photo avec la permission de L’Autorité portuaire de New Jersey/NJ

ouvert au trafic pour la première fois en 1937, le Lincoln Tunnel reliant Weehawken, New Jersey à Midtown Manhattan a été salué comme le prochain grand triomphe de L’Ingénierie., L’Administration des Travaux Publics du New Deal a fourni des fonds pour sa construction en 1934, tout juste après le succès du Northern Holland Tunnel, le premier tunnel automobile sous-marin à ventilation mécanique à être construit sous le fleuve Hudson. Un deuxième tube a été construit peu après le premier du Lincoln Tunnel, avec un troisième demandé en raison de l’augmentation du trafic construit à la fin des années 50. à ce jour, les trois tunnels desservent des centaines de milliers de voitures et d’autobus entrant et sortant de New York.,

de nombreux navetteurs l’écrivent aujourd’hui comme une nuisance, mais comme beaucoup de choses anciennes dans la ville, le Lincoln Tunnel a son lot de secrets. Alors que le New York Times appelle à la construction de nouveaux tunnels de la rivière Hudson, nous avons rassemblé nos 10 faits amusants préférés sur le Lincoln Tunnel:

les chiffres eux-mêmes sont assez stupéfiants. Le Tunnel est 1,5 miles de long, 95 pieds sous l’eau à son point le plus profond, et a coûté environ 1,5 milliard de dollars à construire, en tenant compte de l’inflation., En moyenne, il voit passer plus de 120 000 voitures chaque jour, ce qui en fait l’une des routes les plus fréquentées du pays. La voie de bus séparée du Tunnel voit environ 1 700 bus chaque matin, amenant principalement ses 62 000 navetteurs au Terminal de Bus de L’Autorité portuaire sur la 42e rue.

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