l’utilisation du téléphone cellulaire dans les avions a été fortement débattue alors que l’industrie du transport aérien tente de suivre l’évolution constante de la technologie. Il est de pratique courante de se faire dire par les agents de bord de passer les appareils en mode avion pendant le transit; mais que se passe-t-il si vous ne suivez pas les instructions? Malheureusement, la réponse n’est pas claire.

commençons par quelques de la recherche initiale., La raison des problèmes de sécurité potentiels est due au fait que lorsque vous êtes à plus de 10 000 pieds dans les airs, le signal de votre téléphone portable rebondit sur plusieurs tours et envoie un signal plus fort. C’est quelque chose qui pourrait congestionner les réseaux sur le terrain. Mais, il n’y a jamais eu de cas d’un téléphone portable provoquant un accident d’avion.

« Ce n’est pas nécessairement qu’un téléphone peut faire tomber un avion », a déclaré Kenny Kirchoff, ancien ingénieur de Boeing. « Ce n’est pas vraiment la question. Le problème interfère avec l’avion et entraîne plus de travail pour les pilotes pendant les phases critiques du vol., Quand ils décollent et quand ils atterrissent, ce sont des phases de vol qui nécessitent un haut niveau de concentration de la part des pilotes. »

Mais, avec les progrès de la technologie moderne, ces risques sont de plus en plus obsolète. En fait, en 2014, L’Agence européenne de la sécurité aérienne (version Européenne de la FAA) a déclaré que les appareils électroniques ne présentaient aucun risque pour la sécurité, bien qu’il appartienne à la compagnie aérienne de prouver que leurs systèmes n’étaient pas affectés par les signaux des téléphones portables.,

de nombreuses compagnies aériennes ont suivi cette évaluation et autorisent en fait les appels en vol à passer par des sociétés de réseau cellulaire à bord comme AeroMobile et On Air. Ces compagnies desservent de grandes compagnies aériennes comme Emirates, Virgin, British Airways et au moins 27 autres. On Air relie en fait plus de la moitié de la flotte mondiale D’A380.

cela étant dit, la FAA interdit toujours les communications vocales sur les téléphones cellulaires. ” Les communications vocales sur les téléphones cellulaires sont interdites par les règles de la FAA et de la FCC », a déclaré Elizabeth Isham Cory, du Bureau des Communications externes et des Affaires publiques de la FAA, à Travel + Leisure., « La FAA interdit l’utilisation des téléphones portables pour des raisons de sécurité. Les règlements de la FAA interdisent tout ce qui émet intentionnellement un signal, y compris les téléphones cellulaires utilisés pour les communications vocales. Il appartiendrait à une compagnie aérienne de démontrer qu’un appel téléphonique ne provoque pas de brouillage électronique. Les téléphones cellulaires provoquent des interférences électroniques. »

cependant, une étude réalisée par la FAA en 2012 a également conclu que  » les autorités de l’aviation civile n’ont signalé aucun cas confirmé de téléphones cellulaires affectant la sécurité des vols sur les aéronefs dotés de stations de base de téléphonie cellulaire embarquées., »Ces stations de base miniatures sont appelées picocellules, et elles donnent aux passagers la possibilité d’utiliser un téléphone portable sans affecter l’instrumentation à bord.

« les appareils électroniques plus modernes sont protégés des interruptions”, nous a dit Allison Markey, une professionnelle de la sécurité aérienne. « Il n’y a pas de jauge magique dans le cockpit qui montre qu’il y a un téléphone avec sa connexion cellulaire ou Wi-Fi non éteint. »La FCC est d’accord sur cette technologie, mais ne sait toujours pas quand, comment ou si elle sera autorisée.,

Les règles actuelles de la FCC interdisant l’utilisation des téléphones portables dans les avions ont été adoptées il y a plus de 20 ans pour protéger contre les interférences radio sur les réseaux de téléphonie cellulaire au sol », indique-t-il sur le site Web de la FCC. « La technologie qui peut être installée directement sur un avion est maintenant disponible pour prévenir de telles interférences et a déjà été déployée avec succès dans de nombreux autres pays du monde sans incident., Il s’agit d’une décision purement technique; elle permettra, si elle est adoptée, aux transporteurs aériens de développer librement toute politique d’utilisation du téléphone en vol qu’ils souhaitent, conformément aux règles applicables. »

ils continuent à être un peu plus déroutants en répondant à des questions comme  » combien de temps les appels vocaux pourraient-ils devenir une réalité dans les avions? »En fin de compte, si la FCC adopte de nouvelles règles, ce sera la décision des compagnies aériennes, en consultation avec leurs clients de permettre l’utilisation de données, de texte et/ou de services vocaux en vol », ont-ils écrit., La FCC fait un point pour dire qu’ils « comprennent que de nombreux passagers préféreraient que les appels vocaux ne soient pas effectués dans les avions. »

C’est peut-être la principale raison pour laquelle il y a une interdiction d’utilisation actuellement aux États-Unis” quant à l’utilisation du téléphone portable dans les avions, la technologie existe, mais l’hésitation est, encore une fois, la demande du public », a déclaré Markey. « De plus en plus de passagers considèrent cela comme une gêne plutôt qu’un avantage du voyage., Il est assez mauvais d’être un passager proche des gens qui parlent fort à leurs passagers voisins; ajoutez l’utilisation du téléphone portable et le résultat peut être pire que les quelques événements d’inclinaison du siège de la fin.”

• Par Jordi Lippe
• Par Jordi Lippe-McGraw