firma konsultingowa z siedzibą w Nowym Jorku ma dobitną odpowiedź:

nawet nie jest blisko.,

w ostatnim raporcie na temat najbliższych 50 lat branży kontenerowej firma prognozuje, że do 2067 roku statki mogą przemierzać planetę, które są w stanie przewieźć 50 000 kontenerów – znacznie ponad dwukrotnie więcej niż max.

w raporcie szacuje się również, że w ciągu najbliższych 50 lat globalny wolumen wzrośnie z ubiegłorocznych 182 milionów teus – 20-stopowych jednostek kontenerowych-do 464 milionów do 858 milionów w 2066 roku.,

projekcja 50 000 kontenerowców ma oczywiście pewne zastrzeżenia, w tym między innymi „wąskość i płytkość niektórych światowych dróg wodnych.”

ale na koniec podsumowuje: „Podsumowując, nie postrzegamy 20 000 TEU jako naturalnego punktu końcowego dla kontenerowców – 50 000 TEU nie jest nie do pomyślenia w następnym półwieczu.”

„trudno to pojąć” – powiedział Bill Cofer, prezes Virginia Pilot Association, którego członkowie kierują statkami w porcie i poza nim.

Cofer powiedział, że chociaż nie przeczytał badań, jest nieco sceptyczny.,

Chris Ratcliffe/Bloomberg

„Jeśli spojrzeć obiektywnie na to, co dzieje się na świecie – wystarczy spojrzeć na główne porty europejskie i Azjatyckie” – powiedział. „Jest moment, w którym każdy na świecie musiałby wykonać te ogromne projekty pogłębiania.”

w rzeczywistości statki wzdłuż wschodniego wybrzeża robią to właśnie w ostatnich latach, przygotowując się do obsługi większych statków, które mogą teraz przewozić Kanał Panamski, statki zdolne przewozić do 14 000 TEU lub więcej.

,[ 2010-09-09 19: 55]

badanie McKinsey ' a stwierdza, że pierwszy statek, który przewoził kontenery – Ideal X w 1956 roku – przesunął tylko 58 z nich.

dziś OOCL Hong Kong – największy kontenerowiec na świecie od początku tego roku – może przewozić 21 413 TEU, co stanowi 370-krotny wzrost, według raportu.

największe okręty, które do tej pory trafiły na wschodnie wybrzeże USA, w tym Wirginię, mogą przewozić około 14 400 jednostek., Są statki na zamówienie, które będą przewozić około 22,000 TEUs.

to jest prawdopodobnie blisko do maksymalizacji, co porty na całym świecie może obsłużyć, powiedział Jim Newsome, prezes i dyrektor generalny South Carolina Ports Authority, w niedawnej historii o badaniu McKinsey w Post and Courier of Charleston, S. C.

Newsome powiedział, że ocean przewoźnik poprosił Charleston do symulacji obsługi statku 19,000 TEU, który szacuje, że będzie o największy statek port może obsłużyć ze względu na głębokość portu i wysokość Ravenel Bridge.,

Cofer powiedział, że przewoźnicy oceaniczni rozmawiali z portem Wirginii o możliwości sprowadzenia statków o pojemności od 16 000 do 18 000 TEU do Hampton Roads.

„Ta sama grupa ludzi próbuje ocenić globalną flotę.”

Cofer powiedział, że uważa za” absolutnie możliwe”, że port może pomieścić statek o pojemności 22 000 TEU. A co z większymi statkami? Architekci marynarki mogli myśleć o super szerokich i długich okrętach przy obecnych projektach-dodał.,

Jeśli jednak myślą o statkach, które potrzebują jeszcze głębszych przeciągów, może to ostatecznie wymagać zmian czapek nad mostami-tunelami w regionie, które mają co najmniej 63 stopy głębokości.

” trudno mi myśleć, że na całym świecie będą takie miejsca, które mogłyby się tak głęboko

,

„zawsze planujemy, zawsze szukamy kolejnej fazy, następnej ewolucji” – powiedział Joe Harris. „Naszym celem jest rozwój wraz z branżą.”

tak daleko naciągane, jak przewidywania 50,000 TEU może wydawać się niektórym, McKinsey zwraca uwagę, że ma dość dobre osiągnięcia w odczytywaniu liści herbaty, jak to było.

w latach 1966-67 British Transport Docks Board poprosiło firmę o rozważenie wpływu nowego rozwoju ze Stanów Zjednoczonych – użycia kontenerów ładunkowych, które w tym czasie uważano za „Nowości”.,

„Konteneryzacja staje się najważniejszym i dalekosiężnym pojedynczym czynnikiem w przepływie eksportu i importu przez porty Brytyjskie”-stwierdził w liście motywacyjnym McKinsey z 1966 roku. „… Nasze zalecenia dla zarządu na tym etapie są głównie, że konteneryzacja być uznane za pilne ” fakt życia.””