enhver mærkelig støj, der kommer fra din bil, er foruroligende. Så når du hører skrigende bremser ved lav hastighed, vil det ikke være en overraskelse, hvis du begynder at spekulere på, om dette er et alvorligt problem eller ej. Der er mere end reasonn grund til hvinende bremser og da tilstanden af dine bremser er afgørende for sikkerheden, ethvert spørgsmål i forbindelse med bremser bør altid tages alvorligt.,

Auto Reparationer Er DYRE

Hvorfor min bil knirke, når jeg kører langsomt?

overraskende kan skælende bremser ved lav hastighed ikke betyde et problem i visse tilfælde. Som tilfældet med nogle højtydende bremser, der normalt skrig ved lavere hastigheder og med blid bremsning, når den stadig er ny., Der er også tidspunkter, hvor skælende bremser ved lav hastighed skyldes de materialer, der findes i bremsedele. Et eksempel på dette er, når bremsedele fremstillet af metal og syntetiske materialer gnider mod hinanden. I nogle tilfælde høres skrigende lyde efter installation af nye bremser.

andre mindre årsager til skrigende bremser inkluderer at have en sten, der sidder fast i bremserne. Hvis dette er tilfældet, ville det meste af tiden bare løse sig selv, så du ikke behøver at gøre noget. Hvis det ikke gør det, skal du anvende en trykvask for at fjerne faste sten og snavs., Hvis bremserne fortsætter med at skrige, skal du kontrollere bremseklodserne og rotoren.

Hvis du tjekker ind i brugervejledningen til din bil, vil du opdage, at de skrigende bremser er forårsaget af højfrekvent vibration på grund af gnidning af bremseklodserne mod den roterende skive. Du vil ikke være i stand til at undgå vibrationer i denne situation, da caliper er den, der holder puderne fastgjort mod disken.

Der er nogle få faktorer, der bidrager til vibrationens frekvens og intensitet. Det varierer på vejr – og vejforhold som temperatur og fugtighed., Når det bliver støvet eller mudret, kan vibrationerne øges. En anden faktor, der påvirker vibrationsniveauet, er bremseklodsmaterialets tilstand. For eksempel, når materialet er slidt eller beskadiget, vil der være flere skrigende lyde. Når dette er årsagen, skal du løse problemet, da det kan påvirke bremsesystemets ydeevne og arbejdstilstand.Wararped rotorer producerer også pulserende, gentagne serier af skrigende støj i stedet for en enkelt kontinuerlig støj. Defekte kaliper kan også være en årsag til skrigende bremser., En anden mulig årsag er en bremseklodsforbindelse, da der er nogle bremseklodser, der simpelthen producerer støj i hele deres levetid på grund af, hvad de er lavet af. Hvis dette er tilfældet, skriger de om morgenen under de første par stop, men stopper, når bilen varmer op.

hvorfor skriger mine bremser med nye bremser?

årsagen bremser sealueal med nye bremser er, at nogle auto værksteder og forhandlere ikke erstatte de gamle glaserede rotorer ved installation af nye bremseklodser., I det mindste bør rengøring af rotorerne inkluderes i tjenesten, hvis de ikke udskiftes for at undgå skrigende lyde. Her er almindelige årsager nye bremser sealueal:

metalfibre

mange bremseklodser har metalfibre og skrigende lyde kan opstå, når metalfibre er for tæt på hinanden. Den gode nyhed er, puden vil normalt bære forbi dette punkt, og støjen vil bare gå væk.

Panikstop

Hvis du ofte gør hårde stop eller panikstop, kan det resultere i, at din bremseklods har blank finish eller glasur på grund af varme. En glasur på bremseklodsen kan forårsage skrigende lyde., For at løse dette vil nogle auto butikker trække puderne ud af køretøjet og slibe dem ned for at slippe af med den glatte overflade.Men det bedste er at skifte bremseklodser.

sidder fast i “on” – positionen

dit bremsesystem har caliperstifter, der påfører og frigiver puderne. Når en af caliperstifterne sidder fast i påfør-positionen, påføres puden cockeyed til rotoren. I nogle tilfælde kan smøring af dem frigive de faste caliperstifter. Men i andre tilfælde skal du ændre kaliperne. Det kan også være nødvendigt at udskifte de nye bremseklodser og rotorer.,

puder af lavere kvalitet

Hvis du gik med billigere bremseklodser, er chancerne for, at kvaliteten også er lavere end dyrere. Bremseklodser af lavere kvalitet betyder ofte også, at de er mere tilbøjelige til støj og overskydende bremsestøv.

problem med rotorerne

Når rotorerne ikke bearbejdes eller skiftes med bremseklodser, vil rotoren ikke have en overflade, der passer godt til de nye puder. Dette kan også få bremserne til at producere støj og tage længere tid at stoppe.

Hvordan stopper du midlertidigt knirkende bremser?,

nu hvor du kender de forskellige grunde bremser sealueal ved lav hastighed, og når de er nyinstalleret, er det tid til at vide, hvordan du løser problemet (eller i det mindste midlertidigt stopper) skrigende bremser.

en løsning er blot at bruge en anden slags friktionsmateriale. Producenter er nødt til at afbalancere en håndfuld prioriteter, når de vælger, hvilke bremseklodser der skal bruges på bilen, såsom greb, støj, pudeliv, pris og støvdannelse. Hvis du udskifter den med en metallisk eller keramisk eftermarked, kan resonansen på bremseklodsen og disken ændre sig, og derfor ændre dens melodi i bogstavelig forstand., Masser af eftermarkedet puder er lavet specielt til specifikke ønskelige træk som lavt støv eller lav støj. Hvis der stadig er rigelig pudemateriale tilbage, og du ikke ønsker at bruge $50 eller $100 på et nyt sæt, hvad du kan gøre er at afkoble bremsestemplet akustisk fra puden ved at købe shims lavet af teflon. Denne løsning virker dog ikke altid.

en anden mulighed er at gå med en high-end keramisk baserede puder, da de forskellige egenskaber har potentialet til at løse det skrigende problem. De kan også leveres med teflonbelagte shims., Men der er nogle Kalipre, der ikke kommer med tilstrækkelig ekstra rejse i stempelboringen for at lade enhver shimming uden at få bremserne til at trække, især når dine puder stadig er nye og ubrugte. Når dette sker, eller hvis shims ikke vil gøre det trick, kan du få en lignende akustisk afkobling gennem blot belægning bagsiden af puden bagplader med varm temperatur bremse fedt eller anti-beslaglæggelse forbindelse. Denne T .eak løser ikke problemet permanent, men som shims. Dette skyldes, at vand og vej snavs vil vaske det væk over tid.,

Husk, at enkle aerosoler ikke bør påføres på pudens friktionsmateriale. Bremsesystemet er der for at få en bil til at bremse, så alt, hvad der kan mindske systemets effektivitet på nogen måde, er simpelthen en dårlig ide. Desuden slides både puden og rotoren ned og har overflader, der smuldrer til sidst, og spray-on T .eak vil slibe sammen med den.

en anden måde at løse dine skrigende bremser ved et problem med lav hastighed er at sætte bremseklodsens bagplade på caliperhuset eller stemplet og effektivt øge dens masse., På denne måde kommer systemets resonansfrekvens ud af det område, der giver skrigende lyde. Superlim vil ikke gøre tricket. Det kræver noget, der kan modstå elementer som vand, snavs, salt og især den varme, som biler skal opleve dagligt.

det anbefales, at du bruger anaerobe klæbemidler, der påføres som enten en tandpastalignende goo eller en læbestift-stil film. Det er nemt at anvende dette produkt. Hvad du skal gøre er først at tage puderne af og rense dem op, eller brug friske puder. Rengør stedet på stemplet og caliper, hvor puden bagplade rører., Nu kan du påføre klæbemidlet på stemplet, geninstallere puder og montere bremserne igen. Det anaerobe produkt forbliver gummy, indtil bremserne påføres og klemmer ilt ud. Bagefter klæber de det samme som lim.

Husk at slippe af med korrosion eller vejskidt fra parringsdelene, når du installerer dele af bremsesystemet. For at fungere korrekt skal bremseklodsen og stemplet kunne glide ind og ud, især for slidte puder og rotorer., En bremserenser, en fil eller stålbørste kan være nødvendig for at rydde op i glidende dele, men du skal sørge for, at intet vil fastklemme din tykkelse og få den til at trække. Hvis du ikke er i stand til at få stemplet tilbage i caliperen ved hjælp af dine hænder, kan du prøve at bruge en C-klemme med en gammel bremseklods eller et lille stykke træ mellem klemmen og stemplet. Hvis den eller en komponent ikke bevæger sig korrekt eller er ekstremt korroderet, skal du ændre den (det koster dig ikke meget). Læg også en tynd film med højtemperatur bremsefedt på alle glidende overflader, mens du er derinde, da smurte dele reducerer støj., Sørg for, at der ikke kommer fedt eller anti-greb ind i puden eller disken. Tør eventuelle fedtede håndtryk på overfladen af disken af, før hjulene monteres igen.

Hvis du ikke er sikker på at løse problemet selv, eller hvis du er usikker på årsagen til, at dine bremser skriger i første omgang, skal du få dem inspiceret af en professionel mekaniker. Du kan ikke risikere at køre med skrigende bremser, da det kan føre til ulykker.

hvor meget koster det at lave knirkende bremser?

slidte puder eller tromler er et almindeligt bremseproblem., Bremser bruger friktion til at stoppe køretøjet, så de som forventet slides sammen med puderne. Bremseklodser skal udskiftes efter et stykke tid. Du vil vide, om dine bremseklodser skal ændres, da du vil høre en stigende skrigende lyd, når du rammer bremserne. Hvis du undlader at udskifte dem med det samme, kommer det til et punkt, hvor rotorerne og/eller tromlerne også skal udskiftes, hvilket gør det dyrere at reparere. Udskiftning af puder kan koste $ 75 til $ 100, mens udskiftning af en tromle, rotor og/eller caliper kan koste dig flere hundrede afhængigt af problemets alvor.,

Hvis du beslutter dig for at bringe din bil til et servicecenter, kan du forvente at shell ud overalt fra $150 til $1000 for et bremsejob. Omkostningerne vil afhænge af tilstanden af puder, rotorer, bremselinjer, og omkostningerne ved arbejdskraft. For at undgå at blive overopladet skal du handle som om du har erfaring eller er vidende om arten og omkostningerne ved bremsereparationer, når du handler med servicerepræsentanten.

kan du køre med knirkende bremser?

Ja, du kan køre med knirkende bremser. Det næste spørgsmål er, skal du køre med en? Svaret afhænger af årsagen til S squeaueak., Den typiske årsag til dette er en støvopbygning, især når du har semi-metalliske bremseklodser. Hvis du er i stand til at udføre et par hårde bremsecyklusser, og de knirkende stopper i det mindste midlertidigt, er chancerne for, at det bare er bremsestøv, og det er ikke et problem. Men hvis det fortsætter, kan det betyde, at det er tid til at udskifte dine bremseklodser. Bremseklodser har typisk små metalflig på dem og er lavet til at begynde at gnide mod rotoren, når puderne er nedslidte og fortæller dig, at de skal udskiftes., Gnidningen skaber en meget høj skrigende støj, når der anvendes bremser, og uanset hvor hårdt de anvendes. Når dette er tilfældet, anbefales det stærkt at få dem udskiftet så hurtigt som muligt.

konklusion

som tidligere nævnt kan knirkende bremser være et tegn på forskellige ting, og det betyder ikke altid nødvendigvis, at dine bremser er dårlige. Men de kan også være et symptom på et problem, der skal løses med det samme. Du kan tjekke puder og rotorer på egen hånd. Normalt behøver du ikke at fjerne hjulene., Vent, indtil rotorerne ikke længere er varme, og brug din hånd til at føle Rotorens struktur og brug en lommelygte til at kontrollere pudernes profil. Rotorerne skal være glasglatte, og hvis de ikke er det, betyder det, at puderne slides ned og forårsager riller i rotorerne. Puderne skal se oksekød ud. Hvis du er usikker på, hvad der er årsagen til skrigende bremser ved lav hastighed, eller når de er nyinstalleret, skal du få dine bremser inspiceret af en professionel mekaniker så hurtigt som muligt.