wszyscy traktujemy układy wspomagania kierownicy jako pewnik. Są to systemy w nowoczesnych pojazdach, które pozwalają nam obracać kierownicę bez użycia zbyt dużej siły ramienia. Gdyby nie było wspomagania kierownicy, tak wiele osób miałoby problemy z przekręceniem kierownicy, zwłaszcza ci, którzy są starsi i nie tak silni. Spowodowałoby to wiele wypadków samochodowych i innych niefortunnych sytuacji., Dlatego wspomaganie kierownicy jest niezbędne w pojeździe.

Wymiana a koszt naprawy

różnią się między wymianą a naprawą wycieku kierownicy w samochodzie. W tym artykule pokażę oszacowanie między naprawą a wymianą. Możesz rozważyć najlepszą opcję, którą możesz podjąć w zależności od stanu samej części. Może to najlepsza opcja wymiany, a może wymaga tylko naprawy lub remontu.,

średni koszt wymiany

Kiedy koło zębate i zębnik zaczną wyciekać płyn wspomagania kierownicy, możesz być w stanie uratować problem, po prostu je wymieniając. Koszt wymiany naprawy nieszczelnego zębnika i zębnika zwykle wynosi minimum 1400 usd, a maksymalnie 1800 USD. Dokładna cena zależy od marki i modelu pojazdu. Koszt samych części wyniesie od $1,200 do $1,400. Jeśli chodzi o koszt pracy, będzie to od $180 do $360., Musisz również uwzględnić podatki i opłaty, które zostaną dodane do całkowitego kosztu., koszt wymiany

• robocizna (2 godziny): 180 USD
• Układ kierowniczy: 1200 USD
• płyny (2 litry): 30 USD
• Inne: 30 USD
• całkowity koszt: 1440 USD

podsumowanie wykonanej pracy mechanika:

• Usuń stary układ kierowniczy z samochodu
• sprawdź końcówki drążków kierowniczych (wymień, jeśli jest źle)
• napraw nowy układ kierowniczy w samochodzie
• wypełnij płyny stojaka kierowniczego
• wyrównanie kół

ponadto istnieje kilka dodatkowych względnych części, które należy sprawdzić i w razie potrzeby może być konieczna wymiana, na przykład: Wąż Wysokociśnieniowy, wąż powrotny, końcówki drążków kierowniczych i zbiornik zbiornikowy.,

średni koszt naprawy

naprawa jest również tak kosztowna, ponieważ mechanik musi wiele czasu, aby uzyskać dostęp do zębatki i zębnika wspomagania kierownicy. W końcu wymienią wszystkie pierścienie O i uszczelnienia olejowe podczas procesu naprawy. Ustawienie kół przednich zostanie wykonane po zakończeniu naprawy. Ponieważ wielu mechaników pobiera od 90 do 150 dolarów za godzinę pracy, naprawa taka jak ta prawdopodobnie zajmie im około 3-5 godzin. Dlatego koszty pracy będą szybko sumować się w ciągu każdej godziny pracy.,0

podsumowanie wykonanej pracy mechanika:

• Usuń stelaż kierowniczy z samochodu
• Wymień wszystkie pierścienie i uszczelki
• Sprawdź i tuleję lub montaż Zębatki kierowniczej (wymień, jeśli są zużyte)
• Sprawdź końcówki drążków kierowniczych (wymień, jeśli są złe)
• Wymień boot kierownicy
• napraw Układ kierowniczy w samochodzie
• napełnij płyny do kierownic
• wyrównanie

Ponadto istnieje kilka dodatkowych względnych części, które należy sprawdzić i w razie potrzeby może być konieczna wymiana, takich jak: kierowniczy wąż wysokociśnieniowy, wąż powrotny, Tuleja Zębatki kierowniczej, końce drążka kierowniczego i zbiornik zbiornikowy.,

Czytaj także:

• katalizator: funkcja, złe objawy i koszt wymiany
• 5 symptomów złego pierścienia tłokowego w Twoim samochodzie
• funkcja Zaworu Sterującego olejem, złe objawy i koszt wymiany
• 5 najlepszych Myjek Ciśnieniowych zasilanych bateryjnie do czyszczenia Twojego samochodu

podstawowa zasada układu kierowniczego i zębnika

zębatka i zębnik to dwa elementy, które umożliwiają wspomaganie kierownicy. Zasadniczo są to koła zębate wewnątrz metalowej rury. Oba końce stojaka wystają z rury i zawierają drążek kierowniczy., Jeśli chodzi o zębnik, jeden koniec łączy się z zębatką, a drugi łączy się z wałem kierownicy, który odbiera ruchy obrotowe kierownicy. Kiedy idziesz, aby obrócić kierownicę rękami, powoduje to obrót zębnika, który następnie przesuwa stojak. Każdy z cięgien styka się z ramieniem kierowniczym. Ma to wiele wspólnego z tym, dlaczego koła mogą się tak łatwo obracać. Inne komponenty wspomagające ten proces to pompa łopatkowa, węże i płyn do wspomagania kierownicy.

może kiedyś dojść do sytuacji, w której wycieki pochodzą ze wspomagania kierownicy i zębnika., Ten zestaw narzędzi wykorzystuje płyn wspomagania kierownicy, aby umożliwić jego ruch. Jeśli w układzie nie ma wystarczającej ilości płynu do wspomagania kierownicy, ruch obrotowy koła kierownicy nie będzie w stanie przekształcić się w ruch liniowy do obracania kół. Przyczyny wycieku zębatki i zębnika można przypisać zużyciu wynikającemu z konsekwentnego użytkowania lub uszkodzeń, które zostały im zadane. Tak czy inaczej, musisz natychmiast naprawić problem, gdy zauważysz, że istnieje.

najczęstsze przyczyny wycieku zębnika wspomagania kierownicy

Poniżej znajdują się 3 najlepsze przyczyny wycieku zębnika i zębnika wspomagania kierownicy.,

1) uszczelka jest w złym stanie – uszczelka przekładni ma tendencję do zużywania się przez lata. Jeśli uszczelka zbytnio się zużyje, wycieknie przez nią płyn wspomagania kierownicy. W takim przypadku należy całkowicie wymienić uszczelkę. Nie da się tego naprawić.

2) zbyt luźny zestaw zębatek – może się zdarzyć, że zębatka i zębnik nie pasują wystarczająco ciasno, powodując wyciek płynu z niego. Mechanik musi tylko dokręcić dopasowanie tych kół zębatych, a problem z wyciekiem powinien zostać rozwiązany. Chociaż nie będziesz musiał naprawiać ani wymieniać żadnych części, nadal ponosisz koszty pracy.,

3) uszczelki w złym stanie – na każdym stelażu kierownicy znajdują się uszczelki, które są zaprojektowane tak, aby blokować wyciek płynu. Oczywiście, jeśli te uszczelki zużyją się po latach jazdy, nie będą już tak dobrze zawierać płynu. Jeśli zauważy się problem wystarczająco wcześnie, można naprawić uszczelki bez konieczności ich wymiany.

najczęstsze objawy wycieku zębnika wspomagania kierownicy

Poniżej znajdują się 3 najlepsze objawy wycieku zębnika i zębnika wspomagania kierownicy.,

1) widoczny wyciek płynu – oczywiście, numer jeden objawem nieszczelnego zębnika i zębnika jest wyciek płynu wspomagania kierownicy na ziemię. Zauważysz, że jest to płyn do wspomagania kierownicy, ponieważ będzie miał czerwony lub różowy kolor. Jest to bardzo wyraźny kolor, który oddziela go od innych płynów w pojeździe. Jeśli zobaczysz te kolory na ziemi obok pojazdu, musisz szybko naprawić wyciek.

2) Jęki – płyn wspomagania kierownicy smaruje przekładnie układu wspomagania kierownicy., Jeśli masz mniej płynu w układzie, przekładnie nie będą dokładnie smarowane. W rezultacie wszystkie metalowe elementy, które się stykają, będą powodować jęczenie i szlifowanie dźwięków. Im jest mniej płynu, tym gorsze będą Dźwięki.

3) problemy ze sterowaniem-bez wystarczającej ilości płynu do wspomagania kierownicy, ciśnienie hydrauliczne będzie niewielkie, aby umożliwić płynne obracanie kierownicy. Oznacza to, że będziesz miał problemy z obracaniem kierownicy. Będzie czuć się ciasno, sztywno i będzie wymagało większej siły ramienia, tak jakby nie było wspomagania kierownicy.,