uanset Om der overvejer en tur til Alaska Highway, eller allerede pakket og klar til at gå, rejsende bede MILEPOST® mange af de samme spørgsmål hvert år om, hvad man kan forvente langs denne pioner vej.

Og ikke så underligt, at der er spørgsmål: Alaska Highway krydser en enorm vildmark i en fjern flade af Nord Amerika, fra Km 0 til Dawson Creek, BC, til Delta Junction, AK, i det Historiske Km 1422, officielle afslutning af Alaska Highway (som er 96 kørsel km fra Fairbanks, den uofficielle slutningen af motorvejen på Historiske Km 1523)., En sådan tur kræver planlægning.følgende er de ti mest ofte stillede spørgsmål om kørsel af Alaska High .ay og vores svar.

1. Er Alaska High ?ay brolagt? og 2. Hvad er vejforhold som?

de korte svar er “ja” og “for det meste gode.”Den sidste del af den oprindelige grusvej på Alaska High .ay blev brolagt i 1992. Når det er sagt, vil du stadig støde på grusvej – “grusbrud”, der er overalt fra et par meter til et par miles lang—hvor vejreparationer er i gang., Vejbygning er en kendsgerning her om sommeren, selvom forsinkelser normalt er minimale.

asfaltoverfladen på Alaska High .ay spænder fra dårlig til fremragende. Meget af motorvejen er i rimelig stand, med ældre lappet fortov og et minimum af grus pauser og chuckholes. Nyligt opgraderede dele af vejen tilbyder fremragende overfladebehandling. Relativt få vejstrækninger falder ind under kategorien” fattige”, dvs.chuckholes, grusbrud, forringede skuldre, buler og frosthøjder. Beskadiget vej er normalt markeret med små orange flag eller kegler.,

Der er en masse lige vej de første 300 miles af motorvejen, mellem da .son Creek og Fort Nelson. Nord for Fort Nelson, Alaska Highway krydser Rocky Mountains: Forventer omkring 200 miles af smalle vej, med kurver og bakker med 10 procent kvaliteter og få passing lanes. Denne vejstrækning krydser Summit Pass (Historisk Milepost 392), højeste topmøde på Alaska High .ay ved 4,250 fod højde. Du kan opleve en mærkelig snestorm her, selv i Juli., Efter snoede gennem MacDonald River valley-få rækværk og se for caribou og sten får på vejen-motorvejen retter ud igen for de næste 140 miles i .atson Lake, YT.

vejstrækningen mellem roadatson Lake og Whithitehorse, cirka en anden 300 miles, er i fair til god stand, med nemme kurver gennem brede floddale og langs søer.

Fra Whitehorse til Haines Junction, en afstand af 100 km, det er lige vej med dårlig til fair belægning med grus pauser og frost allergiske luftvejslidelser.,

Den næste 200 km kørsel, fra Haines Krydset til Alaska grænse, består af lange lige strækninger af forbedret ved motorvej med brede gader og generøs skuldre; et forbedret afsnit, der snor sig langs bredden af Kluane Lake efterfulgt af en lang, ofte ujævn, frost-hev strækning af vejen i forskellige faser af forbedringer—fra Ødelæggelse Bay til Alaskas grænse.

3. Hvilken slags køretøj skal jeg tage?

kør det, du vil køre, bare sørg for, at det er mekanisk lyd med gode dæk (og et ekstra)., Vil du se alle mulige køretøjer, der rejser Alaska Highway i sommer, cykler, motorcykler, vintage og kompakte biler til pop-op trailere, autocampere, 5-hjulede motorcykler trækkende personbiler og masser af lastbiler, store og små.

The MILEPOST® felt redaktører har drevet en bred vifte af køretøjer på vej logge ture, fra en VW Eurovan til Saturn, Subaru vogn, Honda CR-V og Pontiac Grand Am trække en lille trailer, til en 28 fods Klasse C autocamper. Feltredaktører ud af Ankerkontoret kører i øjeblikket en lastbil/autocamper.

4. Hvad skal jeg vide om at krydse grænsen?,

de AMERIKANSKE og Canadiske borgere er forpligtet til at præsentere et af følgende rejsedokumenter som identifikation, når de krydser USA–Canada border: AMERIKANSKE eller Canadiske Pas, der er gyldigt for luft -, land-og hav rejser; Pas-Kort (kun USA), som er gyldig for land-og hav rejser; Udvidet Kørekort (EDL), i visse stater og provinser, som gælder for land-og hav rejser, eller en Betroet Rejsende program-kort (NEXUS, SENTRI eller FAST/Expres), der er udstedt til pre-godkendt, lav-risiko rejsende, og som gælder for havet og arealanvendelse. (Ne .us kan også bruges i deltagende lufthavnskiosker.,) Anmeldelse “vide, før du går” for mere information.

Hvis du rejser med mindreårige, skal du medbringe korrekt identifikation for hvert barn, såsom et fødselsattest, pas, bevis for statsborgerskab, permanent opholdskort eller certifikat for Indisk Status. Hvis du ikke er forælder eller værge for børnene, skal du også have skriftlig tilladelse fra den forælder/værge, der autoriserer turen., Vi anbefaler kraftigt, at de har et brev fra begge forældre (hvor det er relevant, eller hvem der har forældremyndighed over barnet) beskriver længden af opholdet, og at identificere og godkende, hvem der vil tage sig af dem, mens de er i Canada. Brevet skal indeholde adresser og telefonnumre på, hvor forældrene eller værgen kan nås.

amerikanske bilister, der er dømt for en strafbar handling, såsom kørsel Under påvirkning (DUI), kan nægtes indrejse i Canada eller kan være forpligtet til at ansøge om adgangstilladelser og betale gebyrer.,

skydevåben: Canada kraftigt håndhæver sine våben import love. Grænseembedsmænd kan, efter deres skøn, søge ethvert køretøj efter ikke-erklærede skydevåben og beslaglægge ethvert køretøj og skydevåben, hvor sådanne skydevåben findes. Besiddelse af en sort skydevåben kan resultere i anholdelse eller fængsel. Gå til denne webside for yderligere oplysninger for at hjælpe dig med at afgøre, om din skydevåben ville være tilladt til transport og til den form, som du kan downloade, udfylde, og være klar til at præsentere ved grænsen, når du angiver det. Telefon 1-800-731-4000 med spørgsmål.,

skydevåben i Canada er klassificeret som begrænset, ikke–begrænset eller forbudt. Alle håndvåben er enten begrænset eller forbudt. Besøgende kan ikke importere et forbudt skydevåben til Canada. De skal være mindst 18 for at importere andre skydevåben. Begrænset skydevåben er kun tilladt at krydse Canada og re-enter Usa eller til godkendte formål, såsom deltagelse i target–skydning konkurrencer, hvor import er tilladt til særlige formål, med en midlertidig registrering (herboende gebyr på $25).

peberspray er tilladt, hvis det er tydeligt mærket som et dyreafvisende middel, e.,g. bære spray. “Mace”, tasers og lignende produkter, der er beregnet til at gøre en person uarbejdsdygtig, betragtes som ulovlige våben og er forbudt. Læs yderligere oplysninger.

For yderligere oplysninger og dokumenter, der kræves til lovligt at importere og besidde skydevåben i Canada, samt reglerne for opbevaring og transport af skydevåben, kan du besøge Canada Skydevåben Center online eller telefon 1-800-731-4000. Se Canada Border Services Agency online for oplysninger om grænsekontrol.fyrværkeri: en importtilladelse udstedt af Natural Resources Canada er påkrævet. Yderligere oplysninger og formularer er her.,

USA og Canada har begrænsninger og begrænsninger, der gælder for import af alkohol, tobak, kød, æg, mejeriprodukter, frisk frugt, grøntsager og andre fødevarer og ikke-fødevarer. Detaljer om disse varer kan findes på Canadian Customs og US Customs. Canada følger også CITES retningslinjer for import / eksport af truede arter af vilde dyr og planter, herunder dele eller produkter.,

hunde og katte kræver bevis for nuværende rabiesvaccination, og sundhedscertifikater anbefales (udstedt højst 30 dage før passage af grænsen, der angiver, at dit kæledyr er sundt). Selvom disse certifikater ikke altid gennemgås, kan manglen på dem resultere i længere ventetider ved grænsen og endda afvisning af dit kæledyr

besøg Canada Border Services Agency online for mere information. Få adgang til detaljerede oplysninger for både amerikanske borgere og internationale besøgende under Rejsemenuen på US Customs and Border Protection-websiteebstedet.

5., Er mobiltelefon og internet service tilgængelig?

Der er lange strækninger af Alaska High .ay uden mobiltelefontjeneste. Tjenesten vil også afhænge af på din AMERIKANSKE udbyders dækning i Canada eller din Canadiske udbyders dækning i USA

mobiltelefon udbydere i Alaska omfatte&T, Verizon og GCI. T-Mobile-abonnenter kan få signal via det Alaska-ejede GCI-netværk., Dækning, er for det meste begrænset til highway system, selv om der er ingen dækning (uden større fællesskaber) langs Denali, Elliott, Steese eller Dalton veje (undtagen til Deadhorse/Prudhoe Bay). Der findes også” døde zonesoner ” langs alle motorveje. Dækningen er stigende i bush landsbyer og fås i store samfund.

Alaska udbyder dækning er plettet til ikke-eksisterende langs the Alaska Highway i Yukon, og det nordlige British Columbia uden større fællesskaber som Whitehorse, Fort Nelson, Fort St. John og Dawson Creek., Der er dækning i større samfund fra Yello .head High .ay syd langs vest og centrale Adgangsruter i British Columbia. Dækningen er god i Alberta langs den østlige Adgangsrute. Canadiske rejsende i Alaska og besøgende fra den Lavere 48 i både Canada og Alaska bliver nødt til at tjekke med deres cellulære udbydere med hensyn til dækning og anvendelse af roaming og/eller internationale priser.mobiltjeneste i det vestlige Canada leveres af Bell og Telus., Ifølge Yukon turisme mobiltelefon dækning er tilgængelig i alle Yukon samfund, men de foreslår, at du tjekke med din egen mobiludbyder for at finde ud af, om din vil arbejde i Yukon. For de teknisk interesserede “Bell Mobility giver High Speed Packet Access (HSPA+) og Code Division Multiple Access (CDMA) digital cellular service i 17 Yukon samfund.”Der er ingen service til Globile System til Mobile (GSM) telefoner.,

WiFi og indbygget internet-adgang er tilgængelig på mange hoteller/moteller og campingpladser langs the Alaska Highway, såvel som på nogle besøgende centre, biblioteker og kaffebarer/caféer.

6. Hvor langt fra hinanden er tjenester?

Gas, diesel, mad og logi er fundet i byerne langs the Alaska Highway, såvel som på mindre personlige fællesskaber, roadhouses og lodges, der ligger mellem de større befolkningscentre., Med lukningen af flere lang tid roadhouses i de seneste år, og den sæsonmæssige karakter af andre, bør bilister planlægge 100 til 150 miles mellem tjenester på et par strækninger af motorvejen. Vær opmærksom på din ben .intank og kør på den øverste halvdel af din tank. Bilister skal også huske på, at ikke alle motorvejsvirksomheder er åbne året rundt, og de fleste tjenester er heller ikke tilgængelige 24 timer i døgnet.

Husk, at du kører i 2 forskellige lande, der bruger 2 forskellige valutaer: for den bedste pris skal du udveksle dine penge i en bank. Der er banker i Da St.son Creek, Fort St., John, Fort Nelson, Watson Lake, Odense, Tok, Delta Junction og Fairbanks. Haines Junction har banktjeneste på posthuset. De fleste virksomheder (men ikke alle) vil tage store kreditkort. Vær opmærksom på, at mange kreditkortselskaber tack på et gebyr for udenlandsk valuta transaktioner.

7. Hvad med logi? Har vi brug for reservationer?

det er altid en god ide at ringe fremad for et værelse. Små til mellemstore samfund langs Alaska High .ay har ofte begrænsede boliger, der kan fylde op med gasplaster og vejbesætninger såvel som turister., Det kan få lige så travlt på de større samfund langs motorvejen i løbet af sommeren. Hvis du ikke ønsker at planlægge for langt frem, skal du i det mindste ringe en dag eller to på forhånd for at arrangere indkvartering.

8. Hvad med campingpladser?

Der er mange private RV parker og campingpladser langs Alaska High .ay, samt offentlige campingpladser. British Columbia har 6 provincial park campingpladser på Alaska Highway; Yukon fastholder 8 regering campingpladser; og i Alaska, at der er 10 statslige og føderale rekreative steder for camping langs the Alaska Highway.,

Planlæg at trække ind om eftermiddagen for at sikre dig, at du får et sted. I højsæsonen (midt på sommeren) kan visse campingpladser fylde tidligt på dagen.

vejret kan omfatte temperaturer under frysepunktet langt ind i Maj. Campingpladser i mange områder af Yukon og Alaska interiør forbliver lukket indtil midten af slutningen af maj (eller tilbyder reducerede tjenester) på grund af frosne vandlinjer.

9. Hvornår er det bedste tidspunkt at gå?

Alaska High .ay køres året rundt, selvom de fleste turisttrafik rammer vejen mellem maj og September., Forventer is på Kluane Lake i Maj, og der er altid mulighed for en kort sne eller hagl storm—selv midt på sommeren—omkring Topmødet Sø i Rockies, selv om vi taler om kun et par miles af ekstreme vejrforhold.

det “greens up” i den sidste del af maj i Nord, og bladene begynder at vende så tidligt som i August i det indre. Forvent kolde nætter (frysning og nedenfor) i begyndelsen af September i dele af Yukon og interiør Alaska. Husk, at nogle attraktioner og virksomheder i Nord opererer sæsonmæssigt, åbner omkring Memorial Day weekendeekend og lukker efter Labor Day weekendeekend.,

juni og juli byder på masser af dagslys, med sommersolhverv på eller omkring juni 21st. dette giver dig ekstra lange dage for kørsel, fiskeri, vandreture og sightseeing. Maj og juni har tendens til at være tørrere end juli, men i Nord som andre steder er vejret uforudsigeligt. Sammen med varme temps og lange dage kan du forvente fejl. Medbring frastødende for dig selv og eventuelle lodne familiemedlemmer for at gøre dine stop sjovere.

10. Hvad er vinterkørselsforhold?,personale modtager ofte spørgsmål om at køre Alaska High .ay om vinteren fra folk, der er nysgerrige efter Alaska-vintre, nordlyset og vinterturismemuligheder. Militære familier og andre, der flytter til eller fra Alaska i lavsæsonen, er også nysgerrige efter at vide, hvordan de skal sikre, at de har en sikker tur på trods af vintervejforhold og mulige ekstreme temperaturer., Vores in-house og område redaktionen har drevet Alaska Highway mange gange i vinter og rapport, at vejbelægninger er glattere, og der er ingen støv eller konstruktion, dyreliv visning indeholder masser af udvalg (bare ikke bærer), og det er nemmere at spotte dyreliv på vejen, da de skiller sig ud mod den hvide sne. Vi nyder ro på veje med mindre trafik og den ekspansive skønhed af snedækkede brede åbne rum, frosne søer, bånd af floder og majestætiske bjerge., Vi anbefaler specifikke forberedelser og ressourcer til at hjælpe dig med at planlægge en vintertur på Alaska High .ay.

Studded dæk er lovlige i Alaska fra september. 15–1.maj og fra oktober. 1-30. April i BC. Yukons regler for piggdæk er i forbindelse med Alaska og BC datoer. BC kræver også personbiler til at bruge vinterdæk på Bc motorveje fra oktober. 1-31. marts, og du kan blive forsinket, få din bil beslaglagt eller få bøde, hvis du ikke overholder. Mens piggdæk ikke er afgørende, anbefales gode vinterdæk (og kræves af BC) som sne og sandsynligvis is, er normen., Vejforhold bør altid være en bekymring og spørge, hvad der er forude, når du kører sammen, er forsigtig. Vær villig til at overnatte, hvis vejret ikke samarbejder med dine rejseplaner. Besætninger i disse nordlige områder er godt rustet til at håndtere vintervejr og veje er hurtigt ryddet og klar til trafik efter storme.,

Her er en liste af vejen rapport, telefonnumre, hjemmesider og vejr knaster, der viser strækninger af vejene, så du kan se fremad på, hvad der er kommet: For Alaska vejforhold gå til 511 Alaska og sørg for at markere feltet for vejr-kameraer, som vil vise dig alle de cam synspunkter muligt på Alaska veje. Ved at holde musepekeren over ikonerne på kortet kan du læse aktuelle vejrforhold. Telefon 511 til registrerede vejrforhold på Alaska veje. For Yukon vejforhold gå til 511 Yukon eller telefon 511 eller 867-456-7623., For British Columbia road betingelser gå til at Drive F.KR.), web-cams på: BC Motorvej webkamera eller telefon 800-550-4997 eller celle *4887. For Northwest Territories vej rapporter gå til Northwest Territories motorvej betingelser eller telefon 800-550-0750. For Alberta vejforhold gå til 511 Alberta, og klik på kortet for betingelser eller telefon 511 eller 855-391-9743.

meget af denne rute omfatter fjerntliggende miles. For at hjælpe med at foregribe det ukendte, planlægger at gas op ofte. Selv om vinteren er der tankstationer åbne i rimelige afstande, men få er åbne 24-timer., Kør på den øverste halvdel af din tank—hvilket betyder, fyld op, når du kommer i nærheden af en halvtank-bare for at være sikker. Telefon forude for logi for at sikre, at du ikke ankommer under en uventet lukning for ejerne (selv for året rundt virksomheder). Har en blokvarmer installeret i dit køretøj, og hold din forlængerledning praktisk til tilslutning, hvis vejret er under nul. Opbevar alt dit nødudstyr på toppen af din last og inden for rækkevidde i en nødsituation., Sørg for at have fakler, jumperkabler, et træktov, alt dækskifteudstyr og tungt udendørs gear til ekstreme temperaturer, alt sammen praktisk, hvis du har brug for dem. Du ønsker ikke at skulle pakke dit køretøj bare for at nå bilstikket, hvis det er-20F, og du får en lejlighed. Frem for alt, hvis du bliver stoppet langs vejen og ikke er i stand til at reparere dit køretøj, skal du indstille nødblus for at advare trafikken til din situation og derefter blive i din bil, indtil hjælp kommer. Hold soveposer, mad og vand praktisk for at øge sandsynligheden for en behagelig ventetid., Rejsende hjælper hinanden i disse nordlige klimaer, og vi har set traktor trailere trække op, låse på og trække biler fra en snebank, kør derefter af med intet andet end en bølge. Dit nødudstyr kan hjælpe andre i nød, men sørg for, at du ikke forårsager en ulykke, når du holder op med at hjælpe. Træk godt ud af vejen for trafik og sikre, at du er synlig for dem, der nærmer sig, og bagfra ved at sætte ud nødblus (eller flag) så langt i forvejen og bag som muligt at advare andre bilister til at bremse.,

for dem af jer fra det sydlige klima, frysning temps natten over—når din bil er slukket—kan påvirke din last. Husk at medbringe elektronik, eller i det mindste deres batterier, inde med dig hver nat på din rejse. Frysning temps skabe ravage på deres integritet og kan eksplodere konserves eller drikkevarer, du måtte have med dig, så planlægger at bringe dem ind med dig, når du stopper for natten. Tommelfingerregel, Hvis du lægger noget i fryseren ville skade det, vil du ikke efterlade det i din bil., (Bemærk: dit bilbatteri er ikke i fare, men du skal have det kontrolleret for opladning før denne tur, da frysetemperaturer lægger mere belastning på det end normale temps.

Når du har forberedt dig på det værste, skal du forberede dig på at nyde dit drev. Kør med den hastighed dikteret af motorvejsforhold, hold dit kamera praktisk og tag hyppige pauser. Denne vinterdrev vil være et livs eventyr, og du vil have billederne til at bevise det!