złapanie płaskiej opony jest nieuniknioną częścią jazdy na rowerze, bez względu na rodzaj jazdy. Naprawa płaskiej opony rowerowej jest prosta dzięki podstawowym narzędziom, odrobinie wiedzy i dużej ilości praktyki. Im więcej to zrobisz, tym bardziej rutyna się stanie. W tym artykule dowiesz się, jak naprawić mieszkanie i zmienić oponę rowerową, w tym szczegółów dotyczących zmiany zarówno przednich, jak i tylnych opon.,

podczas jazdy na rowerze Zawsze miej przy sobie zapasową dętkę, zestaw naprawczy, dźwignie do opon, pompkę rowerową lub pompkę C02 i Narzędzie wielofunkcyjne i postępuj zgodnie z tymi prostymi wskazówkami, aby szybko wrócić na drogę. (Aby uzyskać więcej wskazówek, przeczytaj, co zabrać ze sobą zestaw naprawczy roweru.)

Oto pięć podstawowych kroków, aby naprawić płaską oponę rowerową:

1. zdejmij koło z roweru: Zwolnij hamulce, a następnie koło. (Pokażemy jak wymontować przednie i tylne koła).,
2. wyjmij rurę: Opróżnij całkowicie rurę i wyjmij ją, naciskając na koralik (krawędź) opony lub za pomocą dźwigni opony, aby uzyskać dostęp do rury.
3. znajdź przyczynę mieszkania: Sprawdź koło, oponę i dętkę pod kątem lokalizacji i przyczyn rozdarcia lub przebicia.
4. łatanie lub wymiana rurki: podczas jazdy na zewnątrz możesz preferować wymianę rurki na nową, a uszkodzoną naprawić później.
5. ponownie zainstaluj koło: przeprowadzimy Cię przez stopnie przedniego i tylnego koła.

Znajdź warsztat naprawy opon

1., Zdejmij koło z roweru

po pierwsze, jeśli masz hamulce obręczowe, musisz zwolnić hamulce.

Jeśli masz v-brake, ściśnij ramiona hamulca, aby złagodzić napięcie, aby zwolnić Kabel.

Jeśli masz dźwignię szybkiego zwalniania hamulca, otwórz dźwignię.

następnie zwolnij koło z ramy.

Jeśli masz oś szybkiego zwalniania, Otwórz i przytrzymaj dźwignię podczas odkręcania nakrętki po przeciwnej stronie.,

aby poluzować oś przykręcaną, użyj klucza do poluzowania śruby.

Wskazówka: pomaga używać stojaka rowerowego lub przewrócić rower do góry nogami. Pamiętaj, aby wcześniej zdjąć sakwy i inne torby.

aby usunąć tylne koło, wykonaj następujące czynności:

1. Przesuń łańcuch na najmniejszy trybik tylnej kasety.

2. Jeśli masz hamulce obręczowe, otwórz hamulce, aby opona nie utkwiła po zdjęciu koła., (Jeśli masz hamulce tarczowe, nie musisz ich zwalniać.)

3. Wiele kół ma system szybkiego zwalniania osi. Pociągnij dźwignię i obróć, aby poluzować; może być konieczne odkręcenie nakrętki po przeciwnej stronie.

4. Popchnij tylną przerzutkę do tyłu, aby łańcuch unosił się od koła zębatego.

5. Drugą ręką wyjmij koło ze zrzutów na ramie roweru.,

wskazówki:

• Jeśli twój rower ma hamulce tarczowe, uważaj, aby nie dotknąć wirnika podczas otwierania mechanizmu szybkiego zwalniania, ponieważ może być wystarczająco gorąco, aby cię spalić. Należy również unikać przedostawania się oleju lub innych zanieczyszczeń do hamulców tarczowych.
• Ćwicz włączanie i wyłączanie kierownicy tak często, jak to możliwe. Im więcej to zrobisz, tym łatwiej będzie, gdy będziesz musiał to zrobić na poboczu drogi.

film: demontaż Tylnego Koła

2. Wyjmij dętkę

Opróżnij całkowicie oponę rowerową., Zrobisz to na dwa sposoby, w zależności od zaworu.

Jeśli masz szerszy zawór Schrader (Typ widoczny na większości opon samochodowych), naciśnij mały sworzeń w środku zaworu opony.

Jeśli masz cieńszy zawór Presta, zdejmij plastikową osłonę przeciwpyłową, obróć mały zawór u góry w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i naciśnij w dół, aby zwolnić powietrze.

następnie odłącz koralik opony (krawędź opony, która mieści się pod obręczą), wykonując następujące czynności:

1., Trudniej jest to zrobić bez dźwigni opony, ale można odłączyć koralik opony, przesuwając krawędź koralika w kierunku środka obręczy i pracując wokół obręczy. Następnie przesuń koralik opony w górę i nad zewnętrzną krawędzią obręczy.

2. Jeśli masz dźwignie do opon, użyj go, aby uzyskać dodatkową dźwignię. Podczas korzystania z dźwigni do opon, zacznij od sekcji opony naprzeciwko zaworu (aby uniknąć uszkodzenia trzpienia zaworu). Użyj dłuższego końca jednej dźwigni opony, aby podważyć koralik opony do góry i nad krawędzią obręczy.,

3. Jeśli nie możesz odłączyć opony za pomocą jednej dźwigni, umieść drugą dźwignię około dwóch lub trzech szprych po obu stronach pierwszej. (Dźwignie opon są wyposażone w poręczne wycięcie, które można przymocować do szprychy, utrzymując dźwignię na miejscu.)

4. Gdy część koralika opony jest wolna, powinieneś być w stanie uwolnić resztę koralika opony palcami. Wyjmij nadmuchiwaną rurkę spod opony, wyciągając najpierw trzpień zaworu przez obręcz., Reszta rury powinna łatwo wysunąć się po pociągnięciu. Należy zachować ostrożność podczas wyciągania zaworu przez obręcz, aby nie uszkodzić zaworu na ostrej krawędzi obręczy.

3. Znajdź przyczynę płaskiego

dokładnie sprawdź oponę i dętkę pod kątem przebicia, skaleczenia lub rozdarcia. Po wyjęciu rury, spójrz na następujące, aby znaleźć przyczynę swojego mieszkania, tak, że nie od razu dostać inny z rurki zastępczej.

opona: zacznij od zewnętrznej części opony i wejdź. Szukaj jakichkolwiek osadzonych obiektów w zewnętrznym bieżniku., Dokładnie sprawdzić oponę kciukiem i palcem wskazującym, czując jej wnętrze. Jeśli coś znajdziesz, sprawdź rurkę w tym samym przybliżonym miejscu, aby zobaczyć, czy nie ma uszkodzeń.

rura: uszkodzenie rury może być trudne do wykrycia. Jeśli nie widzisz żadnych widocznych nakłuć lub wydmuchań, napompuj rurkę, aby sprawdzić, czy nie wydostaje się powietrze. Aby znaleźć bardzo małe wycieki, zbliż rurkę do twarzy, aby wyczuć powietrze lub słuchać syku, lub zanurz ją w wodzie i poszukaj pęcherzyków.,

zawór: jeśli trzpień lub podstawa zaworu jest przecięta, pęknięta lub poważnie zużyta, może być nieszczelny. Jeśli tak, należy wymienić całą rurę.

obręcz: Szukaj wystających końców szprych wewnątrz obręczy lub obszarów, w których rura mogła zacisnąć się o otwór szprych.

wskazówki:

• nie zdejmuj opony do końca z koła. Gdy gdzieś zidentyfikujesz uszkodzenie, możesz sprawdzić to samo miejsce na oponie, obręczy i / lub dętce, aby sprawdzić, czy możesz zidentyfikować przyczynę problemu.,
• dodaj parę pincety do zestawu naprawczego roweru, aby usunąć małe przedmioty z opony lub dętki.

4. Czy należy wymienić lub naprawić uszkodzoną rurkę?

kiedy wymienić rurkę

aby zaoszczędzić czas podczas jazdy na rowerze, wielu rowerzystów może wolą wymienić uszkodzoną rurkę na nową i naprawić starą później. Należy również wymienić—zamiast łatać—rurkę za każdym razem, gdy uszkodzenie jest zbyt rozległe lub poważne do łatania, gdy zadanie łatania nie zostanie utrzymane lub gdy zawór rurki jest uszkodzony.,

Sklep rurki rowerowe

Jak naprawić uszkodzoną rurkę

większość komercyjnych zestawów łatek zawiera wszystko, czego potrzebujesz, aby stworzyć skuteczną łatkę w terenie. Wykonaj następujące ogólne kroki, aby naprawić rurkę:

1. Znajdź uszkodzony obszar.

2. Oczyścić i osuszyć uszkodzony obszar.

3. Szorować powierzchnię uszkodzonego obszaru papierem ściernym (aby ułatwić przyleganie kleju).

4. Rozprowadzić klej (płyn wulkanizacyjny) i pozostawić do Ustawienia, aż będzie lepki.,

5. Nałożyć plaster na rurkę i przytrzymać go w miejscu z naciskiem.

kup Zestawy łatek do rur rowerowych

naprawa hack: aby tymczasowo naprawić rozdarcie w ścianie bocznej opony, użyj składanego banknotu dolara (lub pustego opakowania z żelem energetycznym). Umieść go między oponą a dętką, aby zakrył ranę i zapobiegł wybrzuszeniu się rury. Można również użyć kleju do butów.

aby przeczytać więcej, przeczytaj nasz artykuł o tym, jak łatać rurkę rowerową.

Jak włożyć rurkę rowerową do Koła

1., Częściowo nadmuchaj nową lub naprawioną rurkę, aby nadać jej kształt i upewnić się, że trzyma powietrze.

2. Jeśli podczas mocowania opony całkowicie wyjąłeś oponę z obręczy, wciśnij jedną krawędź (lub „koralik”) opony wewnątrz obręczy.

3. Następnie włóż trzpień zaworu do otworu zaworu na obręczy. Sprawdź, czy trzpień zaworu jest prosty, a nie pod kątem.

4. Następnie umieść resztę rury wewnątrz opony.

5. Zaczynając od punktu naprzeciwko zaworu, wciśnij drugi koralik opony wewnątrz obręczy.,

6. Przejdź wokół koła (w obu kierunkach w tym samym czasie), pracując więcej koralika opony wewnątrz obręczy. Będzie coraz trudniej. Chwyć obie strony opony w kierunku środka obręczy, aby ułatwić pracę, lub ostrożnie użyj dźwigni opony, aby zakończyć pracę. Należy zachować ostrożność podczas używania dźwigni opony, aby uniknąć szczypania dętki.

7. Gdy opona i zawór są na miejscu, sprawdź wzdłuż jej krawędzi, aby upewnić się, że dętka nie jest zaczepiona między obręczą a koralikiem opony. To może spowodować kolejne mieszkanie.,

8. Teraz powoli napompuj oponę, sprawdzając obie strony obręczy, aby upewnić się, że koralik opony pozostaje mocno osadzony. Dwukrotnie sprawdź zawór, aby upewnić się, że pozostaje prosty. Aby upewnić się, że dętka nie wpadnie między oponę a obręcz, obejdź raz całą oponę i zaciśnij obie strony opony do środka.

9. Napompować oponę do zalecanego ciśnienia (wydrukowanego na samej oponie lub w instrukcji obsługi). Jeśli nie masz miernika, użyj kciuka jako przewodnika., Jeśli kciuk naciska łatwo, pompuj dalej.

wideo: jakiego rozmiaru rurki rowerowej potrzebuję?

5. Ponownie zainstaluj koło roweru

Jak założyć tylne koło

1. po odwróceniu roweru Ustaw tylne koło tak, aby górna część łańcucha była przykryta najmniejszym zębem w kasecie.
2. Ustaw oś koła za pomocą zrzutników na ramie roweru. Opuść oś na miejsce, pociągając przerzutkę z powrotem, aby usunąć ją z drogi. Upewnij się, że oś jest mocno wcięta.,
3. trzymając dźwignię szybkiego zwalniania w miejscu, dokręć nakrętkę po stronie napędu roweru. Zamknij dźwignię. Upewnij się, że jest schowany z drogi i nie dotyka ramy roweru. Jeśli dźwignia zamyka się zbyt łatwo i dotyka ramy, prawdopodobnie nie jest wystarczająco ciasna.
4. pamiętaj, aby ponownie podłączyć hamulce (jeśli to konieczne) i upewnić się, że działają.
5. Zakręć pedałami i upewnij się, że biegi zmieniają się normalnie.,

Jak założyć przednie koło z powrotem

1. Ustaw oś przedniego koła w widelcu i opuść koło na miejsce. Upewnij się, że oś jest osadzona w odpadach.
2. przytrzymaj dźwignię szybkiego zwalniania podczas dokręcania nakrętki. Gdy nakrętka jest ciasna, Zamknij dźwignię. Upewnij się, że jest schowany z drogi i nie dotyka ramy roweru. Jeśli dźwignia zamyka się zbyt łatwo i dotyka ramy, otwórz dźwignię i dokręć nakrętkę.,
3. ponownie podłącz hamulce (jeśli to konieczne) i upewnij się, że działają.