szerokości dróg
jak ustalane są szerokości dróg?
szerokość drogi określa się za pomocą:
- typ pojazdu
- objętość (częstotliwość)
- prędkość
- wymagany rodzaj pasa ruchu (np. wymagane jest przęsło skrętne lub długie pojazdy muszą skręcić ostro i dlatego potrzebują większej ścieżki zamiatania)
- sytuacja przylegająca do pasa ruchu (np. parking, krawężniki, pobocza, Meble miejskie)
- spadek poprzeczny (nachylenie drogi)
- wyrównanie poziome (tj. krzywe)
- przepis na inne tryby (np. piesi, rowery, autobusy)
typowy samochód to 1.,9m szerokości Plus lusterka skrzydłowe, a maksymalna szerokość pojazdu to 2,5 m szerokości Plus lusterka (chyba że ma pozwolenie na nadmiarowość). Drogi są skonstruowane tak, aby każdy pas był wystarczająco szeroki, aby pomieścić pojazdy o standardowych rozmiarach oraz margines błędu, ponieważ trudno jest utrzymać ścieżkę zamiataną pojazdu całkowicie w jego szerokości.
teoretyczna praca ciężkich pojazdów na pasie ruchu została wzorowana na komputerze. Większość konfiguracji ciężkich pojazdów wymaga mniej niż 3,2 m szerokości pasa przy prędkości 90 km / h i 3,1 m przy prędkości 60 km / h.
jakie są standardowe szerokości dróg w Australii?,
szerokości mogą się różnić w zależności od terytorium, dlatego poniżej przedstawiono standardowe wytyczne. Standardowy pas miejski ma szerokość 3,5 m, ale istnieje wiele pasów, które z różnych powodów zmniejszyły szerokość, np. celowe zwężenia, aby zachęcić kierowców do zmniejszenia prędkości, lub ograniczenia, w których miejsce zostało przydzielone na pasy rowerowe. W Australii nie ma dowodów na to, że nieco węższe pasy zmniejszają prędkość.
pomimo ogromnego kraju, nasze szerokości dróg są nieco mniejsze niż w wielu innych krajach. Nasze ogólne pasy ruchu to 3,3-3.,5 M dla dróg o większych prędkościach i objętości samochodów ciężarowych lub 3,0-3,3 m dla dróg o mniejszych prędkościach i małej objętości samochodów ciężarowych. Dla porównania, kraje takie jak Brazylia, Chiny, Niemcy, Węgry, Japonia, Szwajcaria i Wielka Brytania mają od 3,5-3,75 na autostradach i 3,25-3,75 m.
czy szersze pasy są bezpieczniejsze?
nie ma jednoznacznych dowodów na to, że szersze pasy są bezpieczniejsze. Gdy pasy stają się zbyt szerokie, stają się mniej bezpieczne. Częstotliwość zderzeń wzrasta, gdy szerokość pasa ruchu przekracza 3,4 m, i mają statystycznie istotny wyższy poziom wypadków na wysokości 3,7 m i powyżej.,
jednym z możliwych powodów jest to, że kierowcy mogą zwiększyć prędkość przy szerszych pasach.
Parsons Transportation Group (2003) stwierdził, że „szerokość pasa nie wydaje się być skorelowana z szybkością kolizji. Węższe pasy zostały przypisane zarówno za zmniejszenie liczby kolizji, jak i za wzrost liczby kolizji. W obu przypadkach sama szerokość pasa ruchu nie jest główną przyczyną zmian częstotliwości kolizji.”
Nilsson (2001) stwierdził, że istnieje różnica prędkości około 0.,4 km / h na dodatkowy metr szerokości pasa ruchu, dlatego jest znikoma.
czy szersze pasy oznaczają szybszy przepływ ruchu?
badanie przeprowadzone przez Petritsch wykazało, że natężenie ruchu zależy od skrzyżowań, a nie szerokości pasa ruchu: „tak długo, jak wszystkie inne warunki geometryczne i sygnalizacja ruchu pozostają stałe, nie ma wymiernego zmniejszenia przepustowości ulic miejskich, gdy szerokość pasa ruchu jest zwężona z 12 stóp do 10 stóp „
uszkodzenia dróg
węższe pasy ruchu zużywają się szybciej, ponieważ ślady opon pojazdów są ograniczone do wąsko określonej przestrzeni., Degradacja następuje o 20-40% szybciej (odpowiednio), gdy droga jest zmniejszona z 3,66 m do 3,35 m lub 3,05 m według Liu i Wanga (2003).
