przysłowie mówi: „Gdzie jest dym, tam jest ogień”. Cóż, dym jest niczym innym jak dymem, gdy jest to silnik samochodowy, ponieważ „ogień” tutaj jest albo wyciekiem oleju, albo wadliwym elementem. Niezależnie od tego, czy samochód pali pod maską, ale nie przegrzewa się, czy rura wydechowa odbijająca dym, jest to oznaka poważniejszego problemu.

dym z rury wydechowej może mieć różne kolory, a każdy kolor wskazuje na konkretny problem., Ale to inny temat. Omówimy, dlaczego biały dym pod maską nie przegrzewa się.

przyczyny palenia samochodu pod maską, ale nie przegrzania

może być kilka powodów palenia samochodu, ale nie przegrzania. Nie są to poważne problemy, ale mogą okazać się poważne, jeśli nie znajdziesz źródła problemu i go nie naprawisz., Najczęstsze przyczyny tego problemu to:

wyciek oleju

jeśli samochód pali pod maską, ale nie przegrzewa się, może to nastąpić z powodu obecności oleju na zewnątrz silnika, gdzie nie należy. Olej może tam trafić, gdy nie jesteś ostrożny podczas napełniania zbiornika gazu. Podczas dodawania oleju do skrzyni korbowej może też wystąpić wyciek.

jeśli jest to tylko wyciek oleju w niewłaściwym miejscu, nie wyrządzi żadnej poważnej szkody, z wyjątkiem wytwarzania ostrego, oleistego zapachu. Szybko się spali, nie powodując żadnych długotrwałych uszkodzeń., Jeśli jednak wycieki są częstym zjawiskiem i nadal jeździsz bez wycierania, niektóre gumowe lub plastikowe części mogą się zepsuć z powodu długiego zanurzenia w oleju.

nieszczelny komponent

jest to kolejna forma wycieku oleju, ale olej, w tym przypadku, wycieka z nieszczelnego komponentu siedzącego wysoko na silniku. Może to być nieszczelna Uszczelka pokrywy zaworów, która szczególnie występuje w silnikach z konfiguracją V.,

wymiana uszczelki pokrywy zaworu jest łatwa i tania naprawa. Jednak zbyt długie ignorowanie problemu zmieni niewielki wyciek w większy i pogorszy problem.

Korek Wlewu Oleju

biały dym wydobywający się z maski samochodu nie przegrzewa się jest częstym problemem w starszych silnikach. Korek wlewu oleju w prawie wszystkich silnikach uwalnia słaby powiew dymu, który jest pozostałością spalonego paliwa wewnątrz silnika. Starsze silniki wytwarzają więcej gorących miejsc, które sprawiają, że samochód pali pod maską, ale nie przegrzewa się.,

zużyte pierścienie tłokowe i zatkana rura PCV lub zawór są winowajcami, które powodują ten problem palenia. Pierścienie timeworn sprawiają, że tłoki wysysają paliwo do cylindra, gdzie pali się i tworzy dym. Dym przechodzi następnie przez pierścienie tłokowe. Wentylacja skrzyni korbowej ma wciągać dym z powrotem do silnika w celu ponownego spalania. Nie ma to jednak miejsca, gdy rura PCV lub zawór są wadliwe lub zablokowane. W takim przypadku dym wydostaje się przez korek wlewu oleju.,

Zobacz więcej

• dym z pokrywy olejowej? Znajdź rozwiązania!
• nigdy nie ignoruj tych problemów z silnikiem!

przewody elektryczne

gorący przewód może być również przyczyną palenia silnika, ale nie przegrzania. W takim przypadku poczujesz ostry zapach, który trudno przegapić. Trudno go namierzyć, jeśli pochodzi z przewodów miedzianych alternatora. Emanuje subtelnym zapachem przypominającym zapach ozonu i gorącego metalu., Niemniej jednak, otrzymasz silny zapach, jeśli alternator zostanie całkowicie wypalony. Jeśli tak się stanie, zapalą się również lampki niskiego napięcia i sprawdzania silnika.

wyciek płynu chłodzącego

jeśli w zbiorniku przelewowym płynu chłodzącego występuje wyciek, może to spowodować sporadyczne przypadki pary pochodzącej spod maski, ale nie przegrzania się. Sporadyczne dymy mogą być również następstwem wycieku i spalenia wspomagania kierownicy lub płynu przekładniowego. W takim przypadku pojawi się chmura dymu z nutą chemicznego zapachu.,

obejrzyj poniższy film, aby zobaczyć, dlaczego dym wpada pod maskę samochodu:

co zrobić, gdy samochód pali pod maską, ale nie przegrzewa się?

w większości przypadków palenie spod maski nie jest poważnym problemem. Jednak trzeba być ostrożnym i przestrzegać pewnych zasad, aby tak pozostało.,

• problem z paleniem może powodować wyświetlanie niskiego ciśnienia w manometrze oleju lub zapalanie wskaźnika ciśnienia oleju. Jeśli tak się stanie, nie jedź dalej. Zabierz go do warsztatu samochodowego tak szybko, jak to możliwe. Ignorowanie problemu może skończyć się nieprawidłowym działaniem pierścieni tłokowych lub opóźnieniem silnika.
• w przypadku wykrycia dymu i niskiego ciśnienia oleju podczas jazdy po autostradzie należy natychmiast zaparkować w bezpiecznym miejscu i wyłączyć silnik. Jeśli masz dodatkowy galon, dodaj go do zbiornika paliwa i uruchom ponownie silnik., Jedź ostrożnie do bezpiecznego miejsca lub warsztatu, jeśli ciśnienie oleju ulegnie poprawie lub światło zgaśnie. Nie ma innej opcji, jak tylko holować samochód do garażu, biorąc pod uwagę, że dodany olej nie robi różnicy.

>> kup używany samochód od wiarygodnych Japońskich sprzedawców tutaj <<