Zdjęcie dzięki uprzejmości Port Authority of NJ/NJ

otwarcie dla ruchu po raz pierwszy w 1937 roku, Lincoln tunel łączący Weehawken, New Jersey do Midtown Manhattan został okrzyknięty kolejnym wielkim triumfem inżynieryjnym., W 1934 roku, po sukcesie northern Holland Tunnel, pierwszego mechanicznie wentylowanego podwodnego tunelu samochodowego, który został zbudowany pod rzeką Hudson, władze publiczne New Deal przekazały fundusze na jego budowę. Druga linia metra została zbudowana krótko po pierwszym tunelu Lincolna, a trzecia została zamówiona z powodu zwiększonego ruchu zbudowanego pod koniec lat 50. do dziś trzy tunele obsługują setki tysięcy samochodów i autobusów przyjeżdżających i wyjeżdżających z Nowego Jorku.,

wielu dojeżdżających dziś pisze to jako uciążliwe, ale jak wiele starych rzeczy w mieście, tunel Lincoln ma swój udział w sekrecie. Ponieważ New York Times wzywa do budowy nowych tuneli rzeki Hudson, zebraliśmy nasze ulubione 10 ciekawostek na temat tunelu Lincolna:

same liczby są dość oszałamiające. Tunel ma 1,5 mili długości, 95 stóp pod wodą w najgłębszym miejscu, a jego budowa kosztowała około 1,5 miliarda dolarów, dostosowując się do inflacji., Średnio codziennie przejeżdża przez nią ponad 120 000 samochodów, co czyni ją jedną z najbardziej ruchliwych dróg w kraju. Osobny pas autobusowy tunelu widzi około 1,700 autobusów każdego ranka, głównie dowożąc swoich 62,000 dojeżdżających do terminalu autobusowego Port Authority na 42nd Street.

Zobacz wszystkie na jednej stronie