włókno szklane jest kapryśną kochanką. Podczas gdy niesamowite rzeczy można tworzyć przy użyciu odrobiny żywicy i nici z włókna szklanego, pozostaje on w stałym stanie utwardzania. Oczywiście, po zakończeniu wstępnego utwardzania proces ten znacznie spowalnia, z czasem Żywica staje się krucha. W środowisku motoryzacyjnym oznacza to pęknięcia, pęknięcia i podziały w korpusie Corvette. Dodaj do tego niektórych z bardziej” przygód ” właścicieli wielu z tych samochodów, być może będziesz musiał naprawić panele z włókna szklanego, aby wszystko wróciło do normy., Weźmy na przykład Corvette cabrio z 1967 roku. W latach 70.był to fajny samochód pokazowy z lakierem deep purple i dmuchawą 8-71 zwisającą z maski.
samochód został piaskowany, co jest ogromnym Nie-Nie dla włókna szklanego, ale co więcej, samo szkło było w chropowatym kształcie. Wiele pęknięć i pęknięć, które wymagały naprawy.,
Jednym z najgorszych był podział pod tylnym pokładem na tylną zaporę między zbiornikiem paliwa a wnętrzem samochodu. Poprzedni właściciel próbował naprawić włókno szklane, które udało nam się usunąć za pomocą śrubokręta. Trzeba było to naprawić we właściwy sposób. Chcieliśmy również naprawić oryginalny kaptur Stingera, który został zmodyfikowany z gigantycznym otworem na dmuchawę.,
możesz zobaczyć duże pionowe pęknięcie w ciele. To musi być naprawione przed przejściem do budowy samochodu, albo będzie gorzej. poprzedni właściciel próbował naprawić spód, ale to po prostu wyskoczyło śrubokrętem, nie dobrze. Włókno szklane nie jest klejem; po prostu nie działa w ten sposób.,
Naprawa pęknięcia Z Włókna Szklanego
istnieje kilka czynników, które idą do dobrej naprawy z włókna szklanego. Klucz blokuje nowy materiał na stary. Chociaż czystość jest najważniejsza, to tylko połowa równania. Nawet przy czystej i przygotowanej powierzchni konieczne jest mechaniczne połączenie, aby zapewnić rzeczywistą naprawę. Najlepiej jest to zrobić, wiercąc szereg otworów na obwodzie naprawy, aby go zablokować.,
po oczyszczeniu obszaru za pomocą 80-ziarnistej podkładki szlifierskiej na szlifierce matrycowej, w korpusie po obu stronach pęknięcia wywiercono szereg otworów. Są to otwory½”. Dobrym pomysłem jest również wywiercenie końców pęknięcia, aby zatrzymać jego postęp. Otwory połączą obie strony naprawy, blokując wszystko na miejscu.
nie potrzebujesz żadnych specjalnych narzędzi do mieszania żywicy z włókna szklanego, ale musisz wiedzieć, jak ją mieszać., Żywica poliestrowa jest 2-częściowym podłożem, które po odpowiednim wymieszaniu daje czas pracy około 15 minut. Utwardzacz, MEKP (nadtlenek Metyloetylo ketonu), dodaje się w bardzo małych ilościach w porównaniu do bazy żywicznej. Mieszanie małych partii zazwyczaj oznacza liczenie kropli z butelki. Jest odpowiedni stosunek oparty na temperaturze pokojowej 76 stopni. Mieszanina jest egzotermiczna, co oznacza, że odkłada ciepło podczas leczenia. Gdy temperatura otoczenia wzrasta lub spada od tego punktu, utwardzacz jest zmniejszany lub dodawany w celu zapewnienia właściwego utwardzania., Zbyt dużo utwardzacza sprawia, że żywica jest krucha i kopie zbyt szybko, za mało i może w ogóle nie kopać. Ważny jest również wiek żywicy. Żywica z włókna szklanego (podstawa) ma trwałość około 6 miesięcy. Może być stosowany poza tym, ale wymagana jest większa ilość utwardzacza.
mieszanie żywicy wymaga zwrócenia szczególnej uwagi na stosunek utwardzacza. Jeśli nie masz strzykawki, możesz policzyć krople. 12 uncji żywicy zajmuje około 25 kropli, więc będziesz liczył dużo i łatwo jest stracić rachubę.,
wymieszaj tylko to, czego możesz użyć w około 15 minut. Po pozostawieniu w misce do mieszania, natura egzotermiczna przyspieszy proces utwardzania, bardzo szybko renderując mieszankę w solidny blok. W samochodzie, kiedy jest rozłożony, może to potrwać godzinę. Stosunek 2% utwardzacza do żywicy jest idealny, z 1% jest powolne utwardzanie na gorące dni i 3% jest szybkie na zimne dni. Nie wychodź poza ten stosunek, jeśli chcesz wysokiej jakości naprawy. Mierząc wagowo, 100g żywicy potrzebowałoby 1 ml utwardzacza., W przypadku mieszania dużych ilości żywicy zaleca się odmierzenie utwardzacza strzykawką. Dla odniesienia, 1 łyżeczka równa się 5ml.
rodzaj maty z włókna szklanego, której potrzebujesz do naprawy, również ma znaczenie. Istnieje kilka rodzajów maty dostępne, najczęściej tkane, chop mat i luźne włókna, wszystkie dostępne w różnych gramaturach. Chop mat, który nie ma wzoru, to tylko seria 1-2 cala długie pasma, które zostały sprasowane razem w arkusze. Jest to najsilniejszy rodzaj maty, ale nie leży bardzo gładko i może się łatwo rozpadać., Jest to dobre dla dużych, płaskich obszarów, gdzie potrzebna jest wytrzymałość. Tkana Mata doskonale nadaje się do górnej warstwy na matę chop dla jednolitego wykończenia i ciężkich krzywizn. Luźne pasma są najlepsze do budowania powierzchni podłoża, wypełniania pustych przestrzeni i mieszania własnego wzmocnionego wypełniacza ciała (pomyśl Duraglas® lub „kitty hair”). Do tych napraw, które tu pokazano, wykorzystano zarówno matę tkaną, jak i chop mat. Ciężary materiału mają związek z zamierzonym zastosowaniem. Do napraw karoserii samochodowych idealne są typowe maty średniej wagi dostępne w każdym sklepie z częściami samochodowymi NAPA., Jeśli budujesz własne panele ciała, będziesz chciał zrobić więcej badań.
najpierw korpus został poddany obróbce podkładem z żywicy. Służy to do utrzymywania maty w miejscu. następnie dodaliśmy warstwę maty chop.szczotka została użyta do wepchnięcia żywicy do maty. Mata stanie się przezroczysta, gdy będzie całkowicie mokra., Trzy razy był to jego pierwszy mecz.proces został powtórzony na spodzie ciała, kończąc naprawę.
Naprawa otworu Z Włókna Szklanego
czasami musisz naprawić mod, który został wykonany przez poprzedniego właściciela. Ten Stinger hood został zmodyfikowany tak, aby Dmuchawa mogła wystawać, ale to nie jest kierunek tej konstrukcji. Zamiast kupić nowy kaptur, zdecydowaliśmy się go naprawić., Zauważ, że otwory zostały wywiercone na całym obwodzie.górna strona naprawy została zaklejona, a kawałek blachy został użyty do utworzenia grzebienia maski. Zgięliśmy metal w hamulcu, aby uzyskać wyraźną linię w dół środka. Spodnia część metalu również była zamaskowana. Panel był przyklejony do maski.zaczęliśmy od warstwy tkanego włókna szklanego, aby być górną warstwą., z tkaną warstwą kontynuujemy proces za pomocą chop mat, używając wałka dokującego z włókna szklanego, aby wypchnąć uwięzione pęcherzyki powietrza. To dodaje wiele siły do napraw. Do naprawy użyliśmy około siedmiu warstw maty. końcowe wyniki naprawy pasują do grzebienia oryginalnego okapu, a naprawa jest całkowicie zablokowana i gotowa do pracy.,
wykończenie
wykończenie naprawy są jak każdy inny projekt nadwozia z włókna szklanego. Szlifowanie naprawy gładko, a następnie za pomocą wypełniacza korpusu i podkładu wysokogatunkowego do wykończenia. Należy wykonać jeden dodatkowy krok, którym jest użycie natryskowego podkładu poliestrowego. To uszczelnia włókno szklane podobnie jak żelkotat dla fabrycznie idealnego wykończenia.
ostatnim krokiem po nadwoziu jest podkład poliestrowy. To jest grube, a następnie szlifowane gładko., 3-4 średnie mokre Płaszcze wykonać zadanie. To koniec pracy wypełniacza, którą wykonaliśmy na masce, ale przed pracą głównego nadwozia do reszty samochodu. Podkład poliestrowy musi być szlifowany blokowo. po pomalowaniu kaptur jest idealny, nigdy nie wiadomo, że w środku była ogromna dziura.
przedstawiony tutaj proces może być stosowany do każdego rodzaju konstrukcji z włókna szklanego, w tym łodzi, Kamperów i kamperów, a nawet schronów., Kluczem do dobrej naprawy z włókna szklanego jest czyste przygotowanie, cierpliwość i dobrej jakości komponenty, takie jak żywice 3M i maty.
sprawdź wszystkie farby& produkty do karoserii dostępne w NAPA Online lub zaufaj jednej z naszych 17 000 lokalizacji NAPA AutoCare do rutynowej konserwacji i napraw. Aby uzyskać więcej informacji na temat naprawy włókna szklanego, porozmawiaj z kompetentnym ekspertem w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi NAPA.
