Jak sprawdzić płyn wspomagania kierownicy (i kiedy go wymienić)
sprawdzanie płynu wspomagania kierownicy to proste zadanie, które każdy może wykonać. Jednak często jest to pomijane, dopókipompa zaczyna jęczeć i hałasować.
Sprawdź u właściciela jak często sprawdzać płyn do wspomagania kierownicy.
ponieważ jest to takie proste, generalnie sprawdzam płyn wspomagania kierownicy za każdym razem, gdy sprawdzam poziom oleju lub przed długimi podróżami.
Jak sprawdzić płyn wspomagania kierownicy
potrzebny czas: 2 minuty.,
krok po kroku: jak sprawdzić płyn wspomagania kierownicy
- Zlokalizuj zbiornik płynu wspomagania kierownicy.
jego lokalizacja różni się dla każdego pojazdu. Zwykle jest to mały, przezroczysty pojemnik z czarną czapeczką. Wiele pojazdów ma oznaczenia na zewnętrznej stronie zbiornika wskazujące ” MAX ” lub „MIN”. Upewnij się, że poziom płynu jest powyżej znaku „MIN”, ale nie jest przepełniony.
- sprawdź dipstick (jeśli jest wyposażony)
inne pojazdy mają znaki na dipstick, podobne do dipstick oleju. W takim przypadku zdejmij nasadkę i wytrzyj miarkę do czysta., Ponownie zainstaluj nasadkę, upewniając się, że jest całkowicie osadzona.
- ponownie zdjąć nasadkę i sprawdzić poziom płynu
upewnić się, że jest na odpowiednim poziomie. Możesz zobaczyć znaki „full hot” I „full cold”, więc upewnij się, że odwołujesz się do właściwego znaku w zależności od tego, czy silnik jest gorący, czy zimny.
- dodać płyn
w razie potrzeby uzupełnić zbiornik do odpowiedniego poziomu.
kiedy wymienić płyn kierowniczy?
Sprawdź u właściciela jak często wymieniać płyn do wspomagania kierownicy.,
Jeśli jednak minęło trochę czasu (jak nigdy), a płyn wydaje się ciemny i brudny, śmiało, zmień go.
Ten obrazek pokazuje dramatyczną różnicę między starym a nowym płynem wspomagania kierownicy.
podobnie jak każdy inny środek smarny, płyn wspomagania kierownicy gromadzi materiał zużywający się, wilgoć i inne zanieczyszczenia. Płyn zużywa się również z powodu utleniania. Zużyty płyn wspomagania kierownicy może powodować marudzenie pompy i hałasowanie.,
dobrym pomysłem jest wymiana płynu, zanim skończy się wymiana pompy, która jest znacznie droższa.
Jak wymienić płyn kierowniczy?
proces różni sięw zależności od pojazdu. Sprawdź instrukcję obsługi lub instrukcję serwisowąinstrukcje specyficzne dla Twojego samochodu lub ciężarówki.
ogólnie rzecz biorąc, większość układów wspomagania kierownicy ma taką samą konfigurację.
wąż wysokociśnieniowy przenosi płyn z pompy wspomagania kierownicy do stelaża kierownicy. Wąż niskociśnieniowy zwraca płyn z powrotem do zbiornika. Cykl powtarza się w trakcie pracy silnika.,
spłukiwanie układu wspomagania kierownicy
całkowite spłukanie układu wspomagania kierownicy wymaga pewnej wiedzy technicznej i może być bałaganem. Pomocne jest również posiadanie pomocnika pod ręką.
wymaga odłączenia niskociśnieniowego węża powrotnego i skierowania go do wiadra lub miski spustowej. Prawdopodobnie będziesz potrzebował długości węża, aby dotrzeć do patelni.
wtedy ktoś uruchamia silnik i obraca kierownicę tak daleko, jak idzie w obie strony.To wpompuje stary płyn do miski spustowej.,
aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do układu, miej przy zbiorniku pomocnika z kilkoma butelkami nowego płynu do wspomagania kierownicy. W razie potrzeby dodaj płyn, aby zapobiec wyschnięciu zbiornika.
Gdy twój pomocnik zobaczy nowy płyn spływający do miski, wyłącz silnik i podłącz ponownie wąż.
sztuką jest unikanie wpuszczania powietrza do systemu, dzięki czemu nie trzeba go krwawić.
łatwiej zmienić płyn do wspomagania kierownicy
podczas spłukiwania systemu jest najlepiej, nieuchronnie napotkasz przeszkody.,
Po pierwsze, rdza na zaciskach węża prawdopodobnie zapobiegnie usunięciu bez ich łamania. Wąż, który musisz odłączyć, aby osuszyć system, nieuchronnie zostanie pochowany na dnie komory silnika; być może będziesz musiał zatrudnić Plastic Man, aby do niego dotrzeć. I oczywiście prawdopodobnie zepsujesz podłogę w garażu płynem do wspomagania kierownicy.
spłuczka wspomagania” biedaka ”
nie usunie całego starego płynu, jak spłukanie układu, ale większość z niego dostaniesz.,
- umieść szmaty wokół zbiornika płynu i umieść puszkę w pobliżu.
- za pomocą pompy do ekstrakcji płynów lub bąbelka do indyka usuń stary płyn i opróżnij go do puszki. Pozostaw wystarczającą ilość płynu w zbiorniku, aby zakryć wloty węża. Zapobiega to przedostawaniu się powietrza do systemu.
- Dodaj nowy płyn do zbiornika i uruchom silnik. Obróć koło z boku na bok, tak daleko, jak to idzie kilka razy.,
- wyłącz silnik i powtórz pierwsze trzy kroki, aż płyn będzie czysty.
można również jeździć normalnie przez dzień lub dwa i powtarzać, dopóki nie przejedziesz większości starego płynu przez system. Ta prosta procedura szybko usuwa dużo starego płynu i łatwo. Wykonałem go na kilku różnych pojazdach z dobrymi wynikami.
jakiego płynu do wspomagania potrzebuję?
używaj płynu, który spełnia odpowiednią specyfikację podaną w instrukcji obsługi. Niektóre pojazdy używają płynu do automatycznej skrzyni biegów w układzie wspomagania kierownicy.,
aby uzyskać najlepszą ochronę przed zużyciem pompy i najlepszą wydajność w ekstremalnych temperaturach, użyj płynu syntetycznego.
Syntetyki promują tworzenie silnej warstwy płynu, aby zapobiec zużyciu. Ponadto płyną one również w chłodne dni, aby pomóc ci uciszyć irytujące marudzenie pompy wspomagania kierownicy w mroźne poranki.
