Tout le monde connaît l’importance d’arrêter votre voiture quand vous le souhaitez et l’importance d’avoir votre voiture répondre de la bonne manière. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein afin de ralentir votre véhicule à temps, le système de freinage de votre voiture utilise un maître-cylindre de frein pour modifier la pression physique que vous placez sur la pédale en pression hydraulique et mécanique., Le changement de pression entre physique et hydraulique a lieu en raison du Maître-cylindre de frein transférant le liquide de frein au circuit de freinage, montrant l’importance de ce mécanisme dans votre voiture. Le prix moyen de remplacement du coût du Maître-cylindre se situe entre 250 $et 300$, mais il peut être plus en fonction de la gravité et de la portée du correctif.,

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les Avantages de Maître-Cylindre de Réparation

Le maître-cylindre est en charge de travailler avec l’ensemble de votre système de freinage pour s’assurer que tout fonctionne bien. Si les joints ne fonctionnent pas correctement, provoquant une fuite de liquide, ou si le maître-cylindre s’Use avec le temps, vous devez remplacer le maître-cylindre., En gardant cette pièce en bon état, vous vous assurez de ne pas rencontrer d’autres problèmes, de maintenir le coût global du Maître-cylindre à un bas niveau et de garder votre véhicule en sécurité et de freiner de manière adéquate.

Le Maître-cylindre s’assure que le liquide de freinage peut être réparti uniformément sur toutes les unités de freinage du système. Lorsque les joints à l’intérieur sont cassés, le fluide, qui pourrait être contaminé ou sale, ne fera que recirculer et ne produira aucun des avantages escomptés. Lorsque votre maître-cylindre est en bon état, il peut maintenir une expérience de conduite sûre., Payer pour réparer le maître-cylindre malgré un coût potentiel élevé du Maître-cylindre peut vous assurer d’avoir un système de freinage sûr et fiable.

symptômes d’un Maître-Cylindre cassé

Une fois que le maître-cylindre de frein commence à s’user avec le temps, divers symptômes sont attribués aux dommages et à la dégradation du Maître-cylindre. C’est en fait une bonne chose, car vous pourrez remarquer que le maître-cylindre de frein va mal au fil du temps et vous pourrez attraper le problème avant qu’il ne soit trop tard.,

Si vous pouvez résoudre le problème immédiatement, vous pouvez éviter des réparations plus coûteuses à l’avenir et réduire le coût global du Maître-cylindre. En outre, il est extrêmement dangereux de conduire sur des freins qui ne fonctionnent pas correctement. Même si vous constatez que le coût du Maître-cylindre est plus élevé que vous ne le pensiez initialement, il est impératif de résoudre ce problème afin de pouvoir conduire en toute sécurité. Nous avons décomposé les principaux symptômes d’un mauvais maître-cylindre de frein qui peuvent affecter le prix global du coût du Maître-cylindre et le processus de réparation.,

voyant

tout d’Abord, le symptôme initial qui pourrait moindre idée de vous des problèmes avec votre véhicule avertissement de la lumière. C’est le symptôme le plus facile à remarquer, car il apparaîtra lorsque le voyant D’avertissement de frein s’allumera sur votre tableau de bord. Cela montre qu’il y a une sorte de problème avec le système de freinage, mais ne montrent pas nécessairement que le cylindre de frein est le principal coupable. Vous devrez faire plus de recherches après que cette lumière s’allume pour vous assurer que le maître-cylindre est le problème principal.,

Si les capteurs du système de freinage indiquent que la pression du liquide de frein diminue, cela est le plus souvent dû à un mauvais maître-cylindre de frein. Un maître-cylindre de frein fuite de liquide, vous devez vérifier le prix d’un maître-cylindre coût de réparation ou de remplacement.

Fuite de Liquide

Le deuxième symptôme d’un mauvais maître-cylindre est une fuite de liquide de frein. Comme nous l’avons mentionné précédemment, le maître-cylindre de frein doit transformer la pression physique en pression hydraulique., Pour ce faire, il a besoin d’un certain niveau de liquide de frein pour créer la pression nécessaire pour ralentir et arrêter le véhicule.

Si le maître-cylindre de frein fuit le liquide de frein ou s’il y a des réservoirs qui maintiennent la quantité incorrecte de liquide, alors vous aurez un faible niveau de liquide de frein, ce qui vous fera payer le prix d’un coût de Maître-cylindre.

Pédale De Frein spongieuse

le troisième symptôme d’un maître-cylindre endommagé est une pédale de frein spongieuse., Une sensation spongieuse signifie qu’il ne sera pas déprimé aussi facilement et il ne se sent pas comme il le fait normalement lorsque vous appuyez dessus. Le maître-cylindre contient des joints en caoutchouc qui maintiennent le liquide de frein à l’intérieur, ce qui signifie que ces joints sont un élément crucial pour prévenir les fuites de liquide de frein et la surchauffe. Si ceux-ci sont endommagés, cela peut provoquer une sensation spongieuse dans la pédale et un coût global du Maître-cylindre plus élevé.

Liquide De Frein contaminé

ensuite, un autre signe que le maître-cylindre pourrait être endommagé est le liquide de frein contaminé., Les joints dont nous avons parlé jouent un rôle énorme dans la prévention de la surchauffe et la propreté du liquide jouent un rôle dans la prévention de la saleté et des débris de se mélanger avec le liquide de frein.

Si les joints ne font pas leur travail et que les fluides se mélangent, la pression de freinage ne sera pas la bonne lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Cela vous obligerait à appuyer beaucoup plus fort sur la pédale pour obtenir la même quantité de stp dans votre voiture. Résoudre ce problème avant qu’il ne blesse d’autres composants peut réduire le coût global du Maître-cylindre.,

pédale de frein enfoncée

en plus de la contamination du liquide de frein, un autre signe d’un maître-cylindre endommagé est une pédale de frein enfoncée. La pédale sera non seulement plus difficile à appuyer pour obtenir le même niveau de force lors d’un arrêt, mais elle ne reviendra pas ou ne rebondira pas vers le haut après avoir retiré votre pied de la pédale. Cela signifie qu’il sera plus difficile de freiner à plusieurs reprises et de l’utiliser correctement. La pédale s’enfoncera sur le sol au lieu de rebondir, provoquant un énorme risque de conduite et augmentant le coût global du Maître-cylindre.,

Mauvais Frein Biais

l’Un des derniers signes d’un mauvais maître-cylindre est un mauvais freinage biais. En ce qui concerne la construction des maîtres-cylindres de frein, le mécanisme est souvent divisé en deux circuits distincts. Ces deux systèmes séparent le liquide de frein des roues. Ce mécanisme est utilisé afin d’empêcher votre freinage de se déclencher complètement s’il y a une fuite dans un seul côté du système. En séparant le maître-cylindre de frein en deux parties, il empêche une défaillance totale de votre maître-cylindre et améliore la sécurité.,

chacun de ces circuits commandera une roue avant et une roue arrière en tandem. Si vous constatez qu’un circuit a échoué dans votre voiture, votre véhicule pourrait tirer sur le côté pendant le freinage. En effet, un seul côté de la voiture sera endommagé et l’autre fonctionnera correctement. Par un seul côté du maître-cylindre de frein ne fonctionne pas correctement, cela peut réduire le prix global d’un remplacement du maître-cylindre de frein coût.

Inégale Usure des plaquettes de Frein

Le dernier symptôme d’un mauvais maître-cylindre est inégale usure des plaquettes de frein., Ce qui peut être causé par un circuit défectueux. Si le circuit a échoué, alors seulement deux des quatre roues sont capables d’appliquer les freins, ce qui signifie qu’un seul côté sera usé et qu’un côté aura l’air normalement.

Une défaillance d’un des joints à l’intérieur du Maître-cylindre pourrait provoquer la défaillance d’un circuit. Cette usure inégale des plaquettes de frein peut être remarquée par le conducteur lorsque vous commencez à freiner, car la voiture dérive souvent d’un côté.,

coût du Maître-Cylindre de frein

Si votre maître-cylindre de frein finit par mal tourner, le coût moyen de remplacement du cylindre se situe généralement entre 320 $et 500$. La plus grande dépense lors du remplacement du Maître-cylindre de frein dans votre voiture est le coût de la main-d’œuvre, qui se situera entre une moyenne de 230 $ – 300$pour le coût total du Maître-cylindre de frein.

déterminer le coût total du Maître-cylindre pour un remplacement peut dépendre du service que vous utilisez et du type de voiture que vous avez (c.-à-d. la marque, le modèle et l’année)., Vous pouvez utiliser un site Web comme celui-ci pour déterminer le prix total de votre voiture individuelle, car la gamme peut aller d’environ 240 $à 2433 WH pour un remplacement.

En outre, le prix moyen d’un maître-cylindre coûte entre 200 $et 300$, mais il peut être plus selon le type de renard et si les cylindres de roue individuels doivent également être remplacés. Si vous comprenez que tout le travail de frein doit être fait, qui comprend les rotors, les étriers, les tambours, les plaquettes, les cylindres et le maître-cylindre, cela peut même vous coûter plus de 750 $pour l’ensemble du correctif.,

puisque ce prix peut monter en flèche, il est préférable de rester au-dessus de la réparation et du remplacement du Maître-cylindre. Assurez-vous de faire remplacer les plaquettes dès que vous entendez des grincements, pour éviter une usure inégale des plaquettes de frein et d’autres problèmes dans votre système d’alimentation. Les pièces comme le maître-cylindre peuvent s’user avec le temps, vous devrez donc remplacer le maître-cylindre éventuellement.

pour vous donner une bonne idée de combien vous pourriez payer spécifiques à votre voiture, nous avons quelques estimations différentes de ce que vous pourriez obtenir pour votre véhicule., Tout d’abord, l’un des prix les plus bas en termes de remplacement d’un maître-cylindre est un Dodge Viper 2005, avec les pièces à seulement 135 $et la main-d’œuvre étant de 80$, vous coûtant environ 215 $pour le remplacement du Maître-cylindre.

la prochaine option la moins chère est une Volkswagen Beetle 2006, avec les pièces à environ 123 $et la main-d’œuvre à 111$, avec le coût total du Maître-cylindre à environ 235$. La prochaine ligne en termes de remplacement le moins cher est une Acura MDX 2007, avec une moyenne d’environ 268 $pour un coût total du Maître-cylindre.,

Les options les plus chères vous coûteront entre 486 $et 500$pour un remplacement, le Lexus RX450h 2014 ayant une estimation de 486 $et un prix moyen du concessionnaire de plus de 500 for pour le coût du Maître-cylindre.

étapes du remplacement d’un Maître-Cylindre

lorsque vous apportez votre véhicule afin que le mécanicien puisse vous donner l’estimation du coût total du Maître-cylindre et commencer le processus de remplacement d’un maître-cylindre, il prendra certaines mesures pour s’assurer que la réparation et le remplacement sont complètement effectués.,

Tout d’abord, le mécanicien examinera votre maître-cylindre de frein pour voir s’il y a des taches endommagées ou des fuites. S’il fuit, vous devrez payer pour un remplacement complet, ce qui équivaut à un coût de Maître-cylindre plus élevé.

deuxièmement, le servofrein sera ensuite vérifié et analysé par votre mécanicien. Trouvé sous le capot de la voiture, ce servofrein est un objet rond et noir qui se trouve près de votre moteur. Cette partie est chargée d’utiliser un vide pour surmonter la pression du fluide dans le système, et joue un rôle énorme dans l’arrêt d’une voiture qui utilise des freins à disque.,

Ensuite, le mécanicien doit déterminer si votre maître-cylindre de frein est endommagé ou défectueux. S’il trouve cela, il devra retirer le maître-cylindre de frein et le remplacer par un nouveau, ce qui augmentera le coût du cylindre. Afin de retirer l’ancien cylindre, il utilisera une Clé À Douille pour séparer les connecteurs.

Si le mécanicien détermine qu’il s’agit d’un maître-cylindre défectueux, le liquide de frein devra également être changé., Il changera le fluide également tout en changeant le cylindre, avec l’ajout du changement de fluide ajoutant un peu au coût total du Maître-cylindre.

une fois cette étape achevée, le mécanicien devra ensuite nettoyer l’ensemble du système de freinage de l’air supplémentaire et des poches d’air. Des poches d’Air peuvent se former dans le système de freinage, entraînant un manque de fiabilité de la puissance de freinage et des problèmes de cohérence des freins.