En forskel, er en del af bilens drivline, der giver to hjul til at slå i forskellige hastigheder. Differentialer har en indgang og to udgange, hvor hver udgang går til en aksel eller drivaksel, som derefter forbindes til et hjul.

Hvad er formålet med en forskel?,

Når du drejer i dit køretøj, vil venstre og højre hjul tage en lidt anden vej. Dækkene på indersiden af svinget vil lave en cirkel med en mindre radius, hvilket betyder, at det kræver mindre omdrejninger af dækket for at fuldføre svinget.

Hvis køretøjer ikke var udstyret med for-og bagdifferencer, ville venstre og højre dæk blive tvunget til at dreje med samme hastighed på trods af disse forskellige stier. Dette ville medføre, at et eller begge dæk glider, hvilket medfører tab af trækkraft, overdreven dækslid og ekstra belastning på andre drivaggregatkomponenter.,

forskellen i hastighed mellem de to dæk skyldes delvis køretøjets sporvidde (det vil sige afstanden mellem venstre og højre hjul). Jo større sporvidde og jo strammere tur du tager, jo mere forskel i hastighed er der mellem de indvendige og udvendige hjul.

hvor mange forskelle har mit køretøj?

køretøjer har et andet antal og placering af forskelle afhængigt af antallet af drevne hjul, Det har. “Drevne” hjul er de hjul, der modtager drejningsmoment fra motoren.,for-og baghjulstrukne køretøjer er tohjulstrukne køretøjer. De har en enkelt forskel.

forhjulstræk

Front wheel drive køretøjer, der ofte har en transaxle, som en enkelt integreret enhed, der tjener det formål transmission, differentiale, og aksel. På forhjulstræk køretøjer, udtrykket” transaksel “kan bruges om hverandre med” transmission “eller” differential ” afhængigt af hvem du taler med.,

baghjulstræk

de Fleste baghjulstræk køretøjer vil have en standalone forskellen mellem baghjulene, der er knyttet til transmission via en kardanaksel. En bagforskel kaldes i almindelighed en “bagende” eller bagdiff af nogle mennesker.

firehjulstræk

alle hjuldrevne køretøjer har tre forskelle: en forreste, bageste og midterste differentiale., Centerdifferentialet opdeler drejningsmomentet mellem de forreste og bageste differentielle indgange, som hver derefter deler det resterende drejningsmoment fra venstre mod højre.

firehjulstræk

Firehjulstræksystemer, der findes på lastbiler og SUV ‘ er, har typisk en overførselscase i stedet for en centerdifferentiale.

typer af differentialer

åben Differential

en åben differential er den enkleste og mest almindelige differential. Lige drejningsmoment påføres begge udgange., Dette betyder, at hvis et dæk mister trækkraft, vil det andet dæk være begrænset i den mængde kraft, det kan anvende på jorden for at drive køretøjet fremad.

Låseforskel

Låseforskelle findes typisk på specialbyggede terrængående køretøjer såsom lastbiler og Jeeps, der leveres med terrængående pakker.

en låseforskel drejer venstre og højre hjul med nøjagtig samme hastighed, uanset hjulslip. Denne forskel er fantastisk til hårdt terræn, når et dæk kunne være i mudderet, sneen eller endda luften.,

Du skal passe på ikke at låse differencen i en situation med højt greb, f.eks. Dette kan lægge overskydende belastning på drivaggregatet og beskadige dyre komponenter.

Limited Slip Differential

En begrænset slip differentiale er en mellemting mellem en åben differentieret og differentialespærre. Disse findes typisk på sportsvogne og højere ende luksusbiler.

Der er mange forskellige typer og implementeringer af begrænsede slip differentialer. Den grundlæggende id.er, at når et dæk glider, er den maksimale hjulhastighed for et glidende dæk begrænset., Drejningsmoment overføres eller multipliceres derefter til det modsatte dæk, der stadig har greb. Ideelt set giver dette et køretøj mulighed for at fortsætte fremad, selvom et dæk har lidt eller intet greb.

dårlige differentielle symptomer foran eller bag

Der er et par mærkbare tegn, der vil præsentere sig selv, hvis dine for-og / eller bagdifferencer begynder at slides ud eller blive beskadiget. Her er de mest almindelige symptomer, som du kan forvente at ske, hvis din forskel går dårligt.,

1) klynkende lyde

klynkende lyde er et af de mest almindelige og mærkbare symptomer på en dårlig forskel. Dette kan skyldes, at komponenterne i differentierne ikke smøres korrekt.

måske er forskellene lækker væske, og det får dem til at bære for tidligt. Når deres komponenter ikke smøres ordentligt, vil du sandsynligvis høre klynkende lyde fra slutningen af din bil, hvor differencen sidder.,

2) Dæk Skader

Hvis din venstre og højre dæk rejser med den samme hastighed, som når du drejer om et hjørne, den indre dæk kommer til at have mere slid sætte på dem, fordi de bliver tvunget til at rotere hurtigere, end de burde være. Dette vil få dine dæk til at bære for tidligt.

Hvis din differential er låst, kan du også opleve dækskrubning, hvilket er lyden af, at dine dæk griber og glider hurtigt efter hinanden. Afhængigt af gummiblandingen kan dette lyde som en hurtig skrig eller en chirp., Der vil sandsynligvis være en vis vibration til lydens rytme.

3) vanskelig håndtering

differentialer er det, der gør det muligt for dit køretøj at hjørne komfortabelt, når du drejer. En svigtende differential vil sandsynligvis forstyrre dit køretøjs hjørneevne og få det til at føle sig ustabilt.

Når du bemærker håndteringsproblemer, når du drejer eller går rundt om et hjørne, skal du få dit køretøj til en mekaniker, så snart du kan for at få det tjekket ud.,

4) vibrationer

Hvis de universelle samlinger på dine differentialer bliver for slidte, begynder drivakslen at vibrere. Du vil føle vibrationerne endnu mere, når du træder på gaspedalen for at accelerere dit køretøj. Vibrationerne bliver endnu værre, hvis der er en differentiel væskelækage.

selvom dette måske ikke virker alvorligt, skal du lade dette være et tidligt advarselsskilt, at du skal have dine forskelle tjekket ud.,

5) Gearslibning

Hvis du har en slidt differential, kan dens gear begynde at slibe mere. Dette kan endda medføre, at der opstår brummende lyde fra slibningen af gearene. Du vil høre den brummende lyd blive højere, når du accelererer køretøjet.

Hvis du hører dette, er det en god ide at få din differential inspiceret og muligvis også transmissionen. Hvis du fanger det tidligt, kan rettelsen være så enkel som en gearolieskift.,

forreste eller bageste differentielle reparationsomkostninger

de gennemsnitlige omkostninger ved reparation af dårlige frontdifferencer og bagdifferencer afhænger af sværhedsgraden af deres tilstand. Generelt bør det ikke koste mere end $ 400 at reparere de fleste bag-eller frontdifferentialer. De fleste mennesker betaler omkring $ 200 til $ 300 selv.

dette ville indebære reparationsarbejde i forbindelse med justering af tilbageslag og udskiftning af olietætningen af en differentiel. Men hvis du har brug for at genopbygge en differential fuldstændigt, vil dine reparationsomkostninger være mellem $400 og $800.,

Dette er stadig billigere end at skulle erstatte en hel differential, hvilket ville være mellem $1,000 og $2,000.