speciali .ed siger, at den opdaterede Epic er den hurtigste mountainbike, den nogensinde er produceret. Den episke svømmer med funktioner som en opdateret Hjerneplatform, ny carbon layup og jam-pakket med tonsvis af tech. Vi fik chancen for at sætte den nyeste s-Worksorks version gennem skridt.

men først, lad os tale lidt om, hvad der gør denne cykel så anderledes. Den episke første debuterede for omkring to årtier siden, da mountainbike-legenden Christoph Sauser vandt sit første verdensmesterskab på en 26-tommer version., Speciali .ed skabte den episke platform til at imødekomme kravene fra VM-atleter og kurser, men det blev så populært, at ryttere over hele kloden krævede det.

det, der adskiller Epic fra pakken, er suspensionssystemets unikke hjernefunktion. Hjernen kan cykle mellem åben og låst ud i en brøkdel af et sekund og tilbyde en fast pedalplatform, når det er nødvendigt, og plys, i stand til at rejse, når det er nødvendigt, alt uden distraktion af en overfyldt cockpit., Hjernen tillod specialiseret at blande effektiviteten af en hardtail og evnen til en fuld-suspension cykel, bemyndigelse rytteren til at tænke på onlyn ting kun; går hurtigt.

i årenes løb opnåede epikken olympisk guld, Over 100 verdensmesterskaber og podier over hele verden. Den nyeste iteration af denne racermaskine viser sig at være så finjusteret som nogensinde, og med tilføjelsen af Epic EVO har denne platform virkelig en cykel til enhver rytter.

hvad er nyt for 2021?,

Til 2021 Episke Specialiseret gik en jorden-op redesign, holder kernen etos løbsdagen hurtigt, men evnen til at tilpasse sig til hyper færdighed-drevet World Cup kurser. Epics essens er hastighed, så teamet på speciali .ed borede ned for at se, hvad der kunne gøre det hurtigere, og hvor de kunne barbere vægt og tilføje robusthed til rammen. Hvad der kom fra næsten 1850 test timers test gennem legering stel, carbon layups, og videre – hvad de ankom til, er en destilleret version af den Episke, den hurtigste og mest dygtige version til dato.,

første off, rammen gennemgik nogle vægt barbering og nogle sculpting at maksimere effektiviteten. Det opdaterede s-Worksorks-rammesæt er 100 gram lettere end den forrige model og 15% stivere. Speciali .ed gjorde dette for at optimere strømoverførsel, samtidig med at køreplatformen var stabil og selvsikker. Rørformningen er den mest bemærkelsesværdige for dem, der er ivrige episke fans. Borte er trekanten eller” rørholderen ” nær sædestolpen. De nye rammesæt, der er skulpturelle rør, maksimerer kraften og huser Hjerneenheden og holder et væskesystem, der fungerer problemfrit sammen.,

hjernen er anbragt ubemærket i den ikke-drevende sidekæde, mens justeringerne let foretages nær bagbremsen. Denne hjerne rum er den vigtigste forme opdatering og er visuelt og mekanisk imponerende. Mens specialiseret eksperimenterede med modernisering af geometrien på tidligere Epics, var ingen så drastiske som den opdaterede 2021-model.

Den nyeste Episke blaster forbi den nuværende model med en opdateret 67.5-grad headtube vinkel, mere end en lille afvigelse fra de nuværende modeller 69.5., Epic ‘ s opdaterede geometri ser også bundbeslagshøjden sænket med 9 millimeter, mens rækkevidden øges for at give mulighed for kortere stammelængder. Den opdaterede ramme giver mulighed for bredere dæktilbud, der rummer en 2,3 bag og en 2,4 front komfortabelt. Tilføjer det helt; overgået stivhed foran til bag, lavere krankboks, længere rækkevidde, slacker hovedrør og kortere kædestænger (5mm kortere for at være præcis) denne cykel vil gøre enhver langrend racer rødme.

udover rammen modtog hjernesystemet selv en massiv opdatering., Re-engineered, den nye Brain suspension platform sikrer hver watatt er oversat til fremadrettet bevægelse, mens opsuge snak. Det er stadig det samme IFP (internt flydende stempel) design med 5 justeringspositioner, men med ekstra vægt på de positionsfølsomme funktioner og ikke hastighed.

100mm stød er centreret omkring en fastere race-tunet platform, Hjernen ‘ s nye Rx-XC Melodi, der er udviklet med tæt input fra Specialiserede Racing atleter, siges at være endnu mere lydhør over for at træde i pedalerne, input og samtidig forbedre spjæld indstillingsmuligheder.,

Specialiserede også stødte op tærsklen af Hjernen til 2021 – næsten dobbelt 230 newton til 400 newton til pop – oversætter til to ekstra fasthed tilstande på Hjernen sammenlignet med den aktuelle Episke model. Hvad det betyder for Rytterne er en stivere platform og stå op og gå af en hardtail. Den nye hjerne tager også næsen ud af tærsklen, hvilket gør den sømløs og flydende, når den går fra låst ud for at åbne.,

Denne indstillingsmuligheder giver mulighed for ryttere meter ud at rejse netop deres smag fra helt låst til 30mm sag med aircondition foråret tunability. For den opdaterede hjerne, specialiseret droppet Auto Sag funktion, går med en stand air chart anbefaling. Ophængsholdet øger også anti-s .uat for at give den bedste pedalydelse og trail traction muligt.

designet hånd i hånd med den opdaterede episke ramme, det er også den mest problemfrit integrerede hjerne, vi har set., Ved at arbejde sammen giver flytningen af hjernen ikke kun mulighed for omplacering af den bageste bremsekaliper for at give mulighed for mere lodret fle.i kæden, men øger også hjernens inertiventils følsomhed over for dens placering bag bagakslen. I samspil med det nye layout resulterer reviderede interne i mindre turbulent oliestrøm for den mere konsistente præstation hit efter hit, samtidig med at holdbarheden øges race efter race.

key Geometry updates

Jeg er meget bekendt med den episke linje, Jeg har kørt en til og fra i de sidste syv år., Ændringerne er bemærkelsesværdige, men aldrig så drastiske. Jeg fandt mig selv på udkig efter noget mere kapabelt eller måske mindre punkt og skyde i de senere år og følte den sidste version af epikken mangler noget ånd. Jeg er meget bekendt med håndteringen af den nuværende episke og sætter den opdaterede version side om side – Jeg kan med sikkerhed sige, at opdateringerne er kritiske for den stabile håndtering og vanvittige hastighed, denne cykel kan producere.

Den vigtigste opdatering for mig er slacker headtube vinkel – Specialiserede har været slacking hovedet rør på hver Episk; fra 71.,0 (Epic World Cup) til 69.5 (Nuværende Epic) til 67.5 (2021 Epic). Følelsen er næppe bemærkelsesværdig fra en statisk pasform, især med det længere øverste rør, men på stierne har den nye Epic en mere energisk side – ikke kun mål og pedal. Det tog nogle T .eaking med pasformen for at få min position rigtigt og føle sig trygge med den nye episke opsætning. Efter nogle stop og S .aps-jeg fandt en combo, der fungerede godt for min stylec stil. Epic ankommer med en bestand 75mm stilk og 760mm barer. Jeg byttede 75mm stilken ud for en 90mm efter et par lange dage i sadlen., Stammen på 75 mm følte sig trang, selv med de brede (for mig) s-Worksorks-søjler. Den længere stilk påvirkede ikke cyklens livlige natur, og jeg befandt mig i det søde sted og kørte længe og længere.

Epicly hurtigt?

på mine første rides satte jeg min suspension op til tonerne af vægtdiagrammerne og rullede ud med min chokpumpe i min pakke. Mine første ture bemærkede jeg, at jeg ikke var i nærheden af fuld rejse på gaffelen eller bagenden, så jeg dumpede omkring ti psi og ramte den samme del af stien., Ændringen i lufttrykket satte ud, hvor væske den opdaterede Hjernesuspension er. Mit første indtryk var, at jeg ikke kunne mærke hjernen “banke på/off.”Ældre modeller af det episke havde en tydelig fornemmelse, da tærsklen ramte og inerti-ventilen ville åbne. Denne fornemmelse er udviklet hvert år, men nogle klik var stadig til stede indtil denne version. Tænd / sluk er så flydende, at jeg befandt mig ridning i den fasteste Hjernefade indstilling tænker jeg var et sted i midten., Følelsen er beslægtet med den eksplosive tur af en hardtail og den overdådige karakter af en fuld suspension – virkelig det bedste fra begge verdener. Jeg ville ændre gaflen og choktryk anbefalinger over hele linjen. Det foreskrevne lufttryk fra diagrammet var alt for højt og repræsenterer ikke, hvor Plys og aktiv hjernen kan være. Jeg fandt mig selv at gå mindst 10-15 PSI lavere end diagrammet med meget bedre resultater og en anden oplevelse.

eposens punkt og skyde karakter er stadig der, men håndteringen er meget mere jordet., Slacker headtube lader rytteren invitere mere ånd ind i deres tur i bytte for all-out line-drive racing. Ridning en cykel på den spidse kant af ydeevne, kan du glemme alle de små byggesten, der skaber en sådan maskine. S-Worksorks-versionen af Epic skærer ingen hjørner, når det kommer til race beredskab. Hvad jeg forestiller mig ville være tæt på opsætningen for nogle af 2021s langrend Olympiske håbefulde, s-Worksorks Epic er omhyggeligt spec ‘ d for at lade dig gå så hurtigt som din krop tillader., Cyklen sport en fuld SRAM 12 .1 12 speed Eagle a .s gruppesæt med Guide ultimative bremser og en poweruar.effektmåler. Som racer værdsætter jeg fuldt ud bygningen. Der var ikke mange stykker, jeg ville have ændret på denne cykel til løbsdagen. Kvarget synkroniseres let til min hovedenhed, og jeg var ude af at se watatts. En del, som jeg ville have byttet, er 32T stock chainring. S-Worksorks-versionen er sådan en raceavlet maskine, som jeg ville have forestillet mig, at den ville støtte en 34T som flere cykler af sin kaliber.,

et andet stykke, der hjælper Epic udføre er de nye Roval Control SL hjul. Dette er en relativt nylig tilføjelse til Roval-familien og er det letteste mountainbike-hjul, som virksomheden har produceret. Fælgene er asymmetriske, brede, hookløse,og hjulsættet vejer kun 1240 gram. De nye hjul er 50% mere kompatible end den tidligere kontrol SLs, men de tilbyder 29% mere Slagstyrke. Hjulene er en bemærkelsesværdig fordel, når stien går op ad bakke, men de er heller ikke for lurvede i rødderne eller klipperne., Den indre bredde på 29 mm tilbyder en premium kanal til de medfølgende 2.3 dæk, der skal rulles. Den nye Epic omfavner de brede dæk og ankommer med 2.3 Fast Track-kontroller over 2.3 / 2.1 s-Worksorks-versionen af tidligere år. Jeg var glad for at se et fornuftigt dæk på en racercykel. Du kan ikke vinde, hvis du er på trailside, der tilslutter en sidevæg.

det sagt – jeg oplevede ikke en enkelt flad eller skåret under min anmeldelse, som omfatter mange 5-6 timers rocky vision quesuests., Men hvis jeg gjorde det, ville jeg have været ok, da S-Worksorks og andre modeller af Epic ankommer med specialiserede S .at-værktøjer, inklusive det nye conceal carry tool. Værktøjet forbliver skjult i styrerøret, skjuler en kædebryder, et hurtigt link og S .at-værktøjet, der gemmer sig under vandflaskeburet.

2021 specialiserede episke bekræftede vægte

• s-Worksorks Epic Bike alone: 21.,5 (Medium testet)

Episke Ramme vægte – herunder chok, bøjle, aksel, og bolte

• S-Works Epic: 1869g
• Episke Pro: 1947g
• S-Works Epic EVO: 1659g
• Epic EVO Pro: 1759g

Bedømmelse:

Specialized S-Works Epic er en cykel er bygget til at gå hurtigt, og det er ikke genert over det. Hvad overraskede mig er, hvor behagelig og i stand til at variere terræn platformen er. På forlystelser, der ville have revnet min bagside, var epikken behagelig og smidig., Den forreste ende var aldrig besværlig, og jeg har altid følt spry på cyklen. Forestillingen er en præmie, og for det matcher prisen. Malingsjobbet er fantastisk og ligner mere en engangsramme end en produktionscykel. På $ 11,250 er 2021 s-Worksorks Epic et nichekøb, selv for de mest engagerede racer. Alligevel frygter ikke, den specialiserede Epic vil være tilgængelig i forskellige kombinationer af ydeevne og nytteværdi, med matchende Hjerneattributter og den samme tur, som s-Worksorks-modellen leverer., Så hvis du leder efter en cykel til at sætte PRs og blive KOM af dit lokale trail system – s-Worksorks Epic er et must ride. Platformen kan tilpasses til mange forskellige ridestilarter og terræn plus, det er heller ikke for lurvet på øjnene.