielnie., Jeśli jednak nie czujesz się komfortowo w dokonywaniu korekt, które mają kluczowe znaczenie dla osiągów silnika, jest to zadanie, które powinien wykonać każdy profesjonalny technik, taki jak ten z YourMechanic. Nasi mechanicy będą w stanie sprawdzić i wyregulować gaźnik, a nawet wymienić Gaźnik, jeśli wystąpią poważne usterki.