Mitsubishi A6M3 Zero (Polski)
560 A6M3 Model 22s zbudowano między grudniem 1942 a latem 1943 roku. A6M3 został zbudowany po bitwie o Midway, z dłuższymi skrzydłami, składanymi końcówkami skrzydeł( do użytku lotniskowca), mocniejszym silnikiem i najdłuższym zasięgiem ze wszystkich zer.
pierwszy lot myśliwca „Zero” odbył się 1 kwietnia 1939 roku. Aliancki Wywiad zastosował nazwę” Zeke ” do A6M, ale był lepiej znany jako Zero, nazwa pochodzi od jego oznaczenia typu po roku, w którym został wprowadzony do służby – 1940., Mitsubishi i Nakajima zbudowały 10 449 myśliwców „Zero” (więcej niż jakikolwiek inny typ japońskich samolotów). Jednomiejscowy myśliwiec ma lekką, całkowicie metalową konstrukcję i pokryte tkaniną powierzchnie sterowe. W czasie walk na Guadalcanalu, „Zero 22” zostały wysłane do Buna na Nowej Gwinei i Buka na Wyspach Salomona, aby zapewnić osłonę na drodze zaopatrzeniowej na Guadalcanal.
Nasz „Zero” został dostarczony do Grupy Lotniczej Cesarskiej Japońskiej Marynarki Wojennej nr 3., Samolot został odzyskany z Babo na Nowej Gwinei w 1991 roku, częściowo odrestaurowany z kilku A6M3 w Rosji, a następnie sprowadzony do Stanów Zjednoczonych w celu ukończenia remontu. W 1998 roku samolot został ponownie zarejestrowany i wystawiony w Santa Monica Museum of Flying. Obecnie samolot ten ma silnik Pratt & Whitney R1830 (w porównaniu do oryginalnego silnika Sakai w samolotach flyable A6M5 Zero Muzeum sławy)., Istnieje jednak fakt, że Japonia miała przed II wojną światową kontrakt z firmą Pratt &, w którym p&w dostarczała silniki do Samolotów myśliwskich i innych samolotów. Można więc przypuszczać, że niektóre samoloty biorące udział w ataku na Pearl Harbor mogły być napędzane silnikami amerykańskimi.
To Zero jest obecnie jednym z zaledwie pięciu latających zer na świecie.,
szef załogi: Trace Eubanks
Zero Crew: Tom Newhard, Ricky Chen
the ZERO GOES DOWN UNDER
To prawda The Zero brało udział w Warbirds over Wanaka Airshowin New Zealand.
co za niesamowity wyczyn! Wysyłając nasze Zero W połowie świata, latając nim w airshow Warbirds nad Wanaka, a następnie bezpiecznie wracając do domu. Jednym słowem, niesamowite. Ten niesamowity wysiłek był możliwy dzięki małej, ale potężnej sile Ochotniczej. Wszyscy członkowie pamiątkowych Sił Powietrznych., Wszystkie niesamowite osoby, które rozumieją znaczenie pójścia o krok dalej, aby ludzie na całym świecie mogli zobaczyć historycznie znaczące samoloty w naszej kolekcji latać. Ogromne podziękowania dla wszystkich zaangażowanych.
sprawdź ten wielki wypełniony wspaniałymi aktualizacjami o czasie zerowym w dół.
kliknij na stronę KCLU, aby uzyskać świetny wywiad z kilkoma naszymi członkami na temat The Zero i jego międzynarodowej podróży.,
OVER the FENCE to WANAKA
by Ron Fleishman
Kiedy So Cal Wing miał wszystkie niezbędne prace papierowe, aby wysłać ZERO do Nowej Zelandii, następnym krokiem było oczywiście umieszczenie samolotu na łodzi. Brzmi to prosto, ale jest trochę bardziej skomplikowane.
we wtorek, 2 marca załoga z Camarillo spotkała się z samolotem na AIRFLITE, FBO na lotnisku Long Beach. W ciągu dnia samolot był przygotowany do podróży. Usunięto pokrywy kół, a zbiorniki przepompowano., O zmierzchu z pomocą i przy współpracy władz lotniska ZERO został odholowany w dół drogi taksówki i postawiony na jego uchwyty do podnoszenia. Uprząż była przymocowana. CzekaĹ 'na nas duĹźy Suwnica wysięgnikowa, a po koĹ” cowym zaczepie i zaĹ 'Ä … czeniu samolot zostaĹ' podniesiony przez ogrodzenie i postawiony na czekajÄ … cym Ĺ ' ăłĺźku.
Patrol autostradowy przybył około północy i wyruszyliśmy w konwoju ulicami Long Beach do doków,
musieliśmy wyjść i opuścić samolot na kilka godzin do 06:45., Rankiem 3rd, samolot został następnie przeniesiony do urządzenia żeglugowego o nazwie „wózek bombowy” resuced, unieruchomiony, a następnie pracownicy doku ciągnął go wzdłuż boku ANNABELLE SCHULTE to jazda na drugą stronę świata i powiedziano nam wrócić o 18:45(6:45 PM)
w tym momencie załoga pracowała na mniej niż trzy godziny snu i musiał znaleźć sposób na spędzenie następnych dziesięciu godzin i stara się nie zasnąć. Po radzeniu sobie z samolotem przez półtora dnia chcesz zrobić? Idziesz do Muzeum samolotów i oglądasz więcej samolotów. Byliśmy w LYONS AIRCRAFT MUSEUM., Nowe muzeum w Orange County. Jest to dobre miejsce do odwiedzenia i ma kilka schludnych wyświetlaczy i samolotów do zobaczenia. „Zabiliśmy” kilka godzin więcej niż wróciliśmy do doków. Załoga przeszła przez ochronę doku i weszła na pokład statku.
Dok i urządzenia ładunkowe fascynują prędkością i presion, że tony ładunku są przenoszone i podnoszone są cudem inżynierii do oglądania.
około godziny siódmej rozpoczęła się operacja załadunku i samolot wzniósł się w powietrze. / Align = „center” bgcolor = „# e0ffe0 ” / cesarz Chin / / align = center / , Dwie pokrywy włazów ważące po dwie tony zostały zrzucone na miejsce. Westchnienie z ulgą od wszystkich czterech można było usłyszeć nad hałasem doków.
Teraz wystarczy poczekać do kwietnia i możemy to zrobić od nowa w odwrotnej kolejności.
Na Long Beach za to doświadczenie, tak.,Cal Wing / CAF załoga była Lloyd McAfee, Yoshimi Abe, Vern Olson, Jason Somes, Shirley Murphy i Ron Fleishman
caf 's Zero podróży do Nowej Zelandii
przez Dave Flood
w dniu 2 marca 2010, CAF – Southern California Wing' s Zero myśliwiec będzie latać do Long Beach, CA Airport, a następnie zostanie przetransportowany za pomocą płaskiej ciężarówki do portu Long Beach w przygotowaniu do długiej podróży statkiem do Nowej Zelandii.
Nasz Zero będzie głównym uczestnikiem pokazów lotniczych „Warbirds Over Wanaka”, które odbędą się w Wanaka na nowozelandzkiej Wyspie Południowej w dniach 2, 3 i 4 kwietnia 2010 roku., Jest to jeden z najlepszych pokazów lotniczych warbirds na świecie, a nasz Zero odegra główną rolę w pokazie.
nasi piloci – Jason Somes i Steve Barber, SR.mają dołączyć do Zero pod koniec marca w Nowej Zelandii, aby polecieć z nowozelandzkiego portu wejścia do Wanaka, a następnie podczas pokazów lotniczych.
spodziewamy się, że Zero będzie z dala od Camarillo przez około dwa miesiące – i czekamy na jej powrót w kwietniu do udziału w wielu pokazach lotniczych, które odbędą się w całych zachodnich Stanach Zjednoczonych latem i jesienią.,
Zero na pewno poleci na Camarillo Air Show w weekend 21 i 22 sierpnia 2010 roku i prawdopodobnie połączy siły z naszym Grumman F6F Hellcat na kilka zapierających dech w piersiach walk na niebie podczas tego pokazu. Mamy nadzieję, że dołączycie do nas na uroczystości w ten weekend na lotnisku w Camarillo.,
Kliknij na stronę KCLU, aby uzyskać świetny wywiad z kilkoma naszymi członkami na temat The Zero i jego międzynarodowej podróży
przygotowanie The Zero do podróży do Nowej Zelandii
© Photo by Dave Flood
mocowanie kabli wykonane na zamówienie przez Lloyda McAffe z oryginalnych japońskich rysunków, aby umożliwić The Zero być podnoszone na statek w porcie Long Beach.
© Photo by Dan Newcomb
, Lloyd wykonał również specjalne mocowanie uprzęży hangaru dla dźwigu w porcie Long Beach, aby podnieść „Zero” na frachtowiec, który zabierze ją do NZ.
© Photo by Dave Flood
oto spojrzenie na nasz sprzęt Zero ' s „kołysany” w specjalnej formie wykonanej w naszym hangarze serwisowym przez Lloyda McAfee. Utrzyma sprzęt na miejscu podczas podróży do Nowej Zelandii.
© Photo by Russ Drosendahl
tutaj jest specjalne mocowanie dźwigu w pracy, za pomocą pożyczonego dźwigu do testowania zdolności podnoszenia urządzenia., The Zero ma polecieć na lotnisko Long Beach w czwartek, 4 marca; następnie być przewieziony do portu Long Beach w dniu 5 marca w celu załadunku i ewentualnej wysyłki do Nowej Zelandii.
Załoga: 1
Długość: 29 ft., 9 w.
rozpiętość skrzydeł: 39 stóp., 4 w.
Wysokość: 9 m., 8 w.
Masa własna: 3984 kg.
Waga załadowana: 5609 kg.,
Moc: 1× Nakajima Nkif Sakae 14 cylindrowy, chłodzony powietrzem silnik radialny, 1130 km
uwaga: nasz samolot ma Pratt&Whitney r1830 enginePerformance
Prędkość Maksymalna: 388 mph at 19,690 ft.
zasięg: 1929 mi.
pułap usług: 36 250 stóp.
Prędkość wznoszenia: 3100 stóp / min.Uzbrojenie
działa:
o 2× 7,7 mm (0,303 in) karabiny maszynowe Typ 97 w osłonie silnika
O 2× 20 mm (0.,787 in) Type 99 cannons in the wings
