Czujnik Ciśnienia Oleju informuje PCM, ile ciśnienia oleju ma silnik. Istnieją dwa główne typy czujników. Pierwszy mierzy ciśnienie na skali stopniowanej – niezależnie od tego, czy obsługuje miernik, czy po prostu informuje PCM.

jest to zwykle stosowane w pojazdach, które pracują z wyższym ciśnieniem oleju, aby obsługiwać zmienny układ rozrządu zaworu. Aby modulować czas zaworu w celu uzyskania najlepszej efektywności paliwowej, stosuje się ciśnienie oleju dozowane przez zawór., PCM musi wiedzieć, jakie jest ciśnienie oleju, aby to zrobić skutecznie, a rezultatem jest optymalny przebieg i wydajność paliwa.

drugi typ czujnika ciśnienia oleju jest czasami nazywany przełącznikiem ciśnienia oleju, ponieważ wykorzystuje wewnętrzną membranę i zespół sprężyny do otwierania lub zamykania zestawu styków – ciśnienie jest dobre lub nie. Jeśli ciśnienie oleju jest zbyt niskie, aby obsługiwać styki, na desce rozdzielczej pojawi się lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju.,

koszty wymiany Czujnika Ciśnienia Oleju

niezależnie od tego, jakiego typu jest używany, lokalizacja i procedura wymiany są mniej więcej takie same. Zwykle znajduje się w pobliżu filtra oleju, który zwykle znajduje się w pobliżu pompy oleju; chociaż istnieją pewne wyjątki. Sam czujnik wkręca się w miejsce i ma jedno złącze elektryczne.

bardzo ważne jest, aby pamiętać, że stawki pracy mogą się znacznie różnić i istnieje wiele różnych marek i dostawców części, które mogą znacznie wpłynąć na ogólny koszt pracy. Nawet te same ceny części OE będą się różnić w zależności od źródła i jego lokalizacji.,

powiedziawszy to, pod warunkiem, że poniżej znajdują się przykłady kosztów wymiany czujnika ciśnienia oleju w niektórych typowych pojazdach przy użyciu stawki pracy $100 za godzinę:

• w przypadku Mazdy 5 z 2009 roku z silnikiem o pojemności 2,3 litra, czas pracy wynosi 0,6 godziny. Czujnik wymiany Beck / Arnley wynosi około $7, a czujnik OE około $14. Całkowity koszt pracy wynosiłby około 67 USD przy użyciu części zamiennych i około 74 USD przy częściach OE.
• Dla Audi A4 z 2009 roku z 2-litrowym silnikiem czas pracy wynosi 0,9 godziny. Czujnik wymiany WVE wynosi około 25 USD, a czujnik fabryczny około 29 USD., To ustawiłoby cię z powrotem na około $115 w całkowitym koszcie z częściami na rynku wtórnym i około $119 z częściami OE.

• w samochodzie Dodge Grand Caravan z 2012 roku z silnikiem o pojemności 3,6 litra czas pracy wynosi 1,8 godziny (czujnik znajduje się na obudowie filtra Pod wlotem). Standardowa część zamienna wynosi około 26 USD, co powoduje, że praca kosztuje około 206 USD.
• w przypadku Chevroleta 1500 z 2009 roku z 6-litrowym silnikiem potrzeba około 2,1 godziny pracy (czujnik jest schowany za wlotem Z Tyłu Silnika)., Fabryczny czujnik wymiany wynosi około $73, a czujnik Dorman (z ekranem filtra) wynosi około $25. Całkowita cena Czujnika Ciśnienia Oleju wynosiłaby około 283 USD z częścią OE lub około 235 USD z częścią na rynku wtórnym.

Jeśli czujnik wymaga diagnozy, to zwykle nie jest to wliczone w koszt wymiany, ale może w jakiś sposób, w zależności od sklepu i jak sprawy idą. Przykładem może być sytuacja, w której godzina czasu diagnostycznego jest ok ' D i obejmuje usunięcie czujnika ciśnienia oleju w celu sprawdzenia ciśnienia oleju mechanicznie., W takim przypadku pełna opłata robocza za wymianę czujnika może nie zostać dodana do opłat diagnostycznych.

warto również wspomnieć, że w przypadku, gdy ciśnienie oleju jest tylko nieznacznie niskie, pierwszymi możliwymi przyczynami do wykluczenia są jakość oleju i konserwacja. Czasami stary olej nie popłynie prawidłowo i może powodować problemy z ciśnieniem oleju. Olej o złej lepkości może również powodować problemy z ciśnieniem oleju., Jeśli pojazd przychodzi do sklepu z problemem ciśnienia oleju, jeśli istnieje powód, aby podejrzewać sam olej, pierwszą rzeczą, która może być zalecana, jest wymiana oleju.

W Jaki Sposób Czujniki Ciśnienia Oleju ulegają awarii

wszystkie popularne Czujniki Ciśnienia Oleju i przełączniki używają portu otwartego na przejście oleju, następnie membrany, a następnie czujnika lub styków. Przełącznik Ciśnienia Oleju wykorzystuje gumową membranę i powszechną awarią jest to pęknięcie.

prowadzi to do wycieku oleju pod ciśnieniem i światła oleju., Niewielki wyciek w membranie może po prostu zakłócać styki-prowadząc do lampki ostrzegawczej oleju. Styki wewnętrzne mogą również ulec awarii bez przeciekającej membrany.

w przypadku drugiego typu stosuje się również membranę, ale częściej jest ona wykonana ze stali lub materiału ceramicznego. Przecieki są nadal możliwe, a jedną z pierwszych kontroli jest sprawdzenie, czy połączenie elektryczne jest pełne oleju.

drugim sposobem sprawdzenia czujnika, jeśli nie ma oznak fizycznej awarii, jest jego usunięcie i zainstalowanie mechanicznego miernika w celu sprawdzenia jego dokładności.,

co jeszcze może pójść nie tak

nie trzeba dodawać, że jeśli zapali się lampka ostrzegawcza oleju, nie należy tego ignorować. Czasami nazywa się to ” zjedź na pobocze i wyłącz silnik!”światło.

w najlepszym przypadku jest to po prostu uszkodzony czujnik ciśnienia oleju. Nieco gorsze jest to, że silnik ma mało oleju, choć przyczyny, które są często drogie do naprawy.,

najgorszym przypadkiem byłoby to, że w procesie diagnozowania możliwego uszkodzonego czujnika ciśnienia oleju okazuje się, że ciśnienie oleju jest rzeczywiście niskie. Może to być pompa olejowa, ale często może wskazywać na silnik, który jest zasadniczo zużyty.